Pada tahun lima puluhan, pembinaan kapal tentera Amerika telah membuat pilihan terbaik untuk penampilan kapal selam nuklear yang menjanjikan. Dengan bantuan kapal eksperimen dan pengeluaran, pelbagai idea diuji, yang kemudian digunakan dalam projek berikutnya. Penembusan sebenar dari sudut pandangan ini adalah projek Skipjack. Ini menyatukan perkembangan terbaik pada masa itu, dan ini menentukan jalan pengembangan armada kapal selam selama beberapa dekad.
Menggabungkan idea
Pembangunan kapal selam nuklear serbaguna yang menjanjikan bermula pada separuh pertama tahun lima puluhan. Terdapat syarat khas untuk kapal baru. Pelanggan mahukan prestasi terendam maksimum, kompleks peralatan onboard moden, kemampuan membawa senjata torpedo, dll.
Pencarian untuk penampilan perahu yang optimum memerlukan sedikit masa, dan pada akhirnya diputuskan untuk menggunakan pengembangan pada beberapa projek yang ada, melengkapkannya dengan idea baru. Sumber penyelesaian utama adalah projek kapal diesel Albacore dan Barbel: dengan pertolongan mereka, mereka membina lambung tahan lama yang baru.
Pembangunan loji tenaga nuklear dengan indeks S5W dipercayakan kepada Westinghouse. Pada tahap pengembangan sistem pendorong, timbul perselisihan mengenai jumlah baling-baling yang diperlukan. "Konservatif" menuntut untuk meninggalkan skema dua skru tradisional, sementara penyokong kemajuan mencadangkan hanya menggunakan satu skru. Akibatnya, kapal selam menjadi poros tunggal, yang memberikan sejumlah kelebihan.
Susun atur jilid dalaman dibuat berdasarkan idea-idea lama, baru diperkenalkan dan benar-benar baru. Ini berkaitan dengan lokasi petak dan penempatan pos individu, senjata, dll. Di samping itu, diusulkan untuk meninggalkan sejumlah sistem kawalan tradisional yang memihak kepada penggerak dengan alat kawalan jauh.
Projek siap
Sesuai dengan reka bentuk selesai, kapal selam nuklear jenis Skipjack (Tuna Bergaris) adalah kapal seluas satu setengah lambung sepanjang 76,7 m, lebar 9,55 m dan dengan anjakan bawah air 3124 tan (permukaan - 3075 tan). Baik dari segi luaran dan dari segi ciri, ia mesti berbeza dengan kapal selam nuklear Amerika yang ada dan kapal selam elektrik-diesel.
Projek Skipjack menggunakan apa yang disebut. Lambung Albakor adalah unit dari jenis yang dikembangkan untuk kapal selam diesel elektrik elektrik berkelajuan tinggi eksperimental USS Albacore (AGSS-569), yang dibina pada tahun 1953. Kapal mempunyai bentuk air mata yang memanjang dalam bentuk "badan revolusi" dengan minimum bahagian yang menonjol, yang mengurangkan ketahanan air.
Di atas badan kapal terdapat penjaga roda roda yang diperkemas. Rudders mendatar hidung dipindahkan dari lambung ke ruang roda, di mana mereka tidak menyebabkan pusaran mengganggu sonar. Di samping itu, pengaturan ini memungkinkan untuk meningkatkan kawasan dan kecekapan kemudi. Di buritan terdapat penstabil mendatar dan menegak dengan kemudi dan satu baling-baling tunggal.
Kontur luar kapal ditentukan terutamanya oleh lambung yang kuat. Pada masa yang sama, petak hidung dan salah satu pusatnya mempunyai diameter yang berkurang dan ditutup dengan badan yang ringan. Tangki pemberat terletak di ruang antara dua lambung.
Berdasarkan pengalaman projek Barbel, mereka memutuskan untuk membina sarung keluli HY-80 yang kuat dengan ketebalan bahagian hingga 1.5 inci (38 mm). Reka bentuk ini memungkinkan untuk menyelam hingga 210 m. Isi padu dalaman dibahagi dengan sekat menjadi lima ruang. Yang pertama berisi persenjataan torpedo, yang kedua adalah kediaman, dan juga memiliki pos pusat. Petak reaktor terletak tepat di belakangnya. Separuh bahagian atas lambung dibahagikan kepada petak untuk peralatan tambahan loji tenaga nuklear dan ruang enjin.
Reaktor S5W dengan unit gear turbo menghasilkan daya poros hingga 15 ribu hp. Dengan satu baling-baling, kapal selam dapat mencapai kecepatan 33 knot di bawah air atau 15 knot di permukaan. Walaupun bukan ciri-ciri tertinggi reaktor kapal awal, jarak pelayaran praktikal tidak terhad.
Dari projek Barbel, mereka juga mengambil idea pos arahan bersatu. Di satu bilik, terdapat pos kawalan kapal selam, peralatan pengintaian, senjata, dan lain-lain. Untuk membuat pos arahan seperti itu, adalah perlu untuk mengkaji semula pendekatan untuk organisasi sistem kawalan. Sebelumnya, beberapa sistem dikendalikan secara langsung dari pos pusat, di mana kabel dan saluran paip dibawa ke sana - ini menyulitkan reka bentuk kapal selam. Kini operasi yang sama dilakukan oleh penggerak kawalan jauh.
Senjata kapal selam nuklear Skipjack terdiri daripada enam tiub torpedo 533 mm di ruang busur. Peranti disusun sedemikian rupa sehingga tidak mengganggu antena besar kompleks hidroakustik. Peluru terdiri daripada 24 torpedo di kenderaan dan di rak di petak torpedo. Penggunaan peluru konvensional dan nuklear dibenarkan.
Krew kapal selam biasa terdiri daripada sekurang-kurangnya 85-90 orang, termasuk dari 8-12 pegawai (sebagai perkhidmatan dan pemodenan kapal, komposisi kru berubah). Untuk penempatan mereka, kabin dan kokpit berasingan disediakan di ruang tamu. Autonomi beberapa bulan dan bergantung pada bekalan makanan.
Dalam siri kecil
Kapal selam nuklear serbaguna utama jenis baru, USS Skipjack (SSN-585), diletakkan pada 29 Mei 1956 di kilang General Dynamics Electric Boat. Hampir dua tahun kemudian, kapal selam dilancarkan, dan pada bulan April 1959 secara rasmi dimasukkan ke dalam Angkatan Laut AS. Pembinaan kapal selebihnya bermula pada tahun 1958-59. dan dilakukan selari dengan kerja pada jenis kapal selam nuklear lain. Dalam beberapa kes, ini menyebabkan kesukaran dan kelewatan.
Jadi, tidak lama setelah meletakkan kapal itu, kapal USS Scorpion (SSN-589) diputuskan untuk siap menurut projek lain - sebagai kapal induk peluru berpandu strategik USS George Washington (SSBN-598). Kapal selam nuklear serbaguna "Scorpion" segera dibaringkan lagi, dan pada tahun 1960 dia bergabung dengan Angkatan Laut. Kesukaran serupa muncul dengan kapal selam USS Scamp (SSN-588): cadangan untuk itu dipindahkan ke pembinaan kapal selam nuklear USS Theodore Roosevelt (SSBN-600). Oleh kerana itu, mungkin untuk meletakkannya lebih lambat daripada orang lain, pada tahun 1959, dan memindahkannya kepada pelanggan hanya pada tahun 1961.
Sebanyak empat galangan kapal pada tahun 1958-60. enam kapal selam Skipjack dibina - Skipjack (SSN-585), Scamp (SSN-588), Scorpion (SSN-589), Sculpin (SSN-590), Shark (SSN-591) dan Snook (SSN-592) … Masing-masing berharga Angkatan Laut sekitar $ 40 juta (sekitar 350 juta pada harga semasa).
Perkhidmatan dan rekod
Pada tahun 1958, kapal utama siri baru memasuki percubaan dan segera menunjukkan semua kelebihannya. USS Skipjack disebut kapal selam terpantas di dunia (tetapi data tepat mengenai kelajuan kursus diklasifikasikan). Selama beberapa tahun akan datang, Angkatan Laut menerima lima kapal selam nuklear lagi, yang memungkinkan untuk merealisasikan kelebihan yang dicapai.
Kapal selam kelas Skipjack bertugas di kedua pantai Amerika Syarikat, dan juga pangkalan luar negara. Mereka secara berkala melakukan kempen untuk mencari dan mengesan pembawa peluru berpandu strategik dari musuh yang berpotensi atau untuk mengawal kumpulan kapal induk. Sejak separuh kedua tahun enam puluhan, kapal selam telah berulang kali direkrut untuk bekerja di dekat teater operasi Vietnam. Di sana mereka digunakan untuk membuat liputan kumpulan tentera laut AS.
Pada bulan Mei 1968, USS Scorpion sedang melakukan rondaan di Lautan Atlantik di Azores dan mencari kapal selam Soviet. Dalam jangka masa 20-21 Mei, kapal itu tidak melakukan kontak, setelah itu pencarian yang tidak berjaya dimulakan. Dua minggu kemudian, kapal dan 99 pelaut dinyatakan dianggap hilang. Pada bulan Oktober, kapal oseanografi USNS Mizar menemui kapal selam yang hilang 740 km di barat daya Azores pada kedalaman lebih dari 3 km.
Semasa membuat kajian mengenai kapal yang tenggelam, pelbagai kerosakan pada kapal pepejal dan unit lain dinyatakan. Berbagai versi dikemukakan: mulai dari ledakan hingga serangan oleh musuh yang berpotensi. Walau bagaimanapun, punca sebenar bencana itu masih belum diketahui.
Servis lima baki "tunas bergaris" yang masih ada berlangsung hingga separuh kedua tahun lapan puluhan, ketika mereka benar-benar ketinggalan zaman secara moral dan fizikal. Pada tahun 1986, USS Snook ditarik dari komposisi pertempuran Angkatan Laut, dan pimpinan USS Skipjack dua tahun kemudian. Pada tahun 1990, tiga selebihnya ditinggalkan berturut-turut. Dari tahun 1994 hingga 2001, kelima-lima kapal itu dihancurkan.
Warisan projek
Kapal selam nuklear serbaguna jenis "Skipjack" mempunyai beberapa perbezaan ciri dari kapal lain pada masa mereka, dan ini memberikan kelebihan serius. Setelah diuji dalam ujian dan dalam praktiknya, penyelesaian teknikal baru telah tersebar luas. Sehingga kini, kapal selam Angkatan Laut AS mengekalkan kesinambungan tertentu dengan kapal selam Skipjack yang telah lama dinyahaktifkan.
Warisan utama Skipjack adalah korpusnya. Garis dan pembinaan keluli HY-80 yang diperkemas digunakan secara aktif pada masa akan datang, termasuk dalam projek Los Angeles. Pemotongan kemudi mendatar, yang mempunyai kelebihan penting berbanding yang lambung, telah digunakan selama beberapa dekad. Mereka ditinggalkan hanya dalam projek moden Los Angeles Improved.
Penyelesaian susun atur yang berasingan, dengan pelbagai perubahan, masih digunakan dalam semua projek. Satu pos arahan telah lama menjadi standard bagi kapal selam AS. Reaktor S5W harus diperhatikan secara berasingan. Produk ini digunakan pada 98 kapal lapan jenis di Tentera Laut AS dan kapal selam nuklear Britain pertama - HMS Dreadnought. Belum ada reaktor baru yang menerima taburan yang sama.
Oleh itu, kapal selam nuklear serbaguna Skipjack menempati tempat yang istimewa dalam sejarah armada Amerika. Mereka bukan kapal paling banyak dari kelas mereka dan tidak boleh membanggakan jasa tentera, tetapi nilainya berbeza. Dengan bantuan Skipjacks, mereka membuat beberapa keputusan penting yang menentukan perkembangan selanjutnya kekuatan dasar laut atom.
