Cerita senjata. ISU-122: jalan sukar askar barisan depan

2024 Pengarang: Matthew Elmers | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 22:26

Hari ini kami memutuskan untuk membincangkan mengenai sebuah kereta yang tidak boleh membanggakan diri dalam menyertai pertempuran bertahan. Mengenai kereta, yang terima kasih kepada "sejarawan teknologi baru dari Wikipedia" sering dianggap sebagai pembantu sederhana kepada kereta kebal. Sejenis tangki ersatz, dibuat untuk beberapa sebab yang tidak diketahui. Tetapi kereta yang membawa Berlin! Walaupun beberapa ciri mesin membuat penggunaannya di bandar bermasalah.

Jadi, heroin hari ini adalah ISU-122. ACS, yang sering berdiri di sebelah tangki ISU-152 dan IS-2 di pameran muzium. Dan, jujurlah pada diri kita sendiri, ini tidak memberikan kesan yang lebih menakutkan daripada jiran tetangga. Kesannya dilengkapkan oleh kenyataan bahawa ISU-122 mirip ISU-152, dan meriamnya sama seperti pada tangki IS-2. Nah, dan soalan semula jadi: mengapa bersusah payah dengan mesin yang tidak melebihi kekuatan tangki prototaip dari segi kuasa api?

Pada prinsipnya, di sebilangan besar senjata yang digerakkan sendiri di USSR dan Jerman, ini betul-betul berlaku. SPG hampir selalu dilengkapi dengan senjata yang lebih kuat. Inilah yang memberikan sokongan artileri untuk serangan tangki. Pistol yang digerakkan sendiri memungkinkan kapal tangki mencapai garis operasi berkesan menggunakan senjata mereka sendiri. Api langsung. Untuk melintasi kawasan yang tidak dapat diakses musuh tanpa kerugian yang besar.

Mari cuba mengetahuinya dengan keputusan pereka ACS ini.

Tetapi anda perlu bermula dari jauh. Dari jauh 1942. Pada tahun 1942, pakar ketenteraan Soviet Union, pereka kenderaan berperisai terkemuka, ditugaskan untuk memikirkan perkembangan tren tangki musuh pada tahun-tahun mendatang. Pada akhir tahun 1942, sebuah komisen khas bahkan dibentuk di TsNII-48.

Kesimpulan mengenai pengembangan kenderaan perisai Jerman tidak jelas. Adalah cukup untuk memetik frasa dari laporan komisi TsNII-48 (ketua profesor, doktor sains teknikal A. S. Zavyalov):

Cerita senjata. ISU-122: jalan sukar askar barisan depan

Selama perang, seseorang dapat mengharapkan musuh memiliki jenis tangki baru, walaupun Jerman, nampaknya, dengan segala cara dapat mengelakkan komplikasi pengeluaran yang berkaitan dengan pemindahan industri ke model baru dan mempengaruhi pengeluaran senjata secara besar-besaran.

Sekiranya sampel baru seperti itu muncul, maka tidak mungkin kita bertemu dengannya dengan fakta bahawa penebalan baju besi yang ketara.

Kemungkinan besar, sesuai dengan keseluruhan pengembangan jenis tangki Jerman, seseorang harus mengharapkan peningkatan artileri tangki, di satu pihak, dan peningkatan kemampuan tangki merentas desa dalam keadaan luar jalan dan salji lebat penutup, yang lain."

Ada kenyataan bahawa untuk beberapa alasan dilewati tanpa diketahui oleh perintah Soviet, tetapi yang dapat mengubah pemikiran reka bentuk menjadi bidang yang sama sekali berbeza. Eksperimen "Harimau" mula muncul di depan Soviet-Jerman pada musim gugur-musim sejuk tahun 1942.

Fakta sejarah penangkapan tangki jenis Henschel No. 250004 diketahui. Penyahkodan waybill tangki ini pada 25 Januari 1943 (penterjemah Bresker) yang membuktikan bahawa kenderaan ini melakukan serbuan pertama pada 21 September 1942 (pengintaian berkuat kuasa pada pukul 10:30 di kawasan m. Mga-Gory). Mengapa perkara ini tidak disedari oleh perintah Soviet masih belum jelas.

Kami secara khusus menarik perhatian idea apa yang menjadi idea utama pada awal tahun 1943. Ini akan membantu memahami logik di sebalik kemunculan ISU-122.

Jadi, 1943. Pembangun tangki sedang giat mengembangkan tangki berat baru IS-1. Dua ACS dikembangkan secara selari. Penyelesaiannya adalah klasik. Tangki dengan meriam 85 mm (D-5T), tembakan tangki menyokong senapang sendiri (perusak tangki) dengan meriam 122 mm (A-19) berdasarkan KV-14 dan senapang sendiri dengan meriam howitzer 152 mm (ML-20S) di pangkalan yang sama.

Kerja-kerja membuat tangki itu diselesaikan pada bulan November 1943. Dan sudah berdasarkan IS-1 telah dibina ISU-152 (objek 241). Objek 242 dengan meriam 122 mm berada di sebelahnya. Prototaip itu dibina satu bulan selepas Objek 241.

Dan kemudian tentera campur tangan dalam pekerjaan. Faktanya adalah bahawa IS-1, dengan semua kelebihannya, tidak lagi sesuai dengan penembak dengan senjatanya. Pistol 85 mm jelas tidak mencukupi untuk tangki berat. Kenderaan itu tidak mempunyai kelebihan dalam pertempuran melawan kereta kebal lain. Pistol ini lebih sesuai untuk rata-rata T-34, itulah yang berlaku.

Pistol yang dimaksudkan untuk senapang sendiri dipasang pada pengembangan tangki baru - objek 240 (IS-2). Kebetulan objek 240 (IS-2) keluar untuk diuji lebih awal daripada objek 241 (ISU-152). Objek 242 menjadi tidak perlu. Tepat kerana jenis senapang yang sama dengan tangki. ISU-152 mula dikeluarkan. Dalam praktiknya, dari Disember 1943 hingga April 1944, ChTZ hanya menghasilkan ISU-152.

Dan sekali lagi, peluang membantu. Lebih tepat lagi, eksploitasi buruh pekerja ChTZ. Kilang ini menghasilkan lambung berperisai untuk senjata api sendiri dalam jumlah besar. Menjelang April, ternyata senjata ML-20S tidak mencukupi untuk pengeluaran senjata api sendiri ISU-152. Dan pada masa yang sama, sejumlah tangki A-19 terkumpul di gudang (sejak awal pengeluaran IS-2, dinamakan D-25T).

Chelyabinsk Tractor mula menghasilkan dua SPG sekaligus: ISU-152 dan ISU-122. Tetapi ini bukan akhir sejarah kereta ini. Ia adalah sekuel yang berjaya! Dan kita dapat melihat kesinambungan ini hari ini juga. Ini adalah ISU-122S. Ini bukan kehendak pereka ACS yang gelisah, tetapi keperluan.

Tugas yang harus dilakukan oleh SPG walaupun dengan senapang yang sama dengan kereta kebal belum dibatalkan. Pada SU-122, para pereka dapat mencapai sedikit peningkatan pada tingkat kebakaran (dari 2 hingga 3 putaran per menit) kerana kabin yang lebih bebas dan anak kapal kelima. Tetapi senjata itu sendiri tidak dapat memberikan lebih banyak. Injap omboh mengganggu.

Pereka artileri berusaha memperbaiki rana. Dan pada akhir tahun 1943, senapang itu menerima blok baji separa automatik. Pistol itu diberi nama D-25S. Mereka mula memasangnya di IS-2 dengan segera. Tidak ada senjata seperti itu untuk ISU-122.

Tetapi pada separuh kedua tahun 1944, para pereka masih berjaya membuat prototaip baru - objek 249. Mesinnya secara luaran berbeza dengan ISU-122. Pistol baru dilengkapi dengan brek muncung. Topeng menjadi lebih padat kerana penurunan alat penarik senapang. By the way, pengurangan ini memungkinkan untuk meningkatkan sudut melintasi pistol.

Saya suka kereta. Saya sangat menyukainya kerana sejak September 1944, ChTZ mula menghasilkan tiga kereta bersiri sekaligus! ISU-152, ISU-122 dan ISU-122S!

Mari bergerak untuk memeriksa kereta secara terperinci. Pertama sekali, mesti dikatakan bahawa ini adalah kereta Soviet klasik pada masa itu. Petak kawalan dan petak pertempuran terletak di hadapan. Bahagian enjin penghantaran dan belakang.

Kapal dibuat dari perisai bergulung dengan pelbagai ketebalan: 90, 75, 60, 30 dan 20 mm. Plat perisai dipasang pada sudut kecenderungan rasional. Secara umum, tempahan seperti itu memberikan perlindungan anti-meriam yang baik. Dahi kereta dari masa pengeluaran yang berbeza dilindungi dengan cara yang berbeza. Kenderaan pertama mempunyai pemutus perisai. Kemudian - dahi yang dikimpal.

Pistol tidak terletak di sepanjang garis tengah badan kapal, tetapi sedikit beralih ke kanan paksi kenderaan. Ia dipasang pada pemasangan jenis bingkai, hampir sama dengan ISU-152. Peranti penahan dilindungi oleh selongsong pelekap tetap dan topeng pelindung yang boleh bergerak. Ngomong-ngomong, topeng, selain fungsi utamanya, berperanan sebagai alat pengimbang.

Anak kapal ditempatkan seperti berikut. Pemandu berada di hadapan, di sebelah kiri. Di belakangnya, di sebelah kiri pistol, ada penembak. Di sebelah kanan pistol adalah panglima. Tempat pemuat berada di belakang penembak. Di belakang panglima adalah tempat duduk istana. Kadang-kadang kru dibentuk daripada 4 orang. Dalam kes ini, istana juga menjalankan tugas pemuat.

Terdapat dua menetas di bumbung ruang roda. Tetapi hanya yang betul yang dimaksudkan untuk menaiki dan turun. Menetas kiri bertujuan untuk memanjangkan pemandangan panorama. Penetas utama untuk penangkapan dan pemindahan kru adalah menetas daun dua segi empat tepat di persimpangan atap dan kepingan belakang kabin berperisai.

Disediakan di ISU dan menetas kecemasan untuk pengungsian anak kapal. Terletak di bahagian bawah kereta. Selebihnya menetas dirancang untuk akses ke komponen dan pemasangan mesin, pengisian bahan bakar dan peluru.

ISU-122 menggunakan senjata A-19S. Lebih-lebih lagi, senjata itu berbeza. Kenderaan pertama dilengkapi dengan mod meriam 122 mm. 1931/37 Pengubahsuaian C berkaitan dengan pemindahan kawalan senapang ke satu sisi untuk kemudahan petunjuk, melengkapkan bongkahannya dengan dulang penerima untuk memuat dan memasang pemicu elektrik dengan mudah. Piston breech, sama dengan pistol yang ditarik.

Sejak Mei 1944, mod senjata bersenjata 122 mm. 1931/44 Tong senapang ini sudah berbeza dengan A-19.

Jenis peluru berikut digunakan untuk menembak meriam A-19 atau D-25S:

- bom tangan meriam fragmentasi tinggi OF-471N dengan kepala sekrup;

- bom tangan meriam pendek pecahan tinggi OF-471N;

- bom tangan senapang serpihan tinggi serpihan letupan tinggi OF-471;

- bom tangan howitzer keluli tinggi-letupan tinggi OF-462;

- proyektil berkepala tajam pelacak perisai perisai BR-471;

- pelacak perisai perisai dengan hujung balistik BR-471B;

- shell meriam menembusi konkrit G-471.

Untuk menghidupkan ACS, dua peranti dipasang sekaligus: panorama Hertz dan pemandangan teleskopik ST-18 (untuk api langsung).

Benar, harus dikatakan bahawa peranti ST-18 sedikit mengurangkan jarak tembak. Faktanya ialah peranti ini dikalibrasi hanya sejauh 1500 meter. Oleh itu, mustahil untuk menggunakannya dalam jarak yang lebih jauh. Panorama Hertz disimpan.

Krew, selain perangkat penargetan, memiliki alat pengamatan yang cukup. Semua palka pendaratan dan turun dari kapal dilengkapi dengan periskop Mk IV.

Sekarang, mengikut logik bahan, perlu membincangkan mengenai casis, ruang enjin, casis. Namun, hari ini kami memutuskan untuk tidak melakukannya. Hanya kerana mereka menerangkan semua ini dengan cukup terperinci dalam bahan mengenai tangki IS-2.

Oleh itu, bahagian seterusnya adalah mengenai penggunaan kenderaan tempur. Mari kita mulakan dengan satu wawancara yang cukup terkenal yang diberikan kepada koresponden barisan hadapan oleh komander Leftenan SAP 309 Kolonel Kobrin. Sekadar memetik petikan dari bahan ini:

"… Bayangkan gambar ini … Seperti yang saya ingat sekarang: ketinggian 559, 6. Komandan Rybalko ada bersama kami. Pistol kendiri Klimenkov ada di sana - menjaga ibu pejabat. Terdapat perbualan perniagaan. Dan tiba-tiba ada orang Jerman kereta kebal di sebelah kiri. Lapan belas dari mereka! Mereka masuk dalam lajur … "Apa yang akan berlaku?

Wajah Rybalko berubah sedikit - ada nodul di pipinya. Memerintah Klimenkov, yang berdiri berdekatan: "Tolak jalan untuk kereta kebal Jerman dengan api!" - "Ada larangan!" - Klimenkov menjawab dan - ke kereta.

Dan apa pendapat anda? Cangkang pertama dari seribu lapan ratus meter menyalakan tangki plumbum, yang kedua mula merangkak keluar kerana itu - dia merobohkannya, yang ketiga memanjat - dia memecahkannya, dan kemudian yang keempat … Dia menghentikan Nazi, mereka mundur, memikirkan bahawa terdapat keseluruhan bateri …

Hebat? Temui Rybalko, tanyakan bagaimana keadaannya, dia akan mengesahkan. Kemudian, di sana, di medan perang, Klimenkov terpaku pada pakaiannya dengan Perintah Patriotik peringkat pertama …"

Sekarang pasti ada yang ragu-ragu yang akan membicarakan keberanian dan kesediaan kru peribadi. Adakah ini petunjuk kualiti kereta? Katakan segera - ya, ini adalah petunjuk kualiti kereta.

ISU-122, pada awal penggunaannya dalam pasukan, mempunyai tugas yang hampir sama dengan ISU-152. Taktik penggunaan pertempuran serupa. Tetapi apa yang baik di atas kertas tidak bermaksud baik dalam kehidupan.

Ingat nama samaran askar "St. John's Wort", yang diterima oleh senjata api sendiri ISU-152? Saya mendapatnya dengan pantas. Nazi tidak mempunyai kereta yang dapat menahan tembakan dari ML-20. Tetapi masalahnya bukanlah kekuatan senjata, tetapi kemungkinan memukul tangki. Laras pendek tidak memberikan jaminan yang terjamin.

ISU-122 mempunyai pistol dengan tong yang lebih panjang. Dan jumlah peluru dalam senjata api sendiri ini satu setengah kali lebih banyak. Bahkan proyektil yang cukup ringan, dibandingkan dengan yang berukuran 152 mm, dengan kecepatan awal tembakan yang sesuai, tidak hanya menembus, tetapi juga kesan berhenti yang besar.

Malah "Elephanta" berhenti dari kesan cengkerang ISU-122! Mereka berhenti tidak menerobos perisai, yang, sayangnya, senjata 122 mm tidak dapat, tetapi dari kenyataan bahawa selepas kesan suspensi, transmisi atau enjinnya rusak. By the way, untuk pencinta statistik. Data yang disebut dalam pelbagai sumber mengenai tempahan kenderaan berat Jerman pada akhir perang, tidak mengambil kira satu perincian penting. Perisai Jerman pada tahun 45 dan 43 berbeza dari segi kualiti.

Tetapi kembali kepada Leftenan Klimenkov. Klimenkov tidak menawarkan sesuatu yang baru dalam taktik pertempuran. Tindakan ISU-122 dari penyergapan pada jarak jauh disediakan oleh dokumen penubuhan Tentera Merah. Perkara lain adalah bahawa kereta itu berfungsi pada panorama Hertz, berdasarkan julat.

Untuk menjadi objektif, IS-2 dan ISU-122 pada masa itu adalah satu-satunya mesin yang setara dengan Jerman. Hanya mereka yang dapat menghancurkan kereta kebal berat Jerman dan senjata api sendiri pada jarak pertempuran.

Masih ingat perselisihan antara komandan SU-85 dan kolonel tangki dari filem "In War as in War"? Mengenai tempat ACS dalam formasi pertempuran yang menyerang? 200-300 meter di belakang tangki. Perkara yang sama berlaku untuk ISU-122. Kenderaan hanya melepaskan tembakan ke arah tangki musuh dari perhentian pendek.

Ini adalah perkara lain ketika serangan itu tersedak dan kereta kebal mula mundur. Di sinilah kepahlawanan para penembak yang memacu diri menampakkan diri. Pistol yang digerakkan sendiri menjadi senapan jarak jauh yang menghancurkan tangki yang maju atau benda-benda yang membuat kemajuan lebih jauh sukar dengan tembakan langsung. Pengunduran (atau kelanjutan serangan) dalam kes ini dilakukan setelah bahaya kehilangan tangki telah berlalu.

Saya ingin memberitahu anda mengenai satu lagi episod perang. Lebih tepat lagi, mengenai perang kecil satu rejimen tangki. Ya, ini tangki! Rejimen tangki berat pengawal ke-81 yang berasingan. Perang, yang berlangsung selama 12 hari pada bulan Mac 1945 … Kami telah menulis berkali-kali mengenai keajaiban dalam perang. Hari ini adalah keajaiban latihan semula segera.

Pada 8 Mac, 81 OGvTTP menerima 20 ISU-122 dari empat bateri yang bergerak (pada masa itu 1 tangki IS-2 yang dapat digunakan masih ada di dalamnya) dan bertempur dengan musuh yang dikelilingi di wilayah barat daya Konigsberg. Selama 12 hari pertempuran, rejim kehilangan 7 pegawai dan 8 askar terbunuh, 11 pegawai dan 13 askar dan sarjan cedera. Semasa pertempuran, 10 ISU-122 terbakar dan 5 lagi rosak.

Kapal tangki, setelah berlatih menggunakan senjata api sendiri, menawan penempatan Eisenberg, Waltersdorf, Birknau, Grunau dan sampai ke pantai Laut Baltik. Rejimen memusnahkan 5 kereta kebal, 3 senapang serbu, 65 senjata anti-tangki, 8 pengangkut personel berperisai, 9 traktor dan menangkap 18 senapang dan satu Panther dalam keadaan baik. Rejimen tetap menjadi rejimen tangki!

Dan satu lagi pertempuran Pahlawan Kesatuan Soviet V. Gushchin, yang berjuang dalam SAP 387 dalam pertempuran pada 20 Januari 1945. Dan sekali lagi, hanya memetik. Anda tidak boleh menulis dengan lebih baik:

Bandar pertama, Inoros, dikuburkan dengan kuat. Percubaan kami untuk masuk ke bandar tidak membawa kejayaan. Kegembiraan dan kebanggaan atas tanggungjawab yang diberikan kepada kita.

Mula melaksanakan. Pada masa itu, terdapat kabut lebat, oleh itu jarak penglihatannya sangat buruk. Komander batalion kami dan anggota kru harus membuka palka untuk melihat dengan lebih baik di mana musuh berada. Pada pendekatan ke bandar terdapat sebuah ladang kecil. Ketika kami mendekati ladang, musuh tiba-tiba melepaskan tembakan ke arah kami, akibatnya komander batalion kenderaan utama terbunuh, dan kenderaan kedua rusak.

Selepas itu, saya mengambil arahan. Saya memerintahkan untuk melepaskan beberapa tembakan di ladang yang diperkaya ini, setelah itu, memastikan bahawa musuh telah dimusnahkan, saya memutuskan untuk masuk ke bandar.

Semasa saya menghampiri, saya melihat kereta kebal Jerman di sebelah kanan dan kiri … Saya membuat keputusan segera - untuk berundur untuk menutupi, dan kemudian melibatkan musuh. Dia juga membawa kereta kedua bersamanya.

Kereta pertama, di mana saya berada, diparkir di sebelah kiri, ke arah musuh. Dan saya meletakkan kereta kedua di sebelah kanan. Tidak berada dalam posisi ini selama satu jam, saya melihat bahawa kereta kebal Jerman berjalan di sepanjang jalan sejauh dua ratus meter. Pada masa itu, saya melepaskan tembakan ke arah mereka. Cengkerang pertama melanda bahagian depan tangki. Tangki tidak terbakar. Setelah melepaskannya sejauh 100 meter, dia melepaskan tembakan kepadanya lagi. Dari pusingan kedua, tangki terbakar. Jerman mula kehabisan tangki dan berselerak ke arah yang berbeza.

Tidak membuang masa, saya menukar api ke tangki lain. Mereka berjalan satu demi satu. Tangki kedua juga terbakar, kemudian yang ketiga. Tangki keempat memerhatikan kami dan mula menembak ke arah saya. Saya segera memberi pesanan: "Pendikit penuh, selain!" Dan setelah saya sempat pergi, mereka mula menembak di tempat saya berdiri. Menggunakan masa ini, saya segera mengarahkan api pada tangki seterusnya dan membakarnya. Dan dengan cara yang sama saya mengalahkan 8 tangki Jerman …"

Nah, ciri-ciri persembahan tradisional heroin, ISU-122: