Pada Januari 2014, Pasukan Peluru berpandu Strategik dipersenjatai dengan 311 pelancar (PU) peluru berpandu balistik antara benua (ICBM). Spesies ini merangkumi tiga tentera peluru berpandu: Pengawal ke-27 (markas di Vladimir), ke-31 (di Orenburg), Pengawal ke-33 (di Omsk). The 27th Guards - 96 peluru berpandu Topol-M berasaskan lombong dan mudah alih terbaru dan RS-24 Yars dilengkapi dengan kompleks paling moden. Tentera terdiri daripada lima bahagian, yang paling kuat dan banyak adalah bahagian peluru berpandu ke-60, yang dipersenjatai dengan 100 pelancar ICBM dan 300 hulu ledak nuklear.
RS-26 adalah burung walet pertama generasi kelima yang baru. Mari saya perhatikan dengan segera: semua penilaian mengenai reka bentuk dan ciri taktikal dan teknikal peluru berpandu baru adalah sangkaan dan berdasarkan maklumat yang agak langka yang dibocorkan kepada media dari perwakilan Kementerian Pertahanan, pemerintah atau presiden. Pengiraannya mudah, arah teori untuk pengembangan senjata peluru berpandu, yang sekarang kita amati, telah lama diketahui baik di Amerika Syarikat dan di USSR, mereka telah dibuat sejak tahun 60-an.
"Bas" dan "Blue Angels"
Pada bulan November 1962, Pejabat Projek Khas Angkatan Laut AS (SPO), bersama-sama dengan Angkatan Udara, memulai penyediaan konsep peralatan tempur baru untuk ICBM dan peluru berpandu balistik kapal selam (SLBM). Rancangan kedua jabatan itu adalah untuk mewujudkan satu unit tempur (CU) jenis baru untuk ICBM "Minuteman" dan SLBM "Polaris" B-3. Dua pilihan dipertimbangkan, berbeza dalam kaedah memelihara hulu ledak. Yang pertama menerima nama kod Mailman dan menganggap penciptaan apa yang disebut Bus - platform dengan sistem panduan dan sistem pendorong, dari mana kepala pelindung dipisahkan secara berurutan pada titik lintasan yang dikira dan kemudian melakukan penerbangan yang tidak terkawal ke sasaran.
Kaedah kedua, yang disebut Blue Angels, melibatkan melengkapkan setiap hulu ledak dengan sistem pendorong dan panduannya sendiri. Versi pertama kemudian menjadi reka bentuk klasik MIRV MIRV, yang kedua telah dilupakan dengan selamat. Sudah tentu, pilihan Blue Angels mempunyai kekurangannya, salah satunya adalah kemustahilan membahagikan hulu ledak, seperti pilihan Bus, hingga 10-14, dan secara teori hingga 30 hulu ledak. Pada pertengahan tahun 80-an, Amerika dengan serius menganggap bahawa terdapat varian peluru berpandu SS-18 Soviet dengan tiga puluh hulu ledak hasil rendah (150 kt). Secara teknikal, varian Blue Angels dapat dirancang dengan tidak lebih dari empat individu yang menjadi sasaran hulu ledak. Kelebihan utama kaedah peluru berpandu dan pelepasan hulu ledak adalah kemampuan untuk bergerak secara aktif sepanjang penerbangan, termasuk bahagian ekstra-atmosfera dan atmosfera. Di samping itu, ada peluang untuk menyerang sasaran di sepanjang lintasan datar ketinggian rendah (NT).
Kembali pada tahun 1988, syarikat Lockheed, yang ditugaskan oleh Tentera Laut, melakukan perhitungan teori lintasan pelancaran rata untuk Trident-2 SLBM dalam jarak pendek - dua hingga tiga ribu kilometer untuk sasaran "lembut". Pengiraan dibuat mengikut jenis lintasan dari NT-60 hingga NT-180 pada jarak 2000 kilometer dan dari NT-95 hingga NT-370 pada 3000 (indeks bermaksud ketinggian puncak lintasan). Hasil penyelidikan sebahagiannya diterbitkan dan kesimpulan yang sama dibuat: menembakkan roket D-5 di NT pada jarak pendek mungkin dilakukan walaupun dengan penurunan waktu penerbangan sebanyak 40 persen. Tetapi peluang seperti itu harus dibayar mahal. Oleh kerana sebahagian besar penerbangan roket di sepanjang NT akan berlaku di lapisan atmosfer yang padat, adalah perlu untuk meningkatkan kelajuan percepatan platform dari 6.5 hingga 8.7, dan dalam beberapa kes bahkan hingga 9.2 kilometer sesaat. Dan ini hanya dapat dilakukan dengan jumlah hulu ledak yang berkurang, iaitu dari satu hingga tiga. Pada masa yang sama, ketepatan menembak merosot dengan ketara, CEP meningkat dengan pesanan besar - hingga 6400 meter ketika menembak pada 2000 kilometer dan 7700 meter - dengan 3000.
Dari segi penggunaan berat badan yang rasional atau optimum, litar Bas kelihatan lebih baik daripada Blue Angels. Pada yang terakhir, diperlukan untuk melengkapkan setiap hulu ledak dengan sistem panduan individu, sistem alat kawalan jauh, tangki bahan bakar dan pengoksidasi sendiri. Sekiranya tidak ada cara pertahanan aktif di ruang supra-atmosfer, skema Blue Angels tidak begitu sukar atau tidak dapat direalisasikan secara teknis, tetapi tidak diperlukan untuk masa itu. Sebenarnya, inilah satu-satunya sebab mengapa pereka meletakkannya di atas meja setengah abad yang lalu. Oleh kerana prinsip-prinsip fizikal di mana tahap atas peluru berpandu baru dibina, ia tidak mempunyai kekurangan yang terdapat pada ICBM moden dan SLBM dengan peluru berpandu MIRVed klasik.
ICBM berdasarkan teknologi SLBM
Peluru berpandu domestik mendapat nama formal sendiri untuk perjanjian antarabangsa RS-26 "Rubezh". Di Barat, menurut tradisi yang telah berkembang selama beberapa dekad, ia diberi indeks SS-X-29. Nama ini diberikan kepada "Rubezh" oleh warisan dari RS-24, setelah "Yars" di NATO diberi nama SS-27 Mod 2.
Reka bentuk rancangan untuk roket baru disiapkan oleh Institut Kejuruteraan Termal Moscow (MIT). Pembangunan berskala penuh sedang berlangsung antara tahun 2006 dan 2009. Pada tahun 2008, MIT dan Minsk Wheel Tractor Plant (MZKT) menandatangani kontrak untuk penyediaan pengangkut MZKT 79291 untuk PU mudah alih kompleks baru. Sawat beroda ini jauh lebih kecil dari ukuran MZKT 79221 sebelumnya, yang dibuat khusus untuk Topol-M dan Yars, dan mempunyai daya dukung yang sedikit lebih rendah - 50 tan berbanding 80. Tidak sukar untuk mengira berat permulaan roket baru: ia tidak boleh melebihi 32 tan. Mengenai dimensi kontena pengangkutan dan pelancaran: jika tidak ada batasan khas pada diameter, maka panjangnya tidak boleh melebihi 13 meter. Nampaknya, itu adalah dimensi peluru berpandu baru, dan bukan jarak peluncuran ujian, yang menyebabkan pihak Amerika bimbang akan pematuhan Rusia terhadap perjanjian peluru berpandu jarak menengah dan jarak dekat (INF). Beberapa pakar mengemukakan bahawa ICBM bersaiz kecil baru sedang dikembangkan di Persekutuan Rusia berdasarkan projek Speed, yang ditutup pada tahun 1991. Pelbagai ujian pelancaran menarik perhatian media asing.
Sejak awal ujian, roket telah melepasi empat ujian penerbangan. Dua yang pertama - dari awal di kosmodrom Plesetsk pada sasaran di laman ujian Kura. Pasangan kedua - 24 Oktober 2012 dan 6 Jun 2013 - dari awal di tempat latihan Kapustin Yar menentang sasaran di tempat latihan Sary-Shagan. Dalam kes pertama, jarak pelancarannya adalah 5800 kilometer, yang kedua - lebih dari 2000 kilometer. Mungkin ini adalah ujian pelancaran di sepanjang lintasan rata untuk memeriksa ciri-ciri roket. Tidak perlu membuat IRBM secara khusus dan dengan itu secara sepihak menarik diri dari Perjanjian INF, jika ada tugas yang ditetapkan oleh IRBM dapat dilakukan oleh ICBM. Biarkan kami mengingatkan anda bahawa jarak pelancaran minimum untuk RSD-10 (SS-20) adalah 600 kilometer, untuk Topol (SS-25) - 1000 kilometer.
Peluru berpandu balistik menggunakan bahan api pepejal dua kelas - 1.1 dan 1.3. Kandungan tenaga jenis bahan bakar 1.1 lebih tinggi daripada 1.3, sehingga untuk berat peluncuran dan lemparan tertentu, jarak peluncuran peluru berpandu pada kes pertama akan lebih besar. Bahan api kelas 1.1 juga mempunyai sifat teknologi yang lebih baik, peningkatan kekuatan mekanikal, ketahanan terhadap keretakan dan pembentukan butiran. Oleh itu, ia tidak mudah terkena pencucuhan secara tidak sengaja. Pada masa yang sama, 1.1 bahan bakar lebih rentan terhadap letupan dan dekat dengan bahan letupan konvensional dengan kepekaan. Oleh kerana syarat keselamatan dalam rujukan untuk ICBM jauh lebih ketat daripada yang diperlukan untuk SLBM, bekas menggunakan bahan bakar kelas 1.3 (Minuteman dan Topol). Dalam SLBM - 1.1 ("Trident-2" dan "Bulava").
Kemungkinan besar, MIT melengkapkan ICBM baru berdasarkan teknologi SLBM. Roket ini tidak dimaksudkan untuk pemasangan di lombong (silo), hanya versi mudah alih yang dikembangkan. Akibatnya, terma rujukan tidak mengenakan syarat untuk meningkatkan ketahanan kejutan, kerana tidak perlu menahan beban kejutan pada silo dengan peluru berpandu pada letupan nuklear dekat, seperti peluru berpandu MX, Minuteman atau SS-24, yang dikembangkan dalam dua versi - mudah alih (BZHRK) dan versi saya. Berat "Topol" yang berlebihan juga merupakan akibat dari asas dua arah.
Ini adalah peluru berpandu ICBM dan SLBM yang sama berdasarkan Bulava yang dijanjikan beberapa tahun lalu. Daripadanya dua langkah pertama, yang ketiga terdiri dari tiga langkah terpisah dengan diameter yang lebih kecil (hingga 0,8 m), disambungkan dalam bungkusan yang sesuai dengan kapal tengah Bulava, sepanjang dua meter. Lebih dari 3, 6 meter tidak seharusnya agar ICBM yang ditingkatkan dapat dimasukkan ke dalam wadah pengangkutan dan pelancaran standard. Mereka mungkin dibungkus dalam fairing serat karbon tunggal, walaupun ini tidak diperlukan sama sekali. Cukuplah mengingat peluru berpandu SS-20. Walaupun untuk SLBM, ini adalah syarat pilihan (mari kita lihat R-27U). Mungkin, setiap tahap dilengkapi dengan enjin pendorong cecair 3D39 yang dikuasakan oleh komponen bahan bakar yang mendidih tinggi. Bahan api - dimethylhydrazine (heptyl, UDMH), agen pengoksidaan - nitrogen tetroxide.
Sebelum ini, enjin ini digunakan sebagai unit alat kawalan jauh untuk unit pembiakan SLBM R-29 RM, setelah terbukti dengan baik. Dialah yang mempunyai semua ciri yang diperlukan dan akan masuk ke bahagian tengah 0,8 meter. Secara amnya, perlu diperhatikan bahawa enjin roket propelan cecair mempunyai sejumlah kelebihan yang tidak dapat dinafikan berbanding dengan propelan pepejal (enjin roket pendorong pepejal). Ini adalah, pertama-tama, kemungkinan pengaktifan berganda, mengubah jumlah tujahan dalam pelbagai, dan kawalan gulungan. SLBM yang paling terkenal - "Trident-1" dan "Trident-2" di kawasan operasi tahap pertama dan kedua tidak dikawal oleh roll sama sekali. Pengendalian hanya berlaku di dua pesawat dalam jarak dekat dan menguap. Tahap ketiga sudah dilakukan untuk memperbaiki kesalahan yang terkumpul dalam roll selama 120 saat pertama penerbangan, yang membuat giliran ke sudut yang diperlukan.
Bahagian aktif roket harus dipanjangkan hingga masuk ke lapisan atmosfer yang padat hingga 25-27 minit. Tetapi ini tidak bermaksud bahawa enjin utama tahap pertempuran ketiga berjalan sepanjang masa. Hanya untuk waktu yang singkat, mesin orientasi akan dihidupkan untuk memberikan dorongan yang diperlukan untuk mengelakkan peluru berpandu anti-peluru berpandu GBI dan SM-3 pada ketinggian antara 300 hingga 100 kilometer. Evolusi hulu ledak dalam satah tegak lurus dengan vektor halaju, dalam keadaan apa pun, walaupun pada nilai yang sangat kecil, akan menyebabkan gangguan petunjuk anti-peluru berpandu. Ketika memasuki lapisan atmosfer yang padat dari sekitar 80 kilometer ke bawah, tahap pertempuran tidak lagi dikendalikan oleh mesin roket shunting, tetapi oleh permukaan aerodinamik - penstabil. Dari ketinggian inilah berlaku brek aktif RV BR dengan nilai pecutan negatif yang besar. Dalam masa yang singkat - kurang dari satu minit - kelajuan hulu ledak turun dari tujuh hingga kurang dari tiga kilometer sesaat. Oleh itu, adalah baik untuk menghidupkan alat kawalan jauh secara ringkas untuk pecutan tambahan untuk melampaui mod operasi maksimum sistem pertahanan udara tahap kedua THAAD.
Kompleks baru dari akhir tahun ini akan mulai memasuki pasukan hanya dalam versi mudah alih. Pengawal ke-7 dari Vypolzov dan bahagian 29 Pengawal Irkutsk pasti akan menerimanya dan bukannya Topol lama. Dari tahun 2020, perlengkapan semula bahagian Dombarovskaya ke-13 dan Uzhurskaya ke-62 akan bermula dengan RC S-28 "Sarmat" baru (SS-X-30). Secara keseluruhan, ia dirancang untuk menggunakan sekurang-kurangnya 50 ICBM baru.
Menurut pakar Barat, kumpulan Rusia akan terdiri daripada kurang daripada 250 pelancar ICBM, di mana hanya 78 peluncur dengan peluru berpandu monoblock. Peluncur selebihnya akan menerima ICBM tiga jenis baru - RS-24, RS-26 dan RS-28, dilengkapi dengan MIRV. Peluru berpandu antara benua Soviet lama akan menjadi sejarah pada masa itu. Pada gilirannya, Amerika Syarikat merancang untuk meninggalkan perkhidmatan pelancar Minuteman ICBM usia persaraan 400 dengan hulu ledak monoblock menjelang 2040.
