Tentera Udara AS bekerjasama dengan beberapa pengeluar pesawat untuk melaksanakan projek Next-Generation Air Dominance (NGAD). Seperti yang diketahui, projek ini telah dibawa ke ujian pembinaan dan penerbangan model ukuran penuh. Pada masa yang sama, kejayaan utama program ini bukanlah penerbangan yang dilakukan, tetapi pengembangan teknologi baru.
Pencapaian Terkini
Persidangan tahunan biasa Persatuan Tentera Udara AS diadakan, khusus untuk prospek pengembangan pasukan jenis ini, termasuk projek baru. Will Roper, Penolong Setiausaha Tentera Udara untuk Perolehan, Teknologi dan Logistik, bercakap dengan penceramah lain pada majlis tersebut. Laporannya dikhaskan untuk teknologi baru dan program NGAD yang menjanjikan.
Berita utama: menurut program, prototaip pertama pesawat yang menjanjikan dikembangkan dan dibina, bertujuan untuk ujian penerbangan awal dan pengembangan teknologi asas. Lebih-lebih lagi, produk ini telah membuat penerbangan pertama. Juga, ujian dan penyempurnaan pelbagai peralatan dalam pesawat untuk pesawat penuh kini sedang dilakukan.
Program NGAD tetap diklasifikasikan, sebab itulah pembantu menteri tidak memberikan maklumat tambahan. Peserta dalam pengembangan model penerbangan tidak disebutkan namanya, dan kos projek dan tarikh permulaan ujian juga tidak diketahui. W. Roper tidak mula mengatakan kapan program itu akan berakhir dan tidak menyebutkan waktu penghantaran pejuang bersiri kepada pasukan.
Tetapi tahap kerja semasa ditunjukkan. Program ini berada di peringkat membuat keputusan. Kini Angkatan Udara mesti memilih yang paling berjaya dari projek yang dicadangkan dan memastikan pengembangannya lebih jauh. Ia juga diperlukan untuk menentukan jumlah pesawat dan kemampuan kewangan yang diperlukan. Pembelian NGAD baru tidak akan bermula sehingga FY2022 paling awal. - anggaran untuk tahun kewangan berikutnya tidak lagi memperuntukkan perbelanjaan tersebut.
Teknologi digital
Perlu diperhatikan bahawa pembinaan dan penerbangan prototaip NGAD bukanlah topik utama laporan oleh W. Roper. Dia lebih memperhatikan pendekatan baru untuk reka bentuk pesawat yang meningkatkan kecekapan teknologi reka bentuk digital yang dikuasai dengan baik. Kaedah sedemikian dikatakan telah terbukti berkesan.
Baru setahun yang lalu, BBC mengkaji cadangan peserta program, setelah itu projek-projek tersebut dikembangkan. Adakah model pesawat digital yang disiapkan telah lulus "ujian maya". Berdasarkan hasilnya, projek-projek tersebut diselesaikan, dan kemudian prototaip dibina dan terbang. Pembangunan pesawat generasi terkini memerlukan masa yang lebih lama.
W. Roper menyatakan bahawa pendekatan baru telah digunakan dalam pengembangan pelatih Boeing T-7 Red Hawk. Ia dibuat menggunakan kombinasi alat reka bentuk digital yang optimum, pendekatan pengaturcaraan yang fleksibel dan seni bina sistem terbuka. Program NGAD baru menunjukkan bahawa kaedah seperti itu dapat digunakan tidak hanya dalam projek sederhana, tetapi juga dalam pengembangan sistem penerbangan yang kompleks.
Teknologi dan industri
Menteri Muda percaya bahawa kemunculan teknologi reka bentuk baru dapat mempengaruhi bukan sahaja proses pengembangan teknologi. Sangat mungkin bahawa keadaan dalam industri penerbangan akan berubah. Oleh itu, organisasi baru yang berpotensi tinggi mungkin muncul di industri ini.
Sekarang pesanan utama untuk pembinaan pesawat untuk Angkatan Udara diedarkan di antara beberapa syarikat besar yang mampu menyelesaikan masalah kompleks dalam pengembangan teknologi moden. Pada masa yang sama, proses reka bentuk, pengujian, penyesuaian dan pentauliahan ditangguhkan hampir selama beberapa dekad, dan juga memerlukan perbelanjaan kewangan yang besar.
Teknologi reka bentuk baru diharapkan dapat mempermudah pembangunan, dan ini mungkin menarik minat pendatang baru. Organisasi yang sebelumnya tidak menganggap diri mereka mampu bekerja di kawasan ini boleh mengambil bahagian dalam program Angkatan Udara masa depan. Oleh itu, akan ada persaingan dengan semua kelebihannya.
Penggunaan teknologi moden secara maksimum akan mempermudah pembangunan projek yang kompetitif. Tentera Udara akan dapat memperluaskan proses pembangunan selari tanpa perlu membuat peralatan sebenar, mengurangkan risiko kewangan dan teknikal. Projek yang lebih maju yang tidak memerlukan kekurangan yang panjang akan mendekati peringkat ujian.
Digital "siri keseratus"
Apabila digunakan dengan betul, teknik baru akan memendekkan masa yang diperlukan untuk membuat pesawat. W. Roper menunjukkan bahawa ini dapat digunakan untuk pemodenan Tentera Udara yang lebih berkesan. Pandangan arahan semasa ini menyediakan proses pengembangan dan pengeluaran peralatan yang panjang selama bertahun-tahun untuk operasi 30 tahun berikutnya.
Pada masa ini, pakar Tentera Udara AS sedang mengkaji konsep Digital Century Series. Namanya merujuk kepada "siri seratus" pejuang tahun lima puluhan dan menunjukkan kemungkinan dengan cepat membuat beberapa model canggih. Pengiraan menunjukkan bahawa pendekatan baru dapat memperoleh penjimatan atau mendapatkan faedah lain dengan wang yang sama.
Setelah 15-17 tahun berkhidmat, kenaikan kos operasi pesawat yang dipercepat bermula, disebabkan oleh percepatan usang moral dan fizikal. Penganalisis mendapati bahawa pesawat tempur yang dirancang menggunakan kaedah NGAD atau T-7 juga dapat berfungsi selama 30 tahun yang diperlukan, tetapi ada alternatifnya. Pengembangan dan penggunaan mesin baru setiap 8-10 tahun dengan pengurangan jangka hayat kepada 15-16 tahun akan memungkinkan untuk kos yang sama untuk mendapatkan lebih banyak peluang.
Menerapkan idea DCS, digabungkan dengan kaedah pembangunan baru, tidak akan menghasilkan penurunan yang signifikan dalam kos reka bentuk, pembuatan dan operasi, tetapi akan memberikan keuntungan lain. Adalah mungkin untuk mengemas kini dan memodenkan armada Angkatan Udara dengan cepat, dengan mempertimbangkan keperluan yang berubah. Sebagai tambahan, syarikat baru harus terlibat dalam pekerjaan, yang akan mengubah keadaan semasa dalam industri dan mengurangkan risiko monopoli. Akhirnya, kita dapat menyingkirkan masalah khas untuk menjaga kesediaan teknologi usang.
Selepas ujian pertama
Program NGAD telah dikembangkan selama beberapa tahun, tetapi perincian utamanya masih belum diketahui. Baru-baru ini dilaporkan mengenai perkembangan dan penerbangan pertama demonstrasi teknologi prototaip. Perlu diperhatikan bahwa dia menunjukkan tidak hanya teknologi membangun dan melengkapkan pesawat, tetapi juga pendekatan baru untuk pengembangan teknologi.
Dikatakan bahawa penggunaan sistem reka bentuk moden dan pendekatan baru telah mempercepat pelaksanaan tahap-tahap utama. Ini bermaksud bahawa prototaip lengkap dengan set peralatan yang lengkap mungkin muncul dalam beberapa tahun mendatang. Prospek lebih lanjut untuk projek itu belum ditentukan, tetapi sudah ada alasan untuk optimis.
Sekiranya semua cadangan semasa dilaksanakan, dan projek diselesaikan dengan hasil yang diinginkan, maka Angkatan Udara AS dapat mengandalkan peningkatan materialnya yang lebih murah dan cepat dengan hasil yang dapat difahami dalam konteks keberkesanan pertempuran. Dalam perkembangan peristiwa yang berbeza, dengan penolakan idea semasa tertentu, penerbangan tempur akan dapat memperoleh pejuang baru, tetapi ciri teknikal dan operasi mereka tetap dipertanyakan.
Terdapat beberapa masalah teknikal dan organisasi utama yang harus ditangani oleh Angkatan Udara, dan industri harus menyelesaikan fasa semasa dan masa depan program. Apa ini akan membawa kepada, apa hasil program NGAD dan bagaimana mereka akan mempengaruhi perkembangan angkatan udara, hampir tidak diketahui oleh Pentagon.
