SAM "Bomark" dikembangkan untuk menyediakan pertahanan udara dari kawasan besar di Amerika Syarikat dan Kanada. Ini adalah kompleks anti-pesawat pegun.
Ciri struktur subunit kompleks adalah sistem pengesanan dan penentuan sasaran, serta kemudahan kawalan peluru berpandu, melayani beberapa pelancar yang terletak pada jarak yang cukup jauh antara satu sama lain.
Kontrak untuk pengembangan kompleks Angkatan Udara AS ditandatangani dengan Boeing dan subkontraktor Pusat Penyelidikan Aeronautik Michigan pada tahun 1951.
Perkembangan sistem pertahanan udara disertai oleh perselisihan antara pakar Amerika mengenai struktur optimum pertahanan udara wilayah Amerika Syarikat dan Kanada. Pakar Tentera Udara percaya bahawa pertahanan ini harus dibina atas dasar kompleks dengan jarak pemantauan sekitar 400 km atau lebih, dengan itu memberikan perlindungan untuk kawasan dan zon yang signifikan. Pakar tentera mempertahankan konsep "titik", pertahanan udara berasaskan objek, yang memperuntukkan penggunaan sistem pertahanan udara jarak jauh yang terletak di sekitar objek pertahanan individu.
SAM "Bomark" di posisi permulaan, 1956
Kajian ketenteraan-ekonomi yang dilakukan di Amerika Syarikat telah menunjukkan kelebihan dari sudut pandangan pakar Tentera Udara: kos kompleks seperti itu kira-kira dua kali lebih rendah; mereka memerlukan kakitangan penyelenggaraan hampir tujuh kali lebih sedikit; menduduki kawasan peralatan ketenteraan hampir 2, 5 kali kurang. Namun, atas alasan "pertahanan secara mendalam", arahan tentera AS meluluskan kedua konsep tersebut.
Ciri khas sistem peluru berpandu pertahanan udara Bomark adalah bahawa ia tidak termasuk sistem pengesanan dan penentuan sasaran, serta bahagian penting dari kemudahan kawalan SAM. Fungsi kaedah dan sistem ini dilakukan oleh Sage, sebuah sistem kawalan pertahanan udara separa automatik yang disatukan untuk wilayah Amerika Syarikat dan Kanada, yang secara serentak mengendalikan tindakan tempur pemintas tempur dan sistem pertahanan udara lain.
Dengan pembinaan sistem pertahanan udara Bomark, hanya diperlukan untuk mengembangkan peluru berpandu yang berinteraksi dengan sistem Sage dan pelancar untuknya.
Ujian penerbangan SAM "Bomark", Ogos 1958
Pada mulanya, kompleks ini menerima sebutan XF-99, kemudian IM-99 dan hanya CIM-10A.
Ujian sistem pendorong untuk sistem pertahanan peluru berpandu Bomark bermula pada tahun 1951. Ujian penerbangan bermula pada akhir bulan Jun 1952, tetapi kerana kekurangan peralatan, ujian ditangguhkan hingga 10 September 1952. Ujian kedua berlangsung pada 23 Januari 1953 di jajaran Cape Canaveral, dan yang ketiga pada 10 Jun 1953. Pada tahun 1954, 3 pelancaran dilakukan. Pada akhir ujian, pada tahun 1958, 25 peluru berpandu ditembakkan dan program ini dipindahkan untuk diuji di lokasi uji Pulau Santa Rosa. Semasa ujian 1952-1958. di tempat ujian Cape Canaveral, lebih kurang. 70 peluru berpandu. Menjelang 1 Disember 1957, "Air Proving Ground Command" dan "Air Force Armament Center" digabungkan menjadi pusat ujian pertahanan udara tunggal "Air Proving Ground Center", di mana "Bomark" diuji kemudian.
Terdapat dua modifikasi sistem pertahanan peluru berpandu Bomark yang diketahui - A dan B, yang masing-masing digunakan oleh pertahanan udara wilayah Amerika Syarikat dan Kanada pada tahun 1960 dan 1961. Mereka berbeza dalam jarak tempur maksimum dan ketinggian penerbangan (yang dicapai terutama disebabkan oleh kekuatan enjin utama), jenis pemecut permulaan dan jenis radiasi kepala penghubung radar aktif. Jarak maksimum tempur penerbangan masing-masing adalah 420 dan 700 km. Peralihan ke GOS dari sinaran berdenyut (pilihan A) ke berterusan (modifikasi B) meningkatkan keupayaan sistem pertahanan peluru berpandu untuk memintas sasaran terbang rendah.
SAM "Bomark" di Muzium Tentera Udara AS
Perintah untuk bimbingan sistem pertahanan peluru berpandu Bomark dihasilkan oleh komputer digital pusat bimbingan sektor pertahanan udara Sage dan dihantar melalui kabel bawah tanah ke stesen penghantaran arahan radio, dari tempat peluru berpandu dihantar. Komputer ini diberi makan berdasarkan data sasaran yang diterima dari banyak radar untuk pengesanan dan pengenalpastian sistem Sage.
Pelancar untuk peluru berpandu dari kedua-dua modifikasi adalah sama. Ia tidak bergerak, direka untuk satu roket dan memberikan pelancaran menegak. Dibangunkan oleh sejumlah pelancar 30-60 membentuk pangkalan SAM, landasan pelancaran. Setiap pangkalan tersebut dihubungkan oleh kabel bawah tanah ke pusat sistem Sage yang sesuai, yang terletak pada jarak 80 hingga 480 km darinya.
Terdapat beberapa jenis pelindung peluncur untuk peluru berpandu Bomark: dengan bumbung yang boleh bergerak, dengan dinding gelangsar, dan lain-lain. Pada versi pertama, pelindung konkrit bertetulang blok (panjang 18, 3, lebar 12, 8, tinggi 3, 9 m) untuk pelancar terdiri daripada dua bahagian: ruang pelancar, di mana peluncur itu sendiri dipasang, dan ruang dengan sejumlah bilik, di mana peranti kawalan dan peralatan kawalan untuk pelancaran peluru berpandu berada. Untuk membawa peluncur ke posisi menembak dengan pemacu hidraulik beroperasi dari stesen pemampat, penutup atap dipisahkan (dua perisai setebal 0,56 m dan masing-masing seberat 15 tan). Roket diangkat dari kedudukan mendatar ke menegak dengan anak panah. Untuk operasi ini, dan juga untuk menghidupkan peralatan pertahanan peluru berpandu, ia memerlukan masa sehingga 2 minit.
Pangkalan SAM terdiri daripada kedai pemasangan dan pembaikan, pelancar yang betul dan stesen pemampat.
Pusat pemasangan dan pembaikan memasang peluru berpandu yang tiba di pangkalan dibongkar dalam bekas pengangkutan yang berasingan. Di bengkel yang sama, pembaikan peluru berpandu dilakukan.
Gambarajah susun atur peluru berpandu Bomark A (a) dan Bomark B (b):
1 - kepala homing; 2 - peralatan elektronik; 3 - petak pertempuran; 4 - petak pertempuran, peralatan elektronik, bateri elektrik; 5 - ramjet
Peluru berpandu anti-pesawat Bomark modifikasi A dan B adalah supersonik (kelajuan maksimum penerbangan masing-masing 850 dan 1300 m / s) dan mempunyai konfigurasi pesawat (serupa dengan pesawat proyektil Tu-131 Soviet). Ia terbang ke jarak dan ketinggian maksimum dengan dua mesin ramjet pelayaran yang beroperasi pada bahan bakar cair (tahap penerbangan aktif). Mesin roket digunakan sebagai penggalak permulaan dalam roket A, dan roket pendorong padat di roket B.
Dari segi penampilan, modifikasi peluru berpandu A dan B sedikit berbeza antara satu sama lain. Berat permulaan mereka ialah 6860 dan 7272 kg; panjang 14, 3 dan 13, 7 m, masing-masing. Mereka mempunyai diameter lambung yang sama - 0, 89 m, lebar sayap - 5, 54 m dan penstabil - 3, 2 m.
Fairing kepala telus dari badan SAM, diperbuat daripada kaca gentian, meliputi kepala homing. Bahagian silinder badan terutamanya dihuni oleh tangki penyokong keluli untuk ramjet bahan bakar cair.
Sayap putar mempunyai sapuan dari tepi hadapan 50 darjah. Mereka tidak berpusing sepenuhnya, tetapi mempunyai segi tiga segitiga di hujung - setiap konsol berukuran kira-kira 1 m, yang menyediakan kawalan penerbangan di sepanjang jalan, padang dan gulung.
Lancarkan SAM "Bomark"
Sebagai kepala radar aktif untuk peluru berpandu, digunakan pesawat pemintas yang memodenkan dan radar bertujuan. Rocket A mempunyai pencari berdenyut, beroperasi dalam jarak gelombang radio tiga sentimeter. Rocket B mempunyai kepala pelepasan berterusan yang menggunakan prinsip pemilihan kecepatan Doppler dari sasaran bergerak. Ini memungkinkan untuk mengarahkan sistem pertahanan peluru berpandu pada sasaran terbang rendah, sasarannya adalah jammers aktif. Julat GOS adalah 20 km.
Kapal perang seberat 150 kg boleh menjadi konvensional atau nuklear. Setara TNT dari hulu ledak nuklear adalah 0, 1 - 0,5 Mt, yang diyakini dapat memastikan kehancuran pesawat jika ketinggalan hingga 800 m.
Bateri perak-zink digunakan untuk menghidupkan peralatan SAM di dalam kapal.
Penguat permulaan untuk roket A adalah enjin roket pendorong cecair yang beroperasi pada minyak tanah dengan penambahan dimetilhidrazin asimetrik dan asid nitrik. Enjin ini berjalan selama 45 saat, mempercepat roket sehingga kelajuan ramjet diaktifkan pada ketinggian kira-kira 10 km.
Dalam roket B, penggalak permulaan adalah roket propelan padat, badannya dipisahkan setelah bahan bakar dibakar habis. Penggunaan enjin padat bukan enjin roket propelan cecair memungkinkan untuk mengurangkan masa pecutan peluru berpandu, memudahkan operasi dan meningkatkan kebolehpercayaan roket.
Dalam kedua versi peluru berpandu, dua ramjet berbahan bakar cair, dipasang pada tiang di bawah badan roket, digunakan sebagai mesin pendorong. Diameter setiap mesin ini adalah 0,75, dan panjangnya 4,4 m. Bahan bakarnya adalah petrol dengan nilai oktan 80.
Peluru berpandu Ramjet paling berkesan pada jarak pelayaran. Untuk roket A adalah 18.3 km, dan untuk roket B adalah 20 km.
Skema tindakan sistem peluru berpandu pertahanan udara Bomark menurut perintah sistem Sage:
1 - pelancar (hangar); 2 - bahagian permulaan lintasan; 3 - bahagian jalan lorong; 4 - bahagian terakhir lintasan; 5 - pos komando batalion pemintas; 6 - talian penghantaran data; 7 - laporan mengenai keadaan aset pertempuran; 8 - data sebelum pelancaran; 9 - pusat operasi sistem Sage; 10 - stesen untuk menghantar arahan dalam sistem pertahanan peluru berpandu; 11 - radar amaran awal sektor pertahanan udara; 12 - maklumat radar mengenai sasaran dan peluru berpandu; 13 - arahan panduan.
Laluan penerbangan terkawal sistem pertahanan peluru berpandu Bomark ke sasaran dibahagikan kepada tiga bahagian.
Yang pertama, menegak, adalah bahagian pendakian. Dalam roket A, sebelum mencapai kelajuan supersonik, kawalan dinamis gas yang diprogramkan dilakukan kerana menghidupkan gimbal enjin pendorong cecair permulaan, dan setelah mencapai kelajuan ini, kawalan aerodinamik aileron dilakukan. Untuk roket B, kerana pecutan yang lebih intensif oleh roket pendorong padat permulaan, kawalan aerodinamik yang berkesan menjadi mungkin lebih awal. Peluncur peluru berpandu terbang secara menegak ke ketinggian pelayaran, kemudian beralih ke sasaran. Pada masa ini, radar penjejakan mengesannya dan beralih ke penjejakan automatik menggunakan responden radio on-board.
Yang kedua, mendatar - bahagian penerbangan pelayaran pada ketinggian pelayaran ke kawasan sasaran. Perintah televisyen di kawasan ini berasal dari stesen penghantaran arahan radio Sage. Bergantung pada manuver sasaran yang ditembak, jenis jalur penerbangan SAM di kawasan ini mungkin berubah.
Bahagian ketiga adalah bahagian serangan langsung sasaran, ketika pencari radar aktif sistem pertahanan peluru berpandu mencari sasaran dengan perintah radio dari darat. Setelah "menangkap" oleh kepala sasaran, komunikasi dengan peralatan tele-bimbingan darat dihentikan, dan peluru berpandu terbang, bertujuan secara autonomi.
Pemodenan
Pada tahun 1961, modifikasi sistem pertahanan peluru berpandu Bomark yang lebih baik, Super-Bomark IM-99V, mulai digunakan.
Kesimpulannya
SAM "Bomark" di Muzium senjata Angkatan Udara AS
Peluru berpandu kompleks ini melindungi 6 objek strategik di Amerika Syarikat dan dua di Kanada.
Kedua-dua jenis peluru berpandu dinyahaktifkan pada tahun 1972.
