Lebih dari tiga puluh tahun telah berlalu sejak Konflik Falklands tahun 1982. Lama dahulu, senjata tidak bersuara, tetapi pertempuran Internet berterusan hingga hari ini dan mungkin akan berterusan untuk masa yang sangat lama. Selain itu, perbincangan sama sekali tidak terhad kepada penafsiran peristiwa yang berlaku dalam sejarah sebenar - peluang yang tidak berlaku tidak kurang menariknya. Sudah tentu, sejarah sebagai sains tidak bertolak ansur dengan suasana subjunif, tetapi mengapa tidak mengatur permainan minda kecil dan cuba menjawab soalan - bagaimana jika …:
1) Adakah sistem pertahanan udara yang paling moden dipasang di kapal Inggeris?
2) Adakah Inggeris mempunyai kapal perang di Falklands?
3) Adakah skuadron Britain akan menerima pembawa ejeksi penuh dan bukannya pembawa VTOL Hermes dan Invincible?
4) Selain pesawat VTOL, adakah kapal induk Britain mempunyai helikopter AWACS?
SAM
SAM "Serigala Laut"
Dalam perbincangan mengenai konflik Falklands, gagasan itu berulang kali dinyatakan bahawa jika kapal-kapal Inggeris mempunyai sistem peluru berpandu anti-pesawat yang normal dan moden, maka pertahanan udara dari kompaun Britain dapat disediakan tanpa pesawat sama sekali, dan kapal induk Britain akan sama sekali tidak perlu. Mari cuba mengetahuinya.
Sistem pertahanan udara yang paling moden di kalangan British adalah Sea Wolf, yang mula beroperasi dengan Tentera Laut Diraja pada tahun 1979, iaitu. hanya tiga tahun sebelum peristiwa yang dijelaskan. Kompleks ini mempunyai ciri-ciri yang sangat mengagumkan - mampu memintas sasaran udara yang terbang dengan kelajuan hingga 2M, ia sepenuhnya automatik, dan menurut data pasport, masa reaksi (iaitu dari saat sasaran diambil untuk mengesan hingga saat roket itu dilancarkan) hanya 5 -6 saat. Ketepatan peluru berpandu sedemikian rupa sehingga, menurut ingatan Laksamana Woodworth, semasa ujian, "Sea Wolf" berjaya menembakkan peluru 114 mm dalam penerbangan. Frigat "Brodsward" dan "Brilliant" mempunyai dua sistem pertahanan udara jenis ini masing-masing, iaitu. satu frigat mempunyai kemampuan untuk menembak 2 sasaran secara serentak. Benar, jangkauan sistem peluru berpandu pertahanan udara ini kecil - hanya 6 km, tetapi terhadap pesawat yang menyerang dengan bom jatuh bebas, kekurangan ini cukup ditoleransi.
Mari hitung kecekapan kompleks, seperti biasa di Internet. Oleh itu, jelas bahawa stesen radar frigat akan mengesan pesawat jauh sebelum pesawat terakhir memasuki zon pemusnahan sistem peluru berpandu pertahanan udara, bahkan Skyhawk yang terbang rendah akan dikesan sejauh 20 kilometer. Radar 967 standard untuk mengesan sasaran udara dari sistem peluru berpandu pertahanan udara Sea Wolfe mampu "melihat" dan menentukan parameter sasaran dengan RCS sekitar 10 m 2 pada jarak 70 km. Skyhawk memiliki 14 km lagi untuk terbang ke jarak peluru berpandu Sea Wolf, dan pesawat terbang dengan kecepatan 980 km / jam (272 m / s) akan memakan waktu 51 saat. Masa reaksi Sea Wolf tidak lebih dari 6 saat, sehingga pada saat pesawat penyerang berjarak 6 km dari kapal, semua perhitungan yang diperlukan akan dibuat, dan radar pengesanan akan memindahkan pesawat musuh ke pelacakan sasaran radar (untuk Sea Wolf, ini adalah radar 910). Mulakan!
Roket bergerak dengan kelajuan maksimum lebih dari 2M, tetapi kelajuan rata-rata jelas akan lebih rendah - mari kita sama … baik, biarkan ia 1800 km / j atau 500 m / s. "Skyhawk" bergerak ke arah roket pada kelajuan 272 m / s, jarak di antara mereka pada saat melancarkan roket adalah 6000 m, kelajuan penumpuan adalah 772 m / s, pesawat dan roket akan bertemu di (kira-kira) 8 saat selepas pelancaran pada jarak 3800 m dari kapal. Sejak pelancaran dilakukan dari dua pemandu, 2 pesawat ditembak.
Selama 8 saat terakhir, radar 967 akan mengunci sasaran berikut untuk waktu yang lama, jadi beberapa saat (maksimum) untuk mengambil sasaran baru untuk mengesan, 5-6 saat lagi untuk masa reaksi dan - mulakan semula! Dalam 6-7 saat, pesawat musuh akan terbang sejauh 1900-2200 m dan mendapati diri mereka 1600 m dari kapal. Jadi dalam beberapa saat selepas pelancaran peluru berpandu kedua, 2 lagi juruterbang akan menemui Destiny mereka. Dan 2 lagi kapal terbang sistem peluru berpandu pertahanan udara Sea Wolfe akan dapat "mencapai" di tempat berundur, menembak mereka setelah bom dijatuhkan, ketika mereka menjauh dari kapal.
Ternyata, berdasarkan data pasport sistem pertahanan udara Sea Wolfe, frigat kelas Broadsward mampu menembak 6 pesawat dalam satu serangan. Dengan mempertimbangkan fakta bahawa kemungkinan menembak sasaran dengan satu peluru berpandu dianggap sama dengan 0,85, satu fregat seperti itu semasa serangan akan menembak jatuh rata-rata 5 pesawat musuh.
Hasil cemerlang! Secara teori. Dan dalam praktiknya, dari 8 serangan udara di "Diamond" atau "Brodsward" (kedua-dua frigat masing-masing membawa dua "Sea Wolves"), dua serangan sistem peluru berpandu pertahanan udara Sea Wolfe secara berlebihan (masalah dengan perisian), yang lain saya tidak dapat menembak secara bebas dari pelbagai sebab (pemusnah "Coventry" berada di barisan api) dan hanya dalam lima kes dari lapan yang dapat mengambil bahagian dalam pertempuran. Tetapi selama lima episod pertempuran di mana Sea Wolf mengambil bahagian, hanya empat pesawat tempur Argentina yang ditembak jatuh oleh peluru berpandu. Hasil terbaik dicapai pada 12 Mei - "Diamond" diserang oleh empat "Skyhawks" dan dia menghancurkan dua daripadanya. Pada dua kesempatan lain, Sea Wolfe menembak jatuh satu pesawat setiap serangan, dan dalam satu episod tidak dapat menembak jatuh siapa pun.
Malangnya, penulis tidak dapat mencari data mengenai penggunaan sebenar sistem peluru berpandu pertahanan udara Sea Wolfe. V. Khromov yang terhormat dalam "Kapal Perang Falklands. Armada Great Britain dan Argentina "menunjukkan:
"Sekurang-kurangnya lapan peluru berpandu ditembakkan, yang menembak jatuh dua (dan mungkin satu lagi) pesawat musuh."
Oleh itu, kebarangkalian menembak sasaran untuk satu peluru berpandu menurut V. Khromov tidak lebih dari 25-37.5%. Malangnya, data ini tidak dapat dipercayai - untuk waktu yang lama dinyatakan di media bahwa Sea Wolf menembak jatuh lima pesawat, kemudian jumlah ini dikurangkan menjadi empat, tetapi tentunya tidak dua atau tiga. Dengan demikian, dapat diasumsikan bahawa jumlah peluru berpandu yang ditembakkan adalah tidak benar. Mungkin V. Khromov tidak memperhitungkan beberapa episod penggunaan sistem peluru berpandu pertahanan udara, oleh itu data yang diremehkan mengenai kejayaan Sea Wolf dan, jika dugaan yang dicadangkan itu betul, maka pengurangan pelanggaran peluru berpandu itu. Sekali lagi, V. Khromov tidak menulis: "Lapan peluru berpandu telah ditembakkan," dia menulis: "Sekurang-kurangnya lapan peluru berpandu telah ditembakkan."
Penulis artikel ini percaya bahawa Inggeris menghabiskan 10 peluru berpandu Sea Wolf untuk memusnahkan 4 pesawat Argentina. Ini memberikan kebarangkalian untuk mencapai satu sasaran 40%, yang bahkan sedikit lebih tinggi daripada data V. Khromov dan hasil yang sangat baik untuk pertempuran yang sebenarnya.
Oleh itu, kita melihat jurang perbezaan antara pasport dan data sebenar sistem pertahanan udara Sea Wolf: jika secara teori ia dapat menembakkan hingga 6 pesawat dalam satu serangan, maka dalam praktiknya kompleks hanya "tidur" hampir 40% dari serangan. Dan dalam kes-kes yang masih ada, saya tidak pernah dapat menyerang lebih dari dua pesawat, walaupun pada hakikatnya kemungkinan menembak sasaran dengan satu peluru berpandu adalah kira-kira separuh yang dinyatakan (40% berbanding 85%).
Tetapi Sea Wolfe ternyata menjadi kompleks Britain yang paling berkesan: sistem peluru berpandu pertahanan udara yang paling besar, Sea Cat, terbukti tidak hanya lebih buruk, tetapi benar-benar menjijikkan - untuk 80 pelancaran hanya ada satu (dan bahkan kemudian - meragukan) serangan, iaitu kebarangkalian untuk mencapai sasaran dengan satu peluru berpandu antara 0% hingga 1,25%.
Pelancaran sistem peluru berpandu pertahanan udara Sea Cat dari kapal pendaratan Intrepid
Nah, mari kita bayangkan sebentar bahawa seorang Penyihir dengan Raja Laut biru terbang ke kawasan operasi pendaratan, melambaikan tongkat sihirnya dan semua sistem pertahanan udara Sea Cat memperoleh kemungkinan untuk mencapai sasaran Serigala Laut. Apa yang berlaku dalam kes ini? Semasa pertempuran di Falklands, Sea Cat melepaskan 80 roket. Oleh itu, dengan kebarangkalian memukul 40%, 32 dari 80 peluru berpandu ini akan mencapai sasarannya.
Tetapi harus diingat bahawa beberapa kapal sering melepaskan tembakan ke kumpulan pesawat Argentina yang sama: sebagai contoh, pada 21 Mei, ketiga-tiga Daggers menembakkan peluru berpandu di Argonot, Intrepid, Plymouth dan Brodsward - tetapi hanya Brodsward »yang telah mencapai kejayaan. Mereka. walaupun hanya satu peluru berpandu yang ditembakkan dari masing-masing dari empat kapal tersebut, namun sekurang-kurangnya satu daripada peluru berpandu Argentina ditembakkan oleh dua peluru berpandu. Dan mengingat fakta bahawa Inggeris jelas tidak mempunyai waktu untuk mengedarkan sasaran untuk sistem pertahanan udara dari kapal yang berlainan, ada kemungkinan dari tiga "Daggers" hanya dua, atau bahkan satu pesawat ditembak. Oleh itu, 32 peluru berpandu "berkesan" yang kami kira tidak bermaksud 32 pesawat jatuh dengan cara apa pun - mengingat fakta bahawa beberapa peluru berpandu "berkesan" dapat "mengarahkan" ke pesawat yang sama, tidak mungkin bilangan pesawat yang jatuh melebihi 25-27. dan kurang. Pesawat VTOL memusnahkan sekurang-kurangnya 21 pesawat tempur di Argentina. Oleh itu, kita dapat mengatakan bahawa walaupun Penghadang Laut tiba-tiba hilang, dan kompleks anti-pesawat terbang yang paling besar dari KVMF secara ajaib memperoleh keberkesanan Sea Wolf, maka ini akan mempengaruhi hasil akhir dengan sangat ketara, jika tidak. Dan sekiranya keberkesanan sistem pertahanan udara Sea Cat diperluas ke Sea Wolf, maka kita seharusnya mengharapkan tahap pertahanan udara, kira-kira setanding dengan yang diberikan oleh Sea Harriers. Seperti yang telah dibuktikan dalam artikel kitaran Falklands, misi pertahanan udara pembentukan Sea Harriers gagal. Oleh itu, "Kucing Laut yang diperbaiki" akan gagal dengan cara yang sama.
Tetapi sebenarnya, semua alasan ini tidak lebih dari sekadar khayalan - dari mana orang Inggeris mendapat begitu banyak sistem pertahanan udara baru? Lagipun, Sea Wolfe memasuki perkhidmatan hanya pada tahun 1979. Jelas bahawa kompleks ini diharapkan pada kapal yang mulai beroperasi sejak tahun 1979, tetapi apa keajaiban yang dapat terjadi pada kapal-kapal sebelumnya? Keanehan tentera laut adalah bahawa kapal perang adalah sistem senjata yang sangat lama. Para pejuang laut dan lautan ini berkhidmat selama 30 tahun atau lebih, dan bahkan armada yang selalu memperbaharui komposisi mereka, sekitar 2/3 terdiri dari kapal-kapal yang berumur sekurang-kurangnya 10 tahun. Pada masa yang sama, walaupun untuk negara-negara terkaya, mustahil untuk melakukan pemodenan armada berkala seperti itu sehingga angkatan laut mereka dilengkapi secara eksklusif dengan senjata terbaru. Oleh itu, skuadron besar, yang termasuk kapal armada siap tempur utama, menurut definisi akan membawa sejumlah besar bukan senjata paling moden. Tidak dilarang untuk bermimpi tentang perkara lain, tetapi Penyihir di Raja Laut biru masih tidak akan tiba.
Tetapi mungkin di negara-negara Barat yang lain ada sistem pertahanan udara yang dapat diguna pakai oleh orang Inggeris dan bukannya Sea Cat, dan dengan demikian meningkatkan keberkesanan pertahanan udara mereka secara dramatik? Malangnya - tidak ada. Burung Sparrow? Versi pertama sistem pertahanan udara ini adalah reka bentuk yang sangat tidak boleh dipercayai, di mana pengendali harus "memandu" sasaran secara visual untuk memandu peluru berpandu.
Pos kawalan kebakaran sistem peluru berpandu pertahanan udara Sea Sparrow mark115
Kompleks yang lebih maju dengan panduan automatik sepenuhnya hanya muncul pada akhir tahun 70-an, armada Britain tidak dapat dilengkapi secara besar-besaran dengan mereka pada tahun 1982. Pada masa yang sama, keberkesanan sebenar peluru berpandu Sparrow walaupun dalam jarak Desert Storm (penentuan sasaran luaran dari pesawat AWACS, banyak masa untuk mendekati, menembak sasaran bukan manuver) tidak melebihi 40%, dan kemudian menurut anggaran yang paling optimis. Tetapi ada satu lagi faktor penting - salah satu masalah peluru berpandu Sparrow adalah prestasi buruk pencari separa aktifnya dengan latar belakang permukaan yang mendasari. Walaupun hakikat bahawa lokasi pendaratan British di Selat Falklands hanyalah satu permukaan yang terus menerus: menyerang pesawat dengan latar belakang gunung. Mereka.tentu saja seseorang dapat menganggap bahawa Sea Sparrow akan menunjukkan kecekapan yang sedikit lebih tinggi daripada Sea Cat, tetapi dalam keadaan khusus pertempuran itu, perbezaan ini hampir tidak akan ketara. Bagaimanapun, Sea Sparrow kalah dari Sea Wolfe, dan oleh itu, walaupun kapal frigat Britain menerima Sea Sparrow tanpa pengecualian, bukan untuk mengalahkan penerbangan Argentina, tetapi setidaknya hanya menimbulkan kerugian di tingkat VTOL, mereka akan memiliki kekuatan yang luar biasa.
Dan apa lagi? Perancis "Naval Crotal"? Kompleks yang sangat baik (sekurang-kurangnya - menurut spesifikasi pasport), tetapi juga hanya beroperasi pada tahun 1979-80, dan tidak dapat dilakukan secara besar-besaran pada tahun 1982.
Sudah tentu, terdapat juga artileri tong. Contohnya - "Volcano-Falanx", yang, secara teori, dapat menghancurkan pesawat menyerang secara berkumpulan. Apa keberkesanannya yang sebenarnya, kita masih belum tahu, tetapi jangan lupa bahawa "Falanx" diadopsi hanya pada tahun 1980 dan tidak dapat dilakukan secara besar-besaran pada tahun 1982. "Penjaga gol" yang sangat sempurna, menurut beberapa laporan, secara signifikan melampaui "Falanx", tetapi memasuki perkhidmatan hanya pada tahun 1986 dan tidak sempat menghadapi konflik Falklands.
Akan menarik untuk membayangkan apa yang dapat dilakukan oleh skuadron kapal Soviet dalam keadaan tersebut - kapal penjelajah yang membawa pesawat jenis 1143, BOD projek 1134-B, dll. dengan sistem pertahanan udara mereka dari pelbagai jenis dan sekumpulan "pemotong logam" 30 mm. Di sini (mungkin!) Hasilnya mungkin berbeza. Tetapi untuk kapal Inggeris, tidak kira sistem pertahanan udara barat yang anda pakai, tidak ada jalan penyelesaian yang dapat menggantikan Sea Harriers.
Kapal perang.
Kapal perang "Vanguard"
Apa yang akan berlaku sekiranya British menghantar Vanguard moden yang dilengkapi dengan sistem pertahanan udara terkini ke Falklands? Jawapan untuk soalan ini bertentangan bergantung pada sama ada kapal perang akan berjalan bersama. E dengan syarikat penerbangan "Hermes" dan "Invincible" atau bersama O kapal induk ini. Sekiranya, bagaimanapun, bersama-sama, para pembela hanya dapat bersimpati - setelah pendaratan mendarat, peluru peledak setinggi 380 mm akan dengan cepat mencegah keinginan untuk menentang infanteri Argentina. British sudah mengetahui peranan penting artileri angkatan laut dalam konflik ini, dan bagaimanapun, hanya 114 mm senjata frigat dan kapal pemusnah Britain yang ditembak. Kesan dari ranjau darat seberat 885 kilogram akan benar-benar mengejutkan. Oleh itu, sekiranya British berjaya mengekalkan Pengawal pada tahun 1982, pihaknya dapat memberikan sokongan yang sangat penting dan mungkin menentukan kepada pasukan darat Inggeris di Falklands.
Tetapi jika kapal perang itu dihantar bukan kapal induk - sayangnya, tidak ada yang baik yang akan datang. Ya, tentu saja, "Vanguard" benar-benar tidak dapat dihancurkan untuk bom dan peluru berpandu Argentina (kecuali kapal selam "San Luis" dapat memperolehnya dengan torpedo), tetapi kapal perang itu, bahkan dilengkapi dengan sistem pertahanan udara terbaru pada masa itu, tidak dapat melakukan perkara yang paling penting - untuk menyediakan pertahanan udara dari zon pendaratan pendaratan. Akibatnya, pasukan Argentina, hampir tanpa mengalami kerugian dari sistem pertahanan udara dan artileri tentera laut, akan menimbulkan kerosakan besar pertama pada kapal perusak dan kapal frigat, dan kemudian di pengangkutan Inggeris. Tanpa Penghadang Laut, Inggeris tidak akan menimbulkan cukup banyak korban pada Tentera Udara Argentina untuk memaksa mereka untuk meninggalkan serangan kapal dan beralih ke sasaran darat. Oleh itu, menghantar formasi amfibi di bawah perlindungan kapal perang kemungkinan besar akan menyebabkan pemusnahan formasi amfibi ini dari udara, yang tidak akan dapat …
… Atau masih boleh? Salah seorang pengarang TOPWAR, penyanyi kekuatan kapal perang Oleg Kaptsov, dalam perbincangan itu mencadangkan pembinaan semula berikut: kapal perang hebat a la Missouri, dilengkapi dengan peluru berpandu Tomahawk, pertama kali mengaburkan pangkalan udara tentera Argentina menjadi debu - dan itu saja, pesawat Argentina mempunyai tempat lain untuk terbang! Kemudian - pendaratan dan pembakaran demonstrasi kubu pembela (juga kebanyakannya belum selesai). Ini adalah akhir kisah dongeng!
Sukar untuk membayangkan berapa banyak Tomahawks yang akan dibelanjakan untuk memusnahkan sepenuhnya sistem berasaskan lapangan terbang yang dengannya penerbangan Argentina dapat "bekerja" di Kepulauan Falkland. Secara keseluruhan, Argentina mempunyai lebih dari 140 lapangan terbang dengan permukaan landasan buatan, tetapi berapa banyak di antaranya terletak cukup dekat dengan pantai untuk Skyhawks dan Daggers sampai di Falklands dari mereka tidak diketahui oleh pengarangnya. Lebih sukar lagi untuk meramalkan bagaimana masyarakat dunia akan bertindak balas terhadap pemusnahan lapangan terbang awam oleh peluru berpandu - bagaimanapun, mereka harus dihancurkan dengan cara yang sama seperti tentera. Tetapi kita tidak akan menanyakan soalan-soalan ini, tetapi anggap saja bahawa semua ini mungkin dan dibenarkan. Jadi ternyata kapal perang peluru berpandu dapat menyelesaikan masalah pemilikan Kepulauan Falkland?
Dengan yang awal seperti itu - mungkin ya, tapi inilah nasib buruk … Tidak jelas mengapa kapal perang diperlukan untuk semua perkara di atas. Sekiranya kita mengakui kemungkinan memusnahkan jaringan lapangan terbang Argentina dengan peluru berpandu, maka peluru berpandu seperti itu dapat dilancarkan bahkan dari kapal pemusnah, bahkan dari kapal selam, kapal perang sama sekali tidak diperlukan untuk ini. Tetapi untuk sokongan pendaratan artileri, kapal perang tidak diperlukan - untuk ini lebih dari cukup untuk melengkapkan setiap pengangkutan pendaratan Britain dengan satu atau dua senjata 152-203-mm yang kuat dengan peluru yang mencukupi. Sekilas peta menunjukkan bahawa sistem artileri kapal dengan jarak tembakan sejauh 25-30 km dengan pasti bertumpu pada posisi pertahanan Gus Green, Darwin, Port Stanley … Maginot”tidak ada di sana. Sudah tentu, peluru 381 mm lebih efektif dan merosakkan, tetapi kekuatan artileri 203 mm cukup untuk menekan pertahanan Argentina. Dan unggas air "Kaput Besi" dari beberapa puluhan ribu tan sama sekali tidak diperlukan untuk ini.
Pengangkut kapal terbang.
Kemungkinan pandangan kapal induk Britain yang tidak dibina dari kelas Queen Elizabeth. Daripada mereka, "Invincibles" dibina …
Di mana dia boleh mendapatkannya dari Inggeris? Terdapat cukup pilihan: pada pertengahan tahun 60-an, pihak Inggeris akan membina kapal terbang ejeksi penuh jenis Queen Elizabeth (CVA-1), tetapi kerana alasan ekonomi program ini ditutup. Akibatnya, bukannya CVA-1, armada Britain menerima kapal terbang landas dan pendaratan menegak jenis Invincible. Namun, jika tuan rumah mereka tidak terkena ekonomi yang paling tidak terkendali, kapal induk penuh boleh dibina. Namun, ada pilihan lain - mempunyai dua kapal induk jenis Odoyshes, yang mula beroperasi pada tahun 1951 dan 1955, British berjaya menarik kedua kapal ini dari armada pada tahun 1978. "Arc Royal" berkhidmat selama kira-kira 23 tahun … Tetapi kapal ini dapat membawa pesawat moden pada masa itu ("Buccaneers" dan "Phantoms").
Naik kapal terbang kelas Queen Elizabeth. Kapal ini dengan total perpindahan 54,500 tan sama sekali tidak berpura-pura menjadi kapal terbang super, tetapi jika dibina, ia dapat membawa sekumpulan udara sekitar 50 pesawat dan helikopter. Sangat menarik bahawa ciri-ciri prestasi seperti itu hampir sesuai dengan kemampuan Hermes dan Invincible, yang bertempur di Falklands. Kedua-dua kapal induk ini (bersama) mempunyai 48,510 tan perpindahan penuh dan membawa 49 pesawat sebelum bermulanya pertempuran. Tetapi, tentu saja, jika dalam sejarah nyata geladak kapal induk Britain dihiasi dengan Sea Harriers yang agak tidak jelas, maka CVA-1 akan mempunyai 36 Phantoms dan Bukanians, serta 4 pesawat AWACS Gannet AEW.3. Dan jika yang pertama tidak memerlukan idea khas, maka pesawat terakhir di atas harus diberitahu secara berasingan. Gannet AEW.3 adalah pemandangan yang agak pelik - pesawat yang relatif kecil (berat lepas landas maksimum - 11,400 kg), didorong oleh baling-baling dan berkelajuan rendah (kelajuan tidak melebihi 402 km / j), namun, ia mempunyai kru tiga (juruterbang dan dua pemerhati) dan stesen radar AN / APS-20 yang sangat kuno, tetapi masih beroperasi (yang dilengkapi dengan "Neptune" Argentina). Dan, yang sangat penting, dia dapat bertahan di udara selama 5-6 jam.
Gannet AEW.3. Foto dari koleksi //igor113.livejournal.com/
Apa yang akan berlaku sekiranya British mempunyai kapal induk seperti di Kepulauan Falkland? Seperti yang kita ingat, rancangan asal Inggeris adalah menghancurkan pangkalan udara Argentina di Falklands, mensimulasikan pendaratan, memikat armada Argentina ke pulau-pulau dan memusnahkannya di sana dalam pertunangan umum. Seperti yang anda ketahui, hanya titik kedua berjaya - orang Argentina benar-benar percaya bahawa British akan memulakan operasi amfibi dan menarik armada untuk menyerang kumpulan amfibi. Tetapi, tanpa menunggu pengangkutan Inggeris, mereka mundur - tidak untuk memecahkan lapangan terbang Argentina di Falklands, atau untuk mencari armada Argentina, pesawat yang berbasis di kapal induk itu tidak dapat dilakukan. Ketidakupayaan Penghadang Laut untuk membawa peluru berpandu anti-radar menyebabkan fakta bahawa radar pemantauan udara Argentina, dan juga radar kawalan kebakaran tidak ditekan, yang menyebabkan kemampuan serangan VTOL dikurangkan menjadi hampir sifar.
Pada masa yang sama, Phantoms dan Buccaneers dengan mudah menginjak-injak seluruh sistem kawalan udara Argentina bersama-sama dengan sistem pertahanan udara ke dalam tanah Falkland yang beku, kerana Phantoms dapat dengan mudah membawa dan menggunakan PRR Shrike, dan Buccaneers dapat membawa kontainer yang digantung Perang elektronik. Selepas itu, pesawat serangan Britain, yang mampu membawa hingga 7 tan peluru di bawah sayap mereka, akan menghancurkan landasan pacu kedua pangkalan udara Argentina dan seluruh infrastruktur yang berada di sekitarnya, bersama dengan pesawat ringan. Pejuang pertahanan udara yang beroperasi dari lapangan terbang benua Argentina tidak dapat menolong apa-apa - seperti yang kita tahu, hanya panduan perkhidmatan darat yang membolehkan mereka terlibat dalam pertempuran dengan pesawat Inggeris, dan tanpa penunjuk sasaran luar, juruterbang Argentina hanya dapat melakukan rondaan 5-10 minit lebih pulau-pulau dan terbang pulang kerana kekurangan bahan bakar.
Sekiranya tentera laut Argentina cuba campur tangan - ingatlah, satu-satunya "Neptune", yang berada dalam keadaan teknikal yang sangat buruk, dapat dengan mudah membuka lokasi pesanan Inggeris dan memerhatikan British selama beberapa jam. Bolehkah kita menganggap bahawa empat pesawat AWACS Britain dengan radar yang serupa tidak akan dapat menemui skuadron Argentina? Sudah tentu, apa sahaja boleh berlaku dalam perang, tetapi kemungkinan kejayaan Inggeris sangat tinggi. Oleh itu, dapat dikatakan bahawa jika British mempunyai kapal induk yang lengkap, mereka akan mencapai tujuan mereka sejak awal, terlebih dahulu menghancurkan kekuatan udara, pertahanan udara dan kawalan ruang udara di Falklands, dan kemudian mencari dan menenggelamkan Armada Argentina.
Tidak dapat dikesampingkan bahawa ini sudah cukup untuk penyerahan Argentina. Tetapi jika tidak, maka … Kehadiran empat pesawat AWACS, masing-masing mampu bertahan di udara selama 5-6 jam, memungkinkan untuk memberikan pengawasan berterusan pada waktu siang (orang Argentina tidak terbang pada waktu malam) baik di atas skuadron Britain dan pasukan amfibi di kawasan pendaratan. Serangan ke Sheffield akan digagalkan dengan kebarangkalian 99% - Gannets Inggeris hampir tidak akan membiarkan Neptune merasa begitu senang dengan perintah Inggeris. Sudah tentu, desimeter AN / APS-20 AWACS British jauh dari harta karun Peru, dan ia dilihat buruk dengan latar belakang permukaan yang mendasarinya, tentu saja, satu pesawat boleh tiba-tiba gagal (kesediaan teknikal British pesawat lebih dari 80%, tetapi tidak 100%) dan "lubang" akan terbentuk, tentu saja, "ia lancar di atas kertas, tetapi mereka lupa tentang kemalangan yang tidak dapat dielakkan di laut", dll, dll, dan semua perkara di atas tidak memberikan perisai yang tidak dapat ditembusi oleh British. Tetapi satu perkara dapat dikatakan dengan pasti: jika Gannets dengan Phantom melakukan rondaan di langit di Falklands, maka sebilangan besar kumpulan penyerang Argentina akan ditemui dan dipintas sebelum mereka meninggalkan kapal Inggeris. Ya, beberapa pesawat dapat menerobos, ya, mereka menyebabkan beberapa kerugian, tetapi pasukan Argentina harus membayar kejayaan ini dua kali atau tiga kali lebih banyak daripada yang sebenarnya terjadi. Termasuk dengan mengambil kira hakikat bahawa baik Canberra YOU, ataupun Skyhawks (dan, sebenarnya, bukan Daggers) berjaya melepaskan diri dari Phantoms yang mampu memecut hingga 2,231 km / jam - tetapi berapa kali British di Sea Harriers tidak dapat mengejar musuh yang melarikan diri dari mereka! Oleh itu, harapan Komando Tinggi Argentina untuk menimbulkan kerosakan yang tidak dapat diterima ke atas pihak Britain semasa pendaratan akan meleleh lebih cepat daripada yang sebenarnya terjadi. Dan "Buccaneers" yang berat dari British jauh lebih berjaya daripada "Sea Harriers" yang dapat meyakinkan kepemimpinan pertahanan Falklands tentang kesia-siaan pertahanan kedudukan. Ingatlah bahawa
"Secara umum, semasa kempen, hanya Sea Harriers dari 800th AE yang menjatuhkan empat puluh dua bom 1000 paun dan 21 kaset BL.755, dan Harriers of the 1st Squadron menjatuhkan 150 bom, yang 4 daripadanya dipandu."
Nah, salah satu pilihan untuk beban standard pesawat serangan Buccaneer adalah lapan bom 1000 paun. Oleh itu, selusin "Bukanians" cukup mampu untuk menyerang posisi musuh sebanyak dan bahkan lebih banyak lagi peluru seperti skuadron "Sea Harriers" sepanjang perang.
Oleh itu, tidak keterlaluan untuk mengatakan bahawa kehadiran hanya satu, bukan yang terbesar dan tidak semestinya super-, tetapi tetap menjadi kapal induk dengan ketapel dan kumpulan udara penuh akan membawa kepada kemenangan cepat bagi British, dan lebih sedikit darah daripada yang sebenarnya berlaku.
Semasa perbincangan artikel kitaran "Falklands", pendapat berikut dinyatakan - keberkesanan "Phantoms" akan lebih rendah daripada "Sea Harriers", kerana yang terakhir memiliki peluang terbaik untuk pertempuran yang dapat digerakkan. Lebih-lebih lagi, "Phantoms" dapat mengalami kekalahan sama sekali dari "Mirages" Argentina dan "Daggers" yang lebih disesuaikan dengan "dogfight" (pertempuran udara dekat). Perkara ini sangat diragukan, jika hanya dengan alasan mudah bahawa tidak ada pertempuran udara yang bergerak di atas Falklands, tetapi, bagaimanapun, perkara berikut harus diingat.
Ketika British masih merancang untuk membina kapal induk lengkap jenis Queen Elizabeth, komposisi kumpulan udara belum ditentukan, dan sekurang-kurangnya ada dua pemohon untuk berperanan sebagai pejuang berasaskan kapal induk. Salah satu daripadanya, tentu saja, Phantom, tetapi Perancis menawarkan untuk mengembangkan dan memberikan kepada British sebuah pesawat tempur berdasarkan kapal perang berdasarkan Mirage. Usul itu dipertimbangkan secara serius, dan sekarang hampir mustahil untuk mengatakan apa sebenarnya yang lebih disukai oleh orang Inggeris. Masalah memilih pesawat tempur berasaskan kapal terbang kehilangan semua kepentingan ketika mereka mengakhiri kapal induk kapal terbang. Tetapi jika Inggeris membangun Ratu Elizabeth, kemungkinan versi dek Mirage ada di hangarnya, dan di sini para pejuang Argentina, walaupun dalam pertempuran anjing, tidak akan mempunyai apa-apa.
Helikopter AWACS.
Raja Laut AEW 7
Banyak tetap TOPWAR yang dihormati, tanpa menafikan peranan radar amaran awal melalui udara, menganggap mungkin untuk menyediakan yang terakhir dengan mengorbankan helikopter yang dilengkapi dengan radar yang kuat. Seboleh-bolehnya, dan adakah ia dapat membantu orang Inggeris di Falklands?
Perkara pertama yang perlu diperhatikan adalah bahawa helikopter AWACS dalam kemampuannya akan selalu lebih rendah daripada pesawat AWACS. AN / APS-20 yang sama dipasang di Neptuns dan Gannets dek tanpa masalah. Tetapi percubaan oleh Amerika pada tahun 1957 untuk memasang radar seperti itu pada helikopter Sikorsky tidak berjaya - radar ternyata terlalu besar untuk pesawat sayap putar. Semasa Konflik Falklands, British menukar dua helikopter HAS.2 Westland Sea King, memasang radar Searchwater pada mereka, tetapi pada masa itu radar ini difokuskan untuk mencari sasaran permukaan, bukan sasaran udara, dan hampir tidak dapat memberikan sokongan yang menentukan dalam mengenal pasti pesawat bermusuhan … Namun, praktik ini tidak dapat dilakukan - helikopter tidak mempunyai masa untuk berperang. Selain British, helikopter AWACS terlibat di Perancis (helikopter berdasarkan "Puma" dan AS.532UL Cougar), di USSR (Ka-31) dan di China, tetapi tidak ada tempat yang dapat mereka pasangkan radar ke helikopter agak sepadan dengan pesawat AWACS. Sebagai tambahan kepada kualiti radar, ketinggian penerbangan yang terhad juga memainkan peranan penting - semakin tinggi kita menaikkan radar di atas permukaan laut, semakin jauh cakrawala radio, dan di sini Ka-31 dengan siling praktikal 5 kilometer sukar untuk bersaing dengan E-2C Hawkeye, yang serupa dengannya cenderung 10 km. Dan selain itu, perlu diperhatikan bahawa pesawat AWACS dari tingkat Hokai, Sentry atau A-50U domestik bukan hanya radar terbang, tetapi juga pos komando penerbangan, yang tidak mungkin ditempatkan di helikopter.
Tetapi kelemahan utama helikopter AWACS bukan terletak di atas. Tumit Achilles helikopter AWACS adalah gabungan kelajuan rendah dengan masa rondaan yang pendek. Walaupun Gannet yang sama mampu bertahan di udara selama 5-6 jam, dan E-2C - dan 7 jam, walaupun kecepatan pelayaran yang terakhir melebihi 500 km / jam, Raja Laut Britain yang sama AEW dapat rondaan tidak lebih dari 2 jam, dan Ka-31 - 2.5 jam, mempunyai kelajuan pelayaran masing-masing 204 dan 220 km.
Akibatnya, American E-2C biasanya melakukan rondaan, bergerak ke arah ancaman berpotensi sejauh 300 km, dan mampu menghabiskan sekurang-kurangnya lima jam di garis ini, dan jika perlu, AUG Amerika membuat dua rondaan udara - 300 dan 600 kilometer dari pesanan ke arah kemungkinan ancaman. Helikopter, jelas, tidak dapat melakukan perkara seperti itu - setelah bergerak hampir 200 km dari pesanan, ia segera dipaksa untuk kembali. Oleh itu, tiga "Raja" Britain dalam prestasi AWACS (kumpulan udara standard kapal induk Britain selepas Falklands), membuat dua keberangkatan setiap hari, hanya dapat melakukan rondaan selama enam jam 100 km dari pesanan. Helikopter seperti itu dapat mengawal ruang udara sekurang-kurangnya pada waktu siang hanya dengan melakukan rondaan tepat di atas pesanan.
Bagi Ka-31, keadaannya lebih teruk. Di satu pihak, kemungkinan ia membawa radar paling kuat yang pernah dipasang di helikopter. Pada saat yang sama, Ka-31, walaupun tidak dapat menjalankan fungsi pusat kontrol pesawat terbang, mampu mengirimkan data dari radarnya secara langsung ke kapal pengangkut, yang melakukan fungsi "markas". Tetapi anda harus membayar semuanya - Ka-31 mempunyai antena berputar yang besar (berat - 200 kg, panjang - 5,75 m, luas - 6 meter persegi), dan penstabilan kapal pemacu kami semasa putarannya adalah tugas yang agak sukar. Pembangun melakukannya, tetapi Ka-31 dalam mod carian mempunyai kelajuan yang sangat rendah, jauh lebih rendah daripada kelajuan pelayaran.
Oleh itu, helikopter AWACS adalah "penerbangan pertahanan utama" yang sama, hanya mampu mengawal ruang udara secara serius di atas skuadron. Ini mempunyai kelebihannya, kerana lebih baik memiliki kontrol seperti itu daripada tidak sama sekali, tetapi ada juga kekurangannya - setelah menemui radar helikopter AWACS yang berfungsi, musuh akan mengetahui dengan tepat di mana pesanan kapal itu berada. Tetapi ini adalah maklumat yang sangat rahsia - orang Argentina yang sama, setelah kehilangan kemampuan untuk menggunakan pesawat pengintai mereka sendiri "Neptune", dapat "mengira" lokasi kapal induk Britain hanya pada hari kelima operasi pendaratan. Tetapi helikopter AWACS tergantung di Hermes dan Invincible … Fakta masalahnya adalah bahawa setelah menemui pesawat AWACS musuh, seseorang hanya dapat meneka di mana kapal induk itu berada pada waktu itu, dan helikopter AWACS membuka kedudukan kumpulan kapal.
Oleh itu, helikopter AWACS adalah ersatz, dan tidak dapat menggantikan pesawat AWACS yang lengkap. Seperti halnya penerbangan lepas landas menegak, ia dapat memperluas kemampuan sambungan kapal, tetapi tidak cukup untuk berjaya menahan sekumpulan udara lepas landas mendatar yang lengkap.
Apa yang akan berlaku sekiranya British mempunyai helikopter AWACS di Falklands? Sayangnya, tetapi, kemungkinan besar, itu tidak akan membantu mereka mencari armada Argentina - kerana radiasi aksi helikopter yang sedikit. Menurut Sheffield, situasinya adalah kebetulan, tetapi tidak dapat dikesampingkan bahawa helikopter tetap dapat menemukan Neptunus dan mengganggu operasi mereka untuk pasukan Argentina, walaupun tidak banyak peluang untuk ini. Tetapi di mana helikopter AWACS akan sangat berguna, jadi ia adalah untuk melindungi kawasan pendaratan. Dalam kes ini, kapal induk Britain berpeluang meninggalkan tiga helikopter, katakanlah, dari Hermes untuk membuat liputan pembentukan kapal induk, dan memindahkan tiga AWACS dari Invincible ke salah satu kapal dok atau bahkan ke jambatan darat. Dan kemudian British mempunyai peluang yang baik untuk mengawal ruang udara tepat di atas kawasan pendaratan, dan secara praktikal sepanjang waktu siang. Walaupun radar "Kings" ketika itu tidak bagus, tidak diragukan lagi bahawa kehadiran mereka akan meningkatkan keberkesanan Sea Harrier secara signifikan, dan, tentu saja, Inggeris akan mengalami kerugian lebih sedikit, menembak jatuh lebih banyak pemain Argentina kapal terbang.
