Menurut rancangan itu, pukulan pertama dilakukan oleh penerbangan strategik Britain - dua pengebom Vulcan (XM598 dan XM607) menjatuhkan bom 42,454 kg di lapangan terbang Port Stanley dan menghancurkan landasannya. Namun, ada sedikit kesulitan - jarak dari Pulau Ascension, tempat kapal terbang Britain berpusat, ke Port Stanley mencapai 5800 kilometer, sementara radius tempur Gunung Berapi tidak melebihi 3700 km. Nampaknya tidak apa-apa - pengiraan aritmetik yang sederhana menunjukkan bahawa untuk memastikan mogok itu, perlu mengisi bahan bakar pesawat di suatu tempat setengah dari Pulau Ascension ke Falklands ketika terbang ke Port Stanley, dan sekali lagi ketika kembali, tetapi ia lancar di atas kertas … pada hakikatnya, pengebom mengambil lima bahan bakar. Untuk semua orang. Dengan demikian, sepuluh pesawat pengisian bahan bakar Victor diperlukan untuk memastikan keberangkatan hanya dua pesawat tempur.
Operasi Inggeris ini ("Black Buck-1") menyediakan makanan yang sangat baik untuk pemikiran bagi semua orang yang suka membuat spekulasi tentang bagaimana rejimen pesawat darat terbang untuk menjalankan misi pertempuran di Lautan Dunia yang luas. Untuk satu pesawat, untuk satu keberangkatan pada jarak yang melebihi radius tempurnya sama sekali tidak menyerang imaginasi 1, 6 kali, ia mengambil LIMA "kapal tangki udara". Dan kebaikan akan melakukan perbuatan yang bermanfaat sebagai hasilnya … sayangnya, "Black Buck 1" berakhir dengan kegagalan yang memekakkan telinga. Kedua-dua Gunung Berapi itu berlepas dari Pulau Ascension pada 30 April jam 19.30, tetapi salah satu daripadanya, atas sebab teknikal, terpaksa menghentikan penerbangan dan kembali ke pangkalan. Namun, yang kedua berjaya mencapai sasaran, tetapi tidak ada bom yang melanda landasan - pukulan terdekat direkodkan 40 meter dari hujung selatan jalur itu. Benar, salah satu bom itu secara tidak sengaja melanda lokasi Batalion Pertahanan Udara 601 Argentina dan membunuh dua pasukan pengawal, tetapi ini sukar dianggap sebagai kemenangan besar bagi senjata Inggeris.
Reaksi orang Argentina terhadap serangan Inggeris tidak kurang menyenangkan - tiga minit selepas serangan itu (yang berlaku kira-kira pukul lima pagi), amaran pertempuran diumumkan, dan komando Angkatan Udara, kerana takut serangan berulang, memutuskan untuk menutup Falklands dengan pesawat pejuang. Ia kelihatan seperti ini - dari pangkalan udara Rio Gallegos meninggalkan kumpulan udara dengan tanda panggilan indah "Predator", yang merangkumi sebanyak dua "Mirage III". Penerbangan itu berlaku hampir dua jam selepas serangan - pada pukul 06.40, dan setelah 50 minit lagi, pada pukul 07.30, para pejuang tiba di tempat kejadian. Setelah berputar-putar di kawasan itu selama beberapa minit, pesawat-pesawat itu dipaksa pergi ke arah yang bertentangan - mereka tidak mempunyai cukup bahan bakar untuk lebih banyak, dan tidak ada mekanisme pengisian bahan bakar udara pada mereka. Pada 08.38, kedua Mirages mendarat di pangkalan udara rumah mereka, dan jika kita menganggap bahawa perjalanan pulang membawa mereka 50 minit yang sama, ternyata, yang terbaik, para pejuang menyediakan pertahanan udara pulau-pulau selama 10 minit. Tidak ada arti dalam "penutup" seperti itu, hanya dapat diandaikan bahawa perintah Angkatan Udara lebih suka melakukan sekurang-kurangnya sesuatu daripada tidak melakukan apa-apa.
Namun, demi keadilan, kita perhatikan bahawa penyediaan pertahanan udara objek laut oleh pasukan penerbangan darat, yang dipaksa beroperasi pada radius tempur maksimum, pada tahun 1982 telah bertambah baik dibandingkan dengan masa Perang Dunia Kedua. Selama bertahun-tahun perang, pesawat dapat tiba dalam sehari atau tidak sama sekali, tetapi di sini - setelah kira-kira dua setengah jam setelah serangan dua pejuang keseluruhan selama 10 minit! Di sini, bagaimanapun, harus diingat bahawa pulau-pulau itu bukan kapal, kedudukan mereka di angkasa diketahui secara menyeluruh dan agak sukar untuk "melewatkan" melewati mereka, tetapi jika Mirages diperintahkan untuk menutup kumpulan kapal, maka, kemungkinan besar, mereka tidak mendapati mereka akan memilikinya dalam 10 minit yang masih ada, atau, dengan keajaiban ketika menemukan kapal mereka, mereka akan melambaikan sayap mereka dengan salam, setelah itu mereka terpaksa kembali.
Tetapi kembali ke Falklands - pada pukul 07.45, orang Argentina, yang cuba memberikan pertahanan udara di pulau-pulau itu, melepaskan beberapa lagi Duggers dari pangkalan Rio Grande. Hasilnya adalah sama - tiba di Falklands, pesawat-pesawat itu melakukan rondaan selama beberapa minit dan, tanpa menemui siapa pun, terbang kembali.
Tetapi masa untuk lelucon hampir berakhir - Tentera Laut Diraja melangkah masuk. Pagi 1 Mei mendapati skuadron Britain berada dalam posisi pertempuran - TF-317 dibahagikan kepada 2 formasi, satu kapal induk dan satu detasmen kapal pengiring kecil di masing-masing, di samping itu, sekurang-kurangnya satu kumpulan peronda radar mengambil posisi antara pasukan utama pasukan dan pulau-pulau. Pada masa yang sama, kumpulan itu, yang diketuai oleh kapal induk "Hermes", melakukan manuver 95 batu di timur Port Stanley, dan kumpulan "Invincible" - 100 batu di timur laut Port Stanley, jarak di antara mereka tidak besar. Menurut rencana operasi, 12 "Sea Harriers" "Hermes" akan menyerang dua pangkalan udara utama Argentina di Falklands, dan lapan VTOL "Invincible" menyediakan pertahanan udara formasi. Pada saat yang sama, sepasang pesawat dari Invincible bergerak menuju Port Stanley, seandainya munculnya pesawat tempur Argentina di atas pulau-pulau.
Orang Inggeris bertindak seperti buku teks - dalam erti kata terbaik. Dua belas pesawat penyerang menyerang kedua-dua pangkalan udara hampir serentak - pada pukul 08.30 empat Harrier pertama melanda posisi penembak anti-pesawat, yang kedua melanda landasan dan kemudahan lapangan terbang Port Stanley (pangkalan Kepulauan Malvinas), dan satu minit kemudian yang ketiga kumpulan menyerang pangkalan Condor … Kejutan taktik itu mutlak - di Port Stanley, Inggeris menghancurkan sebuah depot bahan bakar, beberapa bangunan lapangan terbang dan 4 pesawat awam, pesawat serangan Pukara terbunuh di pangkalan Condor (ditutup dengan bom kluster semasa lepas landas), dua yang lain rosak. Sebagai tindak balas, penembak anti-pesawat Argentina dapat menembus lubang dengan penumbuk di ekor salah satu Harrier dengan proyektil 20 mm - kapal induk itu diperbaiki dalam beberapa jam, dan ia terus bertempur.
Pada masa yang sama, Inggeris telah mendarat kumpulan pengintipan di Selat Falklands, sekitar perkampungan Port Darwin, Goose Green dan Portgovard, Bluffk Bay, Port Stanley, Cau, Port Salvador, Fox Bay, dll. British melihat-lihat tempat yang sesuai untuk mendarat, memeriksa pertahanan darat orang Argentina … Pada pukul 08.40, 10 minit selepas permulaan serangan di lapangan terbang oleh pesawat Inggeris, dua pasang Daggers berlepas dari pangkalan benua, yang juga berusaha memberikan perlindungan udara untuk pulau-pulau, dan sekali lagi ini tidak berakhir - berputar-putar sedikit di atas Falklands, "Daggers" pergi tanpa mencari musuh.
Tetapi seseorang tidak boleh berfikir bahawa hanya juruterbang pesawat yang bertindak - para pelaut juga bersenang-senang dengan kekuatan dan kekuatan utama. Di pagi hari di utara pulau-pulau, satu-satunya kapal selam Argentina "San Luis" terdengar suara - itu adalah kapal peronda radar Inggeris: kapal pemusnah "Coventry" dan frigat "Arrow". Kapal selam Argentina menembak torpedo SS-T-4 Telefunken di Coventry dari jarak lebih dari 6 batu. Sangat sedikit yang memisahkan Argentina dari kemenangan besar tentera laut - sedikit keberuntungan, dan penakluk kemenangan akan pergi ke San Luis, tetapi kualiti Jerman yang tersembunyi gagal - kira-kira 3 minit selepas bola tampar, pengendali melaporkan bahawa kawalan torpedo hilang, dan semua harapan hanya ada di atas kepalanya. Sayangnya, dia ternyata tidak terlalu pintar dan mengarahkan pada perangkap torpedo, yang ditarik oleh fregat. Pukulan torpedo langsung menghancurkan perangkap. British berjaga-jaga.
Kemudian dua kapal frigat Britain dan tiga helikopter, bergegas berangkat dari Hermes selama 20 jam, memandu San Luis melalui kawasan perairan tempatan, dan kapal frigat mengekalkan hubungan hidroakustik, tetapi tidak mendekat, dan helikopter-helikopter hujan torpedo dan biaya mendalam. Tidak berjaya - kapal selam bertindak dengan mahir dan berani. Selama hampir satu hari, mengelak serangan dan menggunakan tindakan pencegahan hidroakustik, mereka mengelakkan kehancuran dan akhirnya berjaya melarikan diri.
Nah, pada pukul 13.00, dua peristiwa penting berlaku sekaligus - 3 kapal dipisahkan dari kumpulan kapal induk "Invincible": kapal pemusnah "Glamorgan", frigat "Arrow" dan "Alacrity" dan pergi ke pulau-pulau, dengan tugas menembak kedudukan pasukan Argentina di Port Stanley. Pada masa yang sama, pertempuran udara akan dimulakan: skuad Mentor cuba menyerang helikopter Britain, tetapi berlari ke Sea Harriers yang bertugas dan, tentu saja, melarikan diri, bersembunyi di awan. Menurut beberapa laporan, British berjaya merosakkan satu pesawat tersebut. Sukar untuk mengatakan mengapa dua pesawat jet dengan kelajuan maksimum lebih dari 1000 km / j tidak dapat melakukan lebih banyak terhadap rotorcraft antediluvian, yang hampir tidak mencapai 400 km / jam. Mungkin pihak Inggeris tidak membuang-buang waktu mereka dalam pertempuran kecil - jarak pendek pesawat VTOL memerlukan ekonomi bahan bakar, dan, mengejar Mentor, Sea Harriers boleh kehilangan jet pejuang Argentina.
Dan kemudian semuanya bermula … tentu saja, mudah untuk membincangkan peristiwa masa lalu, duduk di kerusi berlengan yang selesa dengan secawan kopi kuat panas. Namun, ketika membaca tentang peristiwa-peristiwa hari ini, anda selalu kembali kepada idea bahawa ungkapan "teater yang tidak masuk akal" menggambarkan peristiwa-peristiwa berikutnya dengan sebaik mungkin: tetapi untuk memahami apa yang berlaku di udara di Kepulauan Falkland, anda perlu membuat penyimpangan lirik kecil …
Seperti disebutkan di atas, tugas Angkatan Laut Diraja adalah meniru permulaan operasi amfibi untuk memikat kapal Argentina dan menghancurkan kekuatan utama armada mereka. Langkah pertama ke arah ini, menurut British, adalah pemusnahan pangkalan udara Argentina di Kepulauan Falkland. Argentina tidak ada yang menentang serangan belati penerbangan KVMF - sistem pengesanan di pulau-pulau sangat tidak sempurna, kumpulan udara Falklands tidak kompetitif, pertahanan udara terus lemah, dan idea untuk memberikan perlindungan dari pangkalan udara benua ternyata menjadi utopia kerana jarak yang terlalu jauh. Oleh itu, serangan udara Inggeris tetap tidak dapat dihukum, dan cubaan orang Argentina untuk bertindak balas terhadap mereka tidak menimbulkan apa-apa kecuali senyuman sedih. Tetapi kemudian keadaan berubah secara mendadak.
Faktanya adalah bahawa item seterusnya dalam rancangan operasi Inggeris adalah pendaratan kumpulan sabotaj dan penembakan pantai. Dan ini menimbulkan tugas yang sama sekali berbeza untuk penerbangan berasaskan kapal terbang Britain: untuk menutup kapal dan helikopter mereka sendiri, memintas pesawat tempur musuh dan menyerang. Untuk ini diperlukan untuk mengawal ruang udara di Falklands, mengarahkan pejuang untuk memintas musuh yang menyerang ruang ini. Tetapi British tidak memiliki senjata radar jarak jauh yang mampu memberikan pengintaian dan penentuan sasaran, atau pesawat perang elektronik (yang juga dapat melakukan pengintaian elektronik), atau bahkan pesawat pengintai konvensional. Semua yang dimiliki KVMF di zon konflik adalah dua lusin berkelajuan rendah, berdasarkan standard pesawat jet, pesawat dengan jarak yang sangat terhad dan radar yang lemah (selain itu, tidak menjadi masalah untuk membezakan sasaran dengan latar belakang permukaan yang mendasarinya)). Oleh itu, British tidak mempunyai apa-apa selain rondaan udara, di mana juruterbang Inggeris harus bergantung, seperti dalam Perang Dunia Kedua, pada kewaspadaan mata mereka, yang, tentu saja, sama sekali tidak mencukupi.
Oleh itu, Inggeris bahkan tidak membicarakan kawalan ruang udara, tetapi, kerana terus melihat pulau-pulau, rondaan udara Britain dari pemburu itu sendiri menjadi permainan. Tidak peduli seberapa lemah dan tidak sempurna pasukan kawalan udara Argentina, mereka DI SINI, dan, secara berkala mengesan pesawat VTOL Britain, mereka dapat mengarahkan pejuang mereka terbang dari lapangan terbang benua ke mereka. Oleh itu, pasukan Argentina akhirnya mendapat kelebihan taktik, yang mereka cepat memanfaatkan.
Menjelang pukul tiga petang, kepemimpinan Argentina mula bersandar pada idea bahawa tindakan British memang merupakan permulaan kepada pencerobohan, sehingga diputuskan untuk melakukan pengintaian yang berlaku. Gambaran mengenai apa yang berlaku seterusnya, dalam pelbagai sumber, sayangnya, tidak bertepatan. Tanpa berpura-pura menjadi kebenaran mutlak (tidak ada salahnya bekerja di arkib Argentina dan Britain, yang, sayangnya, pengarang artikel ini tidak dapat dilakukan), saya akan cuba menyampaikan versi peristiwa yang agak konsisten.
Pada sekitar 15.15 kumpulan pertama 8 pesawat Argentina berlepas, termasuk dua pasang Skyhawks dan jumlah Mirages yang sama. The Mirages seharusnya melakukan pertahanan udara dari pulau-pulau, dan Skyhawks diharapkan dapat mengesan kapal permukaan Inggris yang bersiap untuk mendarat - dan serangan mereka. Mengikuti mereka, pada pukul 15.30, kumpulan utama 7 pesawat berlepas, termasuk:
1) Pautan menarik dari 3 "Belati" (papan tanda - "Torno"), masing-masing dilengkapi dengan dua bom 227 kg. "Torno" menyerang kapal-kapal yang dikenang semula oleh "Skyhawks".
2) Dua pasang "Daggers" (papan tanda "Blond" dan "Fortun"), bersenjata dengan peluru berpandu udara ke udara "Shafrir", yang sepatutnya meliputi kumpulan pemogokan.
Kumpulan pertama terbang ke Falklands tanpa kejadian, tetapi kemudian …
Biasanya, rondaan udara Britain terdiri daripada dua pesawat yang bergerak pada ketinggian kira-kira 3000 m dengan kelajuan 500 km / j. Oleh itu, sangat sukar untuk memahami bagaimana pengendali stesen radar Argentina yang terletak di Port Stanley berjaya mengelirukan pasangan Sea Harriers yang bertugas dengan … sebuah kapal permukaan. Walaupun begitu, mereka entah bagaimana berjaya, dan mereka mengirim Skyhawks yang baru saja berangkat ke pulau-pulau ke "kapal Mulia". Agaknya, juruterbang pesawat VTOL Britain sangat terkejut melihat siapa yang terbang langsung ke arah mereka, tetapi, tentu saja, segera bergegas berperang.
Dan Skyhawks tidak akan gembira, tetapi dengan alasan mereka masih menyedari bahawa walaupun kapal perang paling moden, walaupun dengan kru Inggeris terbaik, masih tidak khas untuk terbang pada ketinggian tiga kilometer, dan radar tidak melihat permukaan, tetapi sasaran udara. Selepas itu, pasukan Argentina segera menghantar kedua pasangan Mirages untuk memintas Sea Harriers.
Pasangan pertama cuba menyerang Inggeris dari hemisfera belakang, tetapi mereka melihat musuh tepat pada waktunya dan berpaling ke arah mereka. Argentina masih menembakkan peluru berpandu di Sea Harriers, tidak berjaya dan menarik diri dari pertempuran. Tidak menang, pasangan ini masih menyelamatkan Skyhawks dari balasan yang tidak dapat dielakkan dan memberi masa terakhir untuk mundur. Kemudian pesawat berpisah, seperti yang dapat dilihat, dan keduanya, setelah serangan dan manuver yang kuat, kehabisan bahan bakar. Tidak lama kemudian, sekitar 16.10-16.15, sepasang Mirages kedua menemui dua lagi Sea Harriers di Pulau Pebble. Mungkin, itu adalah perubahan peronda yang kembali ke kapal induk, dan orang Argentina menyerangnya, tetapi, sekali lagi, tidak berjaya. Masalah bagi Argentina adalah bahawa untuk mengalahkan musuh dengan yakin, mereka harus menyerang dari hemisfera belakang, yaitu. pergi ke ekor musuh, jika tidak, peluru berpandu mereka hampir tidak mempunyai peluang untuk menangkap sasaran. Tetapi Penghadang Laut tidak membenarkan mereka melakukan ini, memaksakan pertempuran di jalan perlanggaran dan mengalahkan kedua Mirage dengan Sidewinder mereka, yang mampu memukul pesawat musuh bukan hanya di belakang, tetapi juga di hemisfera depan.
Satu "Mirage" jatuh segera, juruterbangnya berjaya mengeluarkan, yang kedua, berusaha menyelamatkan kereta yang karam, masih sampai di lapangan terbang Port Stanley. Di mana dia pergi untuk pendaratan kecemasan, setelah menjatuhkan tangki bahan bakar keluar dan melepaskan peluru berpandu. Semuanya boleh berakhir dengan baik, tetapi, sayangnya, kali ini pertahanan udara pangkalan udara Kepulauan Malvinas ternyata yang terbaik: setelah menemui satu pesawat, kru senjata anti-pesawat 35 mm disiapkan untuk pertempuran, dan ketika dia menjatuhkan sesuatu yang mencurigakan mirip dengan bom, dan bahkan dan melancarkan roket, semua keraguan mengenai pemilikannya dihapuskan. Pesawat itu ditembak tanpa ampun pada jarak dekat, juruterbangnya, Garcia-Cuerva, terbunuh. Kematian seorang lelaki yang secara jujur memperjuangkan Tanah Airnya selalu menjadi tragedi, tetapi di sini nasib bergurau terutama dengan kejam: juruterbang yang jatuh adalah pengarang ilustrasi untuk manual latihan Angkatan Udara Argentina, di antaranya adalah sebagai berikut: "Hidup anda berada dalam tangan anda: gunakan tempat duduk pelepas tepat pada waktunya!"
Oleh itu misi pertempuran kumpulan pertama Tentera Udara Argentina berakhir, tetapi yang kedua semakin hampir. Benar, dari tujuh pesawat yang berlepas dari pangkalan udara benua, hanya enam yang tersisa - satu "Belati" dengan peluru berpandu udara ke udara dari pautan "Putih" mengganggu penerbangan kerana alasan teknikal. Dan itu harus terjadi bahawa pasangannya, yang ditinggalkan sendirian, yang menerima penunjukan sasaran untuk dua "Sea Harriers" menuju ke pulau-pulau (nampaknya, untuk menggantikan pasangan yang baru-baru ini berpartisipasi dalam pertempuran). Ini memungkinkan juruterbang Argentina mengambil posisi yang menguntungkan dan menyerang dari selaman yang lembut, tetapi kemudian ketenangannya berubah, dan dia melepaskan peluru berpandu, tanpa menunggu penangkapan yakin pencari "Shafrir" -nya. Akibatnya, "Shafrir" masuk ke dalam susu, "Belati", yang memuncak di puncak, melewati pasangan yang diserang, yang mana salah seorang juruterbang Britain, Leftenan Hale, bereaksi dengan sepantas kilat dan menembak jatuh Argentina dengan "Sidewinder". Juruterbang Dagger, Ardiles, terbunuh.
Tetapi troika "Daggers" yang mengejutkan tanpa halangan mengikuti jalan yang awalnya disediakan untuknya dan segera pergi ke detasmen kapal-kapal Inggeris. Kapal perusak Glamorgan, frigat Arrow dan Alacrity telah memenuhi tugas mereka: setelah mendekati Port Stanley, mereka melepaskan tembakan ke posisi Rejimen Infantri ke-25, walaupun tidak berhasil. Ketepatan penembakan itu sangat diharapkan, dan tentera Argentina yang berada di tempat perlindungan tidak mengalami kerugian. Tetapi perkara utama bagi Inggeris bukanlah untuk membunuh beberapa askar, tetapi untuk menentukan kehadiran, untuk meyakinkan orang-orang Argentina tentang pendaratan awal, yang mereka capai, dan sekarang tiga kapal mundur untuk bergabung dengan pasukan utama dan telah meninggalkan pulau-pulau itu selama beberapa puluh batu.
Apa yang berlaku pada masa akan datang dapat membuat penggemar kecewa untuk mengira berapa puluh peluru berpandu anti-kapal supersonik "Basalt" atau "Granite" dapat menembak jatuh satu kapal pemusnah jenis "Arlie Burke". Memang, secara teori, peluru berpandu anti kapal seperti itu (sudah berada di ketinggian rendah) dapat dikesan dari dua puluh hingga dua puluh lima kilometer, diperlukan 40-50 saat lagi untuk terbang ke kapal, dan peluru berpandu "Standard" dapat ditembakkan ke kelajuan 1 peluru berpandu sesaat, dan bahkan menghabiskan 2 peluru berpandu untuk satu peluru berpandu anti-kapal, ternyata satu kapal pemusnah armada AS mampu mengatasi hampir keseluruhan "pembunuh kapal induk" Soviet.. secara teori. Dalam praktiknya, inilah yang berlaku.
Ketiga-tiga kapal Inggeris itu tidak mempunyai alasan untuk berehat. Mereka baru saja menyelesaikan misi tempur mereka - setelah meninggalkan kapal induk mereka, mereka melepaskan tembakan ke pantai musuh (helikopter Inggeris, dari mana mereka berusaha menyesuaikan api, bahkan menenggelamkan perahu peronda Argentina), dan sekarang ada setiap alasan untuk takut pembalasan - serangan udara Argentina. Penerbangan asli tidak menutupinya, jadi tidak digalakkan untuk melepaskan telapak tangan anda dari panel kawalan senjata. Oleh itu, pada kelajuan tinggi (kemungkinan besar supersonik), tetapi pada ketinggian rendah, trio "Daggers" keluar kepada Inggeris.
Tiga kapal Inggeris, yang secara keseluruhan memiliki 4 sistem pertahanan udara "Sea Cat" dan 2 sistem pertahanan udara "Sea Slug", berjaga-jaga dan mempunyai setiap alasan untuk mengharapkan serangan udara, berjaya menggunakan … tepat 1 (dalam kata-kata - SATU) Sistem pertahanan udara "Sea Cat" - "Glamorgan" yang terkenal. "Arrow" dapat melepaskan tembakan dari peluru artileri (mereka tidak mempunyai waktu di kapal lain) dan "Alakriti" umumnya "mempertahankan diri" hanya dengan letupan senapang mesin. Apa itu? Kecuaian anak kapal Inggeris? Di ketiga kapal sekaligus? !!
Sudah tentu, "Sea Cat" sudah ketinggalan zaman dengan standard 1982. Sudah tentu, keberkesanannya rendah. Sudah tentu, dia tidak hanya rendah diri dalam semua aspek, tetapi sama sekali tidak dapat dibandingkan dengan "Aegis" Amerika. Namun demikian, kompleks ini dibuat untuk menggantikan senapang anti-pesawat 40 mm "Bofors" yang terkenal dan berbeza dalam masa reaksi yang agak singkat. Walaupun begitu, daripada 4 sistem pertahanan udara jenis ini dalam situasi pertempuran, hanya satu yang dapat menembak sasaran udara berkelajuan tinggi! Persoalannya bukan bahawa peluru berpandu kapal-kapal Inggeris tidak mencapai sasaran, oh tidak! Persoalannya ialah dengan munculnya sasaran berkelajuan tinggi, sistem pertahanan udara Britain bahkan tidak sempat bersiap sedia untuk menembak.
Karya "Belati" tidak bersinar dengan kecekapan, yang sama sekali tidak mengejutkan - hingga awal konflik, tidak ada yang akan menggunakan pesawat ini sebagai pesawat serangan tentera laut. Oleh itu, kru mendapat latihan minimum dalam masa pra-perang yang singkat, dan ini sama sekali tidak mencukupi. Ketiga-tiga pesawat itu menjatuhkan bom, tidak ada yang terkena bom, tetapi skor keseluruhan dalam pertembungan ini memihak kepada Argentina - Daggers, menembak kapal-kapal Inggeris semasa serangan itu, mencapai sekurang-kurangnya 11 serangan pada kapal frigat Alakriti dan dengan mudah mencederakan salah seorang anggota anak buahnya, mereka sendiri pergi tanpa mendapat calar.
Hasil seperti itu sama sekali tidak sesuai dengan British - dan mereka melemparkan beberapa Sea Harrier untuk mengejar unit pemogokan Torno yang berlepas. Mungkin, jika Inggeris mempunyai pejuang yang utuh, orang Argentina akan membayar keberanian mereka, tetapi Inggeris tidak memilikinya. Dan Sea Harriers yang bergerak perlahan, mengejar Daggers yang berundur sejauh 130 km, tidak berjaya menutup jarak untuk menggunakan senjata mereka. Pada masa yang sama, orang Argentina sama sekali tidak akan memberikan tautan Torno untuk dimakan oleh juruterbang Inggeris - sepasang Fortunes berada di belakang kedua orang Inggeris yang berusaha mengejar Daggers. British, menilai peluang, menyerah untuk mengejar dan, tidak ingin mengacaukan orang Argentina yang duduk di belakang mereka, menarik diri dari pertempuran. Keputusan ini kelihatan agak pelik - untuk sesuatu, tetapi jika tidak ada keagresifan yang sihat, juruterbang Britain tidak boleh disalahkan. Mungkin setelah mengejar, pesawat mereka mengalami masalah bahan bakar? Sekiranya demikian, jika pejuang Argentina memiliki cukup bahan bakar untuk mengejar Inggeris, mereka akan memiliki peluang yang baik untuk menang.
Orang Argentina terus mengangkat pesawat mereka - dua penerbangan Canberra VAS, pengebom lama yang dibuat pada awal tahun lima puluhan, melayang ke langit. Anehnya, kenyataannya ialah Sea Harriers berjaya memintas kedua-dua pautan tersebut. Benar, kelajuan rendah pesawat Britain tidak memungkinkan mencapai kejayaan tempur yang mengagumkan - satu penerbangan, yang menyedari pihak Inggeris, dapat melepaskan diri dari mereka dan kembali ke lapangan terbang dengan kekuatan penuh, tetapi yang kedua kurang bernasib baik: juruterbang Britain ditembak jatuh satu Canberra dan merosakkan yang lain. Bagaimanapun, tidak ada pengebom Argentina jenis ini yang mencapai kapal-kapal Inggeris, dan Sea Harriers, untuk pertama kalinya dan terakhir dalam sejarah konflik Falklands, menunjukkan keberkesanan hampir mutlak sebagai pejuang pertahanan udara. Menurut memoir Laksamana Muda Woodworth, kecekapan tinggi seperti itu disebabkan oleh kekuatan radar Invincible, yang mengesan terbang Canberras sekitar 110 batu dari kapal induk dan memandu rondaan udara terdekat kepada mereka.
Tetapi pasukan Argentina terus mengirim pesawat mereka ke pertempuran, dan yang paling berbahaya bagi Inggeris adalah serangan sepasang Super Etandars dengan sistem peluru berpandu anti-kapal Exocet - mereka seharusnya menyerang kumpulan mundur Glamorgan - Alakriti - Arrow. Tetapi itu tidak berjaya, kerana pesawat tangki Argentina yang terlibat dalam operasi itu tidak berfungsi pada saat yang paling tidak sesuai, dan Super Etandara harus ditarik separuh jalan. Di samping itu, beberapa kumpulan Skyhawks dilancarkan ke udara. Yang pertama dari mereka dapat mengesan kapal musuh dan menyerangnya, mencapai serangan dengan bom 227 kg dan beberapa peluru. Tetapi pada kenyataannya, kapal perang Inggeris ternyata menjadi pengangkutan Argentina yang tidak dapat dipertahankan, jadi orang hanya dapat gembira bahawa bom itu tidak meletup. Selebihnya Skyhawks mungkin dapat mencapai sasaran, tetapi … mereka takut dengan tempat kawalan penerbangan Kepulauan Falkland.
Sekiranya juruterbang Argentina pergi berperang tanpa rasa takut (juruterbang Canberra, yang dengan jujur berusaha mencari dan menyerang kapal-kapal terbaru Inggeris di sampah udara tanpa penutup tempur, menurut pendapat penulis, menuliskan nama mereka dengan huruf emas dalam sejarah tentera laut penerbangan), maka pengendali dan penghantar di Falkland Air Pangkalan kelihatan sedikit panik. Satu demi satu, Skyhawks terbang ke Kepulauan Falkland, mendengarkan udara untuk menantikan penunjuk sasaran ke kapal-kapal Inggris dan … menerima perintah untuk segera lepas landas, kerana pesawat tempur musuh ada di udara! Oleh kerana tidak ada yang menutupi Skyhawks, dan mereka sendiri tidak dapat melawan musuh udara, para juruterbang pergi ke arah yang bertentangan dan kembali ke rumah. Bagi British, kumpulan kapal mereka yang lain pada pukul 21.00 selama kira-kira setengah jam - empat puluh minit melepaskan tembakan ke pinggir Port Stanley dan bahkan membunuh seorang askar Argentina.
Mari cuba menganalisis hasil pertempuran pada hari pertama.
Sekali lagi menjadi jelas bahawa "jika pistol adalah milimeter lebih jauh dari yang anda dapat jangkau, maka anda tidak mempunyai pistol." Lapan puluh pesawat Argentina yang agak moden dan siap tempur sepenuhnya menjadikan hanya 58 sorti (28 atau sedikit kurang - Mirages and Daggers, 28 - Skyhawks dan 2 - Super Etandars), yang mana kebanyakan dari mereka ternyata benar-benar sampah bahan api jet. Penerbangan Argentina, hampir 800 kilometer dari Port Stanley, tidak dapat memberikan pertahanan udara pangkalan udara Falkland dari 21 pesawat Inggeris ("Volcano" dan 20 "Sea Harriers").
Pesawat Britain tidak banyak, dan tidak berkualiti, tetapi kemampuan untuk "bekerja" dari jarak yang agak pendek, yang dipastikan oleh mobiliti "lapangan terbang terapung" mereka, memungkinkan mereka menyerang dengan penuh kekebalan terhadap sasaran darat musuh. Dalam pertempuran udara, Sea Harriers menunjukkan keunggulan mereka berbanding Mirage. Namun, keunggulan ini tidak berdasarkan ciri prestasi terbaik pesawat Britain, tetapi pada senjata terbaik dan taktik pertempuran udara yang dipilih dengan betul. The Sidewinders, yang dilengkapi dengan Sea Harriers, memiliki pencari inframerah yang cukup sensitif untuk "menangkap" pesawat musuh dari hemisfera depan, yang merupakan kejutan yang sangat tidak menyenangkan bagi pilot Argentina. Pasukan Argentina mempunyai peluru berpandu yang mampu "menangkap" musuh hanya dari hemisfera belakang, jadi tugas orang Argentina adalah mengikuti Sea Harriers, sementara Inggris cukup untuk memaksakan pertempuran ke atas musuh ketika bertembung. Perlu juga diingat bahawa juruterbang Inggeris mempunyai pengalaman luas dalam melatih pertempuran udara dengan "Mirages" (yang dilengkapi dengan Angkatan Udara Perancis) dan sebelum dihantar ke perang mereka mempunyai masa untuk berlatih dengan baik. Perancis tidak menyembunyikan ciri-ciri prestasi pesawatnya dari Britain, jadi Inggeris sangat mengetahui kekuatan dan kelemahan pejuang Perancis. Pada satu masa, ahli taktik Argentina berpeluang untuk membiasakan diri dengan Harriers (pesawat ini ditunjukkan di Argentina semasa lawatan promosi pada tahun 70-an), tetapi mereka tidak menggunakannya.
Namun, dengan kedudukan yang lebih menguntungkan dan memiliki keunggulan individu berbanding musuh, pesawat yang berpangkalan di kapal induk itu gagal sekurang-kurangnya dua dari tiga tugas yang diberikan kepadanya.
Ya, Penghadang Laut dapat menyerang di pangkalan udara Falklands, tetapi potensi tempur mereka tidak cukup untuk melumpuhkan mereka, sehingga titik pertama rancangan British tidak terpenuhi. Usaha untuk mencapai ketuanan udara di Falklands juga gagal - British sama sekali tidak dapat menghalang orang Argentina terbang di atas pulau-pulau. Terdapat empat pertempuran udara di kawasan ini (pencegahan Mentor yang tidak berjaya dan tiga pertempuran antara Mirages dan Sea Harriers), tetapi ketiga-tiga pertempuran antara Mirages dan British dimulakan oleh orang Argentina. Oleh itu, ternyata bahawa perkhidmatan kawalan udara yang lebih rendah jauh lebih baik daripada ketiadaannya - daripada tiga pertempuran udara antara pejuang, sekurang-kurangnya dua bermula akibat penentuan sasaran dari darat, dan dalam salah satu dari dua kes ini (Serangan Ardiles) juruterbang Britain terkejut …
Satu-satunya tugas yang sepertinya dapat diselesaikan oleh pesawat VTOL Britain adalah untuk menutup kapal mereka dari serangan oleh penerbangan Argentina. Dari tiga kumpulan pesawat musuh (tiga Daggers, Torno dan dua Canberras), hanya satu penerbangan yang sampai ke kapal-kapal Inggeris. Tetapi menarik perhatian kepada kenyataan bahawa kejayaan "S Harriers" (pemintas prasejarah "Canberras") dikaitkan dengan penunjukan sasaran luaran (radar "Invincible"), tetapi juruterbang Inggeris gagal menggagalkan serangan "Daggers" moden atau sekurang-kurangnya menghukum yang terakhir apabila menarik diri.
Oleh itu, hasil pertempuran pertama mengecewakan kedua-dua belah pihak. Pesawat Argentina mengalami kerugian besar dalam pesawat terbaru, tanpa mencapai hasil, dan yakin akan ketidaksempurnaan pertahanan udara pulau mereka. British tidak dapat menghancurkan pangkalan udara Argentina di Falklands, atau juga mencapai ketuanan udara.
Tetapi di sisi lain, orang Argentina, walaupun dengan biaya darah, dapat mengenal pasti kelemahan pertahanan udara yang disediakan oleh Sea Harriers, dan sekarang dapat mengembangkan taktik untuk memecahkannya. British juga berjaya dalam sesuatu - aktiviti mereka meyakinkan kepimpinan tentera Argentina bahawa operasi amfibi berskala besar telah dimulakan. Dan bahkan sebelum pertempuran udara pertama melanda pulau-pulau itu, pasukan utama armada Argentina menuju ke Falklands, setelah mendapat perintah untuk menyerang pasukan musuh ketika mendarat.
