Laut bergelora!
Jauh ke pulau Savo
Bima Sakti semakin merebak.
… Pada malam 9 Ogos 1942, sekumpulan samurai melewati pulau Savo berlawanan arah jarum jam, membunuh semua orang yang menemui mereka dalam perjalanan. Kapal penjelajah Astoria, Canberra, Vincennes, dan Quincy menjadi mangsa pertempuran malam yang tidak siuman, Chicago dan dua lagi kapal pemusnah musnah. Kerugian yang tidak dapat dipulihkan dari Amerika dan sekutunya berjumlah 1.077 orang, Jepun mempunyai tiga kapal penjelajah yang mengalami kerosakan sederhana dan 58 pelaut terbunuh. Setelah memusnahkan seluruh kawasan Amerika, samurai menghilang dalam kegelapan malam.
Pogrom berhampiran Pulau Savo turun dalam sejarah Amerika sebagai "Pearl Harbor kedua" - begitu hebatnya keperitan kerugian dan kekecewaan besar dengan tindakan pelaut tentera laut. Masih tidak jelas bagaimana Yankees tidak memperhatikan pada jarak 20 mil gemuruh dan kilat pertempuran laut, sinar lampu pencarian bergegas melintasi langit dan sekumpulan bom pencahayaan. Tidak! Para pengawal di kapal penjelajah Formasi Utara tertidur dengan tenang dengan gemuruh senapang 203 mm - sehingga Jepun, yang akhirnya menghancurkan Formasi Selatan, bergerak ke Utara dan menyerang kumpulan kedua kapal Amerika.
Kemenangan Jepun yang mengagumkan di Pulau Savo adalah kerana kapal penjelajah berat Chokai, Aoba, Kako, Kunugasa dan Furutaka. Pasukan pelayaran Angkatan Laut Kekaisaran menjadi salah satu hujah utama dalam perang itu - banyak kemenangan berprofil tinggi dicatat di atas kapal kapal kelas ini: pertempuran malam dekat Pulau Savo, kekalahan skuadron sekutu di Laut Jawa, pertempuran di Selat Sunda, menyerang ke Lautan Hindi … - inilah peristiwa yang membuat tentera laut Jepun terkenal.
Bahkan ketika radar muncul di kapal Amerika, dan laut dan udara berdengung dengan peralatan Tentera Laut AS, kapal penjelajah Jepun terus bertempur, sering mencapai kemenangan episodik. Keamanan yang tinggi membolehkan mereka beroperasi dengan berjaya dalam keadaan keunggulan berangka musuh dan menahan banyak serangan dari bom, artileri dan senjata torpedo.
Seperti yang telah ditunjukkan oleh latihan, kestabilan pertempuran kapal-kapal ini sangat tinggi. Satu-satunya perkara yang dapat membunuh raksasa berperisai adalah kerosakan besar pada bahagian bawah kapal badan kapal. Hanya selepas itu, diseksa oleh bahan letupan Amerika, mereka terbaring letih di dasar laut.
Terdapat 18 daripadanya. Lapan belas samurai, masing-masing dengan versi kelahirannya sendiri, sejarah pelayanan dan kematian yang tragis. Tidak ada yang bertahan hingga akhir perang.
Piala Pembina
Kapal penjelajah berat Jepun yang dibina pada zaman perang mungkin kapal paling berjaya di kelas mereka - senjata ofensif yang paling kuat, perisai padat (orang Jepun melakukan segala yang mungkin di bawah sekatan antarabangsa), perlindungan anti-torpedo yang berjaya dan skema pencegahan banjir yang berkesan, kelajuan tinggi dan autonomi yang mencukupi untuk beroperasi di mana sahaja di Pasifik.
"Long Lance" menjadi kad panggilan orang Jepun - oksigen super torpedo berkaliber 610 mm, contoh senjata bawah laut yang paling kuat di dunia (sebagai perbandingan, lawan utama mereka - kapal penjelajah Angkatan Laut AS sama sekali tidak mempunyai torpedo senjata). Bahagian lain adalah kerentanan besar kapal penjelajah Jepun - cengkerang yang terkena tiub torpedo di dek atas boleh membawa maut kepada kapal. Peledakan beberapa Long Lances benar-benar membuat kapal itu tidak beraksi.
Seperti semua kapal penjelajah "era Washington", samurai mengalami banyak beban. Tidak ada tebakan dan pemalsuan dengan pemindahan yang diisytiharkan dapat memperbaiki keadaan - para jurutera harus mengelak dengan cara yang paling menakjubkan sehingga, sebagai orang Amerika, yang juga menderita dari syarat Perjanjian Antarabangsa tentang Pembatasan Senjata Tentera Laut, "tuangkan liter cecair ke dalam bekas pint”.
Saya terpaksa menjimatkan sesuatu: pukulan utama dilanda kebiasaan kapal dan syarat untuk menampung kakitangan (dalam jarak 1.5 meter persegi setiap orang). Namun, orang Jepun yang sedikit cepat terbiasa dengan ruang yang sempit - yang utama ialah pengudaraan berfungsi dengan baik.
Keinginan untuk memaksakan kapal penjelajah secara paksa ke dalam "10 ribu tan" yang dihargai memberikan hasil yang luar biasa. Fantasi jurutera yang tidak terkawal, "menyamar" dengan kaliber utama - menurut pengiraan rahsia, pada beberapa kapal penjelajah adalah mungkin untuk mengganti senapang 6 inci dengan tong 8 inci yang kuat, serta beberapa penyelesaian tradisional sekolah pembinaan kapal Jepun (sebagai contoh, bentuk busur) - semua ini membawa kepada pembuatan sampel senjata tentera laut yang menakjubkan, yang membawa banyak kemenangan ke Tanah Matahari Terbit.
Kapal penjelajah Jepun baik dalam segala hal, kecuali satu perkara - ada terlalu sedikit dari mereka: 18 samurai putus asa dapat mengatasi kapal penjelajah Amerika sebelum perang, tetapi untuk setiap kapal yang hilang orang Amerika segera "keluar dari lengan mereka" lima kapal baru. Jumlah industri AS dalam tempoh 1941 hingga 1945 membina kira-kira 40 kapal penjelajah. Jepun - 5 kapal penjelajah ringan, 0 berat.
Keberkesanan penggunaan daya jelajah sangat dipengaruhi oleh ketinggalan saintifik dan teknikal Jepun. Oleh kerana kehadiran torpedo dan persiapan berkualiti tinggi untuk melakukan duel artileri malam, kapal penjelajah Jepun memiliki keutamaan pada tahap awal perang, tetapi dengan munculnya radar, keuntungan mereka menjadi sia-sia.
Secara umum, keseluruhan cerita mengenai kapal penjelajah berat Jepun adalah eksperimen kejam mengenai topik berapa lama raksasa berperisai dapat bertahan di bawah serangan berterusan dari permukaan laut, dari udara dan dari bawah air. Dalam keadaan berkali-kali kekuatan musuh yang unggul dan tidak adanya sekurang-kurangnya peluang keselamatan.
Saya mengajak pembaca tersayang untuk berkenalan dengan beberapa orang leviathan ini. Apa kelebihan dan kekurangan mereka? Adakah kapal penjelajah Jepun dapat memenuhi harapan pencipta mereka? Bagaimana kapal berani mati?
Pelayaran berat kelas Furutaka
Bilangan unit dalam satu siri - 2
Tahun pembinaan - 1922 - 1926
Perpindahan penuh - 11 300 tan
Krew - 630 orang.
Ketebalan tali pinggang keledar - 76 mm
Berkaliber utama - 6 x 203 mm
Kapal penjelajah Jepun yang pertama dirancang sebelum sekatan Washington berkuatkuasa. Secara umum, mereka ternyata sangat dekat dengan standard "Washington cruiser", tk. pada asalnya dirancang sebagai kapal penjelajah pengakap di lambung kapal dengan perpindahan serendah mungkin.
Susun atur senjata bateri utama yang menarik dalam enam menara senapang tunggal (kemudian digantikan oleh tiga menara dua senjata). Khas untuk orang Jepun, bayangan lambung bergelombang dengan hujung busur "terbalik" dan papan serendah mungkin di kawasan buritan. Ketinggian cerobong yang rendah, kemudian diakui sebagai keputusan yang sangat malang. Tali pinggang perisai disatukan ke dalam struktur badan. Keadaan yang buruk untuk menampung kakitangan - "Furutaka", dalam erti kata ini, adalah kapal penjelajah Jepun yang paling teruk.
Karena ketinggian papan yang rendah, dilarang menggunakan lubang di sepanjang penyeberangan laut, yang, ditambah dengan pengudaraan yang tidak mencukupi, menjadikan layanan di daerah tropis sebagai peristiwa yang sangat melelahkan.
Kisah kematian:
"Furutaka" - 1942-11-10 semasa pertempuran di Cape Esperance, kapal penjelajah itu mengalami kerosakan teruk dari peluru kapal penjelajah Amerika bersaiz 152 dan 203 mm. Peledakan peluru torpedo berikutnya, yang diperburuk oleh kehilangan kemajuan, telah menentukan nasib kapal penjelajah: setelah 2 jam Furutaka menyala tenggelam.
"Kako" - sehari selepas pogrom di pulau Savo, kapal penjelajah itu ditembusi oleh kapal selam S-44. Setelah menerima tiga torpedo, "Kako" terbalik dan tenggelam. Tentera Laut AS menerima "hadiah saguhati".
Pelayaran berat kelas Aoba
Bilangan unit dalam satu siri - 2
Tahun pembinaan - 1924 - 1927
Perpindahan penuh - 11,700 tan
Krew - 650 orang.
Ketebalan tali pinggang keledar - 76 mm
Berkaliber utama - 6 x 203 mm
Mereka adalah pengubahsuaian kapal penjelajah kelas Furutaka sebelumnya. Tidak seperti pendahulunya, "Aoba" pada mulanya menerima menara dua senjata. Sistem suprastruktur dan kawalan kebakaran telah mengalami perubahan. Sebagai hasil dari semua perubahan, Aoba ternyata lebih berat 900 ton daripada projek asalnya: Kelemahan utama kapal penjelajah adalah kestabilan mereka yang sangat rendah.
"Aoba", terletak di dasar pelabuhan Kure, 1945
Kisah kematian:
"Aoba" - ditutup dengan luka, kapal penjelajah itu dapat bertahan hingga musim panas tahun 1945. Ia akhirnya dilancarkan oleh tentera laut AS semasa pengeboman biasa pangkalan tentera laut Kure pada bulan Julai 1945.
"Kunugasa" - dihancurkan oleh pengebom torpedo dari kapal induk "Enterprise" semasa Pertempuran Guandalcanal, 1942-14-11
Pelayaran berat kelas "Myoko" (kadang-kadang "Myoko")
Bilangan unit dalam satu siri - 4
Tahun pembinaan - 1924 - 1929
Perpindahan penuh - 16,000 tan
Krew - 900 orang.
Ketebalan tali pinggang perisai - 102 mm
Berkaliber utama - 10 x 203 mm
"Kapal penjelajah Washington" pertama dari Tanah Matahari Terbit, dengan semua kelebihan, kekurangan dan penyelesaian reka bentuk asli mereka.
Lima menara berkaliber utama, tiga daripadanya terletak di haluan kapal mengikut skema "piramid" - sepuluh senjata 203 mm. Skema tempahan umumnya serupa dengan yang digunakan pada kapal penjelajah Furutaka, dengan peneguhan unsur-unsur individu: ketebalan tali pinggang dinaikkan menjadi 102 mm, ketebalan dek perisai di atas bilik mesin mencapai 70 … 89 mm, dan berat perisai meningkat kepada 2,052 tan. Ketebalan perlindungan anti-torpedo adalah 2.5 meter.
Peningkatan anjakan yang mendadak (standard - 11 ribu tan, jumlahnya dapat melebihi 15 ribu tan) memerlukan peningkatan yang signifikan dalam kuasa loji janakuasa. Dandang kapal penjelajah "Myoko" pada asalnya dirancang untuk pemanasan minyak, daya pada poros baling-baling adalah 130.000 hp.
Kisah kematian:
"Mioko" - semasa pertempuran sengit berhampiran pulau Samar telah dirosakkan oleh torpedo dari pengebom torpedo yang berpangkalan di kapal induk. Walaupun mengalami kerosakan, dia dapat lemas ke Singapura. Semasa pembaikan kecemasan, B-29 diserang. Sebulan kemudian, pada 13 Disember 1944, kapal terbang itu kembali dilancarkan oleh kapal selam USS Bergall - kali ini tidak mungkin untuk memulihkan kemampuan tempur Mioko. Kapal penjelajah ini tenggelam di perairan cetek di pelabuhan Singapura dan kemudian digunakan sebagai bateri artileri pegun. Semua yang tinggal di Mioko ditangkap oleh Inggeris pada bulan Ogos 1945.
"Nati" - pada bulan November 1944 di Teluk Manila mengalami serangan besar-besaran oleh kapal terbang yang berpangkalan di Angkatan Laut AS, terkena 10 torpedo dan 21 bom, pecah menjadi tiga bahagian dan tenggelam.
"Haguro" - dihancurkan oleh kapal pemusnah Inggeris dalam pertempuran Pulau Pinang, 16 Mei 1945.
Ashigara - tenggelam oleh kapal selam HMS Trenchant di Selat Bangka (Laut Jawa), 16 Jun 1945.
Kapal penjelajah kelas takao
Bilangan unit dalam satu siri - 4
Tahun pembinaan - 1927 - 1932
Perpindahan penuh - 15200 - 15900 tan
Krew - 900-920 orang.
Ketebalan tali pinggang keledar - 102 mm
Berkaliber utama - 10 x 203 mm
Mereka adalah evolusi semula jadi kapal penjelajah kelas Myoko. Diiktiraf sebagai projek yang paling berjaya dan seimbang di antara semua kapal penjelajah berat Jepun.
Secara lahiriah, mereka dibezakan oleh superstruktur berperisai besar, yang menjadikan kapal penjelajah itu kelihatan seperti kapal perang. Sudut ketinggian senapang bateri utama ditingkatkan hingga 70 °, yang memungkinkan untuk menembakkan bateri utama ke sasaran udara. Tiub torpedo yang tetap diganti dengan yang berputar - salvo 8 Long Lance di setiap sisi mampu mengalahkan musuh mana pun. Tempahan simpanan peluru telah meningkat. Komposisi senjata penerbangan diperluas ke dua katapel dan tiga pesawat amfibi. Dalam pembinaan lambung, keluli kekuatan tinggi jenama Ducol dan kimpalan elektrik banyak digunakan.
Kisah kematian:
"Takao" - terkena kapal selam Amerika "Darter" dalam perjalanan ke Leyte Bay. Dengan beberapa kesukaran saya berjaya ke Singapura, di mana ia berubah menjadi bateri terapung yang kuat. Pada 31 Julai 1945, kapal penjelajah itu akhirnya musnah oleh kapal selam kerdil Inggeris XE-3.
"Atago" - 23 Oktober 1944 tenggelam di Laut Sibuyan oleh kapal selam Amerika "Darter".
"Chokai" - cedera parah dalam pertempuran di dekat pulau Samar, akibat cengkerang memukul tiub torpedo. Beberapa minit kemudian, kotak kapal penjelajah itu dibom oleh pesawat berdasarkan kapal terbang. Kerana kehilangan kemajuan dan keberkesanan tempur, kru dikeluarkan, kapal penjelajah diselesaikan oleh pemusnah pengawal.
Maya - 23 Oktober 1944 tenggelam di Laut Sibuyan oleh kapal selam Amerika Deis.
Pelayaran berat kelas Mogami
Bilangan unit dalam satu siri - 4
Tahun pembinaan - 1931 - 1937
Perpindahan penuh - kira-kira 15,000 tan
Krew - 900 orang.
Ketebalan tali pinggang keledar - 100 … 140 mm
Berkaliber utama - 10 x 203 mm
Setelah membiasakan diri dengan informasi yang diperoleh oleh perisik mengenai kapal penjelajah Jepun baru "Mogami", Ketua Perancang armada Seri Paduka hanya bersiul: "Apakah mereka membangun kapal dari kadbod?"
Lima belas senapang 155 mm dalam lima menara utama, artileri universal 127 mm, Long Lance, 2 ketapel, 3 pesawat amfibi, ketebalan tali pinggang perisai - hingga 140 mm, suprastruktur perisai besar, loji tenaga 152,000 hp. … dan semuanya sesuai dengan lambung dengan anjakan standard 8,500 tan? Orang Jepun berbohong!
"Mogami" dengan hidung terkoyak - hasil pertembungan dengan kapal penjelajah "Mikuma"
Kenyataannya, semuanya ternyata jauh lebih buruk - selain pemalsuan dari perpindahan (anjakan udara standard, menurut perhitungan rahsia, mencapai 9.500 tan, kemudian meningkat menjadi 12.000 tan), orang Jepun membuat trik pintar dengan artileri berkaliber utama - dengan permulaan permusuhan "palsu" 155 mm tong dibongkar dan sepuluh senjata 203 mm yang kuat berdiri di tempat mereka. The Mogami telah berubah menjadi kapal penjelajah berat sebenar.
Pada masa yang sama, kapal penjelajah kelas Mogami terlalu muatan, memiliki kelayakan laut yang baik dan kestabilan yang sangat rendah, yang seterusnya mempengaruhi kestabilan dan ketepatan tembakan artileri mereka. Memandangkan kekurangan ini, kapal penjelajah utama projek - "Mogami" dalam tempoh 1942 hingga 1943. menjalani modenisasi dan berubah menjadi kapal penjelajah yang membawa pesawat - bukannya kumpulan artileri yang keras, kapal itu menerima hangar untuk 11 pesawat amfibi.
Syarikat penerbangan "Mogami"
Kisah kematian:
"Mogami" - dirusak oleh tembakan artileri di Selat Surigao pada malam 25 Oktober 1944, keesokan harinya diserang oleh kapal terbang berbasis kapal terbang, bertembung dengan kapal penjelajah "Nati" dan tenggelam.
Mikuma adalah kapal penjelajah Jepun pertama yang hilang dalam Perang Dunia II. Diserang oleh pesawat berasaskan kapal terbang dalam pertempuran Midway Atoll pada 7 Jun 1942. Peledakan peluru torpedo tidak meninggalkan kesempatan untuk menyelamatkan: kerangka kapal penjelajah yang ditinggalkan oleh kru melayang selama 24 jam sehingga hilang di bawah air.
"Mikuma" setelah letupan torpedo sendiri. Di bumbung menara keempat, bangkai pesawat Amerika yang jatuh kelihatan (mirip dengan prestasi Gastello)
Suzuya - tenggelam dengan pesawat berasaskan kapal terbang di Leyte Bay, 25 Oktober 1944. Perlu diperhatikan bahawa kapal penjelajah itu dinamai Sungai Susuya di sekitarnya. Sakhalin.
"Kumano" - kehilangan haluan dalam pertempuran dengan kapal pemusnah Amerika di Teluk Leyte, keesokan harinya ia rosak oleh pesawat yang berpangkalan di kapal induk. Seminggu kemudian, semasa peralihan ke Jepun untuk diperbaiki, dia ditembak oleh kapal selam "Ray", tetapi masih berhasil sampai ke Luzon. Pada 26 November 1944, dia akhirnya ditamatkan dengan kapal terbang berdasarkan kapal terbang di pelabuhan Santa Cruz: 5 torpedo menghantam kapal penjelajah, memusnahkan sepenuhnya lambung Kumano. Oh, dan itu adalah binatang yang ulet!
Kapal penjelajah kelas nada
Bilangan unit dalam satu siri - 2
Tahun pembinaan - 1934 - 1939
Perpindahan penuh - 15 200 tan
Krew - 870 orang.
Ketebalan tali pinggang keledar - 76 mm
Berkaliber utama - 8 x 203 mm
Ciri "Tone" adalah persenjataan pesawat canggih - hingga 8 pesawat laut (dalam kenyataannya, tidak lebih dari 4).
"Nada" dalam perjalanan ke Midway
Legenda kapal penjelajah. Kenderaan tempur yang hebat dengan empat menara berkaliber utama tertumpu di haluan badan kapal.
Penampilan aneh "Nada" ditentukan oleh pengiraan yang serius - susunan menara bateri utama memungkinkan untuk mengurangkan panjang benteng berperisai, menjimatkan beberapa ratus tan perpindahan. Dengan memunggah ujung buritan dan mengalihkan bobot ke bagian tengah, kekuatan lambung meningkat dan kelayakan laut diperbaiki, penyebaran salap bateri utama menurun, dan tingkah laku kapal sebagai platform artileri bertambah baik. Bahagian kapal penjelajah yang dibebaskan menjadi pangkalan untuk penggunaan penerbangan - sekarang kapal laut tidak terdedah kepada risiko terkena gas serbuk, di samping itu, ini memungkinkan untuk meningkatkan kumpulan udara dan mempermudah operasi pesawat.
Walau bagaimanapun, untuk semua penyelesaian yang kelihatan seperti genius, penempatan semua menara bateri utama di busur mempunyai kelemahan penting: zon mati muncul di sudut belakang - masalahnya sebahagiannya diselesaikan dengan menggunakan sepasang menara bateri utama dengan batang mereka kembali. Sebagai tambahan, satu hentaman mengancam akan mematikan keseluruhan kaliber utama kapal penjelajah.
Secara umum, walaupun terdapat beberapa kekurangan yang signifikan dan tidak signifikan, kapal-kapal tersebut ternyata layak dan menggerakkan banyak kegelisahan bagi lawan mereka.
Kisah kematian:
"Tone" - kapal penjelajah yang rosak dapat melarikan diri dari Teluk Leyte dan sampai ke pantai asalnya. Dipulihkan, tetapi tidak pernah lagi mengambil bahagian dalam permusuhan di laut. Pada 24 Julai 1945, dia tenggelam oleh pesawat Amerika semasa serangan di pangkalan tentera laut Kure. Pada 28 Julai, bangkai kapal penjelajah itu dibom semula oleh pesawat Tentera Laut AS.
Chikuma (juga dijumpai Chikuma) - tenggelam dengan kapal terbang berasaskan kapal terbang di Leyte Gulf, 25 Oktober 1944.
Pelayaran berat "Tikuma"
