Teknologi motosikal sekali lagi menjadi relevan untuk tentera. Sekiranya ATV lebih tertumpu pada pengangkutan barang dan peralatan, maka motosikal menyediakan pejuang dengan kelajuan dan pergerakan yang tinggi. Selepas Perang Dunia II, ketika motor digunakan secara besar-besaran oleh tentera Jerman dan Soviet, teknik ini mula kehilangan populariti, hampir hilang sepenuhnya dari tentera semua negara. Ini berterusan sehingga akhir abad ke-20, dan pada abad ke-21, motosikal tentera memperoleh semula hak mereka untuk hidup. Benar, kita tidak lagi bercakap mengenai batalion atau rejimen motosikal - kini penggunaan motosikal lebih terhad.
Motosikal dalam konflik tempatan
Motosikal dalam beberapa tahun kebelakangan ini digunakan secara besar-besaran dalam konflik dan perang tempatan di seluruh dunia. Ini adalah kenderaan yang mudah, sederhana dan murah yang, sebenarnya, menggantikan kuda. Berbagai kenderaan bermotor digunakan secara besar-besaran semasa permusuhan di Syria dan Libya, dan motosikal digunakan oleh semua pihak dalam konflik. Pada masa yang sama, tentera Syria menggunakan taktik menggunakan motosikal dari kumpulan bersenjata haram dan pengganas. Salah satu contoh kejayaan penggunaan motosikal oleh Tentera Arab Syria adalah pembebasan kota Salma di wilayah Latakia timur laut pada tahun 2016, ketika tentera Syria menggunakan sekitar 80 "kuda besi" dalam operasi untuk membebaskan kota itu.
Motosikal mempunyai sejumlah kelebihan yang jelas yang dapat digunakan dalam pertempuran yang dibenarkan. Sebagai tambahan kepada kelajuan tinggi dan peningkatan pergerakan anggota tentera, motosikal mempunyai kelenturan dan kelajuan yang baik, yang membolehkan anda dengan cepat mengubah lintasan pergerakan - agar tidak terkena tembakan atau keluar dari tembakan penembak jitu. Berat motor yang rendah juga merupakan kelebihan, kerana ia membolehkan anda mengatasi medan lombong. Tambang yang direka untuk peralatan tentera yang berat tidak boleh diletak di bawah motosikal.
Dalam pertempuran, tentera Syria menggunakan motosikal untuk mengangkut peluru ringan dan sistem senjata, makanan dan air, dan mengangkut yang cedera. Di samping itu, motosikal digunakan secara besar-besaran untuk pengintaian, memberikan kemampuan kepada pejuang untuk membawa lebih banyak peralatan dengan mereka daripada yang dapat mereka bawa sendiri, termasuk alat penglihatan malam, alat optik yang canggih. Dan senapang mesin / pelancar bom tangan lebih senang dibawa daripada dibawa.
Pegawai Syria tidak menafikan bahawa mereka telah menggunakan taktik menggunakan motosikal dari militan. Pada saat yang sama, seperti mana pun tentara, mereka membuat sistematisasi dan menyusun taktik menggunakan teknologi, menyiapkan kursus khusus mengenai penggunaan motosikal dalam pembangunan bandar dan dalam keadaan perang partisan. Tentera Syria percaya bahawa motosikal dan pertempuran menggunakannya sekali lagi boleh menjadi taktik biasa untuk tentera biasa.
Dalam temu bual dengan Sputnik, pegawai tentera Syria, Haji berbicara mengenai pengalaman menggunakan motosikal dalam pertempuran. Menurutnya, tentera dibahagikan kepada beberapa kumpulan, yang masing-masing mempunyai tiga buah motosikal. Kumpulan seperti itu digunakan secara aktif untuk pengangkutan peluru dan makanan, serta penyingkiran yang cedera dari kawasan di mana tindakan kenderaan konvensional, termasuk ambulans, sukar atau tidak mungkin dilakukan. Askar itu menyatakan bahawa pada masa akan datang, motosikal mungkin menjadi sifat yang sangat diperlukan dari peralatan beberapa pejuang - sama seperti senjata kecil dan peluru.
Motosikal di Tentera AS dan negara-negara NATO
Minat terhadap motosikal kini wujud baik di Tentera Darat AS dan di negara-negara NATO. Buat pertama kalinya, orang Amerika menggunakan motosikal secara besar-besaran dalam permusuhan semasa Perang Teluk pada tahun 1991. Kawasan padang pasir dengan ruang terbuka yang besar memudahkan pergerakan motor, yang digunakan untuk pengintaian, serangan di belakang barisan musuh dan melakukan rondaan di kawasan itu. Semasa Perang Teluk, motosikal digunakan oleh penerjun payung Amerika dari Bahagian Udara ke-101, serta rakan-rakan mereka - penerjun payung Britain.
Semasa Operasi Desert Storm, tentera AS menggunakan motosikal versi petrol konvensional, dan hari ini mereka semakin membangun dan mengoperasikan model motor elektrik. Pada masa yang sama, motosikal sudah menjadi pilihan peralatan. Sebagai contoh, kenderaan pengintaian tempur M3 Bradley, yang dibuat berdasarkan BMP M2 Bradley yang terkenal, biasanya dilengkapi dengan satu motosikal, yang diangkut di petak pasukan di sebelah kiri. Berkat pengurangan pendaratan kepada dua pemerhati pengintipan, kereta itu dipenuhi dengan senjata kecil, peralatan dan peralatan pengintai, termasuk radar mudah alih, 10 ATWM TOW dan motosikal.
Di samping itu, ciri ini memungkinkan untuk melakukan pengintaian baik dalam kenderaan tempur dan gabungan - dengan peruntukan kumpulan yang dihancurkan dua atau tiga orang yang dapat menggunakan motosikal. Dengan bantuan motosikal, pengakap dapat bergerak lebih cepat di medan yang kasar, mereka dapat beroperasi pada jarak yang lebih jauh dari kereta. Pada masa yang sama, kenderaan bermotor mudah diangkut, termasuk di helikopter dan kapal terbang, oleh itu ia digunakan oleh pasukan operasi khas dan pasukan terjun payung. Juga, motosikal dapat disembunyikan dengan mudah di kawasan, tidak seperti kereta. Benar, motosikal tidak memberikan perlindungan kepada pejuang, satu-satunya perlindungan mereka adalah pergerakan tinggi. Pada masa yang sama, mereka mempunyai kelebihan yang jelas - kos operasi yang rendah, termasuk sedikit keperluan untuk bahan bakar. Atas sebab inilah Pasukan Operasi Khas AS menggunakan motosikal semasa perang di Afghanistan.
Perlu diperhatikan bahawa pelbagai kenderaan bermotor banyak digunakan hari ini oleh negara-negara NATO. Contohnya, Perancis menggunakan motosikal di Mali, dan pasukan khas Lithuania menggunakannya di Afghanistan. Untuk tujuan ini, tentera Lithuania membeli motosikal berkuasa tinggi Yamaha dan KTM. Di Lithuania, tempat latihan khas telah disiapkan, di mana pasukan khas dilatih untuk mengoperasikan peralatan baru. Di sana, pasukan khas Lithuania diajar untuk bergerak di medan yang kasar, melompat, dan mengejar musuh dengan menggunakan motor.
Kemahiran ini kemudian berjaya digunakan oleh tentera Lithuania di Afghanistan di wilayah Zabul, mengiringi konvoi pasukan pengaman. Motosikal memungkinkan untuk melakukan rondaan dan pengintaian yang berjaya, memintas pengintai musuh, dan juga mencegah serangan. Seperti rakan sejawat mereka dari Syria, anggota tentera Lithuania menyatakan bahawa motosikal itu adalah kenderaan yang sangat ringan, begitu banyak perangkap booby dan IED Taliban dengan sekering tolak tidak menembak mereka.
Motosikal tentera dan ATV di Rusia
Tentera di Rusia juga mengalihkan perhatian mereka kepada kenderaan bermotor, yang semakin banyak terdapat di pelbagai pameran ketenteraan. Pada masa yang sama, di negara kita, mereka menunjukkan minat terhadap motosikal dan ATV. Contohnya, AM-1 ATV berfungsi dengan pasukan khas di Rusia. ATV yang sama digunakan oleh brigade bermotor Rusia Artik. Mereka dirancang dan dibina berdasarkan model siri AT500 PM500-2 (dipasang di Rybinsk) dan dilengkapi dengan mesin silinder tunggal empat lejang dengan kekuatan maksimum 38 liter. dengan. Di tentera moden, ATV pada dasarnya telah menggantikan motosikal keretapi dari Perang Dunia Kedua.
Model AM-1 dibezakan dengan adanya pemacu all-wheel drive dan baling-baling roda khas dengan tapak yang diperbesar, yang meningkatkan kemampuan lintas negara ATV dan memungkinkannya beroperasi dengan lebih yakin dalam keadaan di luar jalan raya. Daya tahan model - 300 kg, kelajuan - hingga 80 km / j. Model ini dapat dikendalikan dengan selamat pada suhu beku hingga -20 darjah, lebih-lebih lagi, dengan berat mati 500 kg, kenderaan seluruh medan mampu menunda treler dengan berat yang sama. Versi ketenteraan berbeza dengan orang awam dengan sistem pelekapan senjata standard: ia boleh menjadi pelancar bom tangan dan mesingan. Model ini mempunyai batang almari pakaian yang dapat digunakan untuk mengangkut peluru. Selain peralatan pencahayaan konvensional, AM-1 dilengkapi dengan lampu sorot. Dan tangki gas model ketenteraan menerima lapisan pengetatan sendiri, yang seharusnya dapat mengelakkan kebocoran bahan api jika integriti tangki rosak.
Berdasarkan model yang sama PM500, tetapi sudah dengan pengaturan roda 6x4, kompleks mortar bergerak telah dibuat, yang merangkumi kenderaan semua medan PM500 6x4 itu sendiri, mortar 82-mm 2B24 dan platform kargo untuk mengangkut peluru. Teknik ini secara signifikan meningkatkan mobiliti kru mortar dua orang. Cadangan kuasa hingga 200 km, kelajuan maksimum 80 km / j. Pada masa yang sama, kenderaan seluruh medan mampu membawa 48 tembakan 3VO1 atau 24 tembakan 3VO36, menurut laman web Institut Penyelidikan Pusat "Burevestnik".
Motosikal tradisional juga menarik minat tentera Rusia dalam beberapa tahun kebelakangan ini, terutamanya model baru dengan motor elektrik. Pelbagai model motosikal tentera sedang dikembangkan demi kepentingan tentera Rusia di Izhevsk, tanah air motosikal terkenal Izh. Keprihatinan Kalashnikov terlibat dalam pembuatan motosikal demi kepentingan Kementerian Pertahanan Rusia. Buat pertama kalinya ini dikenali pada tahun 2017. Keprihatinan menunjukkan model motosikal elektrik pertama untuk perkhidmatan khas di forum Army-2017, pada masa yang sama model motosikal untuk perkhidmatan rondaan dan rondaan jalan raya dipersembahkan. Polis Moscow menerima beberapa dozen motosikal Izh Pulsar pertama pada tahun 2018.
Kemudian, kebimbangan itu berulang kali menunjukkan versi motosikal elektrik untuk penguatkuasaan undang-undang dan struktur sivil, versi Pulsar untuk pasaran awam, termasuk versi model awam yang ringan pada tahun 2020. Kebimbangan itu juga menunjukkan model untuk pasukan khas "Spetsnaz" dan Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia di bawah sebutan SM-1. Kebimbangan itu menunjukkan motosikal elektrik SM-1 di forum Army-2018. Kelajuan maksimum yang dinyatakan adalah 90 km / j, jarak pelayaran hingga 150 km. Motosikal ini diperkenalkan dengan motor DC tanpa berus dengan sistem penyejukan air. Kelebihan utama model tersebut berbanding dengan motosikal dengan enjin petrol tradisional adalah berjalan lancar. Di samping itu, model ini jauh lebih murah untuk dikendalikan. Penggunaan motosikal elektrik secara purata 12 kali lebih murah daripada kos bahan bakar motor tradisional.
