Rheinmetall MAN Vehicles Vehicles (RMMV) meningkatkan pengeluaran trak tentera di kilang Austria untuk memenuhi jumlah kontrak tempatan dan asing yang semakin meningkat. Sebagai tambahan kepada pengeluaran trak tentera, kilang Vienna juga menghasilkan sejumlah kenderaan awam. Kedua-dua barisan pengeluaran mampu menghasilkan 11 trak sehari, tetapi menurut pengarah urusan RMMV-Austria, kadar pengeluaran harus meningkat kepada 14 trak sehari.
Trak luar jalan tentera terutamanya dari siri HX; kontrak untuk lebih daripada 12,000 mesin ini telah dimeterai. Siri HX muncul pada tahun 2003 dan telah berkembang secara berterusan sejak itu. Versi terbaru dari HX2 pertama kali ditunjukkan pada tahun 2012. Australia adalah pelanggan pertama yang disahkan untuk versi ini.
RMMV mengeluarkan casis lengkap, unit kuasa enjin diesel dan kemudian memasang kabin dua pintu tiga tempat duduk, yang telah meningkatkan EMC.
Trak siri HX mempunyai konfigurasi cabover. Kabin boleh dilindungi (standard), siap untuk pemasangan, tetapi tidak dilengkapi dengan perisai bersendi pasif, atau galas beban semua-dilas dengan perisai berengsel, yang disebut oleh pengeluar Integrated Armor Cabin (IAC). Yang terakhir ini dapat dilengkapi dengan pemotong wayar yang dapat ditarik, Rheinmetall Rapid Obscuring System (ROSY) atau sistem perlindungan aktif. Sekiranya perlu, kabin IAC boleh diganti dengan kabin yang tidak dilindungi.
Kabin IAC dihasilkan di kilang Rheinmetall di Jerman dan kemudian dihantar sepenuhnya ke Vienna. Di Vienna, teksi dilengkapi dengan instrumen, kawalan pemandu, sistem penyaman udara dan perlindungan terhadap senjata pemusnah besar-besaran, setelah itu dipasang di casis.
Sebilangan pelanggan menerima kenderaan lengkap dari kilang Vienna, sementara yang lain memilih untuk memasang trak sendiri atau modul fungsional khusus untuk meningkatkan tahap penyetempatan dan meningkatkan bahagian tenaga kerja tempatan. Peralatan kokpit tambahan, seperti sistem komunikasi, modul pertempuran yang dilindungi atau, dalam beberapa kes, modul senjata yang dikendalikan dari jarak jauh, biasanya dibekalkan sebagai sebahagian daripada perintah pemerintah.
Pelanggan terbesar adalah Great Britain, yang, mengikuti keputusan pertandingan, memilih siri HX dan menandatangani kontrak dengan MAN Truck and Bus untuk 7415 kenderaan dalam konfigurasi 4x4, 6x6 dan 8x8. Penghantaran diselesaikan enam bulan lebih awal dari jadual pada pertengahan 2013.
Pilihan kargo
Varian kargo dilengkapi dengan platform belakang dengan sisi jatuh, lengkungan bumbung dan tenda yang disediakan oleh British Marshall; Kapal tangki dibekalkan oleh Fluid Transfer dan modul pembaikan dibekalkan oleh ESA.
Dengan pengecualian kumpulan trak HX awal yang digunakan untuk latihan pemandu, seluruh armada UK mempunyai teksi standard yang dilengkapi dengan perisai overhead. Berdasarkan pengalaman operasi dan untuk meningkatkan tingkat perlindungan terhadap bom tangan roket, menurut proyek Barricade, mereka dilengkapi dengan modul senjata dilindungi dan layar kisi.
Pada bulan September 2018, RMMV dianugerahkan kontrak Inggeris bernilai 43 juta โฌ untuk 382 kit peningkatan untuk Enhanced Pallet Loading System (EPLS), yang akan disatukan ke dalam trak British Army HX 8x8 yang ada. Penghantaran hendaklah diselesaikan pada Januari 2021.
Sebagai tambahan kepada UK, Australia adalah pelanggan besar, yang telah memesan 2,536 kenderaan sebagai sebahagian daripada projek Project Land 121 (Overlander) Phase 3B, yang seharusnya dihantar dari 2016 hingga 2020. Pada bulan September 2018, Australia memerintahkan tambahan 1,044 trak di bawah kontrak Fasa 5B bernilai 430 juta euro, penghantarannya pada 2020-2024.
Trak ini dihasilkan di Vienna dan kemudian dihantar ke Bremerhaven untuk dihantar dengan kapal kargo ke Australia. Pilihan kargo dihantar lengkap, tetapi semua peralatan yang diperlukan dipasang pada trak sampah dan traktor di Australia.
Australia mengoperasikan trak siri HX2 dalam varian 4x4, 6x6, 8x8 dan 10x10, kebanyakannya berada dalam konfigurasi evakuasi dan pembaikan, tetapi sebahagian kecil dilengkapi dengan Jambatan Sokongan Kering (DSB) dari Williams Fairey Engineering Limited (WFEL). Mesin 10x10 dipasang dan diuji di UK dan kemudian dihantar melalui laut ke Australia. Mereka dilengkapi dengan gandar tiga belakang dengan suspensi hidropneumatik dan sistem pengedaran beban; untuk meningkatkan kemampuan bergerak, gandar belakang mempunyai roda yang dapat dikendalikan.
Pelanggan luar negara lain termasuk Denmark, Hungary, Ireland, Kuwait, New Zealand (pilihan yang sama seperti UK), Norway, Slovakia, Sweden dan Emiriah Arab Bersatu. Terdapat juga pelanggan Asia yang tidak disebutkan namanya yang telah membeli lebih dari 800 800 mesin HX dan TG Mil. Norway dan Sweden membeli kereta dari RMMV bersama.
Untuk memenuhi keperluan tentera Jerman UTF (Ungeschutze Transportrahraeuge - kenderaan tanpa perlindungan), RMMV akan membekalkan 2,271 trak bernilai 750 juta euro. Kumpulan pertama 558 trak dihantar pada Oktober 2018. Kontrak ini menyediakan campuran pilihan 6x6 (ะะฅ42ะ) dengan kapasiti mengangkat 5 tan dan 8x8 (ะะฅ44ะ) dengan kapasiti mengangkat 8 tan; mereka dilengkapi dengan kabin yang tidak dilindungi standard.
Pilihan khusus
Sebagai tambahan kepada pilihan biasa - kargo, tempat pembuangan dan pemulihan - mesin siri HX digunakan sebagai traktor, penarik semi treler, dan juga untuk tugas yang lebih khusus. UK, misalnya, menggunakan HX77 8x8 sebagai platform pelancaran peluru berpandu permukaan-ke-udara MBDA Land Ceptor, casis radar pertahanan udara Saab dan Sistem Jambatan Dengan Cepat. Pada Januari 2019, Sweden memesan 40 trak HX 8x8 untuk sistem peluru berpandu Patriotnya.
Syarikat Sweden BAE Systems Bofors mempertimbangkan varian 8x8 sebagai platform untuk sistem artileri Archer berkaliber 155mm / 52, yang kini berdasarkan platform artikulasi Volvo 6x6 ADT. Jerman menggunakan versi sebelumnya dari model ini sebagai traktor untuk kompleks Patriot dan varian 8x8 sebagai casis kompleks pertahanan udara Roland.
Mesin siri HX menggunakan komponen biasa untuk mengurangkan kos operasi; Semasa pembentangan syarikat RMMV, dinyatakan bahawa trak ini mempunyai beban gandar depan terbesar di kelasnya, sehingga 11 tan. Mereka boleh dibekalkan dalam konfigurasi RHD dan LHD, dengan stereng roda depan dengan bantuan tenaga hidraulik (10x10 juga mempunyai stereng roda belakang). Mereka mempunyai casis bingkai tangga daun pegas yang direka khas dan seni bina elektronik yang disesuaikan dengan kenderaan tentera.
Semua kenderaan dilengkapi dengan enjin diesel MAN dengan output hingga 650 hp. (500 kW) yang memenuhi syarat pelepasan yang ketat termasuk Euro 6d. Transmisi bergantung pada variannya, sama ada automatik sepenuhnya atau dengan elemen automatik. Biasanya, peralatan tersebut merangkumi winch yang dipasang di depan dan kren dengan kapasiti mengangkat 8, 7 tan (semasa mengangkut barang).
Sehingga baru-baru ini, semua pelanggan menerima kereta dari kilang RMMV di Vienna, tetapi ada kemungkinan penghantaran dalam bentuk kit mesin untuk pemasangan tempatan. Versi bersiri terbaru adalah HX2, tetapi RMMV telah mula berfungsi pada generasi seterusnya, yang masih dipanggil FTTF (Future Tactical Truck Family - keluarga trak taktikal yang menjanjikan).
