Dalam pengertian yang luas, tidak dikenali atau "dilihat" bermaksud tidak termasuk paparan tanda tangan apa pun yang dapat dikesan oleh lawan dengan sensor dari kategori yang berbeza, baik dengan mata kasar atau frekuensi radio maju atau sistem pencitraan termal. Tanda tangan khas atau tanda penglihatan merangkumi visual, akustik, elektromagnetik, frekuensi radar dan radio, dan termal. Walaupun tandatangan frekuensi akustik dan radio banyak ditentukan oleh prosesnya - kereta memandu atau askar berjalan pasti akan menimbulkan semacam bunyi - dan semua jenis sinaran dari stesen radio dapat dikesan melalui peperangan elektronik, sistem penyamaran dapat mengatasi tanda tangan visual, radar, pencitraan termal.
Lebih tradisional atau lebih berteknologi
Kamuflase visual boleh dikatakan cara tertua untuk mengelakkan pengesanan sejak tentera pada abad ke-19 mulai meninggalkan penggunaan pakaian seragam berwarna secara beramai-ramai dalam usaha untuk mengesankan musuh, bergerak menuju jenis perang yang lebih maju. Memakai pakaian yang dicat agar sesuai dengan warna latar mengurangkan kemungkinan kelihatan, perkara yang sama berlaku untuk kenderaan yang disamarkan. Bergantung pada negara dan keadaan semasa, penyamaran berubah berkali-kali - kadang-kadang tentera cenderung kepada corak satu warna, kemudian menjadi yang pelbagai warna, tetapi idenya selalu untuk memecahkan bentuknya, garis besar yang jelas dan bukan sifat semula jadi, dan campurkan dengan warna latar. Bahan yang menyerap gelombang radio pertama kali digunakan dalam penerbangan, di mana radar adalah sistem sensor utama untuk mengesan sasaran; oleh itu, semakin sedikit tenaga yang dipantulkan, semakin kecil kemungkinannya untuk dilihat. Dengan berkembangnya radar pengawasan tanah, ini juga menjadi penting bagi kenderaan darat. Bagi tanda termal, enjin pembakaran dalaman, dan juga tubuh manusia, adalah penjana haba yang khas, oleh itu, cuba menyembunyikannya dari pandangan musuh melalui sistem penyamaran tertentu adalah kunci untuk mengekalkan penglihatan mereka kepada lawan, terutama ketika ini ketika pembayang terma telah menjadi perkara biasa.
Sekiranya bagi tentera dua spektrum terpenting adalah termal dan dapat dilihat, maka untuk ketiga-tiga kenderaan dimainkan: kerana ia dibuat terutamanya dari logam, tandatangan radar sangat penting di sini, walaupun radar pengawasan moden pada jarak tertentu juga dapat mengesan orang. Beberapa tahun yang lalu, bahan dikembangkan untuk mengurangkan satu jenis tanda tangan, beberapa daripadanya dapat menangani dua spektrum pada masa yang sama; penyelesaian yang mampu mengurangkan tanda tangan di ketiga spektrum, yang digunakan pada objek pegun dan bergerak, dengan jisim dan penggunaan tenaga yang minimum, masih belum muncul di pasaran. Dalam kes yang terakhir, kita membincangkan lebih banyak mengenai sistem aktif dengan kerumitan yang berbeza-beza, yang mampu menyesuaikan penampilan visual dan termal mesin dengan latar belakang. Pada masa yang sama, jaring penyamaran dan pewarnaan inframerah masih merupakan sistem yang paling biasa untuk menyembunyikan orang dan kenderaan.
Pada DSEI 2011, BAE Systems Hagglunds memaparkan demonstrasi sistem penyamaran terma adaptif Adaptiv, yang memberikan nama kepada penyelesaian penyamaran multispektrum umum. Kenderaan yang dilacak CV90120-T ditutup dengan jubin heksagon dengan sisi sekitar 15 cm, suhunya dapat berubah. Untuk menggabungkan kereta dengan latar belakang, sensor termal (dapat menjadi salah satu sensor yang sudah ada di dalam mobil) yang diarahkan ke latar belakang mengukur suhunya, data ini dikirimkan ke komputer, yang mengirimkan data ke setiap jubin individu untuk mengubah suhunya, menjadikannya serupa dengan yang dapat dilihat oleh musuh dari belakang kontur mesin. Secara teorinya, adalah mungkin untuk menyediakan peleburan 360 ° dengan latar belakang, tetapi untungnya, kes pengepungan kereta sepenuhnya oleh lawan agak jarang terjadi. Akibatnya, sebenarnya perlu menyamarkan hanya sekitar separuh kenderaan.
Masa yang diperlukan untuk mengubah suhu jubin memungkinkan anda menggunakan "penyamaran saat bergerak" hingga kecepatan 30 km / jam. Oleh itu, dimensi sistem dioptimumkan untuk mendapatkan jarak pandang rendah dalam spektrum IR pada jarak sekitar 500 meter. Adaptive juga dapat digunakan sebagai sistem penipuan untuk mengganggu gelung kecerdasan lawan, kerana ia memungkinkan tanda IR sasaran yang sama sekali berbeza ditampilkan. Selain penyamaran, kemampuan baru dapat digunakan sebagai pengenal tempur, yang dapat digunakan dalam sistem "teman atau musuh", serta alat komunikasi dalam pandangan, yaitu untuk menghasilkan pesan QR pendek. Menurut BAE Systems, sistem Adaptive IR juga mempunyai ciri penyerapan radio yang baik. Bahagian termal sistem Adaptiv diuji di lapangan dengan pelanggan yang tidak disebutkan namanya. Syarikat ini juga telah bekerja secara meluas pada pilihan reka bentuk, dengan penekanan khusus pada penyatuan dengan pelbagai jenis platform. Penambahbaikan lain telah dilaksanakan dalam bekalan kuasa sistem dan juga pengurangan penggunaan tenaga. Sistem Adaptive dapat mengurangkan keupayaan radar musuh dan pembayang terma dengan ketara, yang memberi kelebihan kepada kereta yang dilengkapi dengan jubin ini. Namun, malangnya, ia tetap dapat dilihat dengan sempurna oleh mata manusia, begitu juga dengan sensor lain yang beroperasi di spektrum yang dapat dilihat.
Masalah teknikal yang sukar
Menerapkan penyamaran visual adaptif telah terbukti menjadi cabaran besar kerana sistem "tradisional" seperti panel LED dan OLED didapati tidak sesuai dengan sistem termal; masalah lain ialah menyamarkan kenderaan dari pelbagai sudut. Penyelesaiannya dijumpai beberapa tahun yang lalu ketika terdapat kemajuan dalam teknologi paparan dengan pengenalan panel paparan elektrokromik. Mereka adalah filem nipis yang dapat digunakan untuk menutup jubin termal sambil mengekalkan sifatnya. BAE Systems memilih penyelesaian "piksel" dengan jaring yang jauh lebih halus daripada sistem termal, kira-kira 100 piksel visual sesuai dengan ukuran jubin termal. Dalam hal ini, sebuah sistem dapat dibuat yang dapat dengan tepat menghasilkan kembali apa yang terdiri dari latar belakang, membuat mesin benar-benar tidak terlihat oleh musuh. Pada prinsipnya, sistem seperti itu dapat diperoleh dalam beberapa tahun, tetapi dalam keadaan apa pun, perlu mempertimbangkan jarak dari mana lawan akan memerhatikan mobil. Oleh itu, BAE Systems memutuskan untuk pergi, setidaknya untuk sementara waktu, pada jalan yang lebih konservatif, menggunakan Adaptiv sebagai "rangkaian penyamaran maya". Corak penyamaran yang telah diprogramkan dalam jumlah 10 hingga 20 warna asas dapat dimuat ke dalam pangkalan data, yang cukup untuk menurunkan penglihatan optik dari pelbagai jarak. Biasanya, sensor onboard dapat digunakan untuk menangkap tekstur latar dan menampilkan corak penyamaran yang paling sesuai pada paparan; lebih-lebih lagi, sensor ini dapat ditambahkan dengan mudah ke dalam kereta, jika tidak ada sebelumnya. Pendekatan "rangkaian maya" memungkinkan sistem digunakan, walaupun tidak sepenuhnya, bahkan dalam mod manual, ketika operator memasukkan jenis kamuflase pencitraan visual dan termal yang diperlukan secara manual melalui antara muka khas.
Walaupun sensor boleh menjadi sensor mesin standard, sistem Adaptiv memerlukan "otak" sendiri untuk operasi yang betul, yang, dengan menerima maklumat dari sensor, mengubahnya menjadi isyarat ke pelbagai lapisan Adaptiv multispektral; satu-satunya elemen pasif ialah radar. Syarikat baru-baru ini mula mengembangkan antara muka antara sistem Adaptiv dan kenderaan, dengan penekanan khusus pada keserasian dengan Generic Vehicle Architecture (seni bina kenderaan generik atau standard) sesuai dengan STANAG 4754.
Pada masa ini, penggunaan kuasa kawalan tandatangan inframerah aktif adalah sekitar 20-70 W / m2, untuk mengawal tanda tangan visual, diperlukan 0.5-7 W / m2 lagi. Dari segi berat, sistem Adaptiv, yang dipasang di luar, biasanya berat 10-12 kg / m2. Memandangkan luas permukaan rata-rata kenderaan tempur infanteri atau MBT sekitar 20-25 m2, mudah untuk menganggarkan penggunaan tenaga dan jisim tambahan. BAE Systems Hagglunds tidak menunjukkan sistem Adaptiv di Eurosatory 2018, mungkin untuk menjangkakan produk yang direka semula sepenuhnya untuk dipersembahkan di DSEI2019. BAE Systems kini sedang menguji visual Adaptiv dengan pelanggan yang tidak disebutkan namanya. Dari segi kesediaan teknikal, sistem lengkap (inframerah, visual, radar) dinilai pada Tahap 6 (demonstrasi teknologi), sementara komponen inframerah dan radar dinilai pada Tahap 7 (pengembangan subsistem). Syarikat itu telah melakukan beberapa ujian lapangan dan merancang untuk menguji sistem lengkap pada tahun 2019.
Menggunakan cermin
Di Perancis, kerja juga sedang dilakukan dalam bidang penyamaran adaptif. Nexter Systems, di bawah arahan Direktorat Senjata (DGA), sedang mengembangkan sistem yang disebut Cameleon. Program ini, yang bermula pada tahun 2010, pertama kali ditunjukkan di Eurosatory 2014, dan pada tahun 2018 konsep Cameleon 2 diperkenalkan sebagai model skala. Tujuan projek ini juga adalah untuk mengurangkan tanda tangan visual dan inframerah. Sistem Cameleon 2 terdiri daripada panel 4-piksel, masing-masing mampu menghasilkan 8 warna. Pada masa ini, teknologi, setelah mencapai tahap sampel demonstrasi, diterapkan pada panel tegar. Walau bagaimanapun, matlamat akhir lebih bercita-cita tinggi - untuk mengembangkan bahan lembut. Sampel kecil dari bahan lembut dengan ciri yang sama dengan panel tegar dibuat di makmal. Semua ini masih di peringkat penyelidikan, tetapi orang Perancis bertekad untuk memulakan di masa depan pengeluaran jaring penyamaran dari bahan serupa. Akhirnya, DGA memberikan kendali percuma pada khayalannya, yang bermaksud untuk mulai mengembangkan peralatan tempur dari penyamaran adaptif, yang mungkin tersedia sekitar tahun 2040.
Kemajuan dalam tipu daya visual
Pada pameran Army 2018, TsNIITOCHMASH mempersembahkan prototaip sistem penyesuaian cahaya untuk infanteri, yang merupakan rangkaian elemen segitiga yang dilekatkan pada topi keledar. Syarikat telah mengembangkan unsur-unsur ini selama tiga tahun, yang mampu mengubah warna ketika menerima isyarat elektrik. Penggunaan kuasa yang dinyatakan ialah 3040 W / m2. Sudah tentu, sistem mesti disatukan dengan sensor yang mampu "melihat" latar belakang dan dengan komputer yang mampu menukar isyarat sensor menjadi isyarat yang diperlukan untuk menyesuaikan warna dengan warna latar. Menurut syarikat itu, akan memerlukan 2-3 tahun lagi untuk mengembangkan prototaip yang berfungsi.
Sekiranya kita membicarakan penyamaran pasif, maka Saab Barracuda adalah pemimpin dalam bidang ini, setelah membentangkan beberapa penyelesaian baru pada pameran Eurosatory terakhir. Syarikat ini telah mengembangkan jaring penyamaran baru untuk aplikasi pegun. Ia berdasarkan bahan yang sama sekali baru dengan berat kurang dari 50 gram / m2, dan ini sangat penting. ia kekal lembut hingga -30 °, yang menyumbang kepada jangka hayat yang lebih lama dalam iklim yang keras. Saab Barracuda juga dapat meningkatkan sifat multispektralnya, terutama di bidang radar. Jaring dua sisi biasanya mempunyai putih sebelah dan putih dengan bintik hijau.
Saab Barracuda telah menambahkan fleksibiliti untuk penyelesaian penyamaran mudah alihnya juga. Sekarang setiap penyelesaian disesuaikan dengan mesin tertentu untuk menutupnya dengan lebih baik; sebagai tambahan, semua sistem kini bersifat dua arah. Dalam keadaan normal, seluruh mobil ditutup dengan panel putih, namun, dengan penurunan luas penutup salji, kru dapat dengan cepat berubah warna, kerana beberapa panel dapat dengan mudah dibalik dan diikat permukaan putih pada pengikat Velcro yang terletak khas, membolehkan permukaan putih salji dicairkan dengan bintik-bintik yang lebih gelap. Dicipta untuk kawasan dengan iklim dingin, tentu saja, penyelesaiannya dapat dilaksanakan dalam sistem penyamaran yang digunakan dalam keadaan luaran yang lain, misalnya, di kawasan urban. Dalam mengembangkan sistem penyamaran mudah alih, Saab Barracuda bekerjasama dengan pengeluar kenderaan untuk memadankan corak penyamaran dengan lebih baik ke permukaan yang sesuai dan untuk menyediakan akses ke palka yang ada.
Syarikat sentiasa memberikan latihan yang tepat kepada pelanggannya. Walau bagaimanapun, Saab Barracuda kini telah memutuskan untuk mewujudkan sebuah akademi dengan tiga jenis kursus yang menjamin tahap standardisasi maksimum. Kursus master tiga hari akan diadakan di Sweden berhampiran Linköping; ini akan merangkumi lawatan ke Jabatan Penyelidikan dan Pembangunan dan Makmal, di mana kadet akan dibenarkan menggunakan sensor yang berbeza untuk melihat dengan mata mereka sendiri operasi sistem penyamaran yang berbeza. Dua kursus lain, juga di Sweden, akan memberi tumpuan kepada pasukan bergerak. Kursus pertama adalah untuk kakitangan teknikal yang akan dilatih dalam penggunaan bahan penyamaran, pelbagai teknik penyamaran untuk kenderaan dan semua aktiviti yang berkaitan dengan bahan termasuk penyelenggaraan dan penyimpanan. Kursus ini mempunyai jangka masa dua hari, dan juga kursus latihan pengajar yang lebih tinggi. Perbezaannya bukan hanya dalam program, tetapi juga jumlah pelajar; yang pertama dapat dihadiri oleh maksimum satu platun, dan yang terakhir diajar untuk maksimum 8-10 orang. Akhir sekali, Saab telah menganjurkan Kumpulan Pengguna Barracuda, Kumpulan Pengguna Barracuda, yang pertemuan pertama berlangsung pada bulan Jun di Eurosatory. Tujuan kumpulan ini adalah untuk membincangkan keperluan operasi, pengembangan pengurusan tandatangan di masa depan, dan pertukaran pengetahuan dan pengalaman. Ia akan diadakan setiap tahun secara bergantian di dua pameran pertahanan Eropah utama, Eurosatory di Paris dan DSEI di London.
Syarikat Switzerland SSZ mengambil masa 12 tahun untuk mengembangkan Camoshield, kain proprietari yang meningkatkan perlindungan terhadap sistem pencitraan termal terkini yang digunakan dalam drone dan kamera pengawasan udara, pemandangan senjata dan alat pengawasan yang dapat dipakai. Penggunaan sistem pengimejan termal menjadi lebih popular dan berpatutan apabila peranti di kawasan inframerah dekat spektrum yang terkenal ditambahkan ke peranti di kawasan gelombang pendek, gelombang sederhana dan gelombang inframerah gelombang spektrum.
Teknologi yang dipersembahkan lima tahun yang lalu belum mendapat perkembangan yang tepat, kerana belum diperlukan. Tetapi syarikat Switzerland SSZ meramalkan bahawa ia akan menjadi kenyataan bertahun-tahun kemudian. Pada masa ini, keperluan untuk teknologi ini ditentukan dengan jelas dan oleh itu pemilik SSZ memutuskan untuk mewujudkan sebuah syarikat terpisah yang memfokuskan pada pengeluaran dan promosi pakaian. Oleh itu, pada akhir tahun 2017, Swiss CamouTech ditubuhkan, memilih Schoeller Textiles Switzerland dan Milliken di AS sebagai rakan pelesenan untuk mengeluarkan dan memasarkan tekstil khusus mereka.
Tidak banyak maklumat mengenai teknologi itu sendiri; hanya diketahui bahawa ia mengurangkan tanda tangan termal manusia dengan mengurangkan radiasi inframerah yang terlihat hingga 10 ° C berbanding dengan seragam medan standard, sehingga mengganggu bentuk objek ketika dilihat melalui sistem pencitraan termal.
Menurut pengeluar, Camoshield berkesan di seluruh spektrum terma, mengekalkan tahap keselesaan dan perlindungan cuaca tertinggi, kainnya bernafas, penghalau air dan direka khas untuk aktiviti luar waktu malam. Ia menawarkan prestasi optimum dalam suhu persekitaran dari 0 ° hingga 37 ° C. Kit Camoshield tidak dapat dibezakan dari peralatan tempur standard dan boleh dibekalkan dalam beberapa corak dan warna penyamaran yang berbeza untuk memenuhi semua iklim. CamouTech telah bekerjasama dengan Schoeller Textiles Switzerland untuk menyesuaikan kain dan menambahkan sifat seperti kalis api dan rawatan gigitan serangga. Sekiranya pelanggan meminta teknologi itu diterapkan pada kain mereka sendiri, akan memerlukan sedikit masa untuk mengembangkan penyelesaian yang disesuaikan. Sehingga kini, syarikat Switzerland telah mengembangkan sekumpulan produk berdasarkan teknologi Camoshield. Terdapat empat kit IRBD (Gaun Pertempuran Inframerah Termal) yang tersedia: pilihan tahan api dan tahan api ringan, pakaian kering untuk misi amfibi, dan kit penembak tepat.
Swiss CamouTech telah menerima kontrak untuk sejumlah produk dari pelanggan di Eropah, Amerika Syarikat dan Timur Tengah, terutama pasukan khas. Setelah menilai ujian lapangan, syarikat menjangkakan kontrak besar dalam masa terdekat.
Kadang kala menyamarkan kenderaan atau sistem senjata memerlukan sejumlah bahan penyamaran khas yang tidak tersedia buat masa ini. Untuk menyelesaikan masalah ini, syarikat Israel Fibrotex telah mengembangkan sistem Kit Sophia ringan seberat 15 kg, yang terdiri dari sebuah kontena dan 35 meter linear mesh dua sisi, yang mampu mengurangkan tanda tangan dalam jarak yang dapat dilihat, dekat kawasan inframerah dan terma inframerah. Ini membolehkan pengendali di lapangan merebut seberapa banyak jaring yang diperlukan untuk menyembunyikan mesin atau sistem tertentu. Bekas yang diisi adalah kubus dengan sisi 50 cm, ketinggian yang kosong dikurangkan sebanyak 5 cm. Penyelesaian berteknologi rendah yang pintar dan murah ini memudahkan perkhidmatan askar.
