Idea yang bagus
Sambutan ulang tahun ke-60 Kemenangan pada tahun 2005 dirancang untuk dirayakan secara meluas. Sebagai kemuncak, diputuskan untuk membawa para veteran melintasi Red Square di ZIS-5V yang legendaris. Dan tidak pada beberapa kenderaan yang mengikuti T-34-85, tetapi segera sebagai sebahagian daripada sepuluh "kotak" dari 12 kenderaan masing-masing dengan trak komandan di kepala. Jumlah - 130 ZIS-5V, yang memerlukan 10 kenderaan ganti secara berhemah.
Secara semula jadi, tidak ada sebilangan besar trak masa perang, dan bahkan mampu mengatasi Dataran Merah tanpa kerosakan. Secara keseluruhan, tidak ada lebih dari sepuluh ZIS-5 dalam keadaan normal. Oleh itu, diputuskan untuk membina trak dari awal, lebih tepat lagi, berdasarkan model yang ada.
Ideanya, seperti yang kita lihat, pada mulanya sangat bagus: pada ulang tahun Kemenangan yang hebat, dengan sungguh-sungguh mengangkut veteran di hadapan pemimpin dunia untuk membalas trak perang. Walau bagaimanapun, idea ini terlintas di fikiran pihak pengurusan, pada bulan Oktober 2004, yang tentunya tidak menunjukkan pengeluaran salinan ZIS-5 yang hampir dengan yang asal. Igor Lysak, ketua korps penyelidikan eksperimen ZIL, mengingatkan:
"Semuanya bermula ketika pihak manajemen meminta kami:" Pilih model yang dapat digunakan untuk membuat mobil yang serupa dengan ZIS-5 dengan biaya minimum ". "Bychok" tidak sesuai untuk tujuan ini - ini bermaksud bahawa terdapat "ZIL besar". Sampel pertama "retro-ZIS" ditunjukkan kepada pengurusan kilang dan wakil Kementerian Pertahanan pada awal Februari: mereka menyetujui kereta itu, tetapi dinasihatkan untuk melakukan sejumlah perubahan."
Sebenarnya, sampel pertama ditunjukkan pada 24 November 2004, dan ia menimbulkan sedikit rasa ngeri. Menurut Alexander Lazarev, yang bekerja pada masa itu sebagai jurutera reka bentuk di AMO-ZIL, replika ZIS-5V lebih mirip hippopotamus dan terus terang memukul "kolektif ladang" penalaan. Kemudian mereka bahkan tidak berani menunjukkan kereta itu kepada tentera dan mula merancang semula susun aturnya.
Pada mulanya, trak untuk perbarisan itu dibina berdasarkan ZIL-432930 enam tan, dari mana kabin dibongkar, menggantikannya dengan bingkai gulungan logam yang dilapisi dengan papan lapis 10 mm. Lambang tanaman Stalin di panggangan radiator bahkan dipotong dari papan lapis. Dan semuanya akan baik-baik saja, tetapi susun atur trak moden jauh berbeza dengan kereta 60 tahun yang lalu. Pertama sekali, ini adalah kabin ZIL, didorong ke gandar depan untuk meningkatkan panjang berguna platform kargo. Oleh itu, motor juga bergerak ke depan, melangkaui dasar trak. Semua yang ada di ZIS-5 jauh lebih elegan, kerana ia masih dibina mengikut resipi klasik dengan roda yang berada jauh di depan dan mesin di pangkalan. Pada masa kini, tidak semua kereta penumpang dirancang seperti itu, apalagi trak. Tidak ada waktu dan wang untuk melakukan penyusunan semula ZIL orang awam, jadi mereka harus mengukir semacam "tiga tan" yang dimuliakan dari sebuah trak seberat enam tan. Jelasnya, pendapat para veteran, yang masih mengingati kereta asalnya, tidak begitu berminat dengan pekerja kilang atau tentera.
Tergesa-gesa mesin dirancang dan dibina pasti mempengaruhi kualiti ZIL-4328AP (nama ini diberikan kepada kereta "upacara"). Saksi mata mengatakan bahawa las pada bingkai tiub itu kasar, dan jurang antara pintu dan kabin tebal jari. Kereta itu tidak mempunyai tingkap sisi dan belakang serta lapisan dalam. Walau bagaimanapun, produk ZIL pada tahun-tahun tersebut dan dalam pengeluaran bersiri tidak berbeza dalam kualiti khas. Tetapi keseluruhan bahagian mekanikal telah menjalani pemeriksaan kualiti prestasi yang berasingan - Kementerian Pertahanan adalah yang terakhir mengharapkan kegagalan semasa Perarakan Kemenangan. Semua 140 kereta harus dihasilkan pada bulan Mac 2005, sehingga masih ada satu bulan lagi untuk melatih pemandu dalam pemanduan segerak.
Saya mesti mengatakan bahawa "retro-ZIS" dipasang oleh hampir keseluruhan kilang AMO-ZIL. Di bengkel model, elemen kabin dibuat, dipasang di casing bodi baru, dan keseluruhan kereta dibuat di bangunan pemasangan kereta, di atas penghantar kepala kilang.
Kemiripan yang mencurigakan
Selepas kegagalan bulan November, ketika ditunjukkan susun atur kasar, para jurutera dan perakit menghampiri pemodelan replika dengan lebih teliti. Mereka memasang radiator yang sempit, terpasang di atas peralatan mesin diesel, yang memungkinkan untuk menyempitkan tudung ke panggangan radiator. Mereka meninggalkan bumper, hanya meninggalkan taring penarik, tetapi bahkan mereka tidak dapat merosakkan penampilan kabin yang sudah tidak berguna. Dan "ceri di atas kek" dipasang pintu yang lebih anggun untuk membawa bahagian trak 6 tan lebih dekat dengan "tiga tan". Kami berjaya menjelang akhir Januari 2005 dan segera meletakkan trak yang diperbaharui pada dudukan getaran untuk ujian "tiga ribu" (ini kira-kira kilometer). Dalam proses "gegaran", dua mod disimulasikan: pergerakan di permukaan jalan yang licin dan batu besar berprofil meniru Dataran Merah. Kabin yang diperbuat daripada paip dan papan lapis menahan ujian getaran, dan pada 3 Februari, ZIL-4328AP dipersembahkan untuk penerimaan tentera.
Anehnya, saya menyukai semuanya, hanya mereka yang meminta saya menanggalkan pegangan tangan di sisi badan dan membina dengan papan lain. Tentera tidak mengganggu (mereka mengatakan ada jeneral besar dan kolonel) bahawa replika trak Kemenangan domestik lebih serupa dengan Magirus dan Vomag Jerman pada awal dan pertengahan 30-an abad yang lalu. Iaitu, diciptakan di bawah pemerintahan Nazi! Dan dalam setiap "pseudoZIS-5" itu sepatutnya menempatkan 20 veteran - untuk ini, tempat duduk dipinjam dari bas "Bychkov". Pendaratan disediakan melalui pintu belakang melalui tangga dengan pegangan tangan, yang kemudian ditolak ke badan antara barisan tempat duduk. Ngomong-ngomong, trak-trak itu bukan hanya dengan hormat harus mengangkut para peserta perang melintasi Dataran Merah, tetapi juga menyerahkannya setelah bercuti ke tempat kediaman mereka di bandar.
Veteran Perang Patriotik Besar pertama kali melihat penciptaan tangan kilang automobil sebelum percutian: pada 29 April, perbarisan tradisional diadakan di ZIL di hadapan monumen Kemuliaan para pahlawan perang. Kemudian, buat pertama kalinya, ZIL-4329AP untuk pertama kalinya dan mengambil bahagian dalam peserta perang. Kereta itu muncul di hadapan pekerja dan pekerja kilang itu, menjemput anggota tentera Rejimen Presiden, kadet sekolah teknik ketenteraan dengan tali tembaga. Ia tidak diketahui dengan pasti, tetapi mungkin selepas itu, akhbar "Moskovsky Avtozavodets" menerangkan kesan baru:
"Pada pemeriksaan sepintas lalu, kereta itu menyerupai trak berat Magirus Jerman atau MAN pada akhir 1930-an dan awal 1940-an."
Zilovites sendiri tidak menolak persamaan yang jelas dengan teknologi fasis!
Setelah kilang menghasilkan semua 140 mesin, mereka pergi ke Teply Stan ke pangkalan tetap mereka, dan latihan pra-perbarisan diadakan secara rutin di ladang Khodynskoye. Semasa perarakan Hari Kemenangan, maklumat muncul entah dari mana trak yang bergaya sebagai lori GAZ-AA sedang memandu di sepanjang batu-batu besar. Ini kerana mustahil untuk menentukan hakikat keajaiban yang dihasilkan secara jelas. Namun, walikota Luzhkov dalam salah satu wawancara menyebut ZiS tiga tan "satu setengah lori di mana kita menang." Mungkin inilah yang menimbulkan khabar angin yang pelik.
Seolah-olah malu dengan kreativiti mereka sendiri, selepas perbarisan, pekerja kilang membongkar hampir semua "retroZIS" dan mengembalikannya ke bentuk asal penderma ZIL-432930. Faktanya adalah bahawa hubungan dengan Kementerian Pertahanan tidak menunjukkan pembelian kembali 140 trak, dan setelah pemulihan kenderaan, mereka dijual. Menurut data yang ada, hanya tiga kereta yang masih hidup setelah ulang tahun ke-60 Kemenangan: di Muzium Peralatan Tentera Ryazan, di tangan peribadi dan di wilayah kilang. Yang terakhir, dengan tulisan di belakang "Kemuliaan kepada tentera Front Belarus 1", musnah pada tahun 2014.
"Kami mahukan yang terbaik." Ini adalah bagaimana anda dapat menceritakan semula kisah yang berkaitan dengan pembinaan replika istiadat ZIS-5 untuk perarakan Kemenangan 2005 secara ringkas. Dan setelah menceritakan semula, banyak persoalan timbul …
Sekiranya pada mulanya jelas bahawa ia tidak akan berfungsi dengan baik, mengapa mereka tidak menukar trak? Lagipun, adakah mungkin untuk mengumpulkan koleksi ZIL-157 dan ZIS-151? Atau mereka terlalu menyukai Studebakers Lendleigh? Sekiranya demikian, mengapa tidak membawa para veteran di Ural biasa dengan penghormatan? Dan tidak akan ada simbolisme di sini. Pada akhirnya, adalah mungkin untuk beralih ke GAZ, mungkin mereka akan menghasilkan lori setengah lebih mencukupi.
Tidak mempunyai pesaing dalam perjuangan untuk mendapatkan kontrak ketenteraan, pihak Zilovites menganggap masalah ini sebagai monopoli sebenar. Dan tentera tidak mempunyai pilihan selain menerima "pseudoZIS". Terima dan lupakan - seperti kisah yang lebih baik tidak berlaku.
