Secara umum, pertarungan ini mendahului pertarungan yang ditulis dalam bahan siri sebelumnya.
Kisah laut. Berjuang di Teluk Biscay: Cuaca Menentang Barel dan Torpedo
Dan itu boleh memberi, mungkin, alasan untuk pelaut Jerman yang mengalami kekalahan memalukan daripada rakan-rakan mereka di Britain pada bulan Disember 1943, terutama kerana para peserta dari pasukan Jerman hampir sama.
Kali ini, pertama sekali, luar biasa kerana Jerman dan Britain bersatu dengan sungguh-sungguh dalam isu-isu blokade tentera laut bersama.
Jerman mengalami kekurangan besar jenis bahan strategik tertentu yang dikirimkan ke Reich oleh kapal yang disebut "pemecah blokade", yang membawa muatan seperti tungsten, timah, kromium, dan getah dari negara-negara Asia Tenggara dan Jepun. Krew kapal-kapal ini melakukan keajaiban kearifan untuk melewati rondaan Sekutu di Lautan Hindi, menukar nama dan bendera seperti sarung tangan, tetapi pada kenyataannya menyampaikan bahan penting seperti itu ke Reich.
Pada 9 Oktober 1943, pemutus blokade "Munsterland" datang ke French Brest dari Jepun, membawa muatan kromium, timah dan getah. Sukar untuk mengatakan apa yang dipandu oleh perintah Jerman, tetapi perintah itu diberikan untuk pergi ke pelabuhan Jerman. Nampaknya, pada tahun 1943, Jerman tidak berani mengangkut kargo berharga seperti kereta api, kerana penerbangan Sekutu sudah mulai melakukan kekejaman.
Namun, keputusan itu lebih aneh, kerana secara harfiah dua bulan kemudian, penerbangan tentera laut menenggelamkan pemecah blokade "Alsterufer", dari mana sejarah kita sebelumnya bermula.
Oleh itu, "Munsterland" meninggalkan Brest melintasi Selat Inggeris ke arah Jerman. Mereka menutup kapal dengan sopan. Penutup penutup terdiri daripada 6 kapal penyapu ranjau dan dua kapal peronda, dan penutup yang jauh terdiri dari lima kapal pemusnah Jenis 1939, atau kerana mereka juga dipanggil dengan nama galangan kapal, Elbing.
Penyapu ranjau ranjau dan kapal peronda tidak menimbulkan ancaman khusus kepada musuh, tetapi lima "Elbings" - ini harus menggali kapal-kapal yang lebih besar. Untuk setiap kapal pemusnah Jenis 1939 memiliki perpindahan 1,750 tan, dapat berlayar dengan kecepatan 33 knot dan dipersenjatai dengan empat senapang 105 mm dan dua tiub torpedo tiga tiub. Krew setiap kapal pemusnah terdiri daripada 206 orang.
Sebanyak 20 tong dengan kaliber 105 mm dan 30 torpedo di salvo. Tidak banyak jujur. Detasemen ini diperintahkan oleh kapten korvet Franz Kolauf.
Detasemen itu termasuk kapal pemusnah T-22 (kapal induk), T-23, T-25, T-26 dan T-27.
Pada masa itu, orang Inggeris, yang telah berjaya memecahkan kod Enigma, telah mengetahui semua yang berlaku. Dan setelah mereka mendapat gambaran yang jelas tentang lokasi pemutus blokade dengan kapal pengiring, mereka mengirim detasmen kapal yang terbentuk secara operatif untuk memintas konvoi.
Secara umum, lebih jujur untuk mengatakan - terburu-buru terbentuk. Britain masih kekurangan kapal.
Oleh itu, detasmen kapal-kapal dipasang segera di Plymouth dan dihantar untuk memintas. Ia dinamakan "Compound 28" dan terdiri daripada kapal penjelajah, dua kapal pemusnah dan empat kapal pemusnah.
Cruiser - kapal penjelajah pertahanan udara ringan "Charybdis" (HMS "Charybdis"), kelas Dido yang ditingkatkan, dilancarkan pada tahun 1940. Perpindahan 6,975 tan. Kelajuan 32 knot. Krew seramai 570 orang. Persenjataan: lapan senapang 114 mm, satu pistol 102 mm, dua tiub torpedo tiga tiub.
Destroyers Rocket dan Grenville tergolong dalam pelbagai jenis kapal ini.
Destroyer Rocket, kelas R. Perpindahan 2,425 tan. Kelajuan 36 knot. Krew 200 orang. Persenjataan: empat senapang 120 mm, dua tiub torpedo empat tiub
Pemusnah "Grenville" pada umumnya adalah bekas pemimpin kapal pemusnah Jenis G, diasingkan menjadi kapal pemusnah pada awal perang. Perpindahan 2003 tan. Kelajuan 35.5 knot. Krew 175 Persenjataan: lima senapang 120 mm, dua tiub torpedo empat tiub.
Pemusnah pengawal kelas pemburu (Limburn, Talibont, Stevenstone dan Wensleydale). Ini adalah kapal yang lebih besar daripada slop Black Swan yang terkenal, tetapi lebih kecil daripada kapal pemusnah. Kapal peronda yang sempurna. Perpindahan 1340 tan, kelajuan 27.5 knot, anak kapal 147 orang. Persenjataan empat senapang 102 mm.
Secara keseluruhan, terhadap 20 senjata 105 mm Jerman dan 30 torpedo di salvo, British mempunyai 8 senjata 114 mm, 26 senjata 102 mm, 22 torpedo di salvo.
Tidak dinafikan, kelebihan dalam kekuatan api adalah di sisi kapal-kapal Inggeris. Selain itu, dari segi kesedaran, Inggeris selangkah lebih maju daripada orang Jerman.
Benar, Inggeris mempunyai kelemahan bahawa kapal-kapal di perkarangan itu tidak bekerjasama sebelumnya. Dan komandan formasi, dengan tergesa-gesa dilantik ke posisi komandan kapal penjelajah, Kapten 1st Rank Volker, umumnya kapal selam, dan tidak memiliki pengalaman dalam memerintah pembentukan kapal permukaan.
Secara umum - "Saya membutakannya dari apa yang ada."
Tetapi rancangan Inggeris, yang bergantung pada radar yang lebih maju, cukup logik. Cari kapal Jerman terlebih dahulu, Charybdis dan kapal pemusnah mengalihkan perhatian pemusnah pengawal, dan Khanty berusaha untuk menuju ke pengangkutan dengan keselamatan segera.
Kapal penjelajah dan dua kapal pemusnah benar-benar dapat menghubungkan Elbings dalam aksi, sementara Khanty mempunyai setiap peluang untuk berurusan dengan penyapu ranjau. Penyapu ranjau tipe-M dipersenjatai dengan dua senjata 105 mm dan hampir tidak akan memberikan tentangan yang baik kepada kapal-kapal pemusnah.
22 Oktober "Munsterland" dan pengiring rapat meninggalkan Brest. Pada pukul 21.45 armada pemusnah ke-4 bertemu dengan konvoi dan mengambil kedudukan di sebelah barat lautnya.
Pada masa yang sama, kapal-kapal Inggeris meninggalkan Plymouth untuk memintas konvoi Jerman.
Berdasarkan kesimpulan yang dibuat dalam artikel sebelumnya, kami segera memberi tumpuan kepada cuaca. Mendung, penglihatannya baik, kegembiraan sekitar 2 mata.
Pada 23.15 Inggeris memintas rundingan kapal-kapal Jerman dan hampir bersamaan Jerman menerima maklumat dari stesen radar pesisir di Cherbourg bahawa Inggeris datang kepada mereka. Kolauf memerintahkan lebih banyak pengawasan, dan pada 0.25 akustik Jerman mengesan bunyi baling-baling dari detasemen British. Kolauf mengumumkan amaran ketenteraan dan mula bergerak, berusaha untuk mendekati British tanpa memberikan kehadirannya sebanyak mungkin.
Sangat sukar untuk mengatakan mengapa kebetulan orang Jerman yang pertama menjalin hubungan dengan musuh. Terdapat maklumat bahawa Inggeris mencari kapal Jerman dengan bantuan radar jarak sentimeter, yang tidak sempurna. Pencari yang lain dimatikan, kerana Jerman sudah mempunyai sensor yang mampu mengesan radiasi dari radar desimeter, Pada pukul 0.37, di sekitar Kepulauan Le Sete Ile, radar T-23 mengesan formasi British bergerak dengan kelajuan 13 knot sebagai sebahagian daripada tiang bangun.
Pemusnah T-23
Colauf memusingkan kapalnya ke tenggara dan mengambil kedudukan yang sangat baik antara kapal-kapal Inggeris dan pantai. Kapal-kapal Inggeris bertentangan dengan cakrawala yang lebih ringan, dan kapal-kapal pemusnah Jerman bertentangan dengan garis pantai yang gelap. Sebagai tambahan, orang Jerman juga ditutupi oleh hujan lebat kecil yang telah terbang pada waktu itu.
British menjumpai Jerman hanya pada 1.25. "Limburn" memintas percakapan Jerman dan membunyikan penggera, dan pada pukul 1.30 radar "Charybdis" menunjukkan musuh sejauh 13 kilometer, tetapi tidak ada kontak visual yang terjadi.
Namun, kedua-dua kumpulan kapal itu segera mendekat.
Pada pukul 1.35 pagi, "Charybdis" menembakkan peluru yang menerangi ke arah Jerman, yang, menurut pembacaan radar, sudah sejauh 8 kilometer. Namun, ia meletup sedikit lebih awal, di atas awan, dan jika ada yang menyorotnya, itu adalah kapal Inggeris.
Kolauf memberikan pesanan yang sesuai, yang dilakukan dengan ketepatan Jerman. Pada pukul 1.43 kapal Jerman membuat "pusingan tiba-tiba" sebanyak 180 darjah dan mula bergerak ke selatan dengan kelajuan maksimum.
Pada waktu giliran, T-23 dan T-26, menurut perintah, melepaskan tiub torpedo ke arah kapal-kapal Inggeris.
Pada pukul 1.46, T-22 dan T-27 habis, dan pada pukul 1.50 mereka melakukannya (dengan sedikit kelewatan) pada T-25.
Dan semua 30 torpedo Jerman berada di laut.
Bagi British, keadaannya seperti ini: sekitar 1.46 di "Charybdis" mereka sekali lagi melepaskan tembakan yang menerangi, kerana musuh tidak pernah dikesan secara visual. Orang Jerman tidak dapat dijumpai, kerana mereka sudah melarikan diri dengan kecepatan maksimum ke selatan, tetapi dua torpedo ditemukan, yang bergerak pantas menuju Charybdis.
Rudder pada kapal penjelajah dialihkan, mereka memberikan kelajuan penuh, tetapi semuanya sudah terlambat: pada pukul 1.47 torpedo menghantam sisi kapal penjelajah di kawasan tiub torpedo. Salah satu bilik dandang dan petak dinamo dinaiki air. Kapal itu sebahagiannya dinyahaktifkan, mendapat putaran 20 darjah ke sisi pelabuhan dan berhenti.
Grenville, Wensleydale dan Limbourne juga mulai melepaskan suar, dan ternyata lautan itu penuh dengan torpedo. British sedang bergolak, kerana mereka tidak bersedia untuk giliran seperti itu. Mula bergerak dengan tujuan mengelak, dan, lebih-lebih lagi, agak kacau.
Pemusnah Inggeris "Limburn"
Pada 1.51 torpedo dari gelombang kedua memukul Charybdis sekali lagi. Kapal penjelajah itu tidak bertahan lama dan pada pukul 1.55 dia tenggelam ke dasar, membawa 464 anak kapal bersama komandan.
Pada 1.52, torpedo menjumpai Limburn, yang sedang bergerak di dekat Charybdis, dan merobek busurnya. 42 orang terbunuh, kapal mula bergelombang ke sebelah kanan. "Limburn" dinyahaktifkan, kerana komandannya, Komandan Phelps, wakil Volcker, yang pergi ke bawah bersama-sama dengan "Charybdis", tidak dapat mengalihkan perintah lebih jauh. Dan kekacauan tentera laut yang normal bermula dalam keadaan panik.
Apa yang dilakukan oleh Inggeris selepas itu tidak boleh disebut tindakan yang indah. Kapal-kapal itu mula berundur ke utara, meludahi rakan-rakan mereka di dalam air. Panik…
Pegawai yang paling tenang adalah komander Grenville, Leftenan Komander Hill, yang mengambil alih. Hill mengumpulkan kapal-kapal yang masih hidup, melakukan pengintaian di daerah itu, dan, memastikan bahawa tidak ada kontak radar, memimpin kapal-kapal itu kembali.
Hanya pada pukul 3.30 kapal Inggeris memulakan operasi menyelamat. "Charybdis", tentu saja, tidak lagi berada di permukaan air, tetapi "Limburn" masih bertahan.
Secara keseluruhan, 210 orang diselamatkan dari perairan, 107 dari kapal penjelajah dan 103 orang dari kapal pemusnah.
Mereka berusaha untuk menaikkan Limburn dan membawanya ke pangkalan mereka, bahkan hampir berjaya, tetapi menjelang subuh, dan dengan itu Luftwaffe, memaksa Hill untuk memberikan perintah untuk menenggelamkan kapal. "Rocket" memasukkan torpedo ke dalam "Limburn" dan itulah akhir perkhidmatan pemusnah.
Dan orang Jerman? Dan Jerman dengan tenang menyertai konvoi dan dengan tenang membawa Munsterland ke Saint-Malo. Sama sekali tidak rugi, malah menuntut penghargaan. Ngomong-ngomong, ini cukup adil, kerana kapal penjelajah, kapal pemusnah dan 506 personel adalah pertempuran yang dilakukan dengan cemerlang.
Analisis pertempuran, yang disusun oleh komandan batalion Kolauf, menghasilkan hasil berikut: torpedo pertama yang memukul Charybdis adalah dari T-23, yang kedua dari T-27. Torpedo yang melanda Limburn mungkin milik T-22 dan T-26, sehingga kedua-dua kru menghitung hit. Untuk mengekalkan semangat dan semua yang lain.
Dan tentu saja, tidak ada yang terlepas dari segi penghargaan. Di sini perintah Kriegsmarine tidak pernah tamak. Panglima kapten korvet flotilla ke-4 Franz Kolauf dianugerahkan Knight's Cross. Panglima kapal pemusnah T-23 Leftenan-Komander Friedrich-Karl Paul dianugerahkan Palang Jerman dalam bentuk emas. Selebihnya juga mendapatnya.
Secara umum, perlu diperhatikan bahawa walaupun kelebihan dalam radar jelas berada di pihak British (kapal penjelajah masih lebih tinggi daripada kapal pemusnah), mereka tidak dapat menggunakannya. Secara umum, pelaut Jerman menunjukkan tahap kesediaan dan pelaksanaan yang lebih tinggi.
Sudah tentu, komandan formasi British, yang tidak berpengalaman dalam operasi seperti itu dan kurangnya kerja sama pasukan, memberi peluang kepada Jerman. Tetapi orang Jerman tidak ketinggalan dan menggunakannya 100%. Semuanya indah: pengesanan cepat, pengiraan, salvo torpedo yang tepat dan melarikan diri ketika musuh berhadapan dengan torpedo. Maksudnya, terdapat latihan tahap tinggi kru dan pemilikan peralatan.
British, sebaliknya, kelihatan sangat pucat. Operasi itu dirancang lebih daripada tergesa-gesa, dan pelaut Inggeris tidak dapat menyedari kelebihan mereka dalam tong senjata. Bahkan tidak sampai, dua tembakan peluru pencahayaan dari Charybdis adalah semua yang dilakukan oleh senjata detasemen Inggeris.
Ya, setelah dua bulan armada Britain akan membalas dendam di Teluk Biscay apabila dua kapal penjelajah, Glasgow dan Enterprise, menempatkan 11 kapal pemusnah dan kapal pemusnah Jerman, menenggelamkan tiga daripadanya.
Tetapi kekalahan Inggeris ini mendahului kemenangan ini. Dan, jika dalam kasus kapal Jerman di Teluk Biscay, entah bagaimana mungkin untuk menghapus segala-galanya mengenai cuaca buruk yang terjadi, maka sekiranya terjadi pertempuran di Selat Inggeris, sayangnya, Inggeris tidak mempunyai apa-apa untuk membenarkan diri mereka dengan.
