Masalah itu datang dari udara. Bismarck, Marat dan Yamato menjadi mangsa mudah bagi juruterbang. Di Pearl Harbor, armada Amerika terbakar di sauh. Fragile "Swordfish" menghancurkan kapal penjelajah berat Itali "Pola" (dan secara tidak langsung kapal penjelajah "Zara" dan "Fiume") dalam pertempuran di Cape Matapan. 20 Ikan Pedang-Avosek merobek Regia Marina menjadi hancur semasa serbuan di Pangkalan Laut Utama Taranto. Keseronokan yang sebenarnya bermula dengan pengenalan bom berpandu Henschel.293 untuk Jerman - satu skuadron Luftwaffe mencatat 40 kapal Inggeris, Amerika dan Kanada.
Semua orang tahu kisah sedih pemusnah Sheffield. Sedikit yang tahu bagaimana Alpha-6 dengan USS Enterprise menghancurkan Sahand frigat Iran. Pada masa yang lain, American Stark berada di bawah pengedaran, setelah menerima dua peluru berpandu dari Iraq Mirage …
Apa yang saya senaraikan adalah hujung gunung es, hanya sebahagian kecil dari semua cerita (contohnya, penerbangan Argentina, selain Sheffield yang terkenal, tenggelam 6 kapal Inggeris, termasuk kapal terbang helikopter Atlantic Conveyor). Dalam semua keadaan, satu perkara tetap tidak berubah - kapal mati akibat tindakan penerbangan. Selalunya berasaskan dek (yang logik - pertempuran tentera laut berlaku jauh dari pantai).
Pertempuran Laut Karang adalah pertempuran tentera laut pertama tanpa satu tembakan artileri, lawan tidak saling melihat dari geladak mereka. Kemudian ada Santa Cruz dan Midway, di mana pesawat berdasarkan kapal terbang memutuskan segalanya.
Kapal penjelajah sama sekali tidak berdaya melawan pengebom dek. Genius Isoroku Yamamoto adalah yang pertama meneka sebelum ini, yang mengembangkan konsep menggunakan kapal induk. Orang Amerika belajar pelajaran Pearl Harbor dan mengembangkan idea Laksamana Yamamoto. Semasa Perang Dunia II, armada Amerika menerima 24 (!) Kapal induk kelas Essex berat, dan tidak ada yang hilang dalam pertempuran. Orang Jepun tidak mempunyai apa-apa untuk menentang mereka. Serangan berani "kamikaze" tidak berdaya: hanya satu dari sepuluh yang dapat menembus penghalang pejuang dan tembakan ratusan kapal pengawal "Erlikon" anti-pesawat. Berbicara secara kiasan, orang Jepun pergi "dengan padang rumput ke kereta kebal."
Masuk akal untuk memperhatikan fenomena "kamikaze". Saya tidak akan menyanyikan pujian atas keberanian juruterbang Jepun, saya tertarik pada masa yang lain: jenis "peluru berpandu anti-kapal" seperti ini, yang dikendalikan oleh sistem kawalan yang paling dipercayai - seorang lelaki, tidak boleh menyebabkan bahaya serius pada kapal besar, walaupun terdapat caj yang cukup kuat di dalam pesawat. Pengebom berani mati Zero membawa bom 250 kg dan tangki bahan bakar luar di bawah sayap lain. Jet "Oka" membawa hingga 1.5 tan ammonal. Sangat pejal. Walaupun begitu, jatuh di geladak yang penuh dengan peralatan pesawat tidak membawa akibat yang serius (satu-satunya pengecualian adalah Bunker Hill, yang terbakar teruk). Ini mengenai keselamatan kapal pengangkut pesawat.
Para veteran Essex sangat kecil jika dibandingkan dengan lapangan terbang terapung berkuasa nuklear masa kini. Berapa banyak klik yang anda perlukan dan seberapa kuat untuk mematikannya?
Setelah semua fakta ini, para pemuja Soviet menegaskan dengan keras kepala bahawa kapal pengangkut pesawat adalah senjata pencerobohan dan bahawa Kesatuan Soviet yang aman tidak memerlukannya. Entah bagaimana mereka tidak menyedari bahawa itu bukan hanya senjata serangan kuat terhadap negara-negara dunia ke-3, tetapi, di atas segalanya, itu adalah satu-satunya senjata pertahanan udara yang berkesan dari kumpulan tentera laut. Hanya sayap udara yang mampu menempuh jarak yang boleh dipercayai beratus-ratus kilometer dari kapal.
Yang tidak diketahui mengenai yang diketahui
Kebanyakan sumber dengan bangganya menyatakan bahawa sehingga 90 pesawat berdasarkan Nimitz. Sudah tentu, komposisi sayap dek sebenarnya lebih sederhana. Jika tidak, kesukaran timbul dengan penggunaan pesawat terbang, penempatan dan penyelenggaraannya.
Komposisi Sayap Standard:
- dua skuadron penerbangan laut: 20-25 pejuang serbaguna berasaskan kapal terbang F / A-18 "Hornet"
- satu skuadron penerbangan Marine Corps: 10-12 pejuang serbaguna berasaskan kapal terbang F / A-18 "Hornet"
- Skuadron AWACS (4-6 E-2C "Hawkeye")
- skuadron perang elektronik (4-6 EA-6B "Prowler")
- kumpulan pengangkutan (1-2 pengangkutan C-2 "Greyhound")
- skuadron anti-kapal selam (6-8 SH-60 "Seahawk")
- kumpulan mencari dan menyelamat (2-3 HH-60 "Pavehawk")
Angka berubah bergantung pada tugas yang dihadapi AMG. Tetamu yang paling kerap berada di geladak adalah pengangkutan CH-47, helikopter berat CH-53 "Stellen", "Huey" dan "Cobra" dari Kor Marin …
Sekiranya perlu, komposisi sayap dapat dikembangkan dengan menerima skuadron pejuang serbaguna yang lain.
Terdapat senjata semula sayap pesawat yang berterusan. F / A - 18C / D "Hornet" secara aktif digantikan oleh F / A-18E / F "Super Hornet". The Marauders akan segera hilang sama sekali - sebaliknya akan ada pesawat perang elektronik khusus EA-18 "Grumpy". Seperti yang anda lihat, Amerika bergerak menuju penyatuan sepenuhnya pesawat berasaskan kapal induk, yang seharusnya mengurangkan kos dan memudahkan penyelenggaraan. Menjelang 2015, skuadron AWACS akan diperbaharui - E-2D "Super Hawkeye" baru sudah diuji.
9 lingkaran neraka
Asas pertahanan udara AMG adalah rondaan udara tempur, melakukan rondaan 100-200 batu dari kumpulan itu. Masing-masing merangkumi pesawat AWACS dan 2-4 pejuang. Ini memberikan kemampuan luar biasa AMG dalam mengesan sasaran udara dan permukaan. Mana-mana, walaupun radar kapal yang terbaik, tidak dapat dibandingkan dengan radar Hokaya, yang berada 10 kilometer di atas permukaan. Apabila ancaman meningkat, pertahanan dapat dikawal dengan mendorong pesawat lebih jauh. Di geladak selalu ada pejuang bertugas dengan pelbagai jenis senjata untuk segera menghilangkan segala ancaman.
Sekiranya penghalang pejuang dilanggar, sistem Aegis pemusnah pengawal akan digunakan. Terdapat banyak persoalan mengenai sistem ini, sebagai contoh, radar AN / SPY-1 tidak melihat sasaran di puncaknya sendiri. Jangkauan pengesanan yang dinyatakan dua ratus batu hanya berlaku untuk objek di atmosfer atas. Walaupun begitu, dia cukup mampu menyelesaikan satu sasaran yang menembusi penghalang pejuang. Tidak ada yang menuntut lebih banyak darinya, pertahanan udara AMG bergantung pada tahap yang lebih besar pada pemintas dek.
Garis pertahanan terakhir adalah sistem pertahanan diri kapal. Mk15 "Falanx", SeaSparrow, SeaRAM - pelbagai struktur yang mampu mencapai sasaran pada jarak antara 500 meter hingga 50 km.
Kisah-kisah mengenai penerbangan di atas kapal pengangkut pesawat Soviet dan Rusia Tu-95 dan Su-24 tidak mempunyai nilai praktikal - pesawat terbang pada masa damai. Tidak ada yang akan menembak mereka, dan AMG tidak mempunyai cara pencegahan lain pada masa damai. Juruterbang Tu-22M3 mengakui bahawa mereka tidak berpeluang memukul AMG di Atlantik Utara, di luar jangkauan pejuang mereka. Pengangkut peluru berpandu harus terlalu dekat dengan pengelompokan dan memasuki jarak antara pemintas berasaskan kapal induk.
Keupayaan anti-kapal selam AMG sederhana; tidak dapat dilakukan tanpa bantuan luaran. Di persimpangan transoceanic, kumpulan ini diliputi oleh pesawat rondaan pangkalan R-3 Orion, berkeliaran di sudut arah ke arah AMG. Orion berfungsi dengan sederhana: ia memasang penghalang garis selusin pelampung sonar pada selang 5-10 batu, kemudian mengelilingi kawasan itu selama beberapa jam, mendengar suara lautan. Apabila ada yang mencurigakan muncul, "Orion" menyiapkan cincin (penutup) penghalang di sekitar pelampung yang dicetuskan dan mula "bekerja" secara terperinci dengan zon ini.
Di zon berhampiran, PLO disediakan oleh helikopter LAMPS dan kapal selam nuklear serbaguna, yang meliputi zon mati di bawah dasar kapal. Kapal selam nuklear wajib dimasukkan dalam AMG setelah kejadian dengan K-10. Pada tahun 1968, semasa Taufan Diana, kapal selam Soviet secara diam-diam mengawal kapal induk Enterprise selama 12 jam. Ribut itu tidak membenarkan pesawat berasaskan kapal terbang berlepas, dan kemudian tidak ada orang lain yang membuat liputan AUG.
Secara umum, kesimpulan di sini adalah bahawa pertahanan anti-kapal selam AMG cukup dipercayai - lebih dari 60 tahun pengesanan berterusan AUG (AMG) oleh kapal selam Rusia, hanya beberapa kes pemintas yang berjaya direkodkan. Saya selalu tertanya-tanya apa nilai praktikalnya laluan kapal selam nuklear ke pusat pesanan kapal induk. Tidak ada gunanya menggunakan senjata torpedo terhadap raksasa-raksasa ini (contohnya, dalam pertempuran di dekat Santa Cruz Island, 12 torpedo menghantam USS Hornet kecil, tetapi ia tetap bertahan hingga habis oleh kapal pemusnah Jepun. Nimitz 5 kali lebih besar daripada the Hornet - lakukannya sendiri). Semasa perbualan dengan kapal selam Rusia, perkara berikut menjadi jelas: tidak perlu menenggelamkan kapal induk - cukup untuk memiringkannya sedikit, yang akan menyulitkan kerja pesawat berasaskan kapal terbang. Mengenai soalan saya bahawa gulungan itu selalu dapat diperbaiki dengan membanjiri petak di seberang, orang-orang itu hanya mengangkat bahu: "Ini yang kita dapat. Kami akan binasa, tetapi kami tidak akan menyerah."
Keupayaan mogok kapal induk dan kapal terbang bukan pesawat tidak ada bandingannya. Kapal penjelajah peluru berpandu atom berat 1144 meledakkan 15 tan bahan letupan pada jarak 150 … 600 km. Pada anggaran yang paling konservatif, sayap dek mampu membuang 30 tan pada jarak 750 … 1000 km dalam SATU PENERBANGAN. Dengan penggunaan pesawat tanker, adalah mungkin untuk memastikan kekalahan sasaran laut dan darat pada jarak hingga 2000 km.
Memandangkan sokongan dan sokongan maklumat yang dikembangkan untuk pesawat perang elektronik, sebarang sasaran tentera laut menjadi sasaran mudah untuk penerbangan. Dua atau tiga kumpulan pesawat serangan dek, menyerang dari semua arah di bawah perlindungan, akan menenggelamkan sesiapa sahaja. Pada gilirannya, AMG tetap kebal - "lengannya" begitu lama sehingga musuh tidak akan mempunyai masa untuk mencapai jangkauan penggunaan senjatanya. Idea armada "nyamuk" yang murah untuk mengatasi AMG tidak dapat dipertahankan - pesawat AWACS melihat kapal sekilas. Contohnya ialah "Ean Zaquit" - MRK 1234 Tentera Laut Libya, tenggelam pada tahun 1986. Kapal roket kecil itu tidak sempat meninggalkan Benghazi, kerana ia ditemui oleh Hawkeye dan pesawat penyerang dek menunjuk ke arahnya.
Harga terbitan
Biasanya, dengan menyangkal perlunya kapal induk, ahli teori Soviet menakutkan "kos yang terlalu tinggi" dari kapal induk. Sekarang, di depan mata anda, saya akan menghilangkan mitos ini.
Pengangkut pesawat berkuasa nuklear kelas Nimitz berharga $ 5 bilion. Jumlah yang luar biasa bagi kita. Tetapi … kos frigat Rusia yang menjanjikan, projek 22350 "Laksamana Gorshkov" adalah 0,5 bilion dolar. Perpindahan frigat adalah 4500 tan. Mereka. bukannya kapal induk, anda boleh membina hanya 10 frigat (ingatlah anda - frigat, bahkan bukan kapal pemusnah!), dengan jumlah perpindahan sebanyak 45,000 tan. Dari sini, satu kesimpulan yang lebih ingin tahu dapat diambil - kos membina satu tan kapal induk jauh lebih rendah daripada kapal penjelajah, kapal selam atau kapal frigat.
Contoh yang lain? Kos kapal pemusnah Aegis kelas Orly Burke melebihi $ 1 bilion. Pada masa ini, Angkatan Laut AS mempunyai 61 kapal jenis ini, dengan nilai keseluruhan lebih dari $ 60 bilion! Kos pengangkut pesawat kelihatan tidak masuk akal dengan latar belakang jumlah ini.
Titik penting seterusnya ialah jangka hayat kapal yang membawa pesawat melebihi 50 tahun, dan dengan mempertimbangkan bukan pemodenan dan penggantian sayap udara yang paling sukar, kapal berusia 50 tahun sama sekali tidak kalah dengan persaudaraan mereka yang lebih moden.
Dalam usaha meneutralkan ancaman AUG, USSR membuat reka bentuk berikut:
- 11 kapal selam nuklear, projek 949A (masing-masing anjakan 24.000 tan)
- 4 TARKR pr. 1144 (anjakan penuh - 26,000 tan)
- 3 RRC pr. 1164
- sistem peluru berpandu P-6, P-70, P-500, P-700, P-1000
- Sistem peninjauan ruang laut dan penentuan sasaran (MKRT) "Legenda-M"
- pengebom T-4 (tidak memasuki pengeluaran)
- peluru berpandu anti-kapal X-22
- berpuluh-puluh lapangan terbang penerbangan membawa peluru berpandu tentera laut, berdasarkannya Tu-16, Tu-22M2 dan Tu-22M3
- ekranoplan "Lun" (!)
- kapal selam nuklear titanium pr. 661 "Anchar"
- 45 kapal selam pr. 651 dan kapal selam nuklear pr. 675, bersenjata dengan peluru berpandu anti-kapal P-6
Sebilangan besar peralatan ini hanya mempunyai satu tujuan - untuk mengatasi AMG … dan, seperti yang kita lihat dari bahagian pertama artikel, secara amnya, tidak mahir melakukan ini. Sangat mudah untuk membayangkan kos sistem ini.
Miser membayar dua kali. USSR masih harus membuat reka bentuk aneh yang disebut "kapal penjelajah yang membawa pesawat berat" - empat kapal besar, masing-masing dengan perpindahan 45.000 tan. Mereka tidak boleh dipanggil kapal induk, tk.persenjataan utama mereka, Yak-38, tidak dapat menyediakan perkara utama - untuk menyediakan pertahanan udara kumpulan tentera laut, walaupun sebagai pesawat serangan, Yak mungkin tidak buruk.
Dengan kelahiran TAVKR, mitos lain dilahirkan: "kapal induk tanpa sayap udara adalah sasaran berkarat, dan TAVKR kami dapat bertahan untuk diri mereka sendiri." Pernyataan yang sama sekali tidak masuk akal adalah seperti mengatakan: "Pemburu tanpa senjata bukan pemburu." Jelas bahawa mereka tidak pernah pergi berburu tanpa senjata. Lebih-lebih lagi, persenjataan "Kuznetsov" yang sama tidak jauh berbeza dengan kompleks pertahanan diri "Nimitz".
Seperti yang kita lihat, USSR memiliki dana yang cukup untuk membuat armada kapal terbang yang lengkap, tetapi Soviet Union lebih suka menghabiskan wang untuk "Wunderwaffe" yang tidak berguna. Ekonomi mesti menjimatkan!
Vitaliti
Pada 14 Januari 1969, kebakaran berlaku di dek penerbangan syarikat penerbangan Enterprise. Puluhan bom udara dan peluru berpandu meletup, 15 pesawat penuh bahan bakar terbakar. 27 orang mati, lebih dari 300 cedera dan terbakar. Namun … 6 jam selepas kebakaran, kapal itu dapat menghantar dan menerima pesawat.
Selepas kejadian ini, semua kapal induk dilengkapi dengan sistem pengairan paksa untuk geladak (ketika dihidupkan, kapal serupa dengan Air Terjun Niagara). Dan kru dek yang bertanggungjawab untuk menggerakkan pesawat menerima traktor berperisai untuk mendorong pesawat kecemasan ke laut dengan cepat.
Untuk meningkatkan daya tahan, pendua, penyebaran dan redundansi digunakan. Reka bentuk kapal induk moden merangkumi perisai keluli dengan ketebalan 150 mm. Ruang kritikal di dalam kapal juga dilindungi oleh lapisan Kevlar 2.5 inci. Petak berbahaya kebakaran, jika perlu, diisi dengan hidrogen peroksida. Secara umum, peraturan pertama pelaut Amerika adalah "keistimewaan kedua pelaut adalah ahli bomba." Pertempuran untuk kelangsungan hidup kapal diberikan kitaran persiapan yang signifikan.
Kepentingan kerja pembaikan semasa pertempuran, Amerika menyedari semasa Perang Dunia Kedua. Semasa pertempuran sekitar. Di tengah jalan, Laksamana Nagumo melaporkan bahawa dia memusnahkan 3 kapal induk Amerika. Sebenarnya, bukan satu pun. Setiap kali Jepun mengebom kapal induk serangan yang sama Yorktown, tetapi kru kecemasan membina semula kapal di laut lepas dan, seperti Phoenix, bangkit dari abu. Cerita ini menunjukkan bahawa di kapal yang besar, kerosakan dapat diperbaiki dengan mudah.
Serangan kamikaze sekali lagi mengesahkan kesimpulan paradoks - letupan walaupun satu tan bahan letupan tidak boleh membahayakan kapal induk dengan serius. Tidak jelas apa yang diharapkan oleh pereka Soviet ketika mereka mencipta Granit P-700.
Bukan kesimpulan yang paling menyedihkan
Sehingga kini, kumpulan pembawa pesawat serbaguna Tentera Laut AS (serangan) tidak menimbulkan ancaman kepada Rusia. Objek utama berada di luar jangkauan pesawat berasaskan kapal induk. Adalah gila untuk menggunakan AMG di Teluk Finland atau Laut Hitam. Sebagai contoh, untuk mengalahkan pangkalan Armada Laut Hitam, lebih mudah menggunakan pangkalan udara Incirlik di Turki. Untuk melindungi pangkalan armada Utara dan Pasifik, lapangan terbang pesisir dengan pesawat pembawa peluru berpandu tentera laut dan pesawat tempur perlindungan cukup sesuai (tetapi lapangan terbang darat tidak dapat bergerak 1000 km sehari, banyak dari mereka harus dibangun).
Perkara lain jika Rusia ingin memasuki lautan dunia, penciptaan kapal yang membawa pesawat akan menjadi keperluan. Sudah tiba masanya kepimpinan politik-tentera Rusia memahami bahawa tidak ada cara yang lebih murah dan lebih dipercayai untuk memerangi AMG (dan sasaran darat dan laut lain) daripada syarikat penerbangannya sendiri.
