Topik mengenai keperluan dan kesesuaian membina siri kapal besar telah dibangkitkan berulang kali oleh banyak pengarang dan pakar. Pengalaman dunia pembuatan kapal jelas menunjukkan perkara ini. Walau bagaimanapun, apa yang berlaku di Tentera Laut kita menyerupai pesta dengan kekurangan justifikasi ketenteraan dan teknikal yang mencukupi (dan penggantiannya dengan pelbagai "muslihat trik" (dan "teknik" lain), seperti "inovasi" dan "modulariti", dll..) …
Pada musim panas tahun ini, salah seorang penulis (A. T.) menerbitkan sebuah artikel "Lebih buruk daripada kejahatan. Pembinaan korvet projek 20386 - satu kesalahan ", yang menyebabkan gema yang ketara (termasuk di kalangan pakar). Kemudian, berdasarkan hasilnya dan berdasarkan hasil perbincangan, sebuah banding dikirim (AT) kepada pemerintahan presiden Persekutuan Rusia dengan permintaan untuk memahami kemungkinan projek 20386 dan menyambung semula pengeluaran dan pemodenan serangkaian projek 20380 corvettes sudah dikuasai oleh industri dan armada. Secara ringkas, tesis utama:
1. Harga besar projek 20386. Kos pembinaan kepala diketahui - lebih daripada 29 bilion rubel, yang 70% lebih mahal daripada korvet bersiri projek 20380 dan hampir dengan kos frigat moden projek 22350.
2. Senjata yang lemah. Walaupun terdapat peningkatan besar dalam pemindahan (dari projek 20380 dan 20385), projek "inovatif" baru 20386 telah kehilangan kompleks "Caliber" (biasanya dipasang pada projek 20385). Penggunaan "Caliber" hanya mungkin dilakukan dengan pelancar "kontena-modular" yang dirancang, dipasang sementara dan bukannya helikopter (!) Dan dengan pengurangan peluru sebanyak setengah dari projek 20385. "Zarya" dan menggantinya dengan yang lebih lama satu dan dengan ciri prestasi GAS MG-335M yang lebih teruk). Memandangkan pentingnya misi anti-kapal selam, termasuk untuk memastikan penggunaan NSNF, pelemahan persenjataan korvet "menjanjikan" projek 20386 tidak mempunyai penjelasan yang munasabah (terutamanya memandangkan pemindahan dan kosnya yang meningkat secara signifikan).
3. Memandangkan jenis baru loji janakuasa utama korvet 20386 (turbin gas dengan pendorong elektrik separa), bukan sahaja penyatuan teknikal dengan kapal lain di zon berdekatan sedang berlaku, tetapi juga penggunaan bersama mereka untuk tujuan yang mereka maksudkan sangat rumit. Pada masa yang sama, elektromosi separa memberikan sedikit, kerana kuasa motor elektrik pada projek 20386 kecil untuk jangka masa carian yang berkesan (kira-kira 18 knot), dan peralihan yang tidak dapat dielakkan ke turbin secara dramatik meningkatkan kebisingan, kos operasi dan mengurangkan jarak pelayaran.
4. Demi projek 20386, pemasangan korvet industri 20380 dan 20385 telah dihentikan, dan ini pada tahun-tahun mendatang akan membawa akibat yang sangat buruk bagi armada dan industri.
5. "Konsep modulariti", yang "membenarkan" projek 20386, telah gagal di sejumlah negara (termasuk Amerika Syarikat). Pada masa yang sama, kami "untuk beberapa alasan" mengabaikan pengalaman mereka yang berjaya di kawasan ini, misalnya, konsep MEKO, dan semua "modularitas" untuk kami mulai mengisi sistem tempur dalam kontainer 20 dan 40 kaki (dengan penurunan yang ketara dalam ciri prestasi mereka). Pada akhirnya, jika konsep ini perlu diuji, maka ia dapat dilakukan di mana-mana kapal kargo murah (dan bukan pada "over-corvette-underfrigate" mahal). Jadi di manakah ujian sebenar "modul kami"?
6. Risiko teknikal tinggi projek 20386. Di sini kita dapat melihat masalah penstabilan pancaran radar disebabkan oleh ubah bentuk struktur komposit superstruktur yang ketara dan tidak sengaja. Keperluan memasang radar pada struktur atas sangat kontroversial. Bagaimanapun, ini bukan sahaja masalah dengan penstabilan balok, tetapi juga penurunan yang signifikan dalam jarak pengesanan sasaran terbang rendah (dari projek 20385 dengan radar yang sama, tetapi pada tiang). Sebab penempatan kanvas radar AN / SPY-1 di AS adalah jelas - jisim dan masalah mereka dengan kestabilan pembawa pertama sistem peluru berpandu pertahanan peluru Ticonderoga mereka. Tetapi setelah radar baru berjaya diletakkan di tiang projek 22350, "menurunkan" mereka (dan jarak pengesanan sasaran terbang rendah) pada projek 20386 adalah tidak masuk akal. Di sini timbul persoalan mengenai "nama tidak rasmi" projek 20386, - "HBZ" ("Saya mahu menjadi" Zumvolt "), ini adalah peniruan yang terlalu jelas pada tahun 20386 dari projek Tentera Laut AS yang tidak berjaya ini (terutamanya memandangkan versi 20386 dengan hidung "tindik gelombang" (seperti pada "Zumvite") ada).
Projek 20386 corvette dan USS Zumvolt pemusnah
(Pilihan 20386 dengan kecenderungan terbalik batang ada).
"Kelebihan" projek 20386 kapal dari segi kelayakan laut, kelajuan dan jangkauan telah dinyatakan. Namun, peningkatan kelayakan laut tidak signifikan dibandingkan dengan projek 20380, dan mulai terwujud dengan jelas hanya dalam kegembiraan, di mana kedua-dua projek tersebut berada di ambang kehilangan keberkesanan pertempuran. Speed 20386 diperolehi oleh turbin gas (pada corvettes 20380 diesel). Pada masa yang sama, dengan mempertimbangkan peningkatan ketara dalam perpindahan 20386, penggunaan turbin pada 20380 yang asal dapat memberikan kesan kos yang lebih signifikan.
Julat? Tetapi ia diperlukan terutamanya oleh kapal-kapal di zon jauh. Pada masa yang sama, frigat projek 22350, dengan biaya hampir dengan projek 20386, memiliki kemampuan tempur yang jauh lebih tinggi. Pada masa yang sama, julat yang signifikan pada projek 20386 dicapai melalui pemasangan gabungan dan penggunaan motor elektrik pada pemacu ekonomi. Masalahnya adalah kerana kuasa motor elektrik yang rendah ini, spektrum kelajuan korvet Angkatan Laut tidak sesuai dengan mereka (misalnya, tugas mencari kapal selam), dan dalam kebanyakan kes, korvet 20386 harus "mendapatkan di bawah turbin "untuk ini, - dengan peningkatan mendadak dalam bunyi dan kos operasi (dan julat yang dikurangkan).
Untuk zon laut berhampiran, sebagai pengganti IPC projek 1124, kapal projek 20386 benar-benar berlebihan. Perkara utama adalah bahawa kita memerlukan di zon berhampiran pembawa massa GAS yang paling berkesan untuk kita hari ini, Minotaur (dan dengan antena yang ditarik panjang).
Untuk melakukan misi tempur di zon ini, jarak pelayaran panjang dan autonomi 20386 rizab tidak diperlukan. Peningkatan kelajuan tidak masuk akal, kerana keterbatasan GAS yang ditarik, dan dalam situasi pertempuran kapal akan pergi bersama mereka (terdedah)! Dan kami memerlukan harga yang lebih rendah, dan kemampuan anti-kapal selam semaksimum mungkin untuk harga serendah mungkin (untuk memastikan pembinaan besar-besaran).
Sebenarnya, kapal Project 20386, walaupun disebut dengan kata "corvette", adalah "fregat kecil" dari segi jarak, kelayakan dan jarak pelayaran. Dan yang paling penting, ia adalah fregat (dan "ukuran penuh") dan untuk harganya juga, tetapi pada masa yang sama ia bersenjata lebih buruk daripada korvet Projek 20385! Begitulah "perekorvet-nedofrigat".
Sebagai tindak balas kepada rayuan kepada pentadbiran Presiden Persekutuan Rusia, respons diterima dari Angkatan Laut, yang peruntukan utamanya diberikan di bawah.
Ia mesti dikomentari mengenai jawapan ini oleh Angkatan Laut
Satu komen. Adalah wajar untuk membandingkan "pengalaman" kita dengan korvet barisan projek: 20380 - 20380 dengan radar Zaslon - 20385 - 20386, dengan Amerika - satu siri besar kapal pemusnah kelas Arlie Burke, yang dibuat satu dekad setengah lebih awal daripada tahun 20386 kami, dan terus meningkat (dalam beberapa subseri). Kami, setelah tidak sepenuhnya menghilangkan kekurangan siri 20380, merangkul projek baru!
Satu komen. Ini adalah fakta yang terkenal, dan pertama kali dihubungkan, dengan pemasangan kompleks radar Zaslon (RLC) baru dan bukannya radar Fourke dan Puma. Persoalannya timbul, mengapa ini dilakukan, dengan adanya radar bersiri "Positive-M" (yang memenuhi syarat TTX korvet) dan mempunyai urutan kos yang lebih rendah (dari radar "Zaslon"). Di samping itu, sama sekali tidak dapat difahami mengapa dalam radar Zaslon, dengan kenaikan kos yang mendadak (dari radar Fourke), kekurangan paling kritikal dalam pertahanan udara korvet tidak dihapuskan - tidak adanya saluran pembetulan radio untuk peluru berpandu?
Atau adakah maklumat itu betul bahawa pemasangan radar Zaslon pada korvet hanya berlaku demi radar Zaslon itu sendiri (lebih tepatnya, pengeluarnya)?
Tangkapan skrin brosur iklan Zaslon RLC. Penyelesaian untuk masalah ketiadaan saluran pembetulan radio untuk sistem pertahanan peluru berpandu, yang sangat penting untuk korvet projek 20380 dan 20385, bahkan belum diumumkan dan tidak dirancang!
Satu komen. Namun, mereka sedang disiapkan (dua bangunan projek 20385) dengan sebuah loji janakuasa diesel Kolomna domestik. Pada saat yang sama, ada prospek untuk meningkatkan kapasitasnya, namun, dalam rencana Angkatan Laut yang diumumkan saat ini, pabrik itu dibiarkan tanpa pesanan (mesin diesel untuk kapal permukaan Angkatan Laut). Sekiranya masalah untuk Angkatan Laut adalah untuk mengurangkan kelajuan korvet 20385 (dengan kompleks Kaliber), maka kemungkinan penyelesaian untuk penempatan Kaliber ditunjukkan - penempatannya pada peluncur condong (serupa dengan kompleks Uranium) berdasarkan yang asli projek 20380.
Satu komen. Ini adalah ungkapan "pengiklanan" yang tidak masuk akal, saya tidak dapat memberikan jawapan yang waras untuk sebarang pertanyaan taktik atau teknikal khusus mengenai masalah yang jelas dari projek Angkatan Laut 20386. Dengan projek 20386, kemerosotan yang kuat dari tahap pembangunan jelas: dengan peningkatan ketara dalam pemindahan dan kos, dari segi kualiti persenjataan dan tempur, projek 20386 jauh lebih rendah daripada projek sebelumnya 20385.
Satu komen. Di atas, telah diketahui kelemahan kritikal senjata projek 20386. Tentera Laut hanya dapat memberikan frasa umum sebagai jawapan. Nampaknya, untuk penolakan yang wajar terhadap kritikan terhadap projek 20386, Angkatan Laut tidak mempunyai hujah dan fakta.
Satu komen. Kos yang dinyatakan untuk projek 20386 korvet diambil dari laporan tahunan Severnaya Verf JSC. Dengan mengambil kira hakikat bahawa reka bentuk dan pembangunan projek 20386 dilakukan oleh Almaz Central Marine Design Bureau, jelas bahawa kos sebenar korvet kepala projek 20386 jauh lebih tinggi daripada angka 29 bilion rubel yang ditunjukkan dalam laporan Severnaya Verf.
Satu komen. Persoalannya timbul: mengapa Angkatan Laut pada umumnya memiliki kapal yang cacat (projek 20386), dan pada harga yang hampir dengan harga gandaan frigat yang lebih kuat dari projek 22350? Apakah siri massa yang boleh kita bicarakan sama sekali? Dan di manakah jaminan "penurunan harga" sekiranya kos korvet sebelumnya (projek 20380) semasa proses pembinaan hanya meningkat lebih awal?
Masalah utama dengan projek 20386 ialah, dengan kemampuan tempur yang lemah, ia mengganggu penggantian kapal Angkatan Laut yang usang dan usang di zon dekat. Pengertian hakikat inilah yang menghidupkan daya tarikan yang asli (A. T.)
Oleh itu, terdapat "soalan canggung" teknikal dan taktikal yang mudah untuk projek 20386:
1. Mengapakah projek baru 20386 mempunyai senjata yang sangat lemah dengan peningkatan yang besar dalam penggantian dan kosnya?
2. Apakah "logika pilihan" berdasarkan: atau "Kaliber dalam wadah" "atau helikopter" untuk projek ini, jika kapal memerlukannya bersama dan praktikal secara serentak (terutama mempertimbangkan perpindahannya yang signifikan)?
3. Apakah "kesesuaian" projek bangunan 20386 dengan biaya yang hampir dengan frigat bersiri projek 22350 (yang memiliki kemampuan tempur yang sangat besar)?
4. "Kebolehlaksanaan" pengenalan loji kuasa hibrid, dengan mengambil kira hakikat bahawa motor elektrik berkuasa rendah yang dipasang tidak dapat menyediakan carian selama 16-18 knot?
5. Adakah "pantas" menggunakan sistem radar yang sangat mahal pada kapal jarak dekat (lebih-lebih lagi, ia tidak mempunyai saluran pertahanan peluru berpandu) dan apakah itu "emas" dengan kos sistem pertahanan peluru berpandu?
6. Apa yang menghalangi anda untuk membuat "konsep modular" pada kapal eksperimen apa pun, terlebih dahulu dan dengan kos minimum (dan, jika sepatutnya "berjaya", untuk menyampaikannya dengan meyakinkan kepada pakar dan masyarakat)?
7. Bagaimana zon dekat dapat dipastikan (terutama dalam peperangan anti-kapal selam) jika, kerana biaya korvet baru yang sangat tinggi, siri mereka sengaja tidak mencukupi untuk menyelesaikan tugas-tugas Angkatan Laut? Lebih-lebih lagi, ketua perancang projek 20386 sendiri (!) Secara langsung menulis tentang ini dalam buku terbarunya (pautan di bawah)!
8. Mengapa, memandangkan pentingnya tugas pertahanan anti-kapal selam (termasuk untuk memastikan NSNF), dan pemasangan radar yang sangat mahal (dan dibenarkan), hidroakustik pada projek 20386 "disembelih" untuk menjimatkan wang"?
Tentera Laut sebenarnya mengelak daripada menjawabnya (kerana jelas bahawa tidak ada yang boleh dijawab). Sebagai tindak balas untuk berhenti berlangganan, penulis mengemukakan rayuan lain. Dengan teks rayuan ini, anda boleh baca di sini … Saya mesti mengatakan bahawa selama hampir empat bulan menunggu, tidak ada tindak balas terhadap rayuan berulang ini diterima. Tidak lama kemudian, Angkatan Laut membuat jawapan baru, yang ditandatangani oleh Panglima Kapal Tentera Laut V. Tryapichnikov, bahkan lebih tidak bermakna, tetapi lebih banyak lagi di bawahnya.
Satu persoalan timbul kepada pengarang dan ketua pereka projek ini - I. G. Zakharov. Dalam penerbitannya sebelumnya mengenai topik 20386, isu-isu akut yang disebutkan di atas diabaikan dengan teliti. Pada masa yang sama, dia memahami segala-galanya, tetapi sebaliknya! Zakharov I. G.:
Keperluan untuk membuat dan memelihara korvet kecil di armada adalah hasil dari kenaikan kos dan peningkatan kemampuan korvet serbaguna. … bilangan anggota tentera laut dapat dikurangkan lebih dari 60% … Situasi semasa hanya dapat diterbalikkan dengan memfokuskan usaha menyelesaikan tugas-tugas keutamaan yang lebih jelas, salah satunya adalah penciptaan yang lebih rendah- korvet kelas dan, oleh itu, kos yang lebih rendah. Oleh kerana kapal-kapal ini, mungkin untuk mempertahankan jumlah kapal permukaan yang diperlukan di dalam armada.
Mungkin kali ini dia akan mendapat keberanian sivil dan memberi penjelasan mengenai projek 20386. Pada masa yang sama, tidak melupakan masalah dengan projek 20380:
• "pembuktian" penggunaan radar "Fourke" (dengan kemampuannya untuk mengeluarkan penunjukan sasaran jelas tidak memenuhi syarat sistem peluru berpandu pertahanan udara "Redut");
• ketiadaan (setakat ini!) Saluran pembetulan radio untuk peluru berpandu di korvet dan rasa menggunakan peluru berpandu dengan jarak 40 km tanpa saluran pembetulan radio (!);
• di sini: jangkauan penangkapan apa yang secara peribadi dia harapkan untuk mendapatkan sistem peluru berpandu anti-kapal Amerika terbaru LRASM, dan secara umum adalah sistem pertahanan udara Redoubt (dalam konfigurasi yang diadopsi untuk korvet - dengan peluru berpandu autonomi dengan ARGSN) yang mampu berkesan menangkis serangan sasaran tersebut (terutamanya dengan mengambil kira hakikat bahawa dalam semua ujian dia hanya menggunakan sasaran dengan EPR satu atau dua pesanan yang lebih besar daripada LRASM)?
• Justifikasi penggunaan radar Zaslon yang sangat mahal (dengan "pengurangan" yang jelas dalam projek 20386 untuk "ekonomi" hidroakustik).
Jelas, alasan sebenar untuk "keputusan mengenai projek 20386" tidak ada kaitan dengan teknologi dan "pertimbangan ketenteraan." Di antara pakar dalam bidang pembuatan kapal dan pembuatan senjata tentera laut, maklumat telah lama beredar, yang dapat diringkaskan seperti berikut: awal tahun 2013, Komandan Armada Baltik melaporkan kepada Panglima Tentera Laut V. V. mengenai ketidakupayaan sepenuhnya projek 20380 korvet, dan pada masa yang sama I. V. Zakharov, bersetuju dengan V. V. Chirkov. TTZ untuk korvet baru projek 20386 (dan melewati pakar Angkatan Laut).
Pakar tentera laut, 2015-03-01:
Fakta laluan TTZ pada tahun 20386 diketahui, ketika Encik Zakharov, musuh utama armada kita, atas nama Almaz membawa TTZ ke Pusat Penyelidikan Pusat VK, ditandatangani dengan kepala dan kemudian segera dengan Komandan -di-Ketua. Secara semula jadi, tidak ada seorang pun dari institut yang membaca apa-apa di dalamnya. Kemudian. Kami membacanya kemudian dan …
Pakar tentera laut pada 16 November 2006:
Kritikan terhadap projek 20380 … tidak ada yang peduli, tetapi bagaimana peluru berpandu yang tidak diragukan lagi ini benar-benar akan terbang, sekiranya tidak ada garis pembetulan radio dan penunjukan sasaran yang menjijikkan dari "Fourke" … Oleh itu, menurut "api dan lupa "skema. Tentang apa!!!!!!! Mengenai matlamat? atau mengenai roket? … pembangun sistem pertahanan udara dengan tekun melewati semua sudut tajam, seperti:
Dan bagaimana sistem pertahanan peluru berpandu anda dapat melihat sasaran sekiranya berlaku kesalahan penunjuk sasaran di wilayah 1 darjah? … Jawapan - Dia akan melihat … dan seterusnya.
… sekiranya kita mengambil kenyataan I. G. Zakharova: Kami tidak akan bertengkar dengan siapa pun. Corvette diperlukan untuk menunjukkan bendera titik, tentu saja sepanjang jalan.
Dan jika esok adalah perang …
Hex? Walau bagaimanapun, oleh orang-orang yang sama, semua masalah projek 20380 yang dihadapi oleh armada di masa depan (dan yang belum dapat diselesaikan sepenuhnya hingga sekarang!) Dinamakan bukan hanya sebelum mereka berlaku, tetapi bahkan sebelum mereka mula diwujudkan perkakasan! Mereka. pada saat penerapan "keputusan kontroversial" pada korvet pada akhir tahun 2000-an, kesalahan dan akibat bencana mereka segera diketahui oleh pakar.
Pakar tentera laut 2011-10-10:
Dari sudut pandangan saya, yang telah berulang kali dinyatakan di sini, (dan berapa kali anda sudah dapat mengulanginya): tidak ada kemungkinan nyata untuk mengingatkan sistem pertahanan udara Redoubt pada korvet 20380 N ET
Sebabnya sudah banyak kali dinyatakan dan tidak ada gunanya menyenaraikannya lagi.
Okey … asas
1. Ini bukan sistem pertahanan udara. Bukan kompleks. ia adalah pelancar + modul arahan + roket. Tidak ada subsistem maklumat.
2. Fourke tidak berpeluang memberikan maklumat yang diperlukan kepada Redoubt dari segi ketepatan.
3. Satu-satunya peluang bekerja adalah menurut Puma melalui Sigma.
Terutama anggaran ini berkaitan dengan maklumat yang diterbitkan dalam artikel oleh K. Chulkov ("Versi di Neva", 2017-01-06):
Nampaknya, "Menara" dalam dokumen itu adalah nama kompleks tiang antena-menara bersepadu (IBMK), yang menghubungkan semua navigasi, kawalan senjata, peperangan elektronik dan pengintaian kapal perang ke dalam satu unit …. Corvettes "Thundering" dan "Provorny" siri 20385 dibina di "Severnaya Verf", pemaju utama adalah TsMKB "Almaz", yang memutuskan untuk memesan "menara" untuk korvet siri ini dari "Leninets", walaupun syarikat tersebut sebelumnya di sektor maritim tidak hadir dan tidak mempunyai pengalaman yang relevan … Tetapi mari kita kembali ke dokumen "Skema hubungan istimewa di Menara". Menurut perjanjian dengan "Almaz" dan "Severnaya Verf", dokumen itu mengatakan, pembayaran dari nilai kontrak tidak termasuk PPN diikuti oleh Lysenko - 1%,…. Seperti yang anda ketahui, Eduard Lysenko adalah timbalan ketua Biro Reka Bentuk Pusat Almaz
Catatan: mulai hari ini, E. Lysenko, mantan Timbalan Pengarah Biro Reka Bentuk Senjata Almaz Central, telah dipecat, meninggalkan "kereta" panjang keputusan dan "pilihan" yang sangat pelik. Ini berlaku bukan hanya untuk persenjataan korvet (walaupun dia memikul tanggungjawab pribadi untuk mereka, terutama untuk masalah dengan pertahanan udara mereka), tetapi juga untuk kapal-kapal lain. Sebagai contoh, dialah yang "membuktikan" (dalam tanda petik) dugaan "ketidakcukupan" memodenkan penyapu ranjau besar Angkatan Laut Projek 1265 untuk kompleks "Mayevka" ("Mayevka" tidak bangun dengan pukat, Lysenko pukat pukat kuno dan tidak berguna).
Namun, hari ini, keadaan dengan 20380 korvet telah berubah.
Menurut maklumat dari Armada Pasifik, korvet projek 20380 dengan ketara "ditambahkan" dalam kemampuan pertempuran. Sistem peluru berpandu "Uranus" mencapai sasaran dengan jarak jauh, bekas "meriam kota" meriam A-190 dengan tepat dan boleh dipercayai mencapai sasaran, baik laut dan udara, dan darat, radar "Furke" juga menunjukkan dirinya dengan baik ketika memerhatikan tujuan udara. Kompleks hidroakustik berfungsi dengan baik, dan sistem peperangan elektronik telah menunjukkan diri mereka sangat baik.
Ringkaskan. Walaupun keadaan politik-ketenteraan semakin memburuk sejak 2014, korvet projek 20380 masih mempunyai kemampuan tempur terhad (dan persoalan utama masih ada mengenai sistem pertahanan udara Redut)! Walau bagaimanapun, industri telah melakukan banyak kerja keras tetapi berkesan untuk memperbaik projek dan menghilangkan banyak kekurangannya. Pada masa ini, prospek dengan cepat membawa korvet ke keadaan siap tempur cukup nyata. Jelas, masalah utama sistem pertahanan udara adalah pengenalan saluran pembetulan radio untuk sistem peluru berpandu pertahanan udara (termasuk pada semua kapal yang dibina sebelumnya dengan sistem pertahanan udara Redut).
Namun, sebaliknya, penipuan dimulakan dengan projek baru (dan dengan pemindahan kelemahan utama 20380 kepadanya, misalnya, kurangnya pembetulan radio sistem pertahanan peluru berpandu), yang juga jauh lebih mahal.
Persoalannya timbul: apakah mungkin "sepenuhnya" menghilangkan kekurangan 20380, atau apakah cadangan pemodenannya diduga "habis"? Ya, projek 20385 jelas telah memilih cadangan projek 20380 dari segi muatan. Walau bagaimanapun, terdapat "rizab dalaman":
• penggunaan peluncur sederhana dan ringan untuk kompleks Kaliber, strukturnya serupa dengan pelancar yang sebelumnya digunakan di kapal roket kecil Nakat;
• penggantian pelancar berat kompleks "Packet" dengan yang ringan, serupa dengan Mk32 barat, dengan peruntukan untuk menyimpan peluru ganti di bilik bawah tanah yang biasa dengan pesawat udara;
• untuk penggunaan kapal (termasuk kapal tanpa pemandu) dalam keadaan sukar - untuk mengurangkan ketinggian pemasangan kapal ke tingkat dek atas (dengan pemasangan alat pelancar moden), yang mungkin dilakukan pada kapal yang baru dibina, dengan syarat dilengkapi dengan tiub torpedo ringan berkaliber 324 mm dan memindahkannya ke tempat yang lebih senang untuk mengisi semula.
Sudah tentu, perlu untuk menyelesaikan "masalah sistem peluru berpandu pertahanan udara", dengan penyediaan pembetulan peluru berpandu radio. Dengan mengambil kira jangka pendek penangkapan ARL pencari SAM sasaran tersembunyi jenis LRASM, jelas diperlukan untuk memasang radar kedua jenis "Puma", yang memberikan fungsi kawalan pertahanan udara sistem peluru berpandu. Mungkin ada arti dalam serangkaian peluru berpandu dengan pengurangan kos kerana meninggalkan ARLGSN yang mahal, - menggunakannya sebagai alat radio. Ketika menangkis "padat", dengan selang waktu kecil dari serangan pemusnahan yang tidak jelas, sistem pertahanan udara perintah radio dengan radar berbilang saluran yang baik mempunyai kelebihan yang menentukan berbanding sistem pertahanan udara dengan sistem peluru berpandu pertahanan udara autonomi dengan ARLGSN, - dengan jelas mengawal keadaan, penembakan dan pemusnahan sebenar semua sasaran. Secara formal, ada, - "Pantsir-M" dan "Tor-2M", tetapi penempatan mereka di korvet bermaksud semakan lengkap projeknya, dan kemungkinan menggunakan modifikasi perintah radio sederhana peluru berpandu 9M96 dan 9M100 dengan pelancar standard dari bawah "Puma" mungkin lebih mudah dan lebih berguna.
Untuk mengurangkan kos korvet, disarankan untuk menyatukan radar "baru" 20380 dengan dua lambung pertama MRK projek 22800 (iaitu, pemasangan radar "Positive-M"). Penciptaan Projek 22800 MRK yang berjaya oleh kilang Pella dan Almaz Central Design Bureau telah menunjukkan bahawa kapal dapat dibina di sini dengan cepat dan dengan kos yang berpatutan. Keupayaan radar projek 22800 cukup untuk menyelesaikan masalah di zon berhampiran (termasuk untuk korvet projek 20380).
Untuk Meringkaskan:
1. Projek 20386 tidak mempunyai justifikasi ketenteraan dan teknikal yang serius. Angkatan Laut, yang menerimanya, "secara halus," dari "pintu belakang", tidak memiliki dan tidak dapat memberikan hujah yang serius dan penting yang memihak kepadanya. Pembinaan bersirinya tidak praktikal.
2. Industri telah melakukan pekerjaan besar, sukar dan sebagian besar berhasil pada penyelesaian projek 20380, menguasai pembinaan bersirinya (bahkan di galangan kapal Amur yang "bermasalah").
3. Kapal projek 20380 mula dilayari dengan pasti (termasuk ke zon jauh dan laut).
4. Perlu meneruskan siri korvet projek 20380 (5), dengan penghapusan kekurangan sepenuhnya tanpa syarat (termasuk penyelesaian kapal pertama siri ini).
5. Untuk mengurangkan kos, disarankan untuk menyatukan sistem radar projek 20380 (bangunan baru) dan 22800 (dua bangunan pertama dalam siri ini) dan menggunakan (pada masa depan) kawalan bersatu bermaksud pelbagai sistem senjata.
6. Penggunaan produk kompleks "Caliber" harus disediakan dari peluncur condong semua korvet (termasuk lambung pertama). Pertama sekali, ini berkaitan dengan peluru berpandu anti-kapal selam (korvet OVR seharusnya tidak menjadi "permainan" untuk kapal selam, tetapi "pemburu" untuk mereka!), Seperti yang dilakukan, misalnya, pada korvet OVR China dari Projek 056.
7. Adalah perlu untuk meletakkan sistem robotik dan kapal moden yang menjanjikan di atas projek 20380 korvet.
8. Pencarian "rizab dalaman" untuk mengurangkan anjakan kapal projek 20380 untuk disemak semula (dengan penghapusan kekurangan), misalnya, menggantikan "Pakej" kompleks pelancaran berat dengan tiub torpedo pneumatik ringan.
Pembinaan kapal projek 20386 mesti dihentikan dan tidak ada wang yang akan dibelanjakan untuk pengembaraan teknikal seperti itu pada masa akan datang.
Kata Laluan 2019
Artikel ini sepatutnya keluar pada Malam Tahun Baru dalam satu edisi besar dan ditulis khas untuknya. Namun, dengan memperhatikan resonansi siri artikel sebelumnya oleh penulis, langkah-langkah diambil untuk mencegahnya muncul di media.
Akibat negatif dari penamatan pembinaan siri korvet projek 20380 (20385) mula disedari oleh pengurus. Pada bulan Ogos 2018 A. V. Shlyakhtenko, Ketua Pengarah Biro Reka Bentuk Pusat Almaz, memberikan wawancara kepada TASS, di mana dia menyatakan:
Tahun ini, peletakan korvet 20380 dan 20385 di galangan kapal Severnaya Verf dan galangan kapal Amur tidak dirancang. Namun, Biro Reka Bentuk Laut Tengah Almaz yakin bahawa kapal permukaan tempur ini, kerana kosnya yang terhad dan senjata yang cukup kuat, memungkinkan mereka menyelesaikan pelbagai misi pertempuran, termasuk di zon laut dan laut terpencil, adalah asas untuk pembentukan struktur kapal permukaan … Oleh itu, pembinaannya harus dilakukan secara berterusan dan pada kadar yang secepat mungkin. Kami berharap bahawa keputusan meletakkan kapal baru kelas ini akan dibuat oleh pelanggan negeri dalam masa terdekat.
Dan bagaimana dengan Tentera Laut? "Jawab" (lebih tepatnya, ketiadaan lengkapnya), - dalam surat rasmi ketua kapal laut Angkatan Laut V. Tryapichinkov …
Tiga tahun kemudian, "Berani" akan tetap berada di landasan sendirian untuk jangka waktu yang panjang, sebagai tugu bagaimana pengembaraan itu berakhir.
