200 tahun yang lalu, pada bulan Julai 1819, Ekspedisi Antartika Rusia Pertama berangkat dari Kronstadt ke pantai Antartika. Pelayar Rusia menjadi penemu Antartika, benua keenam terakhir. Prestasi ini dicapai oleh kru pasukan "Vostok" dan "Mirny", yang diketuai oleh komandan mereka Faddey Bellingshausen dan Mikhail Lazarev. Sekarang mereka mahu mencabut status orang-orang penemu Antartika. Ini disebabkan oleh fakta bahawa Barat ingin menyesuaikan kekayaan besar benua ais.
Tanah selatan yang tidak diketahui
Kejayaan ekspedisi Antartika Rusia tidak sengaja. Pelaut Rusia berlayar ke selatan untuk mengakhiri pertikaian panjang mengenai kewujudan Tanah Selatan yang Tidak Diketahui (Terra Australia Incognita). Lebih dari setengah abad sebelum pengiriman ekspedisi Bellingshausen dan Lazarev, saintis besar Rusia Mikhail Lomonosov membuktikan kewujudan Tanah Selatan yang Tidak Diketahui dengan adanya gunung es. Dalam karyanya pada tahun 1761 "Pemikiran tentang asal-usul gunung es di laut utara" Lomonosov menyatakan bahawa kehadiran "paduns" (gunung es) secara jelas membincangkan pantai berdekatan, dari mana blok ais besar dibuka. Dan kerana di lintang selatan terdapat lebih banyak blok-padun daripada di sebelah utara, maka dapat diasumsikan bahawa Tanah Selatan yang Tidak Dikenal terletak di sana.
Sains moden telah mengesahkan andaian Lomonosov. Tetapi kemudian mustahil untuk membuktikannya, teori Lomonosov mempunyai penyokong dan penentang. Jadi, pada tahun 1772-1775. Pemain Inggeris James Cook melakukan lawatan kedua ke seluruh dunia, dengan harapan dapat mencari benua misteri dengan tujuan menjajahnya. Akibatnya, Cook menyimpulkan bahawa jika ada tanah di lintang selatan yang tinggi, maka itu benar-benar tidak dapat diakses dan tidak sesuai untuk pembangunan. Kewibawaan penjelajah Inggeris begitu tinggi sehingga tidak ada ekspedisi kutub yang dilakukan selama beberapa dekad.
Namun, banyak pelaut Rusia tidak berkongsi pendapat orang Inggeris. Pada awal abad ke-19, armada Rusia memulakan penjelajahan besar-besaran di Lautan Dunia. Oleh itu, Kruzenshtern mencadangkan projek perjalanan dunia. Dia disokong oleh Canselor Count Rumyantsev dan Laksamana Mordvinov, yang mendapat izin Tsar untuk melaksanakan projek itu. Pada tahun 1803-1806. kapal "Nadezhda" dan "Neva" di bawah komando Kruzenshtern dan Lisyansky melakukan pelayaran pusingan pertama dunia Rusia. Kempen ekspedisi yang berjaya ini merupakan langkah besar bagi armada kami. Sejak saat itu, pelayaran biasa kapal dagang dan kapal perang kami bermula ke Amerika Rusia dan Timur Jauh, dan pelayaran laut yang lain.
Golovnin di gelanggang "Diana" pada tahun 1811 menjelajah Kepulauan Kuril. Pada tahun 1815 - 1818. Brig "Rurik" di bawah komando Leftenan Kotzebue melakukan perjalanan pulang-pergi ke seluruh dunia. Ekspedisi itu tidak dapat menemui laluan dari Pasifik ke Atlantik, tetapi membuat beberapa penemuan penting lainnya. Di luar Selat Bering, teluk yang luas di lepas pantai Amerika, yang disebut Sound Kotzebue, diperiksa. Juga di Lautan Pasifik, di bahagian timur Kepulauan Carolina, beberapa kumpulan pulau telah ditemui.
Penyelidik Rusia, Kruzenshtern, Kotsebue, Golovnin dan lain-lain, mengemukakan idea untuk mengkaji garis lintang circumpolar selatan. Pada awal tahun 1819, idea ini disokong oleh menteri angkatan laut Ivan de Traversay. Pada Februari 1819, keputusan tertinggi ditandatangani mengenai pembentukan ekspedisi kutub. Dua detasemen ("bahagian") dibentuk. Yang pertama berkeliling Amerika Selatan untuk mempelajari "Lautan Selatan" - laut di sekitar Tanah Selatan yang Tidak Diketahui. Detasemen kedua seharusnya berkeliling Afrika, Asia, melewati Selat Bering dan mencari jalan di utara Kanada. Bahagian pertama merangkumi slop "Vostok" dan pengangkutan "Ladoga" (kemudian dinamakan semula "Mirny"). Komandan mereka adalah Kapten Kedudukan Kedua Thaddeus Bellingshausen dan Leftenan Mikhail Lazarev. Corvette "Otkrytie" dan pengangkutan "Blagonamerenny" ditugaskan untuk bahagian kedua. Mereka diperintah oleh Leftenan Komander Mikhail Vasiliev dan Leftenan Gleb Shishmarev.
"Timur" dan "Mirny"
Faddey Faddeevich Bellingshausen adalah komandan klasik armada Rusia. Dia lulus dari Naval Cadet Corps pada tahun 1797, hingga tahun 1803 dia berlayar dengan kapal skuadron Revel. Pada tahun 1803 dia menjadi anggota ekspedisi pusingan dunia pertama di Rusia. Dia pergi ke atas "Nadezhda" di bawah arahan Kruzenstern. Bellingshausen melakukan semua peta laut dan geografi yang termasuk dalam undur akhir ekspedisi. Pada akhir kempen, dia dinaikkan pangkat menjadi komander letnan. Dia memerintahkan korvet "Melpomene" di Baltik, frigat "Minerva" dan "Flora" di Laut Hitam. Pada awal tahun 1819, sebagai ahli hidrografer yang berpengalaman, dia menerima tugas untuk menentukan kedudukan geografi semua tempat dan tanjung yang terkenal di Laut Hitam. Namun, dia tidak berjaya menyelesaikan tugas penting ini, dia dipanggil ke ibu kota, Bellingshausen mengambil slop "Vostok" dan menjadi ketua detasemen pertama ekspedisi kutub.
Mikhail Petrovich Lazarev belajar di Kor Tentera Laut, antara pelajar terbaik pada tahun 1803 dia dihantar berlatih di England, di tentera laut. Selama lima tahun dia menaiki kapal di Atlantik dan Mediterranean. Menyertai perang dengan Sweden dan Perancis. Pada tahun 1813, Leftenan Lazarev yang berusia 25 tahun menjadi komandan frigat Suvorov, yang tergolong dalam Syarikat Rusia-Amerika (RAC), dan melakukan pelayaran pusingan dunia kedua Rusia (ia berlangsung hingga tahun 1816). Matlamat utama kempen ini adalah untuk mewujudkan komunikasi berkala antara Rusia dan Amerika Rusia. Lazarev menghabiskan masa selama empat tahun di lautan, melawat Eropah, di luar pantai Amerika dan Australia, menyeberangi khatulistiwa empat kali dan memenuhi semua arahan RAC dan komando tentera dengan cemerlang. Dia menemui lima atol yang tidak berpenghuni dan menamakannya sebagai Kepulauan Suvorov.
Oleh itu, komander Ekspedisi Antartika Rusia Pertama adalah dua pelayar berpengalaman dengan pengalaman luas. Ini membolehkan Bellingshausen dan Lazarev tidak hanya memulakan perjalanan bersama, tetapi juga untuk menyelesaikannya. Mereka tidak pernah melupakan kapal masing-masing. Untuk masa itu, ini adalah pencapaian yang luar biasa: biasanya kapal yang berlayar dalam satu detasmen pulang ke rumah secara berasingan. Kejayaan pelaut Rusia lebih-lebih lagi jika kita ingat betapa berbezanya kelayakan mereka dengan kapal-kapal yang dihantar ke kempen tersebut.
Pasukan pelayaran "Vostok", dilancarkan pada tahun 1818 di galangan kapal Okhtinskaya di St Petersburg, adalah jenis yang sama dengan slop "Kamchatka", yang pada tahun 1817-1819. Golovnin melakukan perjalanan baru ke seluruh dunia. Kementerian Tentera Laut percaya bahawa ini adalah kapal yang sesuai untuk pelayaran dunia. Oleh itu, keberatan para pelaut mengenai kesesuaian "Vostok" untuk melakukan perjalanan ke kempen kutub tidak diambil kira. Di samping itu, ekspedisi ini disiapkan dalam masa yang sangat singkat - lima bulan. Tidak ada masa untuk menggantikan kapal. Akibatnya, slop "Vostok" dibezakan oleh kelayakan yang baik, cepat, tetapi ribut, badai yang teruk dan berjalan di dalam ais.
Transport "Ladoga", yang sebelum kampanye terdaftar di angkatan laut dan diberi nama "Peaceful", lebih siap untuk kampanye di Antartika. Ia dibina pada tahun 1818 di galangan kapal Olonets sebagai pengangkutan bergerak ais. Untuk mempercepat awal ekspedisi, diputuskan untuk tidak membangun kapal baru, tetapi menggunakan Ladoga. Oleh itu, kapal itu pada awalnya mempunyai banyak kualiti yang berguna: struktur yang kuat dan spar rendah, yang memungkinkan untuk menahan ribut dengan lebih baik dan tidak membebani kapal dalam keadaan sejuk. Semasa "Mirny" ditugaskan untuk ekspedisi itu, Lazarev secara peribadi mengawasi penyelesaiannya. Di Kronstadt, kapal dilengkapi dengan kulit kedua, bahagian bawah air ditutup dengan tembaga, dan beberapa elemen struktur dan kawalan dari pinus diganti dengan yang lebih kuat. Di dalam lambung kapal, alat pengikat tambahan dipasang sekiranya terkena ais, dan lain-lain. Akibatnya, kapal itu ternyata sangat kuat dan stabil, tetapi kecepatannya jauh lebih rendah daripada Vostok. Semasa pelayaran, kapal di bawah komando Bellingshausen harus menunggu "Mirny" lebih dari sekali. Namun, berhampiran Antartika itu sendiri, kelebihan Mirny sudah jelas.
Perintis
Pada awal November 1819, ekspedisi Rusia tiba di Rio de Janeiro. Pada pertengahan Disember, "Vostok" dan "Mirny" mendekati Pulau Georgia Selatan, yang sebelumnya diperiksa secara ringkas oleh ekspedisi Cook. Penemuan geografi bermula, dan nama-nama peserta ekspedisi dan rakan senegara terkenal muncul di peta. Oleh itu, jubah Paryadin, Demidov, Kupriyanov, Novosilskiy Bay, Pulau Leskov, Pulau Torson (dinamakan semula menjadi Pulau Vysokiy) dan Pulau Zavadovskiy ditemui. Kemudian kapal-kapal Rusia menuju ke Sandwich Land, bernama Cook, yang keliru sejumlah pulau kecil untuk tanjung satu daratan. Untuk menghormati pelaut hebat, pulau terbesar dinamai namanya, dan pulau-pulau lain diberi nama South Sandwich.
Pada 16 Januari (28), 1820, pelaut Rusia pertama kali menghampiri benua keenam. Bellingshausen dan Lazarev menyelesaikan masalah yang dianggap Cook tidak dapat diselesaikan. Ekspedisi Antartika Rusia membenarkan semua harapan yang diletakkan di atasnya. Pelaut Rusia dengan kapal kecil melakukan perjalanan sepanjang dunia, mengunjungi tempat-tempat yang belum pernah dikunjungi oleh kapal lain. Hanya lebih dari seratus tahun kemudian, orang datang ke sini lagi - ikan paus Norway.
Akibatnya, semasa pelayaran, yang berlangsung selama 751 hari, "Vostok" dan "Mirny" menghabiskan 527 di laut, yang mana 122 hari berlayar ke selatan selari ke-60, termasuk 100 hari di dalam ais. Pelayar Rusia sampai di pesisir Antartika sebanyak empat kali, menemui 29 pulau, banyak di antaranya dinamai anggota ekspedisi dan maharaja Rusia - tanah Alexander I, pulau Peter I, kepulauan Annenkov, Zavadovsky, Leskov, Torson, dan pulau Vostok. Mereka dapat menyusun peta terperinci tempat-tempat yang telah dijumpai sebelumnya, yang digunakan pelaut di seluruh dunia selama satu abad. Dan yang paling penting, ekspedisi Antartika Rusia pertama menemui Tanah Selatan yang Tidak Dikenal - Antartika. Pada masa yang sama, ekspedisi itu, yang berlaku dalam keadaan yang paling sukar, berjaya kehilangan ketiga-tiga orang selama ini (seorang pelaut meninggal kerana sakit, dua mati semasa ribut). Itu adalah kes yang luar biasa untuk masa itu!
Tuntutan wilayah
Oleh kerana benua selatan sejak sekian lama tidak menarik minat ekonomi, isu keutamaan dalam penemuan benua keenam sejak sekian lama hanya bersifat saintifik yang sempit. Pada awal abad ke-20, sehubungan dengan perkembangan sains dan teknologi (kemungkinan perkembangan ekonomi muncul), kepentingan-strategi ketenteraan Amerika Syarikat dan Britain mula berusaha untuk membuktikan keutamaan mereka dalam penemuan wilayah selatan benua. Oleh itu, di England, pelaut Inggeris Edward Bransfield dinobatkan sebagai penemu Antartika, yang pada 30 Januari 1820 mungkin telah menemui Semenanjung Trinity - ini adalah hujung utara Semenanjung Antartika. Di Amerika Syarikat, ia dianggap sebagai penemu nelayan pelaut Nathaniel Palmer, yang pada bulan November 1820 melihat pantai Semenanjung Antartika dan pada tahun 1821 menjumpai Kepulauan Orkney Selatan.
Bahkan sebelum meletusnya Perang Dunia II, Inggris, Perancis, Norway, Argentina, Chile, Jerman dan Jepun, mengemukakan tuntutan wilayah mereka di wilayah benua selatan, termasuk pulau-pulau berdekatan (dia memindahkan sebahagian haknya ke wilayah kekuasaannya - Australia dan New Zealand). Soviet Moscow tidak membuat tuntutan, tetapi berhak untuk melakukannya di tanah yang ditemui oleh pelaut Rusia.
Selepas kemenangan USSR dalam Perang Patriotik Besar, isu keutamaan dalam penemuan Antartika menjadi sebahagian daripada konfrontasi global antara dua kuasa besar - USSR dan AS. Jerman dan Jepun, yang dikalahkan dalam perang dunia dan menjadi negara jajahan Amerika Syarikat, meninggalkan tuntutan mereka. Pada tahun 1959, Perjanjian Antartika ditandatangani, dan pada tahun 1961, Perjanjian Antartika mulai berlaku, yang menggabungkan status quo yang ada, melarang tuntutan baru dan memperluas yang lama. Perjanjian itu membenarkan penggunaan wilayah di benua keenam dan kawasan perairan di selatan lintang 60 ° selatan untuk tujuan saintifik (dipercayai bahawa aktiviti saintifik membolehkan anda "mempertaruhkan" kawasan tertentu di Antartika). Kegiatan ekonomi dan ketenteraan dilarang.
Pada masa ini, ketika Kemenangan Besar rakyat kita pada tahun 1945 di Barat dilupakan dan difitnah, Uni Soviet dimusnahkan, seperti sistem hubungan antarabangsa Yalta-Berlin, persoalan pemilikan Antartika (seperti Kutub Utara) adalah sekali lagi dalam agenda. Jelas, pemilik Barat (dan Timur - China, Jepun) berminat di benua Selatan. Ini adalah masalah strategi ketenteraan-politik, penguasaan global dan sumber daya. Jelas bahawa parasit Barat tidak enggan melancarkan tentakel mereka ke kekayaan besar di seluruh benua.
Tindakan Rusia dalam situasi ini terletak pada vektor pembangunan: sama ada kita masih merupakan bahagian Eropah ("pipa" nya), pinggiran ekonomi, politik dan budaya Barat, atau peradaban Rusia yang terpisah, autokratik dan tegas di peringkat global, masalah luar dan dalam negeri untuk kepentingan negara dan rakyat. Sekiranya kita masih menjadi bahagian Eropah "dari Lisbon hingga Vladivostok", dengan dominasi liberalisme Barat dan "demokrasi", maka lambat laun benua Selatan akan dikuasai tanpa kita. Penemu Rusia akan dilupakan dengan selamat.
Sekiranya pemulihan dasar global dan luar negeri Rusia demi kepentingan negara dan rakyat (dan bukan segelintir "rakan-rakan Barat"), perlu menimbulkan persoalan bahawa Antartika adalah milik Rusia dengan hak penemuan perintisnya. Penggunaan hak ini oleh negara lain adalah haram.
