1 November, pengurusan Pusat Penyelidikan dan Pengeluaran Negeri diberi nama V. I. Khrunicheva melaporkan bahawa kenderaan pelancaran berat baru Angara A5, roket pertama di dunia yang dibuat secara modular (dibentuk sebagai pereka), telah menjalani diagnostik komprehensif dan siap sepenuhnya untuk dilancarkan dari kosmodrom Plesetsk.
Versi ringan "Angara" - A1 (1 modul, daya tampung 1.5 tan) pada bulan Jun tahun ini berjaya diuji, kini roket 5 modul dengan muatan 25.8 tan (orbit 200 km.) Akan dilancarkan Permulaan seterusnya pada kitaran ujian dirancang untuk melancarkan A7 dengan muatan 35 tan dan A7.2B dengan 50 tan. Pakar perhatikan: jika projek ini dilaksanakan dalam jangka waktu yang disetujui, pertama, ia akan mengurangkan kos, mempermudah dan mempercepat keseluruhan program ruang angkasa Roscosmos dan Kementerian Pertahanan, dan kedua, di masa depan ia akan dapat membentuk semula seluruh roket dunia dan pasar angkasa, kerana tidak dapat sama dengan biaya pengiriman satu unit kargo ke salah satu orbit yang diminta.
Diputuskan untuk mencari pengganti roket pengangkut kelas berat keluarga Proton sebaik sahaja runtuhnya USSR. Pada mulanya, tujuannya adalah satu - untuk membuat kenderaan pelancaran sepenuhnya dari komponen Rusia, tanpa kerjasama, bahkan dengan sekutu terdekat di CIS. Pada masa yang sama, ia juga seharusnya bermula dari wilayah Rusia - kosmodrom Plesetsk. Nikolai Moiseyev, anggota suruhanjaya perindustrian ketenteraan di bawah pemerintahan Persekutuan Rusia, menyatakan: "Matlamat yang ditetapkan untuk pemaju, untuk roket domestik dan industri angkasa, seperti ini: untuk menyediakan akses bebas Rusia ke angkasa lepas. Maksudnya, dengan bantuan roket baru ini, "Angara", perlu dilakukan penarikan kapal angkasa, yang sebelum ini dapat kita lancarkan dari Baikonur, dari kosmodrom Plesetsk domestik kita. Tugas ini ditetapkan oleh kepimpinan negara. Ini tidak bermaksud bahawa kita meninggalkan penggunaan kosmodrom Baikonur lebih lanjut, ia masih dalam permintaan, masih digunakan untuk tujuan orang awam. Tetapi saya mesti mengatakan bahawa sekarang tidak ada anggota tentera yang tersisa di Baikonur, ia telah sepenuhnya di bawah bidang kuasa orang awam."
Berdasarkan keputusan Majlis Ilmiah dan Teknikal Angkatan Angkasa Tentera 3 Ogos 1992 mengenai isu "Melancarkan kenderaan: keadaan dan prospek pemodenan dan pembangunannya" dan keputusan Kerajaan Persekutuan Rusia September 15, 1992, sebuah pertandingan diumumkan untuk reka bentuk dan penciptaan kelas berat komplek ruang angkasa (kompleks roket angkasa). Pertandingan ini dihadiri oleh RSC Energia im. Ahli akademik S. P. Korolev, GKNPT mereka. MV Khrunichev dan SRC “KB im. Ahli akademik VP Makeev”, yang mengemukakan beberapa pilihan untuk melancarkan kenderaan untuk dipertimbangkan oleh Suruhanjaya Pakar Antara Bahagian yang dibentuk khas. Pada bulan Ogos 1994, pertandingan dimenangi oleh pilihan yang dicadangkan oleh S. MV Khrunichev, yang dilantik sebagai pemaju utama kompleks ini.
Perkembangan selanjutnya projek ini sebenarnya membeku kerana kekurangan dana kronik industri pada tahun 90an. Kerja aktif dilanjutkan hanya pada tahun 2001, ketika program angkasa pertama Rusia dilahirkan, yang dilengkapi dengan sumber kewangan sebenar. Walau bagaimanapun, pasukan reka bentuk baru mencadangkan untuk memperluas tugas - untuk merancang bukan hanya roket domestik dan kompleks pelancaran untuknya, seperti yang terdengar dalam tugas itu, tetapi juga untuk secara serius meningkatkan ciri taktikal dan teknikalnya, iaitu. untuk membuat media yang akan memenangi persaingan sengit di pasaran global yang sedang berkembang pesat. Walaupun pada awalnya "Angara" ditujukan khusus untuk keperluan ketenteraan. Untuk melakukan ini, pertama sekali, perlu menyelesaikan dua masalah mendasar: menjadikan reka bentuk roket lebih ringan dan mengurangkan jumlah pelaburan - bermula dan beroperasi.
Pereka mengambil jalan mudah - dengan menyatukan teknologi. Mereka mencadangkan untuk membuat roket yang bersifat universal dari segi daya dukung dalam bentuk pereka, yang dapat dipasang dengan cepat bergantung pada tugas yang ada, diangkut tanpa menggunakan sistem intensif tenaga yang mahal dan dipasang di kompleks pelancaran di beberapa minit. Pada masa yang sama, hanya perlu ada satu kompleks peluncuran, yang biasanya menghabiskan hingga 40% pelaburan, untuk semua kategori peluru berpandu keluarga. Walaupun untuk setiap kelas peluru berpandu di dunia, peluncur yang dirancang secara berasingan digunakan. Dan ini sudah menjimatkan kira-kira 30% daripada jumlah anggaran untuk pembangunan dan pengeluaran dan sekitar 24% - untuk kos operasi. “Sebenarnya, dalam projek ini, kerana penciptaan dua modul asas, kami memperoleh seluruh peluru berpandu ringan, sederhana dan berat - Angara-1, Angara-3 dan Angara-5. Sentiasa untuk peluru berpandu ringan, sederhana atau berat - kadang-kadang ada satu pelancar untuk kelas ringan dan sederhana, tetapi supaya keseluruhan julat beban dan keseluruhan projek kelas ringan, sederhana dan berat dilancarkan dari satu pelancar - ini bukan begitu. Ini menjadikan projek ini lebih murah dalam arti tidak perlu membuat tiga meja pelancaran yang berasingan,”kata Moiseev.
Sebagai tambahan, sains bahan komposit, yang berkembang pesat di negara ini, sangat berguna - sekitar 36% bahagian roket dibuat dari bahan komposit generasi ketiga, yang mengurangkan jumlah bahagian keseluruhan sistem sebanyak 12.3%. Kejayaan ini, pada gilirannya, memungkinkan untuk memikirkan keramahan alam sekitar - roket dibuat berdasarkan bahan bakar bersih - minyak tanah, agen pengoksidaan adalah oksigen. Sebelum ini, semua peluru berpandu kelas berat hanya terbang dengan heptyl beracun. Menurut penunjuk ini, Rusia hanya merupakan parti yang mengejar ketinggalan - hari ini sudah ada roket angkasa "bersih" di dunia - Ariane-Eropah dan Falcon-9 Amerika, tetapi mereka jelas ketinggalan dari Angara dalam hal pelancaran kos dan jumlah kapasiti pelaburan. Di samping itu, tidak ada yang mampu mengangkat sebilangan besar muatan ke angkasa. Versi terbaru Falcon 9 v1.1 meletakkan 13.1 tan ke orbit rujukan rendah (LEO), dan 4.8 tan ke orbit pemindahan geo (GPO). European Ariane-5 pengubahsuaian terbaru - maksimum 6, 3 pada GPO. "Angara-5" pada bulan Disember tahun ini akan mengangkat 25, 8 tan per 200 km (6, 6 di GPO), setelah menambahkan 2 lagi modul roket universal (URM) ke "pembangun" pada musim bunga 2015, ia akan memberikan 35 tan (12, 5 di GPO, roket sudah dipasang) dan akan mencatat rekod dunia, dan pada tahun 2016 Kementerian Pertahanan akan melancarkannya dengan 50 tan (19 tan di GPO).
Dari segi pelaburan, Angara juga mengatasi semua pesaingnya. Syarikat Amerika sudah membelanjakan lebih dari $ 5.2 bilion untuk program Falcon-9, jumlah keseluruhan projek mencapai $ 7.5 bilion, anggaran Agensi Angkasa Eropah untuk Ariane telah melebihi € 3.2 bilion, dan jumlah pelaburannya direncanakan pada € 5.8 bilion. Angara menelan belanja anggaran 96 bilion rubel Rusia. walaupun pada kadar lama ia adalah $ 3.2 bilion. Harga minimum untuk satu kilogram muatan untuk Falcon adalah 4 ribu dolar per kilogram untuk LEO dan 9, 5 ribu untuk GPO. Projek angkasa lain juga tidak boleh dipertimbangkan, kerana roket Eropah kalah dengan orang Amerika sebanyak 12%, yang dibanggakan oleh ketua SpaceX secara terbuka, dan roket "berat" China RN CZ-11 ada setakat ini hanya dengan kata-kata. Kos penghantaran 1 kg dengan "Angara" hanya 2.4 ribu dolar kepada LEO dan 4.6 ribu kepada GPO. Pakar percaya bahawa sekurang-kurangnya dalam jangka masa sepuluh tahun - mulai tahun 2018, ketika kenderaan pelancaran baru akan dilancarkan secara siri, dan sehingga tahun 2027, ia akan menjadi peneraju mutlak dalam pasaran trak angkasa dengan kos perkhidmatan rendah yang melebihi jangkauan pesaing.
Apa yang lebih berharga ialah pereka "Angara" dari segi teknologi asas menyediakan penggunaannya dalam versi berawak, yang dapat disebut sebagai terobosan dalam kosmonautik dunia. Kapal berawak selalu dirancang sebagai projek yang berasingan mengikut standard yang sama sekali berbeza, tidak sesuai dengan trak. Roskosmos merancang untuk memulakan pelaksanaan praktikal pelancaran roket dengan pasukan angkasawan pada tahun 2018, berbanding dengan Soyuz, yang telah menjalankan fungsi ini selama beberapa dekad yang lalu, kos penghantaran dan pengembalian orang ke ISS akan menjadi 25-30% lebih murah, iaitu sekitar $ 10 juta untuk setiap "walker". Pada tahun 2019, Angara akan terbang ke bulan, dan pada tahun 2022 - ke Marikh. Benar, ini bukan rancangan yang diluluskan, tetapi prospek teknikal yang sudah termasuk dalam projek. "Sehingga kini, ia sedang dipersiapkan untuk Plesetsk seperti trak, tetapi sekarang arahan telah diberikan dan persoalannya sedang diselesaikan bahawa tugas pelancaran berawak juga akan diselesaikan di Vostochny. Kerana ada segalanya untuk ini. Terdapat prosedur yang berkaitan dengan keperluan kelayakan penerbangan, tanggungjawabnya jauh lebih tinggi, oleh itu ada prosedur di mana roket menerima kelayakan penerbangan untuk pelancaran berawak. Dan perkara pertama - ia harus dijalankan dalam versi kargo"
