Perang Patriotik Besar, dan juga Perang Dunia Kedua pada umumnya, sering disebut sebagai perang mesin. Sesungguhnya, penampilan sejumlah besar peralatan bermotor secara radikal mengubah taktik dan strategi perang. Salah satu kelas teknologi baru adalah kereta kebal. Kemunculan enjin yang lebih berkuasa membolehkan pembangun kapal tangki melancarkan perlumbaan senjata sebenar: sudah di pertengahan Perang Dunia II, tidak ada yang meragui bahawa landasan praktikal tangki adalah konfrontasi antara senjata dan perisai. Oleh itu, ketebalan plat perisai dan kaliber senapang meningkat.
Mungkin kaedah domestik yang paling berkesan untuk memerangi kereta kebal musuh adalah senjata api ISU-152. Pistol ML-20S 152 mm memungkinkan untuk memukul kenderaan perisai musuh dengan tepat pada jarak yang tidak dapat ditanggapi oleh Harimau atau Panther. Di dalam tentera, senjata api sendiri ini bahkan dijuluki "St John's Wort" untuk penghancuran berkesan "kucing" Jerman. Nah, cerita tentang bagaimana sebuah tangki Jerman merobohkan menara setelah terkena akan membangkitkan khayalan orang sejak sekian lama dan menimbulkan banyak kontroversi. Pada masa yang sama, senapang ML-20S pada dasarnya adalah meriam howitzer dan, sebagai hasilnya, mempunyai tong panjang sederhana dan halaju moncong yang agak rendah. Peningkatan panjang tong dengan ketara dapat meningkatkan prestasi tempur senapang bersenjata sendiri. Atas sebab ini, pada awal tahun 1944, biro reka bentuk kilang No. 100 di bawah pimpinan J. Ya. Kotina mengambil inisiatif untuk membuat versi terkini ISU-152. Sebagai senapang enam inci baru, OKB-172 (ketua pereka I. I. Ivanov) mencadangkan pengembangan barunya - meriam BL-8. Pistol ini dibuat berdasarkan BL-7 sebelum perang dan pada asalnya dirancang dengan mengambil kira ciri pemasangan pada senjata api sendiri. Kotin berpuas hati dengan cadangan itu dan projek ISU-152-1 (sebutannya terdiri daripada kaliber dan bilangan pemodenan eksperimen ACS asal) mula dibuat khusus untuk senjata ini.
Perang Patriotik Besar, antara lain, dikenang kerana tahap kecemasan kerja. ISU-152-1 juga mengalami "nasib" seperti itu. Prototaip pertama pelekap senjata kendiri ini dihantar ke lokasi ujian pada bulan Julai. Secara luaran, kereta baru ternyata hebat. Tong panjang dengan brek moncong besar ditambahkan pada penampilan keras ISU-152 yang asli. Sebilangan besar reka bentuk dipindahkan ke senapang sendiri yang berpengalaman hampir tidak berubah. Oleh itu, lambung perisai, seperti pada ISU-152 yang asal, dibahagikan kepada dua ruang - transmisi enjin dan tempur. Loji janakuasa itu masih terdiri daripada enjin diesel berbentuk silinder V-2-IS 12-silinder (520 hp), klac utama pelbagai plat dan kotak gear empat-kelajuan. Casis juga dipinjam sepenuhnya dari ISU-152.
Yang utama, dan pada prinsipnya, satu-satunya perbezaan antara ISU-152-1 dan ISU-152 terletak pada senjata baru. Meriam BL-8 dipasang di bingkai pada plat perisai depan. Titik lampiran dibenarkan mengarahkan pistol dalam jarak antara -3 ° 10 'hingga + 17 ° 45' secara menegak dan dari 2 ° (kiri) hingga 6 ° 30 '(kanan) secara mendatar. Perbezaan sudut petunjuk mendatar dijelaskan oleh keistimewaan pemasangan pistol: ia tidak dipasang di tengah plat depan, yang menjadi alasan sekatan kerana pergerakan tiang di ruang roda. Meriam BL-8 152 mm mempunyai bolt piston dan alat tiup tong setelah melepaskan tembakan. Kita juga harus menggunakan rem muncung pistol. Seperti yang anda lihat dari reka bentuknya, ia berfungsi dengan cara yang menarik. Semasa dipecat, gas serbuk memukul kaca depan dan membuat dorongan ke hadapan. Selepas hentaman, gas yang berada di bawah tekanan mengikuti ke belakang, di mana sebahagiannya dikeluarkan melalui tingkap sisi, dan aliran yang tersisa diarahkan ke sisi oleh cakera brek belakang. Oleh itu, adalah mungkin untuk mengurangkan jumlah gas serbuk yang menuju ke kabin ACS dengan ketara tanpa kehilangan kecekapan brek yang ketara. Peluru senapang terdiri daripada 21 pusingan pemuatan berasingan dari pelbagai jenis. Kerang dan selongsong diletakkan dengan cara yang sama seperti pada ISU-152 asli, di sepanjang sisi dan di dinding belakang roda kemudi. Tatanama peluru tidak berubah. Ini adalah shell pelacak perisai 53-BR-540 dan fragmentasi peledak tinggi 53-OF-540. Untuk mempertahankan diri anak kapal, ia seharusnya melengkapkan senjata api sendiri dengan dua senapan mesin PPSh atau PPS dengan peluru dan satu set bom tangan. Juga, pada masa akan datang, ia dirancang untuk memasang senapan mesin berkaliber DShK yang besar di menara. Walau bagaimanapun, ISU-152-1 tidak pernah menerima senjata tambahan.
Krew lima ISU-152 - komandan, pemandu, penembak, pemuat dan kunci - juga terselamat di ISU-152-1.
Pada bulan Julai 1944, prototaip ISU-152-1 dengan nama "Objek 246" dihantar ke laman ujian Rzhevsky. Tembakan pertama dan perjalanan di sekitar jarak jauh meninggalkan kesan yang tidak jelas. Tong senapang yang lebih panjang dengan ketara meningkatkan halaju moncong peluru. Oleh itu, perisai 53-BR-540 mempunyai kelajuan awal 850 m / s berbanding 600 m / s untuk meriam howitzer ML-20S. Hasilnya, penembakan pelindung perisai dengan pelbagai ketebalan membuat percikan di antara penguji. Dari jarak satu kilometer, senapang sendiri yang berpengalaman dijamin dapat menembus perisai kereta kebal Jerman, walaupun terkena sudut kecil. Sebagai eksperimen, ketebalan plat perisai di mana api dilepaskan secara beransur-ansur meningkat. 150 milimeter - dicucuk. 180 - dicucuk. Akhirnya, 203. Bahkan perisai seperti itu dapat menembusi normal.
BL-8 berdasarkan ISU-152 (foto
Sebaliknya, senjata api sendiri yang diperbaharui mempunyai masalah yang cukup. Brek moncong reka bentuk baru tidak menunjukkan ciri reka bentuk, dan laras ternyata kurang kuat daripada yang diperlukan. Selain itu, panjangnya menyukarkan pergerakan secara normal di medan yang kasar. "Pipa" sepanjang lima meter, ditambah dengan sudut panduan menegak kecil dan ketiadaan menara berputar, sangat sering diletakkan di atas tanah dan memerlukan pertolongan dari sisi. Akhirnya, pistol baru lebih berat daripada ML-20S dan meningkatkan beban di bahagian depan casis. Kemampuan manuver dan keupayaan merentas desa.
Pengalaman dengan ISU-152-1 diakui sebagai sebahagian berjaya, tetapi memerlukan penambahbaikan yang serius. Sebaik-baiknya, untuk membawa pistol kendiri baru ke dalam bentuk normal, diperlukan enjin baru dengan kekuatan yang lebih besar, reka bentuk penggantungan senjata baru dengan sudut panduan menegak yang besar, yang akhirnya memerlukan penyusunan semula seluruh ruang berperisai malah mengubah dimensinya. Peningkatan ciri-ciri pertempuran dianggap tidak mencukupi untuk semakan serius. Walau bagaimanapun, satu-satunya senjata yang digerakkan sendiri ISU-152-1 tidak hilang dan menjadi asas kepada pemodenan seterusnya.
Sebagai peluang terakhir untuk menaik taraf ISU-152, para pereka kilang No. 100 dan OKB-172 diizinkan untuk mengubahsuai pistol dan menguji senapang sendiri yang dilengkapi dengannya. Menjelang akhir tahun ke-44, pasukan reka bentuk I. I. Ivanov mengurangkan panjang tong meriam BL-8, mengubah suai dan reka bentuk pelekap ke plat perisai depan pembawa diri. Pistol BL-10 yang dihasilkan dipasang pada "objek 246" dan bukannya BL-8, yang diakui tidak berjaya. Versi kedua pemodenan ISU-152 diberi nama ISU-152-2 atau "objek 247". Ujian "objek 247" yang dimulai pada bulan Disember 1944, cukup aneh, tidak menunjukkan peningkatan keadaan di mana-mana kawasan. Kebolehlenturan dan kemampuan bergerak tetap sama dengan ISU-152-1, dan indikator penembusan baju besi pada gilirannya sedikit menurun.
ISU-152 dengan BL-10
Pada masa ujian ISU-152-2 selesai, menjadi jelas bahawa peningkatan Hypericum seperti itu tidak lagi bernilai praktikal. Pistol yang digerakkan sendiri dengan meriam ML-20S sudah cukup, dan ciri-ciri pertempuran membolehkan mereka menjalankan tugas dengan tenang sehingga akhir perang. Dan prospek mesin pasca perang seperti itu dilihat sangat kabur. Perang Dingin belum lagi muncul, dan masalah utama industri Soviet ialah Perang Patriotik Besar berakhir dengan kemenangan. Membawa meriam BL-10 dianggap tidak perlu dan dihentikan, dan satu-satunya salinan ISU-152-2 yang dibina sebelumnya, yang sebelumnya merupakan ISU-152-1, dihantar untuk simpanan. Hari ini dapat dilihat di Muzium Perisai di Kubinka.
