Monopoli senjata nuklear AS berakhir pada 29 Ogos 1949 setelah berjaya menguji alat letupan nuklear pegun di lokasi ujian di wilayah Semipalatinsk Kazakhstan. Bersamaan dengan persiapan ujian, terdapat pengembangan dan pemasangan sampel yang sesuai untuk penggunaan praktikal.
Di Amerika Syarikat, dipercayai bahawa Kesatuan Soviet tidak akan memiliki senjata atom sehingga sekurang-kurangnya pertengahan tahun 50-an. Namun, sudah pada tahun 1950, USSR memiliki sembilan, dan pada akhir tahun 1951, 29 bom atom RDS-1. Pada 18 Oktober 1951, bom atom aeronautik Soviet RDS-3 pertama kali diuji dengan menjatuhkannya dari pengebom Tu-4.
Pengebom Tu-4 jarak jauh, yang dibuat berdasarkan pengebom B-29 Amerika, mampu menyerang pangkalan maju AS di Eropah Barat, termasuk Inggeris. Tetapi radius tempurnya tidak cukup untuk menyerang wilayah Amerika Syarikat dan kembali.
Walaupun begitu, kepimpinan politik-politik Amerika Syarikat menyedari bahawa kemunculan pengebom antara benua di USSR hanyalah masalah dalam masa terdekat. Jangkaan ini segera dibenarkan. Pada awal tahun 1955, unit-unit tempur Penerbangan Jarak Jauh mula mengoperasikan pengebom M-4 (ketua perancang V. M. Myasishchev), diikuti oleh peningkatan 3M dan Tu-95 (A. N. Tupolev Design Bureau).
Pengebom jarak jauh Soviet M-4
Tulang belakang pertahanan udara benua Amerika Syarikat pada awal 50-an terdiri daripada pemintas jet. Untuk pertahanan udara seluruh wilayah Amerika Utara yang luas pada tahun 1951, terdapat sekitar 900 pejuang yang disesuaikan untuk memintas pengebom strategik Soviet. Selain mereka, diputuskan untuk mengembangkan dan menyebarkan sistem peluru berpandu anti-pesawat.
Tetapi mengenai isu ini, pendapat tentera berpecah belah. Perwakilan pasukan darat mempertahankan konsep perlindungan objek berdasarkan sistem pertahanan udara jarak jauh dan sederhana Nike-Ajax dan Nike-Hercules. Konsep ini menganggap bahawa objek pertahanan udara: bandar, pangkalan tentera, industri, masing-masing harus ditutup dengan bateri peluru berpandu anti-pesawat mereka sendiri, yang dihubungkan ke dalam sistem kawalan yang sama. Konsep bangunan pertahanan udara yang sama diadopsi di USSR.
Sistem pertahanan udara jarak jauh massa Amerika pertama MIM-3 "Nike-Ajax"
Perwakilan Angkatan Udara, sebaliknya, menegaskan bahawa "pertahanan udara di tempat" pada zaman senjata atom tidak dapat dipercayai, dan mencadangkan sistem pertahanan udara jarak jauh yang mampu melakukan "pertahanan wilayah" - mencegah pesawat musuh dari dekat dengan objek yang dipertahankan. Memandangkan ukuran Amerika Syarikat, tugas seperti itu dianggap sangat penting.
Penilaian ekonomi bagi projek yang diusulkan oleh Angkatan Udara menunjukkan bahawa ia lebih pantas, dan akan dikeluarkan sekitar 2.5 kali lebih murah dengan kemungkinan kekalahan yang sama. Pada masa yang sama, diperlukan lebih sedikit personel, dan wilayah yang besar dipertahankan. Walaupun begitu, Kongres, yang ingin mendapatkan pertahanan udara yang paling kuat, menyetujui kedua-dua pilihan tersebut.
Keunikan sistem pertahanan udara Bomark adalah sejak awal ia dikembangkan sebagai elemen langsung dari sistem NORAD. Kompleks ini tidak mempunyai sistem radar atau kawalannya sendiri.
Pada awalnya, diasumsikan bahwa kompleks tersebut harus disatukan dengan radar pengesanan awal yang ada, yang merupakan bagian dari NORAD, dan sistem SAGE (eng. Lingkungan Tanah Semi Automatik) - sistem untuk koordinasi separa automatik tindakan pemintas dengan memprogramkan autopilot mereka melalui radio dengan komputer di darat. Yang membawa pencegat ke pengebom musuh yang menghampiri. Sistem SAGE, yang berfungsi sesuai dengan data radar NORAD, menyediakan pemintas ke kawasan sasaran tanpa penyertaan juruterbang. Oleh itu, Angkatan Udara hanya perlu mengembangkan peluru berpandu yang disatukan ke dalam sistem bimbingan pemintas yang sudah ada.
CIM-10 Bomark telah dirancang sejak awal sebagai bahagian tidak terpisahkan dari sistem ini. Diandaikan bahawa roket segera setelah pelancaran dan pendakian akan menghidupkan autopilot dan pergi ke kawasan sasaran, secara automatik mengkoordinasikan penerbangan menggunakan sistem kawalan SAGE. Homing hanya berfungsi ketika menghampiri sasaran.
Skim penggunaan sistem pertahanan udara CIM-10 Bomark
Sebenarnya, sistem pertahanan udara baru adalah pencegat tanpa pemandu, dan untuk itu, pada tahap pertama pengembangan, penggunaan yang dapat digunakan kembali diperkirakan. Kenderaan tanpa pemandu itu seharusnya menggunakan peluru berpandu udara ke udara terhadap pesawat yang diserang, dan kemudian melakukan pendaratan lembut menggunakan sistem penyelamatan parasut. Walau bagaimanapun, kerana kerumitan pilihan ini yang berlebihan dan kelewatan dalam proses pengembangan dan pengujian, ia ditinggalkan.
Akibatnya, para pemaju memutuskan untuk membina alat pencegat sekali pakai, melengkapkannya dengan fragmentasi kuat atau hulu ledak nuklear dengan kapasiti sekitar 10 kt. Menurut perhitungan, ini sudah cukup untuk menghancurkan pesawat atau peluru berpandu jelajah ketika peluru berpandu pencegah ketinggalan 1000 m. Kemudian, untuk meningkatkan kebarangkalian mencapai sasaran, jenis hulu ledak nuklear lain dengan kapasitas 0.1-0.5 Mt digunakan.
Menurut rancangannya, sistem pertahanan peluru berpandu Bomark adalah proyektil (peluru berpandu jelajah) dengan konfigurasi aerodinamik normal, dengan penempatan permukaan kemudi di bagian ekor. Sayap putar mempunyai sapuan dari tepi hadapan 50 darjah. Mereka tidak berpusing sepenuhnya, tetapi mempunyai segi tiga segitiga di hujung - setiap konsol berukuran kira-kira 1 m, yang menyediakan kawalan penerbangan di sepanjang jalan, padang dan gulung.
Pelancaran dilakukan secara menegak, menggunakan pemecut pelancaran cecair, yang mempercepat roket ke kecepatan M = 2. Pemecut pelancaran untuk roket modifikasi "A" adalah mesin roket penggerak cecair yang beroperasi pada minyak tanah dengan penambahan dimetilhidrazin asimetrik dan asid nitrik. Enjin ini, yang berfungsi selama kira-kira 45 saat, mempercepat roket ke kecepatan di mana ramjet dihidupkan pada ketinggian kira-kira 10 km, setelah itu dua dari mesin ramjet sendiri Marquardt RJ43-MA-3, berjalan pada 80 oktan petrol, mula beroperasi.
Setelah dilancarkan, sistem pertahanan peluru berpandu terbang secara menegak ke ketinggian pelayaran, kemudian beralih ke sasaran. Pada masa ini, radar penjejakan mengesannya dan beralih ke penjejakan automatik menggunakan responden radio on-board. Bahagian kedua, melintang penerbangan berlaku pada ketinggian pelayaran di kawasan sasaran. Sistem pertahanan udara SAGE memproses data radar dan mengirimkannya melalui kabel (diletakkan di bawah tanah) ke stesen relay, berhampiran roket itu terbang pada waktu itu. Bergantung pada manuver sasaran yang ditembak, jalur penerbangan sistem pertahanan peluru berpandu di daerah ini mungkin berubah. Autopilot menerima data mengenai perubahan arah musuh, dan menyelaraskan perjalanannya sesuai dengan ini. Ketika mendekati sasaran, berdasarkan perintah dari tanah, pencari dihidupkan, beroperasi dalam mod berdenyut (dalam julat frekuensi tiga sentimeter).
Pada mulanya, kompleks ini menerima sebutan XF-99, kemudian IM-99 dan hanya CIM-10A. Ujian penerbangan peluru berpandu anti-pesawat bermula pada tahun 1952. Kompleks ini mula beroperasi pada tahun 1957. Peluru berpandu dihasilkan secara bersiri oleh Boeing dari 1957 hingga 1961. Sebanyak 269 peluru berpandu modifikasi "A" dan 301 modifikasi "B" dihasilkan. Sebilangan besar peluru berpandu yang dikerahkan dilengkapi dengan hulu ledak nuklear.
Peluru berpandu itu ditembakkan dari tempat perlindungan blok konkrit bertetulang yang terletak di pangkalan yang dilindungi dengan baik, yang masing-masing dilengkapi dengan sebilangan besar pemasangan. Terdapat beberapa jenis hangar pelancaran untuk peluru berpandu Bomark: dengan atap gelongsor, dengan dinding gelangsar, dll.
Dalam versi pertama, pelindung konkrit bertetulang blok (panjang 18, 3, lebar 12, 8, tinggi 3, 9 m) untuk peluncur terdiri daripada dua bahagian: ruang pelancaran, di mana peluncur itu sendiri dipasang, dan sebuah petak dengan sejumlah bilik, di mana alat kawalan dan peralatan untuk mengawal pelancaran peluru berpandu.
Untuk membawa peluncur ke posisi menembak, penutup atap dipisahkan oleh pemacu hidraulik (dua perisai setebal 0,56 m dan masing-masing seberat 15 tan). Roket diangkat dengan anak panah dari kedudukan mendatar ke menegak. Untuk operasi ini, dan juga untuk menghidupkan peralatan pertahanan peluru berpandu, ia memerlukan masa sehingga 2 minit.
Pangkalan SAM terdiri daripada kedai pemasangan dan pembaikan, pelancar yang betul dan stesen pemampat. Pusat pemasangan dan pembaikan memasang peluru berpandu yang tiba di pangkalan dibongkar dalam bekas pengangkutan yang berasingan. Di bengkel yang sama, pembaikan dan penyelenggaraan peluru berpandu dilakukan.
Rencana asal untuk penyebaran sistem, yang diadopsi pada tahun 1955, meminta penyebaran 52 pangkalan peluru berpandu dengan masing-masing 160 peluru berpandu. Ini adalah untuk menutup wilayah Amerika Syarikat dari sebarang jenis serangan udara.
Menjelang tahun 1960, hanya 10 jawatan dikerahkan - 8 di Amerika Syarikat dan 2 di Kanada. Pengerahan pelancar di Kanada dikaitkan dengan keinginan tentera Amerika untuk memindahkan garis pemintas sejauh mungkin dari sempadannya. Ini sangat penting sehubungan dengan penggunaan hulu ledak nuklear pada sistem pertahanan peluru berpandu Bomark. Skuadron Beaumark pertama dikerahkan ke Kanada pada 31 Disember 1963. Peluru berpandu itu tetap berada di gudang Tentera Udara Kanada, walaupun mereka dianggap milik Amerika Syarikat dan berjaga-jaga di bawah pengawasan pegawai Amerika.
Susun atur kedudukan sistem peluru berpandu pertahanan udara Bomark di wilayah AS dan Kanada
Pangkalan sistem pertahanan udara Bomark dikerahkan pada titik-titik berikut.
USA:
- Skuadron peluru berpandu pertahanan udara ke-6 (New York) - 56 peluru berpandu "A";
- Skuadron Peluru berpandu Pertahanan Udara ke-22 (Virginia) - 28 peluru berpandu “A” dan 28 peluru berpandu “B”;
- Skuadron Peluru berpandu Pertahanan Udara ke-26 (Massachusetts) - 28 peluru berpandu “A” dan 28 peluru berpandu “B”;
- Skuadron Peluru berpandu Pertahanan Udara ke-30 (Maine) - peluru berpandu 28 B;
- Skuadron Peluru berpandu Pertahanan Udara ke-35 (New York) - peluru berpandu 56 B;
- Skuadron Peluru berpandu Pertahanan Udara ke-38 (Michigan) - peluru berpandu 28 B;
- Skuadron Peluru berpandu Pertahanan Udara ke-46 (New Jersey) - Peluru berpandu 28 A, peluru berpandu 56 B;
- Skuadron peluru berpandu pertahanan udara ke-74 (Minnesota) - 28 peluru berpandu V.
Kanada:
- Skuadron Peluru berpandu ke-44 (Ontario) - peluru berpandu 28 B;
- Skuadron Peluru berpandu ke-44 (Quebec) - peluru berpandu 28 B.
Pada tahun 1961, versi yang lebih baik dari sistem pertahanan peluru berpandu CIM-10V diadopsi. Tidak seperti pengubahsuaian "A", roket baru memiliki peluncur pelopor padat, aerodinamik yang lebih baik dan sistem penyanggaan yang lebih baik.
CIM-10B
Radar homing Westinghouse AN / DPN-53, yang beroperasi dalam mod berterusan, secara signifikan meningkatkan keupayaan peluru berpandu untuk melakukan sasaran terbang rendah. Radar yang dipasang pada SAM CIM-10B dapat menangkap sasaran jenis pesawat tempur pada jarak 20 km. Enjin RJ43-MA-11 yang baru memungkinkan untuk meningkatkan radius hingga 800 km, dengan kelajuan hampir 3,2 M. Semua peluru berpandu modifikasi ini hanya dilengkapi dengan hulu ledak nuklear, kerana tentera AS menuntut dari pemaju kemungkinan besar mencapai sasaran.
Letupan ujian nuklear udara di atas lokasi ujian nuklear di padang pasir Nevada pada ketinggian 4.6 km.
Namun, pada tahun 60-an di Amerika Syarikat, hulu ledak nuklear menggunakan segala yang mungkin. Ini adalah bagaimana peluru berpandu "atom" Devi Croquet dengan jarak beberapa kilometer, peluru berpandu udara-ke-udara tanpa pemandu Jinny AIR-2, peluru berpandu udara-ke-udara Falcon AIM-26, dan lain-lain. Sebilangan besar peluru berpandu anti-pesawat MIM-14 Nike-Hercules jarak jauh yang dikerahkan di Amerika Syarikat juga dilengkapi dengan hulu ledak nuklear.
Gambarajah susun atur peluru berpandu Bomark A (a) dan Bomark B (b): 1 - kepala homing; 2 - peralatan elektronik; 3 - petak pertempuran; 4 - petak pertempuran, peralatan elektronik, bateri elektrik; 5 - ramjet
Dalam penampilan, modifikasi peluru berpandu "A" dan "B" sedikit berbeza antara satu sama lain. Kepala fairing lutsinar radio badan peluru berpandu pertahanan udara, terbuat dari kaca gentian, meliputi kepala homing. Bahagian silinder badan terutamanya dihuni oleh tangki pembawa keluli untuk ramjet bahan bakar cair. Berat permulaan mereka ialah 6860 dan 7272 kg; panjang 14, 3 dan 13, 7 m, masing-masing. Mereka mempunyai diameter lambung yang sama - 0, 89 m, lebar sayap - 5, 54 m dan penstabil - 3, 2 m.
Ciri-ciri pengubahsuaian CIM-10 SAM-10 "A" dan "B"
Sebagai tambahan kepada peningkatan kelajuan dan jangkauan, peluru berpandu modifikasi CIM-10В menjadi jauh lebih selamat dalam operasi dan lebih mudah dijaga. Penguat bahan api pepejal mereka tidak mengandungi komponen toksik, menghakis atau meletup.
Versi sistem peluru berpandu Bomark yang diperbaiki telah meningkatkan keupayaan untuk memintas sasaran dengan ketara. Tetapi hanya memerlukan 10 tahun dan sistem pertahanan udara ini dikeluarkan dari perkhidmatan dengan Tentera Udara AS. Pertama sekali, ini disebabkan oleh pengeluaran dan tugas bertugas di USSR sejumlah besar ICBM, yang mana sistem pertahanan udara Bomark sama sekali tidak berguna.
Rancangan untuk memintas pengebom jarak jauh Soviet dengan peluru berpandu anti-pesawat dengan hulu ledak nuklear di wilayah Kanada menyebabkan banyak tunjuk perasaan di kalangan penduduk negara itu. Orang Kanada sama sekali tidak mahu mengagumi "bunga api nuklear" di bandar-bandar mereka demi keselamatan Amerika Syarikat. Bantahan penduduk Kanada terhadap "Bomarks" dengan hulu ledak nuklear menyebabkan pengunduran pada 1963 pemerintah Perdana Menteri John Diefenbaker.
Akibatnya, ketidakmampuan untuk menangani ICBM, komplikasi politik, tingginya kos operasi, digabungkan dengan ketidakmampuan untuk memindahkan kompleks tersebut, menyebabkan operasi itu ditinggalkan, walaupun kebanyakan peluru berpandu yang ada tidak berfungsi pada tarikh akhir.
SAM MIM-14 "Nike-Hercules"
Sebagai perbandingan, sistem pertahanan udara jarak jauh MIM-14 "Nike-Hercules" diguna pakai hampir bersamaan dengan sistem pertahanan udara CIM-10 "Bomark" dikendalikan di angkatan bersenjata Amerika hingga pertengahan tahun 80-an, dan di tentera sekutu Amerika hingga akhir tahun 90an. Kemudian sistem peluru berpandu pertahanan udara MIM-104 "Patriot" diganti.
Peluru berpandu CIM-10 dikeluarkan dari tugas tempur setelah hulu ledak dibongkar dari mereka dan sistem alat kawalan jauh dipasang menggunakan perintah radio, dikendalikan di skuadron sokongan ke-4571 hingga 1979. Mereka digunakan sebagai sasaran yang meniru peluru berpandu supersonik Soviet.
Ketika menilai sistem pertahanan udara Bomark, dua pendapat yang bertentangan secara diametrik biasanya diungkapkan, dari: "wunderwaffle" hingga "tidak mempunyai analog." Yang melucukan ialah kedua-duanya berlaku adil. Ciri penerbangan "Bomark" tetap unik hingga hari ini. Julat pengubahsuaian efektif "A" adalah 320 kilometer dengan kecepatan 2,8 M. Pengubahsuaian "B" dapat mempercepat hingga 3,1 M, dan memiliki radius 780 kilometer. Pada masa yang sama, keberkesanan pertempuran kompleks ini sangat dipersoalkan.
Sekiranya berlaku serangan nuklear yang nyata di Amerika Syarikat, sistem peluru berpandu pertahanan udara Bomark dapat berfungsi dengan tepat sehingga sistem panduan pencegat global SAGE masih hidup (yang sekiranya terjadi perang nuklear berskala penuh sangat diragukan). Kehilangan sebahagian atau keseluruhan prestasi bahkan satu pautan sistem ini, yang terdiri daripada: radar panduan, pusat pengkomputeran, saluran komunikasi atau stesen penghantaran arahan, pasti menyebabkan mustahilnya penarikan peluru berpandu anti-pesawat CIM-10 ke kawasan sasaran.
Tetapi satu atau lain cara, penciptaan sistem pertahanan udara CIM-10 "Bomark" adalah pencapaian besar industri penerbangan dan radio-elektronik Amerika semasa Perang Dingin. Nasib baik, kompleks ini, yang dalam keadaan berjaga-jaga, tidak pernah digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan. Kini peluru berpandu anti-pesawat yang dahsyat ini membawa muatan nuklear hanya dapat dilihat di muzium.
