Menggambar kapal tempur berkelajuan tinggi SAAR S72 dengan persenjataan peluru berpandu, helipad dan meriam 76 mm
Sfera laut
Israel menjadi serius dengan industri tentera lautnya setelah Perancis mengenakan embargo senjata setelah Perang Enam Hari 1967. Ia melanda lima terakhir dari 12 kapal peluru berpandu kelas Saar 3 (kapal Cherbourg yang terkenal). Israel memutuskan bahawa ia harus mewujudkan industri pembinaan kapal yang bebas, yang membawa kepada penciptaan Israel Shipyards dan kemudian pelancaran Saar 4 pertama pada tahun 1971 dan Saar 4.5 pertama pada tahun 1980. Namun, seperti yang akan dibincangkan di bawah, IAI juga terlibat dalam aktiviti pembuatan kapal
KAPAL ISRAEL
Sesuai dengan rencana di bawah Undang-Undang Penjualan Senjata dan Peralatan Tentera ke Negara Asing, pembangunan kapal Saar 5 dipindahkan ke Amerika Serikat pada awal tahun 90-an, diikuti oleh penswastaan syarikat itu, yang stafnya dikurangkan dari 1,200 hingga 300 orang. Penswastaan - Israel Shipyards kini menjadi sebahagian daripada Kumpulan SK - telah menimbulkan banyak minat di luar negara. Selain pesanan dari angkatan bersenjata Israel, lapan kapal Saar 4.5 dipesan pada tahun 2002, ditambah lima kapal laju Shaldag MkIII pada tahun 2008. Pada tahun 2004, menjelang Sukan Olimpik Athens, syarikat itu menerima pesanan untuk kapal peronda pantai OPV 58 dari Pengawal Pantai Yunani. Kapal ini berdasarkan landasan Saar 4 dengan tiang tempur yang lebih kecil di jambatan; reka bentuk yang sama digunakan untuk OPV 62, yang dilancarkan pada bulan Mac 2011.
Dengan melihat kritis usia armada Israel, di mana kapal-kapal terbaru berusia 12 tahun dan kapal-kapal yang lebih tua berusia lebih dari 35 tahun, dan mengingat penemuan ladang-ladang gas di rak, kapal-kapal Israel merancang pembinaan sebuah bangunan serbaguna kapal yang akan membolehkan Israel menggunakan anggaran yang terkendali dengan cara yang paling rasional. Model baru, yang diberi nama Saar 72, dikembangkan oleh syarikat itu atas inisiatifnya sendiri. Untuk mengurangkan kos pembinaan, projek ini berdasarkan standard komersial. Kerja itu mengambil masa dua setengah tahun, dengan galangan kapal menerima bantuan dari negeri ini. Kapal kapal baru adalah biasa bagi dua model yang berbeza: bot laju yang disebutkan di atas dan kapal peronda pantai OPV 72.
Panjang keseluruhan Saar 72 adalah 72 meter, lebar lambung adalah 10.25 meter, dan anjakan sekitar 800 tan. Kapal ini dilengkapi dengan dua mesin diesel MTU 16V1163M94 yang memberikan kelajuan maksimum lebih dari 30 knot, kelajuan pelayaran berterusan 28 knot dan kelajuan pelayaran 18 knot. Dengan kelajuan pelayaran, jarak pelayaran melebihi 3,000 batu nautika atau 21 hari. Anak kapal terdiri daripada 50 pelaut, walaupun 20 pasukan khas dapat diangkut di dalam kapal. Saar 72 mempunyai landasan pendaratan 10x15, 3 meter yang dapat digunakan oleh helikopter bersaiz sederhana. Kapal ini dapat dilengkapi dengan peluru berpandu permukaan-ke-udara dan permukaan-ke-permukaan, senapang tentera laut berkaliber hingga 76 mm dan sistem dan senjata lain mengikut pilihan pelanggan. Israel Shipyards sedang menunggu pelanggan pelancarannya kerana tentera laut Israel masih mencari dana untuk mula membina kelas korvet baru. Negara-negara Asia menunjukkan minat yang besar terhadap konfigurasi OPV, walaupun salah satu bakal pelanggan berminat dengan korvet tersebut.
Pada awal tahun 1990-an, Israel Shipyards melancarkan kapal peronda berkelajuan tinggi baru, Shaldag MkII. Itu terbuat dari aluminium dan semua sistem dikeringkan sebisa mungkin untuk mencapai kecepatan melebihi 45 knot. Varian MkIII yang lebih besar berfungsi di selatan Israel, sementara varian MkIV dengan lambung yang sama tetapi dengan susun atur yang berbeza dijual kepada Polis Pantai Romania pada tahun 2010 sebagai bagian dari perjanjian Schengen.
Perkembangan terbaru dari kelas Shaldag adalah varian MkV. Sebuah kapal dengan panjang 36.2 meter dan anjakan 95 tan dapat mencapai kelajuan lebih dari 40 knot
IAI Ramta kini sedang mengembangkan Mini Dvora sepanjang 20 meter dengan kru 4 orang (12 anak kapal di kapal Dvora); jarak pelayaran dengan kelajuan 30 knot ialah 300 batu nautika
Kapal kelas Shaldag juga dijual ke Cyprus, Guinea Khatulistiwa, Nigeria dan Sri Lanka. Namun, beberapa negara memerlukan kapal yang lebih besar, yang mendorong Israel Shipyards mengembangkan Shaldag MkV. Kapal Shaldag baru, panjang 32,65 meter dan lebar 6,2 meter, memiliki perpindahan 95 ton, dan mesin MTU atau Caterpillar, ditambah dengan meriam air dari MJP Kamewa atau Rolls Royce, dapat mencapai kecepatan lebih dari 40 knot. Jangkauan pelayaran adalah 650 batu nautika pada 32 knot dan 1000 batu nautika pada 12 knot, yang bermaksud jangka masa pelayaran enam hari. Krew kapal adalah 10-12 orang, dan kompleks persenjataan ditentukan oleh pelanggan; kaliber maksimum senapang adalah 30 mm, di samping itu, peluru berpandu permukaan ke permukaan dapat dipasang. Pada tahun 2014, Israel Shipyards menerima pesanan pertama untuk enam kapal MkV dari Azerbaijan. Buat masa ini, pembinaan kapal terakhir hampir selesai. Negara yang sama juga membeli enam kapal OPV 62.
IAI RAMTA
Sebilangan pembaca akan terkejut mengetahui bahawa syarikat teknologi penerbangan terkenal IAI berada dalam perniagaan laut, walaupun melalui bahagian Ramta. Sebenarnya, kapal tempur ringan kelas Dvora miliknya telah dijual ke banyak negara di seluruh dunia. Mereka berkhidmat dengan Angkatan Laut Israel, armada Gambia, Paraguay, Taiwan, Sri Lanka dan Myanmar (pelanggan terakhir, 6 kapal Super Dvora MkIII). Versi Super Dvora MkII yang lebih baik digunakan dengan Eritrea, India, Israel, Sri Lanka dan Slovenia. Kapal kelas Dvora mempunyai perpindahan 45 tan, dapat mencapai kecepatan 37 knot dan mempunyai meriam 20 mm dan senapang mesin 12.7 mm di atas kapal. Namun, varian terbaru Super Dvora MkIII dapat mencapai kelajuan 50 knot, dan bahkan 52 knot di afterburner. Kapal-kapal ini mempunyai jarak pelayaran hingga 1.500 batu nautika dan anjakan 70 hingga 75 tan. Bagi persenjataan, Super Dvora MkIII mempunyai satu pelekap 20mm atau 30mm yang stabil dan dua mesingan 12.7mm di atas kapal.
Super Dvora MkIII tersedia dengan pelbagai baling-baling berkelajuan tinggi: baling-baling atau meriam air
Sasaran palsu - RAFAEL
Syarikat Rafael, walaupun lebih terkenal dengan produk lain, sangat aktif dalam bidang maritim, kerana mempunyai umpan, sistem perang elektronik dan pemasangan artileri dalam portofolio. Dalam bidang umpan, Rafael telah mengembangkan satu set penyihir sasaran palsu yang ditembakkan - sistem generasi baru, yang reflektor sudut berbentuk geometri khas memungkinkan pemodelan sasaran yang lebih baik. Oleh kerana peluru berpandu terbaru dilengkapi dengan algoritma pengecaman umpan yang tidak hanya mengambil kira kawasan pantulan yang berkesan, tetapi juga kerlipan dan turun naik isyarat echo, sistem Wizard mempunyai ciri serupa yang, pada jarak sederhana, membingungkan pencari (pencari) peluru berpandu musuh sebelum menangkapnya adalah kapal yang nyata, dan pada jarak pendek peluru berpandu itu dibawa ke arah sasaran palsu setelah pencari menangkap kapal itu untuk dikawal. Umpan ini boleh dilancarkan dari tiub 115mm standard, yang sama digunakan untuk sasaran palsu 115mm lain dari Rafael, seperti perangkap inframerah IR Heatrap, reflektor dipol jarak menengah dan jarak jauh BT-4, sasaran palsu akustik Leacut yang digunakan untuk melawan torpedo.
Sasaran umpan Rafael Wizard dilancarkan dari pelancar tiub 115mm standard
Geometri umpan Rafael Wizard telah dioptimumkan khas untuk mensimulasikan bukan hanya kawasan pantulan yang berkesan, tetapi juga kerlipan dan turun naik gema sasaran
Pelayaran bawah air juga termasuk dalam katalog Rafael. The Scutter adalah sistem self-propelled generasi ketiga yang dapat bertindak balas terhadap pelbagai jenis torpedo secara serentak, seperti aktif, pasif, atau aktif-pasif. Berdasarkan pangkalan data ancaman, sistem Scutter menghasilkan isyarat penyekat radio yang disesuaikan untuk mengalihkan perhatian torpedo, yang berulang kali menyerang sistem Scutter berulang kali sehingga bateri habis. Walaupun sistem Scutter terutama ditujukan untuk digunakan di kapal dan helikopter, sistem Subscut dilancarkan dari kapal selam. Ia dilengkapi dengan algoritma canggih yang membolehkan anda menghasilkan isyarat yang betul untuk mengalihkan perhatian torpedo dengan panduan akustik aktif atau menghasilkan bunyi yang khas untuk kapal untuk mengalihkan perhatian torpedo homing pasif.
Sistem penanggulangan akustik Scutter canggih Rafael dapat mengganggu serangan beberapa torpedo dari pelbagai jenis sekaligus.
Target umpan dasar laut Torbuster generasi keempat menarik torpedo musuh dan kemudian meledakkan hulu ledaknya untuk mengalahkannya.
Bagi umpan generasi keempat, sistem Torbuster harus disebutkan. Ini berisi "otak" Scutter, yang menarik torpedo musuh, dan ketika sedekat mungkin, sistem memberikan "pukulan" terakhirnya: kepala hulu ledangnya menghasilkan tenaga yang cukup untuk memaksa torpedo untuk membatalkan serangannya.
Tong - RAFAEL
Rafael mengeluarkan dua barisan stesen senjata terkawal yang stabil di dalam kapal. Ahli keluarga termuda menerima sebutan Mini-Typhoon. Pemasangannya dapat beroperasi sebagai sistem yang terpisah dengan sensornya sendiri, yang termasuk kamera CCD dan alat pemetik haba, atau disatukan ke dalam arsitektur kapal menggunakan alat sensornya. Pembetulan sudut utama dan ketinggian dikira oleh komputer, yang mengambil kira pergerakan kapal dan sasaran itu sendiri. Pemasangan artileri Mini Typhoon berat dari 140 hingga 170 kg, bergantung pada persenjataan yang dipasang. Terdapat empat jenis sistem: senapang mesin 7, 62 atau 12, 7 mm, mesingan 7, 62 mm GAU-17 Gatling dan pelancar bom tangan automatik MK19 40 mm.
Untuk meningkatkan kematian, peluru berpandu dapat dipasang; untuk ini, versi tentera laut peluru berpandu Spyke-NLOS dan Spyke-ER ditawarkan. Sudut ketinggian persenjataan adalah –20 ° / + 60 °, ketepatan penstabilan adalah 0.5 mrad. Anggota kanan keluarga, modul tempur Typhoon dilengkapi dengan meriam berkaliber hingga 30 mm dan berat kurang dari satu tan apabila dimuat sepenuhnya. Sudut azimut terhad pada sektor ± 160 ° dan sudut ketinggian –20 ° / + 45 °. Set sensor pemasangannya merangkumi kamera CCD, imager termal dan laser rangefinder.
Kedua-dua pemasangan ini dipilih oleh Tentera Laut AS. Rafael menawarkan sensor lain, seperti sistem optoelektronik Toplite, yang dapat dipasang di Typhoon, serta sistem Sea Spotter dan sistem penjejakan tanpa imbasan inframerah, yang memungkinkannya berfungsi pada sasaran permukaan dan udara. Rafael juga telah mengembangkan rangkaian sistem perang elektronik lengkap untuk aplikasi maritim dan sangat aktif dalam latihan dan simulasi.
Mini Typhoon yang dikendalikan dari jarak jauh Rafael dilengkapi dengan mesingan 12.7mm. Berat mesin maksimum hanya 170 kg
Pemasangan Taufan, dilengkapi dengan pandangan optik, boleh menerima senjata dengan kaliber hingga 30 mm. Dalam foto, pemasangan senjata ini dipasang di kapal Tentera Laut AS.
Stesen optoelektronik stabil Kompas oleh Elbit (gambar); untuk pemasangan artileri tentera laut, pilihan Mini-Kompas juga ditawarkan
ELBIT dan ELISRA
Bahagian Elbit Systems, Elisra juga menawarkan sistem perang elektronik maritim, seperti suite bersepadu Aqua Marine, yang merangkumi sokongan radar, tindakan balas perang elektronik, amaran laser dan tindakan balas elektronik, serta sistem pengintaian / penemuan arah radio taktiknya. Natacs 2000 dan sistem pengintaian elektronik Timnex II-nya. Sistem umpan fizikal Deseaver MkII adalah pelancar tunggal yang mampu menerima sehingga 12 modul dengan 6 perangkap; Bersepadu sepenuhnya dengan kapal, sistem memastikan penggunaan umpan yang optimum. Perlindungan aktif boleh diberikan oleh sistem Mini-Orca (Overhead Remotely Controlled Armament) yang dilengkapi dengan mesingan 7.62mm. Penunjuk arah penyiapan ini dapat dilakukan dengan menggunakan sistem optoelektronik multisensor stabil yang dihasilkan oleh Elbit Elop: Kompas atau sistem Mini-Kompas 8-inci (lebih banyak lagi pada bahagian seterusnya). Integrasi dengan kapal adalah salah satu kawasan perniagaan terpenting Elbit Systems, dan juga menyediakan sistem kawalan tempur seperti ENTCS 2010 berdasarkan seni bina terbuka.
DSIT
DSIT dengan 80 pekerja pakar dalam sensor sonar dan akustik untuk melindungi pelbagai objek (contohnya, pelabuhan atau pelantar minyak). Pasaran utama syarikat adalah Asia, tetapi sistemnya juga telah dijual ke Amerika Selatan, Eropah dan Amerika Utara.
Sistem yang paling kuat adalah sonar pengesanan perenang Aquashield, yang menggabungkan pengalaman 20 tahun dalam mengembangkan algoritma pengesanan perenang tertentu. Menurut DSIT, Aquashield sonar kini merupakan sistem pengesanan perenang jarak jauh. Penyerahan sistem pertama dilakukan pada tahun 2006. Ia berfungsi dengan negara-negara Eropah dan Asia dan, tentu saja, Israel, dan juga melayani pelabuhan Gdansk, di mana ia berfungsi sebagai aplikasi awam.
DSIT juga menawarkan sistem pengawasan pelabuhan dan pelabuhan yang komprehensif, yang menggabungkan sistem AquaShield, radar carian dan kamera siang dan malam yang telah disebutkan.
AquaShield dapat mengesan perenang yang dilengkapi dengan sistem pernafasan tertutup pada jarak 700 meter! Ia automatik sepenuhnya dan dapat menangani sehingga 1000 sasaran secara serentak. Untuk meningkatkan kecekapannya, kawasan liputan dapat dipilih.
