Sejak tahun 2009, PJSC "Tupolev" dan perusahaan lain dari industri ini telah mengusahakan "Perspektif Aviation Complex for Long-Range Aviation" (PAK DA). Sekarang, kerja reka bentuk telah selesai, dan program ini memasuki tahap baru. Sekarang tugas utama para pesertanya adalah untuk membina pengebom yang berpengalaman untuk ujian.
Peristiwa terkini
Tidak lama dahulu, pada awal tahun lalu, dilaporkan mengenai persetujuan penampilan akhir PAK DA yang akan datang. Media domestik kemudian mendakwa bahawa dokumen yang diperlukan untuk pembinaan peralatan eksperimen telah muncul. Pada bulan Disember, Timbalan Menteri Pertahanan Alexei Krivoruchko berbicara tentang kesediaan reka bentuk awal, permulaan tahap kerja baru, serta pelancaran pengeluaran unit individu PAK DA eksperimen.
Pada 26 Mei, agensi berita TASS mengumumkan pelancaran pembinaan pesawat eksperimen. Maklumat ini diperoleh dari dua sumber yang tidak disebutkan namanya dalam industri pertahanan. Menurut salah satu sumber, pengembangan dokumentasi reka bentuk kerja telah selesai sekarang; ia telah dipindahkan ke pengeluaran.
Salah satu kilang pesawat United Aircraft Corporation menerima bahan-bahan yang diperlukan dan kini harus memulakan pembuatan elemen rangka udara. Sumber TASS kedua memberitahu mengenai permulaan pemasangan kabin. Dia juga menyatakan bahawa prototaip pengebom itu akan siap pada tahun 2021.
United Aircraft Corporation, firma Tupolev atau Kementerian Pertahanan belum secara rasmi mengumumkan pelancaran pembinaan PAK DA. Mungkin siaran akhbar seperti ini akan muncul kemudian.
Tarikh yang dijangkakan
Sekarang, tarikh yang dirancang untuk pelaksanaan peringkat utama program PAK DA telah diketahui. Kembali pada bulan Januari, Izvestia mendapat akses ke salah satu kontrak antara Kementerian Pertahanan dan PJSC Tupolev, yang menetapkan penciptaan peralatan penyelamat untuk pengebom baru. Dokumen ini menyebutkan masa pelaksanaan pelbagai karya.
Berdasarkan kontrak bahawa tiga pengebom eksperimen akan dibina untuk ujian penerbangan. Ujian awal kedua-dua sistem dan pesawat amnya akan bermula pada tahun 2023 dan akan berlangsung sehingga 2025. Ujian negeri akan bermula pada awal 2026. Sekiranya ia berjaya diselesaikan, pada tahun 2027 pelancaran produksi bersiri mungkin berlaku.
Selari dengan pembinaan peralatan eksperimen, pengembangan elemen individu akan dilakukan. Khususnya, kerja berterusan pada mesin yang menjanjikan untuk PAK DA. Tahun ini, ia dirancang untuk mulai menguji produk di tempat berdiri, dan kemudian mengangkatnya ke udara menggunakan makmal terbang berdasarkan pesawat Il-76. Masih belum ada maklumat yang tepat mengenai pengembangan sistem dan unit on-board lain.
Penampilan yang dimaksudkan
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, terdapat laporan fragmen mengenai ciri teknikal tertentu PAK DA masa depan. Semua ini membolehkan kita membayangkan kemunculan pesawat, walaupun tanpa perincian tertentu. Peranan masa depan peralatan sedemikian dalam pasukan juga diketahui.
Dilaporkan bahawa PAK DA akan menjadi kapal induk peluru berpandu siluman subsonik, yang dibina mengikut skema "sayap terbang". Reka bentuk ini membolehkan anda memperoleh sedikit prestasi berbanding dengan model penerbangan jarak jauh yang ada. Sebagai contoh, tempoh penerbangan maksimum harus melebihi 30 jam, dan jarak tanpa pengisian bahan bakar akan mencapai 15 ribu km.
Menurut pelbagai anggaran, dari segi reka bentuk, PAK DA pada dasarnya berbeza dari pengebom jarak jauh yang ada. Bahan dan teknologi pembuatan moden dan maju digunakan.
Enjin turbojet baru sedang dibangunkan khas untuk PAK DA. Pengembangan produk sedemikian telah dilakukan oleh United Engine Corporation sejak tahun 2018. Enjin ini harus memberikan penerbangan berterusan pada kelajuan subsonik yang tinggi. Teras maksimum - 23 tf. Menurut pelbagai versi, kerana berat badan lepas landas yang ketara, pengebom akan menerima empat enjin ini.
Krew PAK DA merangkumi empat orang. Ia mungkin akan merangkumi dua juruterbang, operator navigasi dan navigator-navigator, seperti pada siri Tu-160. Menurut laporan baru-baru ini, 12 tempat duduk dikeluarkan untuk pembinaan tiga pesawat prototaip.
PAK DA harus membawa avionik berpandangan ke hadapan dengan seni bina terbuka. Ini akan memastikan bahawa ciri-ciri yang diinginkan diperoleh, dan juga mempermudah peningkatan selanjutnya. Akhbar melaporkan penyatuan peralatan PAK DA, Tu-22M3M dan Tu-160M2. Ini juga menyebutkan kemungkinan penggunaan kompleks sistem pengawasan yang kompleks, memberikan pengamatan seluruh ruang sekitarnya.
Maklumat yang ada mengenai persenjataan pesawat sangat menarik, tetapi tidak memberikan perincian. Pegawai menyebut keserasian dengan senjata penerbangan strategik sedia ada dan masa depan. Dari segi beban tempur, ia akan melepasi Tu-160. Adalah mungkin untuk memperluas jangkauan peluru dengan mengorbankan kaedah pertahanan diri - peluru berpandu udara ke udara.
Terdapat juga andaian yang lebih berani. Dalam kalangan penerbangan dekat dari PAK DA "pada masa akan datang" mereka mengharapkan elektromagnetik, laser dan senjata lain berdasarkan prinsip baru. Seberapa besar kemungkinan perkembangan peristiwa itu dan adakah sistem seperti itu diperlukan untuk pengebom jarak jauh adalah persoalan yang terpisah.
Backlog untuk masa depan
Jelas sekali, projek PAK DA sedang dibuat dengan melihat beberapa dekad akan datang. Pembinaan bersiri pesawat jenis ini akan bermula hanya pada tahun 2027, dan skuadron pertama akan dapat dibentuk hanya pada awal tahun tiga puluhan. Kerana kadar pengeluaran yang terhad, PAK DA pada mulanya hanya menjadi tambahan kepada peralatan yang ada dari pelbagai jenis.
Walau bagaimanapun, penerusan produksi bersiri akan meningkatkan bahagian mereka dan secara beransur-ansur memodenkan seluruh armada pesawat jarak jauh. Diandaikan bahawa pada tahun-tahun awal perkhidmatan PAK DA, mereka akan dapat menggantikan pesawat Tu-95MS yang sudah tua, yang serupa dalam prestasi penerbangan. Juga, PAK DA akan dapat menjalankan tugas pengebom Tu-22M3 dan Tu-160. Dan hanya pada masa yang akan datang penstrukturan semula penerbangan jarak jauh mungkin, di mana PAK DA akan memperoleh peranan utama.
Memandangkan waktu permulaan perkhidmatan, dapat diasumsikan bahwa PAK DA akan tetap beroperasi, paling tidak sampai pergantian tahun lima puluhan dan enam puluhan. Pada masa ini, sampel moden akan hilang, dan perkembangan baru akan menggantikannya. Media dan sumber khusus telah membincangkan isu-isu pengembangan lebih lanjut kapal induk peluru berpandu strategik - sejauh ini, bagaimanapun, pada tahap pertimbangan yang paling umum.
Separuh jalan
Lebih dari 10 tahun telah berlalu dari permulaan kerja penyelidikan hingga permulaan pembinaan PAK DA eksperimental - tempoh yang benar-benar normal untuk projek yang begitu rumit. Pembinaan yang dimulakan akan memakan masa kurang dari dua tahun, selepas itu ujian darat dan penerbangan akan dimulakan. Perlu empat tahun lagi untuk memeriksa dan memperbaikinya. Sekiranya projek tersebut tidak menghadapi kesulitan yang tidak dijangka, pengeluaran bersiri dapat dimulakan pada tahun 2027.
Oleh itu, syarikat Tupolev dan industri pesawat secara keseluruhan telah melakukan banyak usaha untuk membuat pesawat yang menjanjikan dan pembaharuan penerbangan jarak jauh di masa depan. Namun, tidak kurang perlu dilakukan untuk mengubah projek yang ada menjadi peralatan siap pakai, siap untuk operasi dan perkhidmatan.
Projek ini sebenarnya sudah selesai, dan kini terdapat dua masalah yang paling menarik. Pertama, adakah mungkin untuk menyelesaikan semua kerja yang dirancang dalam jangka masa yang ditentukan? Dan yang kedua, lebih menarik bagi orang ramai, adalah bila penampilan PAK DA yang tepat akan diketahui bukan hanya untuk kalangan orang terhad dengan izin yang sesuai?
