Pada 8 Disember 2009, tangki "Objek 188M" disampaikan kepada Vladimir Putin sebelum pertemuan mengenai pembangunan bangunan tangki Rusia, yang berlangsung di "ibu kota tangki" Rusia - kota Nizhny Tagil. Liputan lawatan Perdana Menteri, persaudaraan kewartawanan "mengejutkan" banyak mengenai versi komander MBT bersiri TT-90A yang dilengkapi dengan kompleks perisian dan perkakasan yang disatukan ke dalam sistem kawalan automatik eselon taktikal, dan mengenai " EMK "berdiri di lokasi demonstrasi GDVT di sebelah T-90AK, dan yang merupakan sensasi sebenar, asli, pertunjukan - bukan perkataan!
"Objek 188M" diciptakan sebagai pengembangan inisiatif Biro Kejuruteraan Pengangkutan Ural Design, berbanding ROC "Burlak" yang dilakukan di Biro Reka Bentuk Omsk. OCD yang dinamakan adalah contoh kekacauan dalam industri dan pembaziran dana awam yang melulu. ROC "Burlak" memperuntukkan penciptaan petak pertempuran bersatu untuk pemodenan, terutamanya kereta kebal T-90 dan T-72. Pada masa yang sama, JSC UKBTM - pembangun mesin ini - sentiasa berusaha untuk memperbaiki reka bentuk T-90 MBT dan memodenkan T-72. Nampaknya ia harus terlibat dalam pekerjaan ini, tetapi tidak … ROC "Burlak" dipindahkan ke Omsk KBTM, yang merupakan biro reka bentuk teknologi yang sangat baik, tetapi memiliki kemampuan yang lemah untuk reka bentuk baru dan bahkan lebih menjanjikan.
ROC "Burlak"
Kelebihan utama penyelesaian dalam kerangka Burlak ROC adalah pendekatan bersepadu untuk masalah perlindungan tangki dan kekuatannya.
Ini dicapai melalui penyelesaian inovatif yang menerapkan, dalam kerangka tata letak yang ada dan tanpa perubahan mendasar pada casis dan ruang pertempuran, membuat tangki yang memiliki ciri-ciri yang menjanjikan berdasarkan teknologi yang ada dan perubahan besar dalam produksi massal. Penyelesaian susun atur yang ditawarkan dalam "Burlak" memungkinkan untuk meningkatkan daya tahan tangki ketika muatan peluru dipukul, dengan meletakkannya di petak terpencil yang dilengkapi dengan plat pengusir.
Lebih-lebih lagi, KBTM tidak mempunyai dan tidak ada kaitan dengan tangki T-90. Dan organisasi seperti itu diamanahkan dengan pekerjaan yang sukar! Akibatnya, pembayaran pendahuluan untuk karya tersebut berjaya dimakan, "penemuan" dilindungi oleh paten, dan "Burlak" itu sendiri tidak dan tidak. Menurut beberapa laporan, KBTM tidak dapat menyesuaikan BO-nya ke "troli" T-90 dan telah beralih ke UKBTM untuk mendapatkan bantuan teknikal. Di samping itu, jisim reka bentuk yang dikembangkan sedemikian rupa sehingga casis kuat sekalipun, yang terdapat di Tagil T-90, tidak tahan. Melebihi kadar beban yang dibenarkan adalah sangat besar sehingga mempengaruhi sumber dengan cara yang paling buruk. Sudah tentu, hasil negatif adalah hasil yang sama, tetapi maafkan saya, mengapa GABTU membuat tender untuk pengembangan dan penyediaan simulator untuk Burlak yang paling gagal ini? Mengapa tidak memperuntukkan dana dari UKBTM untuk menyelesaikan kerja "Objek 188M" - tahap peningkatan T-90 seterusnya?
Kenderaan Tagil yang baru - "Objek 188M" - dibezakan, pertama sekali, dengan reka bentuk menara yang sama sekali baru, yang perlindungannya hampir tidak mempunyai zon rentan yang lemah dan serba boleh. Bukan hanya bahagian depan, tetapi juga unjuran dan tulang belakang yang dilindungi dengan ketara. Perkara yang paling penting dari segi perlindungan adalah peningkatan perlindungan bumbung. Mesin ini mempunyai MSA yang bertambah baik. Keistimewaannya adalah kemasukan komandan dalam pemandangan panorama pengimejan termal tiga saluran. Selama pengembangan LMS, kami menggunakan pengembangan yang diperoleh dalam proses R&D "Frame-99" dan "Slingshot-1" yang sangat berjaya. Yang perlu diperhatikan adalah dimensi pemandangan yang lebih kecil dan perlindungannya yang sangat serius terhadap tembakan artileri berkaliber kecil, peluru dan serpihan cangkang berkaliber besar. Ini sangat ketara dengan latar belakang tangki Oplot-M Ukraine yang dibentangkan pada bulan Mac 2009. Secara umum, perhatian khusus diberikan kepada keterlihatan pada 188M.
BMPT (Kenderaan Memerangi Tangki Tangki) "Frame 99" - Terminator
Buah cinta bersama "Uralvagonzavod" dan "Biro Kejuruteraan Pengangkutan Ural" - kenderaan tempur pertama di kelasnya yang menyokong kereta kebal. Nama rasmi adalah seperti potongan rambut Soviet, oleh Tuhan: "Frame-99". Walau bagaimanapun, tentera dengan cepat menamakan semula "Terminator" yang baru - ini lebih kukuh, dan lebih tepat lagi menyampaikan tujuan mesin tersebut. Kekuatan senjatanya sangat dahsyat: di sini anda mempunyai meriam, dan empat pelancar untuk peluru berpandu anti-tangki, dan mesingan, dan pelancar bom tangan automatik. BMPT dapat menembakkan sembilan ratus peluru 30 mm, enam ratus bom tangan 30 mm dan dua ribu peluru 7,62 mm dalam satu minit, dan peluru cukup untuk membakar semua makhluk hidup di kawasan seluas 3 meter persegi. km. Tidak perlu dikatakan, peluru berpandu BMPT menembusi perisai tangki dan bunker konkrit pada jarak hingga 5 km, dan juga dapat menembak jatuh helikopter dan bahkan pesawat musuh terbang rendah. Nah, pelancar bom tangan AG-17D dengan laluan penerbangan bom tangan berengsel memastikan pemusnahan sasaran di parit di kawasan sejauh 1 km.
Juga, keadaan kerja yang baik untuk kru telah dibuat - ergonomi kenderaan Tagil jelas berjalan lancar! Kenderaan ini dilengkapi dengan meriam baru dengan ciri balistik yang lebih baik. Ia dapat dilengkapi dengan meriam 2A46M5, yang sudah menjadi standard untuk kenderaan bersiri Rusia, dan senjata yang sama sekali baru, 2A82. Sebagai tambahan kepada pemuat automatik baru yang direka untuk nisbah aspek tinggi BPS, bekas untuk peluru tambahan disediakan di bahagian belakang menara. Pada pendapat kami, ini bukan keputusan yang tepat, tetapi yang terbaik memenuhi standard terkini fesyen berperisai antarabangsa. Senjata tambahan juga tidak dibiarkan. ZPU digantikan dengan pemasangan senapang mesin autonomi yang dikawal dari jauh. 188M dilengkapi dengan sistem komunikasi selamat baru, sistem navigasi, dan penyatuan ke dalam sistem kawalan automatik diramalkan.
Pada masa ini, hanya menara yang telah dihasilkan oleh kemudahan pengeluaran perintis UKBTM. Pembinaan lambung kapal terhalang oleh kekurangan dana. Untuk menunjukkan Perdana Menteri, menara, sesuai dengan modul tempur, dipasang dengan mudah pada casis pertama yang ditemui - ini menjelaskan kehadiran Contact-V di lambung kapal dan bukannya Relik yang diproyeksikan. Sebagai tambahan, untuk lambung Objek 188M, juga diharapkan dapat memperkuat perlindungan VLD dengan memasang paket pemesanan gabungan baru. Atap lambung yang diperkuat - terutamanya di kawasan penetasan pemandu. Sebagai tambahan kepada pengenalan sistem pemadam api moden di tangki, kemungkinan kebakaran telah dikurangkan kerana penolakan overhead antineutron berbahaya kebakaran dan penggantian lapisan bawah dengan bahan anti-fragmentasi tahan api dari "Kevlar" menaip.
Untuk meningkatkan ciri-ciri operasi, UKBTM, bersama-sama dengan Chelyabinsk perusahaan ChTZ dan Elektromashina, sedang mengerjakan pengembangan dan pelaksanaan loji kuasa monoblock berdasarkan turbodiesel 1000-tenaga kuda berbentuk V В-92С2 atau versi terbentuknya В-99 dengan kapasiti 1200 hp. dan sistem kawalan roda stereng. Kejayaan demonstrasi kenderaan tempur Rusia yang baru kepada kepemimpinan negara dan Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia pasti akan memberi dorongan baru untuk mengerjakan penangkapan semula radikal Tentera Darat kita dengan peralatan baru yang kualitatif, yang seterusnya membantu memperkuat potensi eksport kejuruteraan Rusia dan meningkatkan minat tangki Rusia dari pelanggan asing.
