Pada masa ini, di Asia dan Eropah, banyak program sedang dilaksanakan untuk pembelian dan penggunaan kendaraan lapis baja beroda moden 8x8 dalam berbagai versi, termasuk ambulans, pengangkut personel berperisai, kenderaan tempur infanteri, pengangkut mortar dan sejumlah lainnya. Walaupun Australia dan mungkin Jepun mencari kenderaan 8x8 baru, Jerman sedang meningkatkan MRAV Boxernya dan menggunakan varian tambahan. Tentera Inggeris memerlukan jumlah kenderaan baru terbesar dalam konfigurasi 8x8, tetapi banyak negara Eropah Timur, termasuk Bulgaria, Romania, Slovakia dan Slovenia, juga berminat dengan kenderaan tempur beroda baru. Ini bermaksud bahawa kenderaan seperti, misalnya, Advanced Modular Vehicle (AMV) syarikat Finland Patria, Boxer MRAV (kenderaan perisai serbaguna) dari Artec, Pandur II dan Piranha V dari General Dynamics European Land Systems, dan pesaing yang kurang berjaya di pasaran antarabangsa dalam menghadapi, misalnya, Teggeh 3 Singapura dan VBCI Perancis, dalam waktu terdekat dapat diadopsi dalam jumlah besar oleh tentera negara-negara yang berbeza. Syarikat Amerika Textron dan FNNS Turki juga telah mengemukakan tawaran untuk beberapa tender.
Pemacu utama untuk pengembangan pasaran dunia untuk kenderaan 8x8 mungkin merupakan keputusan tentera Australia mengenai program LAND 400, yang harus dibuat pada awal tahun 2018. Pada fasa kedua program LAND 400, empat kenderaan 8x8 paling moden telah mengambil bahagian hingga kini - varian Boxer, Patria AMV, LAV 6.0 dan Sentinel (Teggeh 3) - iaitu kenderaan yang memenuhi keperluan tentera mempertimbangkan pembelian kapal induk berperisai baru, kenderaan tempur infanteri atau kenderaan pengintai tempur (CRV). Pada mulanya, kenderaan lain juga ditawarkan untuk tentera Australia, misalnya, VBCI 2, tetapi aplikasi mereka ditarik ketika menjadi jelas bahawa penyelesaian berdasarkan modul kelas tentera yang siap digunakan lebih disukai.
Masih ada dua platform yang tersisa dalam pertandingan ini, Boxer CRV dan AMV-35. Berdasarkan prototaip yang diuji di Australia, nampaknya kedua-dua konsortia bergantung pada strategi yang sama sekali berbeza. Sementara Rheinmetall mempersembahkan Boxer CRV sebagai penawaran kelas atas yang sangat disesuaikan, termasuk semua "gadget" terkini (sistem pertahanan aktif, modul senjata terkawal dari jarak jauh [DUMV], pelancar peluru berpandu anti-tangki, sistem pengesanan sniper akustik, laser sistem amaran pendedahan, kesedaran situasi, dan lain-lain), usaha sama BAE-Patria dengan platform AMV-35 memfokuskan pada penawaran yang lebih berpatutan, dengan tumpuan terutamanya pada keberkesanan kos platformnya yang lebih tinggi berbanding pesaing Boxer.
Sepanjang tahun lalu, hanya yang malas belum mengumumkan bahawa tentera Britain sedang mempertimbangkan untuk membeli MRAV Boxer di bawah program MIV (Mechanized Infantry Vehicle). Jumlah kenderaan yang dibeli untuk projek bernilai $ 3 bilion berbeza mengikut sumber yang berbeza dari 300 hingga 900 keping. Walaupun terdapat beberapa pilihan yang ditawarkan kepada Inggeris oleh industri pertahanan, tentera Inggeris belum memutuskan sama ada mahu mengadakan tender terbuka atau lebih suka perjanjian langsung antara kerajaan dengan Jerman untuk pembelian kenderaan berperisai Boxer. Kelebihan persaingan terbuka adalah bahawa penyelesaian terbaik dapat dijumpai dalam prosesnya, baik itu solusi termurah, mesin yang paling siap tempur, atau jack dari semua perdagangan. Sebaliknya, anggaran tentera Inggeris telah dikurangkan dengan ketara dan, menurut beberapa anggaran, terima kasih kepada Brexit, ia akan dikurangkan lagi. Sehubungan itu, surat khabar Britain menyimpulkan bahawa penilaian terbuka terhadap beberapa pemohon boleh menjadi terlalu mahal (Brexit juga boleh menyebabkan kos tambahan dan membuang masa). Keputusan mengenai pembelian kenderaan perisai Boxer MRAV atau tender terbuka dijangka pada akhir tahun 2017.
Sekiranya tentera Australia memilih platform CRV Boxer berbanding AMV-35, maka, menurut penganalisis Jerman, ini secara positif dapat mempengaruhi peluangnya di UK. Pertama sekali, tahap interaksi antara kekuatan darat kedua negara Komanwel mungkin meningkat, yang nampaknya wajar untuk hubungan dua hala. Di samping itu, tentera Inggeris dapat, dengan hati nurani yang jelas, menegaskan bahawa ujian Australia telah membuktikan keunggulan mesin ini dan oleh itu tidak diperlukan persaingan terbuka untuk mengadopsi mesin tersebut. Walaupun sebaliknya mungkin berlaku (orang Australia akan memilih Patria AMV), tidak ada petunjuk bahawa Jabatan Pertahanan Britain mempertimbangkan untuk membeli platform AMV dan bukannya tender terbuka.
Ada kemungkinan bahawa Britain juga mencari varian unit artileri sendiri berdasarkan platform yang dibeli di bawah program MIV. Boxer MRAV adalah satu-satunya platform beroda 8x8 moden yang ditunjukkan dengan meriam 155mm. Modul senapang AGM (modul senapang artileri) yang dikembangkan oleh Krauss-Maffei Wegmann (KMW) telah dipasang dan bukannya modul fungsi standard mesin ini. Kombinasi meriam AGM 52 kaliber dan casis asas Boxer dengan tahap perlindungan yang tinggi memungkinkan untuk memintas ACS AS-90 yang dilacak semasa di beberapa posisi.
Pada DSEI 2017, beberapa pengeluar mengemukakan cadangan berpotensi mereka untuk program MIV, termasuk General Dynamics 'Piranha 5, Patria's AMV XP, Nexter's VBCI dan dua varian Boxer yang berbeza dari Artec. Untuk pameran ini, Rheinmetall melukis kenderaan perisai Boxer dengan warna bendera Britain, sementara KMW memberi tumpuan untuk menunjukkan modulariti kenderaan menggunakan contoh varian BMP. Menunjukkan kelebihan reka bentuk modular, syarikat Jerman juga berpendapat bahawa Inggeris boleh memiliki harta intelektual penuh pada mesin Boxer kerana asalnya (dibuat sebagai sebahagian daripada projek multinasional di mana Britain juga terlibat), yang akan membenarkan reka bentuk dan penjualan versi mesinnya sendiri tanpa sebarang interaksi dengan Jerman.
Ada kemungkinan bahawa Jepun juga berminat dengan kenderaan 8x8 yang lebih moden yang dapat menggantikan pembawa personel berperisai Tour 96 yang usang dan dilindungi dengan lemah. Mitsubishi telah mengembangkan dan menunjukkan kenderaan prototaip berdasarkan komponen Tour 16 MCV (Maneuver Combat Vehicle) kenderaan tempur. Walau bagaimanapun, Jepun diketahui mempunyai hubungan ketenteraan yang erat dengan Australia dan oleh itu memerhatikan hasil program LAND 400. Sebilangan pakar percaya bahawa pasukan pertahanan diri Jepun mungkin berminat dalam tahap interaksi tertentu dengan tentera Australia.
Menurut laman web hartpunkt.de Jerman, sumber industri pertahanan mendakwa bahawa tentera Jepun meminta maklumat mengenai ciri-ciri MRAV Boxer, dengan minat khusus dalam perlindungan baju besi dan modulariti. Perlu diperhatikan bahawa pada bulan Julai 2017, Jerman dan Jepun menandatangani perjanjian kerjasama dalam bidang teknologi pertahanan. Pada masa yang sama, dilaporkan bahawa Jepun sangat berminat dengan teknologi perlindungan Jerman, terutama dalam teknologi perisai khas dan sistem perlindungan yang mungkin aktif. Agensi berita Jepun Asahi Shimbun secara terang-terangan menunjukkan bahawa teknologi ini ditujukan untuk "pengangkut infanteri" (pembawa perisai atau BMP). Rundingan mengenai perjanjian itu bermula pada tahun 2015, berikutan kedua-dua syarikat itu bersetuju untuk tidak mendedahkan perincian kontrak. Forum Teknologi Pertahanan Jerman-Jepun diadakan di Tokyo pada bulan September 2017, dengan lebih daripada 30 syarikat pertahanan Jerman turut serta.
Bundeswehr baru-baru ini memutuskan untuk menaik taraf semua mesin Boxer ke konfigurasi A2 yang baru. Sesuai dengannya, perubahan akan mempengaruhi modul asas dan yang berfungsi; sebagai contoh, ia dirancang untuk memasang sistem komunikasi satelit baru, memperbaiki sistem penglihatan pemandu, mengubah susun atur kawasan penyimpanan, menukar sistem penyejukan dan ekzos, meningkatkan tahap perlindungan dan menambahkan panel kawalan tambahan DUMV FLW 200. Mengenai kontrak untuk pemodenan 124 pengangkut personel berperisai, 72 ambulans, 38 tempat kawalan dan 12 mesin latihan memandu diumumkan pada bulan Julai 2017. Semua mesin Boxer baru yang dipesan atau akan dipesan oleh tentera Jerman akan dihantar dalam konfigurasi Boxer A2 atau konfigurasi berikutnya.
Menurut portal berita ketenteraan hartpunkt.de, tentera Jerman lebih suka kenderaan berperisai Boxer daripada penyelesaian berdasarkan platform G5 RMMS, yang merancang untuk menggunakannya sebagai kenderaan berat di unit koordinasi sokongan kebakaran (JFST). Varian Boxer JFST ini akan dilengkapi dengan kit sensor kelas atas, mungkin kit sensor optoelektronik Hensoldt Optronics BAA II yang dipasang di tiang, yang sudah dipasang pada Fennek 4x4 JFST ringan. Rheinmetall, sebagai anggota konsortium Artec, juga menawarkan beberapa platform sensor untuk kenderaan darat, seperti Vingtaqs II, yang sedang digunakan dengan tentera Norwegia dan Malaysia. Oleh kerana mesin Boxer telah digunakan Omuatan dan volume dalaman yang lebih besar, kit sensor yang lebih maju dapat disatukan, yang secara teorinya dapat memasukkan radar pengawasan yang lebih besar. Kenderaan berperisai Fennek standard boleh menerima sama ada peralatan koordinasi kebakaran darat atau peralatan koordinasi kebakaran anti-pesawat, iaitu, setiap kenderaan Fennek JFST mengkhususkan hanya satu dari dua fungsi ini. Boxer secara teorinya memiliki volume dalaman yang cukup untuk menampung kedua tugas ini, walaupun belum diputuskan apakah satu Boxer akan melakukan kedua tugas tersebut. Tidak seperti keputusan JSFT dari UK dan AS ketika ini, kereta Boxer tidak sepatutnya dilengkapi dengan meriam atau ATGM. Tentera Jerman memerlukan sekitar 20-30 kenderaan berat dalam varian Boxer JFST.
Menurut ketua pemeriksa tentera Jerman, pada masa ini ada juga rancangan untuk pilihan sokongan kebakaran Boxer untuk unit infantri mekanik cahaya Jager. Rancangan tersebut membayangkan bahawa syarikat kelima (berat) di setiap batalion akan menerima kenderaan Boxer dengan meriam automatik.
Jenis senjata yang tepat belum ditentukan, tetapi, berdasarkan maklumat yang ada, tentera lebih berminat dengan kaliber 30x173 mm; sebagai contoh, BMP Puma Jerman yang baru dipersenjatai dengan meriam MK 30-2 / AVM yang sama. Kenderaan ini juga boleh dilengkapi dengan pelancar Spike-LR ATGM.
Pada masa ini, tentera Jerman sedang mempertimbangkan pelbagai pilihan untuk menara, baik yang dihuni dan juga tidak berpenghuni. Jelas bahawa pilihan - jika maklumat berkaliber 30mm betul - terhad kepada Remote Controled Turret 30 (RCT 30; pada dasarnya Puma BMP turret) dari KMW dan Lance Modular Turret System dari Rheinmetall. Kedua-dua menara ini mempunyai kelebihan dan kekurangan tersendiri. Menara RCT 30 sudah berkhidmat dengan tentera Jerman dan dengan itu mempunyai kelebihan dari segi latihan, logistik dan alat ganti. Selain itu, dibandingkan dengan menara Lance, ia mempunyai persenjataan yang lebih kuat, dan bumbungnya dapat dilengkapi dengan perisai tambahan dari elemen pemukul kumulatif (walaupun Rheinmetall mengeluarkan perisai seperti itu, prototaip Lance turret tidak dilengkapi dengannya). Menara yang tidak berpenghuni secara definisi lebih kecil dan lebih ringan. Walau bagaimanapun, menara yang tidak berpenghuni mempunyai tahap kesedaran keadaan yang lebih rendah berbanding rakan sejawatnya.
Sebaliknya, menara Lance tersedia dalam versi yang tidak berpenghuni dan dihuni, tetapi nampaknya hanya pilihan terakhir yang sedang dipertimbangkan, kerana ia dipasang pada beberapa prototaip Boxer, termasuk Boxer CRV. Turet ini lebih besar dan lebih berat daripada menara Puma apabila dilengkapi dengan set perisai yang sama. Walau bagaimanapun, secara teori, ia juga dapat menerima senapang berkaliber yang lebih besar, misalnya, meriam rantai Wotan 35 x 35x228 mm. Kelemahan kecil yang lain, tetapi kekurangannya: reka bentuk modular menara Lance membolehkan pemasangan beberapa komponen yang dikembangkan oleh Rheinmetall, yang belum diterima pakai oleh tentera Jerman. Sebagai contoh, satu atau dua sistem penglihatan optoelektronik stabil SEOSS dapat disatukan dalam menara, satu untuk penembak dan yang lain untuk komandan, tetapi tentera Jerman bergantung pada optik Hensoldt Optronics untuk BMP Puma dan beberapa kenderaan tempur lain.
Secara teori, tentera Jerman boleh memilih antara modul tempur ringan dan berat dari pengeluar yang berbeza. Melihat cadangan kedua-dua syarikat yang terlibat dalam pengeluaran MRAV Boxer, pelbagai alternatif boleh dilihat. Krauss-Maffei Wegmann beberapa tahun yang lalu menunjukkan modul FLW 200+ di Boxer, yang merupakan versi yang lebih baik dari modul tempur FLW 200 semasa, yang dapat menerima meriam automatik Rh 202 20 mm dengan 100 peluru. DUMV FLW500 berat dengan berat 500 kg boleh menerima meriam 30 mm, misalnya, M230LF dari ATK, mesingan sepaksi 7,62 mm dan pelancar roket pilihan. Rheinmetall telah mengembangkan Oerlikon Fieldranger 20 RWS DUMV, bersenjatakan meriam automatik Oerlikon KAE 20mm. Namun, tidak seperti meriam Rh 202, meriam ini tidak dirancang untuk menembakkan peluru 20x139 mm, yang mana tentera Jerman masih mempunyai rizab yang besar, ia "diasah" untuk peluru 20x128 mm yang sedikit kurang kuat.
Sekiranya varian Boxer baru akan menjalankan tugas sokongan api, sangat mengejutkan mengapa penekanan diberikan pada kaliber 30 mm, ketika mesin lain dengan jenis yang sama sering dilengkapi dengan senapang berkaliber yang lebih besar. Sebagai contoh, tentera Belgium menggunakan beberapa kenderaan perisai Piranha NIC dengan meriam Cockerill 90mm untuk sokongan tembakan langsung, sementara prototaip Rosomak dilengkapi dengan menara Cockerill 3105. - semestinya tidak mempunyai masalah untuk memasang menara berprofil rendah dengan meriam smoothbore 120mm, seperti L / 47 LLR dari Rheinmetall.
Selain memilih menara yang sesuai, terdapat sejumlah soalan lain. Isu utama berkisar pada misi Jager (infantri mekanik ringan) dan misi Panzergenadiere (infantri mekanik). Secara tradisional, hanya Panzergrenadiere yang mengendalikan kenderaan tempur infanteri, sementara unit Jager terhad pada kenderaan jenis "teksi pertempuran", yang mempengaruhi doktrin dari kedua-dua jenis tentera ini. memasang meriam pada pengangkut personel berperisai tidak bermaksud ia harus dikendalikan sebagai kenderaan pertempuran infanteri. Keputusan lain yang mesti dibuat adalah mengenai sama ada pilihan sokongan kebakaran Boxer akan membawa skuad infanteri atau tidak. Anda memerlukan tempat untuk peluru, penembak-penembak dan keranjang menara (jika menara berawak dipilih). Terlepas dari pembuatan keputusan, kontrak tidak akan dikeluarkan lebih awal dari 2019. Akibatnya, kenderaan sokongan api Boxer dapat diletakkan dalam perkhidmatan tidak lebih awal dari 2021. Berdasarkan jumlah pengangkut personel berperisai Jerman, Boxer, kira-kira 100 kenderaan diperlukan.
Tentera Bulgaria merancang untuk membeli sekitar 600 kenderaan 8x8 baru dalam beberapa versi untuk ketiga-tiga kumpulan pertempuran yang baru dibentuk. Antara pilihan yang diperlukan adalah pengangkut kompleks mortar dan kenderaan tempur infanteri. Kemungkinan besar, proses permohonan program ini bermula pada Mei 2017; enam platform telah dicadangkan untuk bersaing dengan kontrak bernilai € 500 juta. Artec menawarkan Boxer, walaupun pada hakikatnya tidak ada operator yang bersenjata dengan pembawa mortar berdasarkannya dan tidak ada prototaip seperti itu yang diketahui ada. Walau bagaimanapun, reka bentuk modular membolehkan pilihan sedemikian dikembangkan dengan cepat. Tidak diketahui juga menara mana yang akan dicadangkan untuk varian BMP.
Walaupun Boxer MRAV jauh lebih mahal daripada pesaing lain - untuk Lithuania, tawaran awal untuk Boxer lebih daripada dua kali lebih mahal daripada tawaran untuk Stryker ICV dari General Dynamics - ciri khas mesin ini (terutamanya tahap perlindungan) memainkan peranan mereka dan tentera Lithuania memilih model ini … Tentera memilih MRAV Boxer, sementara ahli politik mahukan jalan keluar yang murah. Sebagai kompromi, varian platform Boxer dipilih, bernama Vilkas, di mana, bukannya menara RCT 30 dari Puma, dipasang Samson Mk 2 DUMV yang lebih murah dengan kekuatan kurang. General Dynamics European Land Systems (GDELS) menawarkan keluarga kenderaan Piranha V. Versi Piranha V BMP yang dilengkapi dengan Rafael Samson Mk 2 DUMV ditunjukkan pada bulan April tahun ini di tempat latihan ketenteraan Tilbleto di Bulgaria. Demonstrasi berlangsung selama tiga hari dan termasuk tembakan langsung dari meriam 30x173 mm Mk 44 Bushmaster II. Modul Samson Mk 2 mempunyai dua pemandangan yang terpisah, meriam automatik 30 mm, mesingan sepaksi 7, 62 mm dan pelancar yang dapat ditarik untuk dua peluru berpandu Spike-LR. Modul ini juga dipasang pada beberapa prototaip BMP yang dihantar ke Republik Czech.
Walaupun KMW, sebahagian daripada usaha sama Artec, menawarkan platform Boxernya kepada Bulgaria, syarikat Perancis Nexter, rakan KMW dalam pegangan KNDS, menawarkan konfigurasi VBCI atau VBCI 2. yang tidak diketahui. Kembali pada tahun 2013, Nexter menunjukkan model skala VBCI varian pembawa mortar. Model-model ini dibezakan dengan menetas daun ganda besar di atap petak belakang. Di dalamnya terdapat mortar separa automatik 120mm yang serupa dengan mortar RUAG Cobra atau R2RM dari TDA Armaments. Sehingga kini, model-model ini belum mencapai pengeluaran besar-besaran. Dalam versi BMP, platform VBCI 2 dapat dilengkapi dengan menara tunggal dengan meriam automatik 25 mm atau menara ganda yang dilengkapi dengan kompleks CTAS 40 mm dengan peluru teleskopik. Secara teori, menara dan kaliber tidak berpenghuni lain terdapat di pasaran, tetapi tidak dipasang pada prototaip VBCI 2 yang terkenal.
Syarikat Finland Patria menawarkan pilihan untuk Armored Modular Vehicle (AMV), walaupun maklumat mengenai mereka sangat jarang. Asas operasi platform AMV yang luas telah menyebabkan munculnya banyak varian, selalunya versi AMV yang berbeza dihasilkan untuk tugas yang sama. Sebagai contoh, terdapat varian kenderaan tempur infanteri berasaskan AMV dengan menara Hitfist terpasang dari Leonardo (sebelumnya Oto-Melara), menara LCT30 dari Denel Land Systems dan menara BMP-3, sementara prototaip dilengkapi dengan MST yang tidak berpenghuni- 30 menara dari Kongsberg, menara E35 dari BAE Systems dan menara baru dengan meriam CTAS 40 mm dari kit pemodenan BMP British Warrior. Begitu juga, terdapat beberapa pilihan dengan mortar 120mm, seperti mortar Rak Poland, mesin dengan turet NEMO dan menara AMOS dengan tong kembar, dan Afrika Selatan juga memerintahkan menara mortar pemuatan breech 60mm untuk beberapa kenderaan AMVnya.
Menurut beberapa laporan, dua lagi peserta berminat dengan kontrak untuk melengkapkan kumpulan pertempuran Bulgaria baru: Textron dan sebuah syarikat Turki yang tidak disebutkan namanya. Dalam kes Textron, ada beberapa ketidakkonsistenan, kerana Textron tidak terkenal dengan mesin 8x8, walaupun tidak dinyatakan secara eksplisit bahawa hanya 8x8 mesin yang akan mengambil bahagian dalam pertandingan ini. Syarikat Amerika menandatangani kontrak untuk membekalkan 17 buah kenderaan perisai Guardian M1117 ke negara ini pada tahun 2014; pada pertengahan 2017, 10 lagi kenderaan dipesan. Menurut laporan media Bulgaria, Textron dan Rheinmetall telah bekerjasama untuk menawarkan model 6x6 yang tidak diketahui untuk pengeluaran tempatan di Bulgaria.
Bagi penawar Turki, kemungkinan besar FNNS dengan varian Parsnya atau Otokar dengan varian Arm. Oleh kerana ketegangan politik antara negara-negara Eropah dan Turki baru-baru ini, tidak mungkin syarikat Turki akan dipilih. Republik Czech, misalnya, meninggalkan semua kenderaan tempur infantri Turki yang dilacak kerana hubungan politik yang tidak stabil.
Dua tahun lalu, tentera Slovakia memerintahkan sekitar 30 kenderaan Rosomak (versi Polandia dari Patria AMV) dengan modul Turra 30 yang dihasilkan oleh syarikat tempatan EVPU. Berdasarkan maklumat yang ada, kontrak itu dibatalkan, dan pada bulan Mei 2017, pemerintah Slovakia meluluskan pembelian 81 kenderaan berperisai konfigurasi 8x8. Di samping itu, tentera memerlukan sejumlah 404 kenderaan moden dalam konfigurasi 4x4. Keperluan rasmi untuk program perolehan tidak diketahui, tetapi jumlah pemohon lebih tinggi di sini. Semua mesin ini akan menelan belanja perbendaharaan Slovakia 1.2 bilion euro. Dijangkakan bahawa penghantaran kereta pertama akan bermula pada tahun 2018 dan akan berlangsung hingga tahun 2029. Namun, ada kemungkinan tarikh yang lebih awal hanya berlaku untuk kenderaan perisai 4x4.
Jelas bahawa General Dynamics European Land Systems akan menawarkan varian kenderaan perisai Pandur II. Pandur II adalah pengembangan lebih lanjut dari platform Pandur I Austria, yang kini dihasilkan di beberapa negara. Varian kenderaan perisai Pandur II yang berbeza tersedia di Republik Ceko, Indonesia dan Portugal. Kerana jisimnya yang agak kecil - pada masa ini kenderaan pengeluaran hanya mempunyai berat tempur 24 tan - tahap perlindungan perisai keseluruhan terhad. Walaupun pemasangan perisai berengsel memungkinkan untuk mencapai tahap keempat perlindungan balistik standard NATO STANAG 4569 (perlindungan serba terhadap peluru menembus pelindung 14.5 mm, ditembakkan dari jarak dekat), perlindungan lombong agak terhad. Hanya pada bulan Oktober tahun ini, tentera Czech mengumumkan bahawa 20 kenderaan Pandur II baru dalam versi pos arahan mudah alih, setelah memasang tempat duduk BOG-AMS-V baru, memenuhi syarat untuk keperluan perlindungan lombong menurut STANAG 4569 Level 4b.
Tahun lalu, GDELS mempersembahkan varian Pandur II yang dikembangkan bersama dengan syarikat Slovakia MSM Group, yang diberi nama Corsac dan dilengkapi dengan turet 30 yang sama dengan kenderaan perisai Scipio, dipersenjatai dengan meriam automatik 2A42 berkaliber 30x165 mm, mesin sepaksi senapang dan dua Pertandingan ATGMs 9M113 (kodifikasi NATO AT-5 Spandrel). Walau bagaimanapun, senjata ini dapat digantikan oleh rakan sejawat Barat, misalnya, meriam Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm dari Aliant Techsystems dan Spike-LR ATGM dari Rafael.
Corsac BMP dilengkapi dengan enjin diesel Cummins ISLe HPCR 450 hp, berat tempurnya hanya 19.8 tan, yang, nampaknya, bergantung pada set baju besi yang dipasang pada prototaip. Kelajuan maksimum yang dinyatakan adalah 115 km / jam, kereta melayang, di atas air, kecepatannya mencapai 10 km / jam. Perlindungan balistik hanya memenuhi STANAG 4569 Tahap 2; Perisai terpasang tersedia, memungkinkan anda mencapai Tingkat 3 dan 4, tetapi kenderaan belum ditunjukkan dengan alat pelindung yang dipasang. Corsac membawa enam penerjun payung dan dua atau tiga anak kapal. Kemungkinan besar, GDELS akan dapat menawarkan penambahbaikan yang sama yang dilakukan pada mesin Pandur II Czech, untuk mencapai perlindungan lombong Tahap 4 STANAG 4569.
Juga, Patria AMV mendakwa program perlengkapan semula kenderaan perisai tentera Slovakia, mungkin dalam konfigurasi yang sama yang pada awalnya diperintahkan untuk Scipio (dengan modul Turra 30). Adakah mesin ini juga akan dihasilkan di Poland (seperti Rosomak dan Scipio) atau di Finland masih belum dapat dilihat. Artec menawarkan platform MRAV Boxer untuk tentera Slovakia dan, sekali lagi, ia tidak diketahui dengan tepat versi mana.
Sementara itu, Slovenia dilaporkan bermaksud untuk memperoleh sekitar 50 BMP untuk tenteranya. Sebelumnya, Slovenia memesan 135 AMV dalam versi yang berbeza. AMV ini menerima sebutan tempatan Svarun. Walau bagaimanapun, kontrak itu dihentikan pada tahun 2012 kerana masalah pendanaan dan juga beberapa masalah politik; sebagai hasilnya, hanya satu pertiga daripada mesin AMV yang dihantar dikendalikan oleh tentera Slovenia. Memandangkan ini dan fakta bahawa jiran selatan Kroasia mempunyai sebilangan besar kenderaan perisai AMV, platform Patria AMV kemungkinan besar mempunyai kelebihan daripada pesaing yang berpotensi. Mungkin Artec, General Dynamics, Nexter dan ST Kinetics akan menunjukkan minat untuk menyertai pertandingan Slovenia.
Tentera Romania memutuskan untuk mengikuti negara-negara kaya dan mengadopsi kenderaan perisai Piranha 5 yang dikembangkan oleh General Dynamics. Pada bulan Oktober 2017, syarikat mengumumkan bahawa kumpulan pertama dari 227 mesin akan dikeluarkan oleh Bucharest Mechanical Factory tempatan, yang dimiliki oleh Romarm Group milik kerajaan. Untuk mengatur pengeluaran mesin Piranha, GDELS akan menubuhkan usaha sama di Romania. Negara-negara Eropah Timur pada tahun 2008 memesan 43 kereta pada versi sebelumnya Piranha III dengan lima kumpulan kecil.
Tidak diketahui apa akibatnya keputusan tentera Romania terhadap pengembangan kenderaan perisai Agilis 8x8, yang seharusnya dihasilkan di Romania. Mesin itu dikembangkan oleh usaha sama Romania-Jerman. Sebanyak 7 varian harus dibuat; 80% kerja harus dilakukan di Romania, hanya komponen mesin dan casis yang akan diimport. Harta intelektual platform Agilis dipindahkan sepenuhnya ke negara itu, yang membolehkan Romania mengeksport mesin dan melakukan pemodenan mereka. Rancangan itu menyediakan pengeluaran keseluruhan 628 kenderaan Agilis: 161 kapal induk perisai amfibi, 192 pengangkut personel berperisai amfibia berat, 24 ambulans evakuasi, 90 kenderaan pengintaian RCB, 40 pos arahan bergerak, 75 mortar bergerak dan 46 kenderaan pemulihan. Pengeluaran dijadualkan untuk 2020-2035 dengan kemungkinan varian 4x4 dan 6x6.
Syarikat milik kerajaan Ukraine, Ukroboronprom telah membentangkan versi baru pembawa personel berperisai beroda BTR-4, yang dibangunkan di bawah piawaian NATO dan ditetapkan BTR-4MV1. Mesin itu dikembangkan oleh Kharkiv KBM mereka. Morozov. Ia berbeza dengan pendahulunya dalam peningkatan tahap perlindungan baju besi. Perisai bersendi bolt-on memungkinkan untuk mencapai keselamatan yang sesuai dengan tahap STANAG 4569 keempat dan kelima (jika dikehendaki). Ini bermakna bahawa BTR-4MV1 mempunyai perlindungan serba lengkap terhadap peluru menembus perisai berkaliber dan perlindungan 14.5 mm unjuran frontal dari 25 mm proyektil. Sistem baru ini juga membolehkan pemasangan elemen perisai reaktif untuk melindungi daripada peluncur bom tangan yang didorong oleh roket. Konsep modular memungkinkan untuk penggantian modul perisai yang rosak, yang mengurangkan masa dan kos memperbaiki kenderaan yang gagal.
BTR-4MV1 bersenjata dengan meriam automatik 30 mm
Menurut pengeluar, jisim BTR4-MB1 meningkat hanya 2-3 tan. Oleh itu, mesin seberat 23-24 tan masih berpotensi untuk peningkatan masa depan. Prestasi pemanduan kereta tidak berubah, kereta mengekalkan sistem suspensi yang sama, enjin diesel syarikat Jerman Deutz dengan transmisi Allison, seperti pada versi asal BTR-4. Berkat pemasangan modul pelindung berongga di beberapa bahagian kenderaan, BTR4-MV1 mengekalkan kualiti amfibinya; kelajuan di atas air adalah 10 km / j, sementara di lebuh raya 110 km / j. Perbezaan utama dari BTR-4 dapat dilihat di bahagian depan kenderaan. Kaca kalis peluru besar dan pintu sisi komandan dan pemandu (pendaratan dilakukan melalui palka terpisah) dikeluarkan untuk meningkatkan tahap keselamatan. Komander dan pemandu kini hanya dapat melihat melalui alat pemerhatian. Namun, beberapa kamera video yang dipasang di sekitar perimeter kenderaan memberikan pandangan yang menyeluruh kepada kru. BTR-4MV1 mempertahankan modul tempur yang sama yang dipasang pada versi sebelumnya, termasuk meriam 20 mm, pelancar ATGM berganda dan senapang mesin. Modul tempur hanya mempunyai satu sistem penglihatan dan, dengan itu, kru tidak dapat bekerja dalam mod mencari dan menyerang.
