Salah satu perkara baru dalam forum ketenteraan-tentera Tentera 2019 yang diadakan pada akhir bulan Jun adalah motosikal elektrik versi ringan Izhevsk Izh-Pulsar awam. Versi baru motosikal elektrik bersiri, yang ditujukan untuk kegunaan bandar, dikembangkan berdasarkan versi untuk Kementerian Pertahanan Rusia, yang pertama kali diperlihatkan kepada orang ramai pada tahun 2017. Motosikal baru dari Izhevsk ini mempunyai bateri ringan dengan kapasiti lebih tinggi dan geometri bingkai baru yang lebih baik. Secara amnya, ergonomi model Izh-Pulsar telah bertambah baik, motosikal telah menerima sistem brek yang berkesan dan suspensi yang boleh disesuaikan.
Izh-Pulsar dan kemampuannya
Buat pertama kalinya, orang ramai berkenalan dengan motosikal Izhevsk baru pada bulan Ogos 2017. Tayangan perdana juga berlangsung di forum teknikal ketenteraan Tentera Darat. Motosikal mempunyai ciri-ciri utama berikut: kelajuan maksimum terhad kepada 100 km / jam, rizab kuasa sekitar 150 kilometer. Inti motosikal adalah motor DC tanpa berus buatan China yang memberikan kuasa maksimum 15 kW (20 hp). Semasa mengecas, motor motosikal elektrik hanya menggunakan 10 kW / j elektrik. Mengikut perhitungan pemaju, jika dibandingkan dengan motosikal yang dilengkapi dengan enjin petrol, Izh-Pulsar berharga pemiliknya sekitar 12 kali lebih murah.
Keprihatinan Kalashnikov menekankan bahawa mereka telah memikirkan untuk membuat Izha baru di ibu kota Udmurtia sejak pengeluaran motosikal ditutup pada tahun 2008. Kerja pada model Pulsar bermula di Izhevsk pada Disember 2016. Pada saat yang sama, tiang itu segera dibuat pada model dengan motor listrik, kerana teknologi inilah masa depan. Trend global utama sejak kebelakangan ini adalah motor elektrik dan kereta elektrik, setiap orang cuba beralih ke elektrik. Menurut pakar keprihatinan, cepat atau lambat Eropah akan sampai pada kesimpulan bahawa semua enjin pembakaran dalaman akan dilarang di peringkat perundangan, ini mungkin berlaku dalam waktu terdekat - dalam 10-15 tahun. Itulah sebabnya tidak ada gunanya membuat motosikal Izh baru dengan enjin petrol dari semua sudut: kewangan dan teknologi.
Pada masa yang sama, kelebihan motosikal elektrik jelas dan ini bukan hanya mengenai fakta bahawa ia tidak membahayakan ekologi planet kita. Pertama sekali, ini adalah murahnya operasi mereka. Menurut anggaran pemaju, setiap kilometer jalan yang dilalui oleh motosikal Pulsar ternyata 10-15 kali lebih murah daripada pada motosikal dengan enjin pembakaran dalaman. Memandangkan kenaikan harga bahan bakar, ini semakin relevan. Pada masa yang sama, cas penuh motosikal elektrik akan berharga kurang dari 50 rubel. Di samping itu, peralatan seperti ini sangat murah dalam penyelenggaraan, kerana pemeliharaan standard mana-mana motosikal adalah penggantian penapis dan minyak, dan Izh-Pulsar tidak mempunyai satu atau yang lain.
Pada masa yang sama, Izhevsk menekankan bahawa mereka mengembangkan motosikal baru dengan mengawasi seluruh negara dan tidak memandu di jalan raya "bukan Moscow" yang terbaik, yang berlaku di seluruh Rusia. Sukar untuk berdebat dengan ini, memandangkan motosikal itu pada mulanya dibangunkan khusus untuk Kementerian Pertahanan dan agensi penguatkuasaan undang-undang. Pada penggulung Kebimbangan Kalashnikov, anda dapat melihat bagaimana Pulsar dengan yakin membajak jalan-jalan tanah yang diliputi salji. Semasa proses pembangunan, motosikal diperbaiki, jadi versi baru berbeza dari yang diperkenalkan pada musim bunga 2017, mereka menerima pengedaran berat yang diubah, suspensi yang lebih kaku dan banyak elemen baru yang lain.
Motosikal Izh-Pulsar dilengkapi dengan loji kuasa asal. Inti model tersebut adalah motor elektrik DC tanpa berus China yang dihasilkan oleh Golden Motor, yang menghasilkan kuasa maksimum 15 kW (20 hp). Di masa depan, Kalashnikov berharap dapat beralih ke motor elektrik yang dihasilkan dalam negeri, yang kini sedang diusahakan. Dalam pensijilan motosikal Izhevsk baru, tiga jenis bateri tarikan ditunjukkan sekaligus: lithium-ion, lithium-polymer dan lithium-ferrophosphate. Satu bateri utama dipasang di atas mesin, satu atau dua bateri lagi boleh diletakkan dalam kotak yang direka khas. Kapasiti bateri utama boleh mencapai 38-100 A • h, bateri tambahan - dari 20 hingga 30 A • j. Kapasiti keseluruhan bateri boleh mencapai 160 Ah, dan jarak motosikal menurut OTTS (Persetujuan jenis kenderaan di Rosstandart) dapat dari 50 hingga 250 kilometer. Dalam OTTS, versi tujuan khas didaftarkan untuk keperluan tentera, Kementerian Situasi Darurat, FSB, Kementerian Dalam Negeri, Pengawal Nasional, Kementerian Kehakiman, dll. dan versi awam. Versi khas motosikal Izh-Pulsar juga dilengkapi dengan lengkungan keselamatan, suar berkedip, batang sisi dan belakang, dan sebuah trunk. Atas sebab ini, dan juga kerana pelbagai pilihan untuk mengisi bateri, berat kenderaan motor bervariasi antara 165 hingga 245 kg, dan berat total Pulsar yang dibenarkan adalah dari 300 hingga 320 kg.
Adakah "telinga Cina" keluar dari motosikal Izhevsk?
Kembali pada tahun 2018, edisi Rusia AvtoReview yang popular menyatakan beberapa keraguan mengenai kebaharuan Izhevsk. Penerbitan tersebut meragukan bahawa di hadapan kita adalah pengembangan Keprihatinan "Kalashnikov", sebuah motosikal yang berasal dari Rusia sepenuhnya. Sesungguhnya, pengeluaran motosikal di Izhevsk dibendung sepenuhnya pada tahun 2008, dan semua peralatan habis terjual. Pada masa yang sama, Izh-Pulsar sangat mirip dengan motosikal petrol Irbis TTR250 yang dilancarkan di pasaran Rusia. Berdasarkan sebutan ini, motosikal Bashan BS250 dijual di negara kita, yang dipasang di Chongqing, China.
Keprihatinan Kalashnikov memantau reaksi media terhadap produk baru mereka, sehingga mereka tidak dapat melewatkan perbandingan seperti itu. Selepas demonstrasi motosikal versi pertama, banyak perbandingan dan pernyataan mengenai persamaan luaran Pulsar dengan motosikal Irbis TTR250. Keprihatinan itu percaya bahawa perbandingan seperti itu disebabkan oleh fakta bahawa Izhevsk menggunakan lampu depan dari pengeluar yang sama seperti pada Irbis. Bagi yang lain, pemaju motosikal mencatat, tidak begitu jelas mengapa akhbar Rusia memperhatikan persamaan dengan Irbis, dan bukan, misalnya, dengan motosikal Yamaha. Kebimbangan itu percaya bahawa membicarakan beberapa persamaan luaran model, paling tidak, pelik.
Pada masa yang sama, elemen utama motosikal Pulsar benar-benar dibuat di China. Perhatian menyatakan bahawa enjin versi semasa adalah bahasa Cina, ia sesuai dengan pemaju dengan satu set ciri. Pada masa ini, kerja sedang dijalankan untuk membuat motor elektriknya sendiri untuk Pulsar. Model pertama sudah memasuki tahap ujian, jadi pada masa akan datang, motosikal Izh baru akan menerima enjin Rusia, yang akan membantu meninggalkan penggunaan mesin China.
Motosikal "Izh-Pulsar" sudah digunakan oleh polis
Kembali pada bulan Jun tahun lalu, Keprihatinan Kalashnikov menyerahkan 30 motosikal elektrik Izh-Pulsar pertama kepada polis Moscow. Semua motosikal pergi bekerja di Jabatan Pengangkutan dan Pembangunan Infrastruktur Jalan Moscow. Model kenderaan bermotor baru digunakan secara meluas ketika melakukan rondaan di jalan-jalan kota dan kawasan berhutan di ibu kota semasa Piala Dunia FIFA yang diadakan di Rusia.
Motosikal Izhevsk baru juga dikuasai oleh wakil polis tentera Rusia. Oleh itu pada bulan April 2019, 4 motosikal elektrik Izh-Pulsar pertama yang dihasilkan oleh Kalashnikov Concern telah dipindahkan ke Inspektorat Automobil Tentera Moscow. Menurut perkhidmatan akhbar Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia, pada akhir 2019, VAI bandar Moscow akan memperoleh 16 lagi motosikal elektrik pengeluaran Izhevsk. Telah diketahui bahawa setelah generalisasi dan analisis komprehensif mengenai pengalaman menggunakan bahagian pertama VAI pada motosikal elektrik di Moscow, ia dirancang untuk membentuk bahagian motosikalnya sendiri di 16 lagi VAI.
VAI menyatakan bahawa motosikal baru sangat sesuai untuk membuat pasukan bergerak pantas, memandu ke lokasi kemalangan di dalam bandar, serta memantau pematuhan peraturan lalu lintas dan memastikan keselamatan jalan raya ketika memindahkan kenderaan tentera di persekitaran bandar. Jabatan ketenteraan terutama menekankan kesesuaian pengangkutan bermotor di bandar-bandar dengan intensiti dan kepadatan lalu lintas yang tinggi, yang tentunya merangkumi Moscow dan bandar-bandar jutawan Rusia yang lain. Sesungguhnya, motosikal elektrik adalah jenis pengangkutan yang merasa lebih yakin pada lalu lintas bandar, motosikal dapat memandu di mana kereta biasa tidak akan melintas, dan berjaya menembusi kesesakan lalu lintas bahkan sejauh beberapa kilometer.
