Nah, bagaimana kesan anda?
- Saya ingat usaha besar pada tongkat kawalan - tangan saya sakit kerana kebiasaan, terutama ketika saya penuh dengan bahan bakar. Pepelat yang sangat sedap. Canggung pada ketinggian sederhana. Apabila ia memecut di stratosfer hingga 1.8M - ia menjadi hidup. Pendaratan lebih baik daripada orang yang pernah saya naiki, hanya anda yang harus menyesuaikan diri dengan kepantasan. Secara keseluruhan, pesawat generasi ke-4 yang kukuh.
Bolehkah anda melawannya?
- Sebagai pemintas jarak tinggi tinggi jarak jauh. Mudah.
Dan pergi ke MiG-31 menentang Raptor?
- Bunuh diri tulen.
Ini logik. Terlalu berbeza pesawat untuk tugas yang berbeza …
- Sebaliknya - mereka mempunyai tugas yang sama: "menyapu" pesawat musuh dari langit, menutup sekumpulan pesawat atau ruang udara di petak tertentu. Mereka semua adalah Pembunuh Bersih. Pesawat unggul udara. Tidak ada yang melarang juruterbang Raptor untuk menembak MiG-31, dan MiG untuk menembak jatuh Raptor atau pesawat musuh lain. Perkara lain adalah bahawa Iglam dan Raptors dapat menangani apa-apa tugas Fighter, sementara 31 yang sangat khusus tidak dapat mengulangi banyak apa yang dapat dilakukan oleh Raptor atau Su-27 domestik yang sama …
"Anda hanya pesimis yang tidak dapat dibendung. Kombinasi ciri kelajuan dan ketinggian MiG-31 adalah unik, dan hari ini mereka tidak mempunyai analog antara pejuang moden
- Kepantasan … Fakta bahawa 31 dapat mempercepat hingga 3000 km / j tidak memberikan kelebihan sama sekali kepadanya dalam pertarungan dengan Raptor atau F-15C. Terdapat faktor yang sama sekali berbeza.
Adakah anda meragui kemampuan stesen radar Zaslon?
- Anda lihat, apa muslihat di sini: dogfight bukan kejohanan ksatria. Kami berdiri di sudut, melambaikan tombak mereka, saling bergegas … Tidak! Dogfight sebenar adalah pertempuran kumpulan. Saya tidak akan bersendirian, tetapi mungkin ada beberapa kumpulan di pihak itu juga - regu pejuang, kenderaan menyerang, AWACS … Beritahu saya, apa maksud "Zaslon" saya terhadap radar Sentry sepanjang 9 meter? Dia mempunyai 15-20 pengendali dan pegawai perhubungan, tetapi berapa banyak "operasi" yang akan dilakukan oleh pengendali navigasi saya di kokpit belakang?
Di atas pesawat pengesanan dan kawalan radar jarak jauh A-50U (AWACS) yang dinaik taraf
Anda pasti pesimis. Lagipun, anda tidak sendirian dalam pertempuran - Tentera Udara Rusia dipersenjatai dengan pesawat pengesan radar jarak jauh yang serupa A-50, dan pada tahun 2016 mereka menjanjikan "Premier" A-100 dengan rangkaian fasa aktif
- Ya. Tetapi apa gunanya MiG-31 dengan radar supernya?
Nah, bagaimana … anda melihat lebih banyak, anda tahu lebih banyak, anda akan dapat mengesan musuh lebih awal
- Apa yang menjadi masalah apabila terdapat pesawat AWACS berdekatan?
Bayangkan bahawa komunikasi dengan A-50 terganggu … gangguan, kegagalan perisian dalam pesawat atau sesuatu seperti itu. Dan anda - sekali! dan radarnya yang kuat, melihat sasaran sejauh 300 km
- Sekiranya tidak ada AWACS yang berdekatan, dan musuh ada, kita dijamin akhirnya. "Penghalang" bukanlah ubat mujarab di sini. Pertimbangkan perbezaan kekuatan dan kepekaan radar (lihat lagi MiG dan A-50), kemungkinan berkali-kali lebih besar untuk mengklasifikasikan dan memilih sasaran dan mengarahkan pejuang lain ke arah mereka, akhirnya, AWACS mempunyai pandangan semua aspek dan pelacakan azimut, tidak seperti radar "Zaslon", yang melihat sasaran di sektor 90 ° (kira-kira. Seluruh bidang pandangan adalah 160 °. Sudut pandangan 90 ° +/- pesongan HEADLIGHT sebanyak 35 ° di setiap arah). Sektor pengawalan masih 70 °.
Dengar, saya telah melihat nombor sedemikian di Internet. MiG-31BM yang dimodenkan, dilengkapi dengan radar yang serupa dengan kemampuannya dengan radar Zaslon-M (dibuat pada tahun 1980-an, Zaslon-M tidak masuk dalam siri), mampu mengesan sasaran dengan EPR 19 sq. meter pada jarak 320 km. Hebat ?! Ngomong-ngomong, apa sasaran dengan RCS seluas 19 meter persegi?
- Serangan pesawat A-10 "Thunderbolt". Banyak bergantung pada sudut dan kehadiran senjata pada sling luaran.
Kawasan hamburan berkesan (ESR) - menentukan sifat objek untuk menyebarkan gelombang elektromagnetik. Bergantung pada ukuran dan konfigurasi sasaran, sifat materialnya, panjang dan polarisasi gelombang radar, dan arah penyinaran. Nilai RCS yang meningkat bermaksud penglihatan radar objek yang lebih besar, penurunan RCS menjadikan pengesanan sukar dilakukan.
Ternyata pemain 31 memiliki kelebihan besar - ia bukan hanya dapat mengesan sasaran pada jarak tiga ratus kilometer, tetapi juga menyerang mereka dengan peluru berpandu R-37. Tidak ada orang lain di dunia yang mempunyai yang serupa
MiG-31 dengan kon hidung dikeluarkan pada pertunjukan udara asing.
Penonton cukup terkejut dengan radar Zaslon dengan susunan antena bertahap.
- Sekiranya kita menghilangkan topik kehadiran R-37 dan pengalaman penggunaannya dalam unit tempur, maka kita mendapat sesuatu seperti berikut: apabila disinari dari hemisfera depan, MiG-31 memiliki RCS dalam jarak 20.. 25 meter persegi. meter. F-15C dengan peluru berpandu yang digantung mempunyai RCS dalam jarak 10 kaki persegi. meter. Bahkan dengan mengambil kira kelebihan tertentu dari "Penghalang" berbanding radar asing AN / APG-63 (V) 1, 2, 3 - siapa yang akan dapat mengesan musuh lebih awal?
Mengapa 31 mempunyai EPR yang begitu besar? Saya mendengar bahawa pesawat keluarga Su-27 mempunyai minimum RCS dalam 5 sq. meter, pada modifikasi baru Su-30 dan Su-35 ia dikurangkan menjadi 4 meter persegi. meter
- Pertama, peluncur MiG-31 itu sendiri - di sana 25% lif disediakan hanya dengan bentuk badan pesawat. Pengambilan udara yang besar, pemampat enjin. Bolehkah anda bayangkan bagaimana semua ini "bercahaya" apabila disinari dari depan? Sekali lagi, rabung aerodinamik, batang bahan bakar yang boleh ditarik, tiang, roket pada sling luaran - belum lagi "log" P-37 4 meter dengan berat 600 kg. Akhirnya, kualiti binaan dan kesesuaian bahagian tanglung dan trim - pada tahun-tahun ketika tanggal 31 diciptakan, ia kelihatan tidak penting.
Luar biasa. Perbezaan 5 kali ganda berbanding "pengering"
- Jangan lupa bahawa angka yang anda berikan untuk Su-27 berkaitan dengan RCS minimumnya - tanpa penggantungan, apabila disinari dengan ketat dari depan. Dengan sekumpulan peluru berpandu di bawah sayap dan pada sudut 3/4, nilai RCS Su-27, Su-35 dan F-15C dapat berkembang menjadi 15 meter persegi. meter - angka ini muncul dalam pengiraan Tentera Udara domestik. Bagaimanapun, ini jauh lebih rendah daripada tarikh 31.
Su-35
Maksud anda, MiG-31 dan F-15C akan saling melihat pada jarak yang sama?
- Tepat sekali. Dan bukan fakta bahawa 31 akan dapat memanfaatkan peluru berpandu R-37 super.
Bagaimana dengan pejuang asing yang lain?
- Dalam kes F-16 kompak, semuanya jauh lebih rumit - nilai RCS minimumnya dianggarkan 3 sq. meter. Walaupun dengan mengambil kira penggantungan, kemungkinan tidak lebih dari 5. Secara teori, "Penghalang" harus mengesan sasaran yang serupa dari jarak 120-180 km - ia bergantung pada konfigurasi spesifik sasaran, gangguan dan potensi tenaga dari laluan penghantaran / penerimaan. Tetapi jangan lupa bahawa pengesanan, penangkapan yakin, dan penjejakan yang diperlukan untuk memandu peluru berpandu adalah dua perkara yang berbeza. Tidak kira bagaimana pemburu itu berubah menjadi permainan, ada kemungkinan besar bahawa F-16 akan melepaskan AIM-120 sebelum MiG-31 dapat menyadarinya. Terutama dengan adanya penunjuk sasaran luaran dari AWACS.
AWACS yang kuat perlu dilemparkan terlebih dahulu. Dia mungkin mempunyai EPR, seperti B-52 - lebih dari 100 kaki persegi. meter
- Ia senang dinyatakan. AWACS tidak berjalan di barisan pertama - ia berkeliaran jauh di belakang, selalunya tidak mengganggu zon pertempuran sama sekali.
Sepertinya saya bahawa MiG semestinya mempunyai kelebihan taktikal dalam hal apa pun kerana kelajuan dan ketinggiannya yang tinggi. Pertimbangkan bahawa kemudi peluru berpandu AIM-120C Amerika telah dipotong untuk penempatan di ruang dalaman F-22 - dalam suasana yang jarang ditemui pada ketinggian 17-20 km, ia akan menjadi tidak berkesan. MiG akan dapat dihasilkan dengan mudah
- Ini di satu pihak. Sebaliknya, undang-undang aerodinamik berlaku untuk semua orang. Yang ke-31 juga mempunyai batasan pada manuver di stratosfer.
Bolehkah anda ingat berapakah beban maksimum yang dibenarkan pada ketinggian tinggi?
- Tidak mungkin dilupakan. 3, 3G. Dengan ketinggian penerbangan 17 km dan kelajuan 2, 2M.
Jelas. Adakah anda tahu berapa nilai EPR Raptor atau F-35? Di Internet, terdapat angka dari 0, 0001 hingga 0,3 meter persegi. meter. Mana yang lebih dekat dengan yang sebenarnya?
- Tidak ada yang tahu pasti. Kemungkinan besar, seperseratus persegi meter dari hemisfera depan.
Ya, secara lahiriah, Raptor harus memiliki RCS lebih rendah daripada mana-mana pesawat generasi keempat. Bentuk badan yang "diratakan", paralelisme tepi dan tepi, ekor menegak berbentuk V, kanopi halus, penggantungan senjata dalaman, permukaan licin kelabu, tanpa radom untuk peranti radio, slot, rivet dan elemen kontras radio lain …
- Itulah sebabnya saya katakan - dalam kes Raptor, muslihat dengan peluru berpandu R-37 yang memukul 300 km tidak akan berjaya - Vulture tidak dapat dijumpai pada jarak yang begitu jauh.
Dan secara amnya mungkin?
- Kami tidak pernah mempraktikkan pemintasan terhadap sasaran tersebut. Satu-satunya perkara yang saya tahu ialah penangkapan dan pengawalan yakin peluru berpandu pelayaran rendah, serupa dengan Tomahawk, dengan EPR 1 sq. meter dijalankan pada jarak 20-30 km. Tetapi perlu diingat bahawa data ini hanya berlaku apabila sasaran dikesan terhadap latar belakang permukaan bumi.
Adakah lebih baik dilihat dengan latar belakang bumi?
- Sebaliknya. Zaslon melihat objek jauh lebih baik pada ketinggian sederhana dan tinggi.
Jelas. Mereka. adakah anda bermaksud bahawa …
- Bahawa dalam keadaan sebenar mana-mana pencegah pejuang domestik dan asing generasi 4/4 + mempunyai kemampuan yang sama untuk melakukan pertempuran udara pada jarak jauh dan sederhana. Pada masa yang sama, Su-27 yang sama memiliki kelebihan berbanding MiG-31 kerana jarak pandang yang lebih rendah dan peluang yang tinggi untuk menang dalam pertempuran jarak dekat.
Secara umum, konsep menggunakan MiG-31 memperuntukkan penyertaan dalam "pembuangan anjing"? Ia juga mempunyai meriam 23mm terbina dalam
- Maksud anda pertempuran jarak dekat? Tidak, kerana dipercayai bahawa ini bukan tugasnya. Keputusan yang sangat meragukan.
Kenapa?
- Kerana pertarungan berkumpulan biasanya berubah menjadi pertempuran jarak dekat. Pertimbangkan, anda saling bertemu dari jarak 100-200 km, bertukar-tukar peluru berpandu, lebih-lebih lagi, kebarangkalian memukul sasaran R-33 dalam jarak dianggarkan 0.7. Kelajuan pendekatan adalah 2-3 ribu km / j. Sekiranya lawan tidak berpaling, dalam beberapa minit mereka akan bertemu secara berhadapan. Apa yang menanti tarikh 31 dalam kes ini, saya fikir, tidak perlu dijelaskan.
Tidak dikehendaki. Tetapi adakah pilihan ini tidak diambil kira oleh pencipta MiG-31?
- Anda tahu, 31 dibuat pada tahun 1970-an untuk tugas yang sama sekali berbeza. Pemusnahan armada pengebom peluru berpandu di langit di Kutub Utara, penentangan terhadap pesawat pengintai ketinggian tinggi SR-71 "Blackbird", pemusnahan belon pengintaian … Pada masa ini tidak ada lagi ancaman seperti itu - SR-71 dihapuskan 20 tahun yang lalu, belon sudah usang - buka peta Peta Google … Ngomong-ngomong, pistol pada tanggal 31 hanya ditujukan untuk menembak belon-probe, dan bukan untuk menembak para pejuang musuh. Satu-satunya masa latihan praktik dari latihan itu dilakukan di Gromovo pada tahun 1988. Kini operasi mengacukan pistol pada 31hb adalah dilarang.
Beritahu saya terus - adakah MiG-31 sudah lapuk?
- Baiklah, mengapa begitu. Hanya pejuang pencegat yang sangat khusus. Dari satu segi, pesawat ini luar biasa - 20 tahun yang lalu ia sama sekali tidak mempunyai analog dari segi kemampuan avioniknya …
“Bagaimana dengan Tomcat F-14 dengan pendaftaran dek?
- Ia serupa, tetapi jauh dari yang serupa. Pemintas Amerika nampaknya lebih rendah daripada MiG dari segi ciri penerbangannya. Dengan munculnya modifikasi MiG-31B dan peluru berpandu R-37, Yankees juga kehilangan kelebihan dalam pertempuran pada jarak jauh.
Tomcat terakhir dinyahaktifkan pada tahun 2006
- Ya. Keperluan untuk "Tomkats" telah hilang. Seperti yang saya katakan, kedua-dua MiG-31 dan Tomcat diciptakan dalam keadaan yang sama sekali berbeza: pertukaran serangan peluru berpandu pada jarak jauh, pemantauan sasaran supersonik di stratosfer, berlumba pada kelajuan dan ketinggian maksimum. Semasa membuatnya, tidak ada kepentingan dalam pesawat AWACS khusus. Euforia roket (halo F-4 "Phantom"!), Mengabaikan kemampuan manuver - ini bukan pejuang "barisan depan", tetapi pencegat: ia berfungsi dengan pasukan pertahanan udara, sejenis sistem pertahanan udara terbang. Taktik dan konsep pertempuran udara yang sama sekali berbeza, berlaku untuk masa Perang Dingin. Tetapi siapa yang memerlukannya sekarang, ketika fokusnya adalah fleksibilitas, stealth, super-manuver, dan fungsi AWACS telah dipindahkan ke pesawat khusus berdasarkan Boeing dan Il-76. Cuba mengeksport tarikh 31 - tidak ada yang akan mengambilnya secara percuma. Bukan kerana pesawatnya dalam beberapa cara, tetapi kerana India atau Malaysia tidak mempunyai ancaman seperti itu, yang mana MiG-31 "dipenjarakan". Di samping itu, ia cukup rakus dan mahal untuk dikendalikan.
Lalu apa gunanya memiliki MiG-31 dengan Tentera Udara Rusia? Menurut wakil Kementerian Pertahanan, MiG-31BM yang ditingkatkan akan beroperasi sehingga tahun 2028
- Intinya mudah: tidak ada yang menggantikannya. Yang ke-31 merupakan sepertiga dari armada pejuang pencegat Angkatan Udara, dan jika kita menghapuskannya, kita akan ditinggalkan dengan langit kosong.
Ternyata terlalu awal untuk menghapusnya … Mungkin keadaan akan diperbetulkan oleh pemodenan skala besar armada yang ada?
- Begitulah - ada pemodenan armada bertahap mengikut projek MiG-31BM. Pesawat akan menjadi lebih serba boleh, akan dapat menggunakan senjata ketepatan dan menyerang sasaran darat.
Bagaimana dengan menggunakan MiG-31 sebagai "pemburu radar"? Kelajuan dan ketinggiannya yang tinggi menjadikannya kebal terhadap kebanyakan sistem pertahanan udara jarak jauh yang ketinggalan zaman. (nota. Ini tidak berlaku untuk S-300 dan "Patriot")
- Termasuk.
MiG-31BM. Kokpit.
MiG-31BM. Kabin pelayar
Kabin "Kaca"?
- Ya, sekarang juruterbang mempunyai petunjuk mengenai keadaan taktikal - jika sebelum dia merasa seperti teksi untuk navigator, sekarang dia akan mengetahui semua kejadian. ILS menggantikan PPI lama. Radar Zaslon dan elektronik on-board telah dimodernisasi; kini MiG akan dapat mengesan sehingga 10 sasaran secara serentak dan menyerang enam dari sasaran keutamaan tertinggi.
Adakah terdapat banyak di antara mereka?
- Hari ini, beberapa lusin, rancangan umum memperuntukkan pemodenan 60 mesin.
Jadi, kita hidup
- Sedikit demi sedikit. Baiklah, ayuh: Agar jumlah lepas landas sama dengan jumlah pendaratan!
