Seluruh dunia yang berminat dalam urusan ketenteraan memerhatikan dengan penuh minat ketika Rusia kehilangan kapal induk terakhirnya. Mungkin dia tidak, tetapi entah bagaimana ternyata semuanya akan sampai ke kapal penjelajah.
Sementara itu, banyak yang benar menyatakan bahawa akhir "Laksamana Kuznetsov" adalah akhir dari sejarah keseluruhan penerbangan tentera laut Rusia. Kapal terbakar - begitu juga dengan pesawat. Satu-satunya persoalan ialah warna apa yang dinyalakan.
Tetapi mari kita lihat dengan teratur.
Sepanjang tahun "Kuznetsov" dalam proses pembaikan yang dirancang. Mereka mengatakan bahawa setelah perjalanan ke Syria, saya berehat. Secara umum, adalah logik bahawa 20 ribu kilometer berulang-alik tidak boleh memandu untuk minum bir.
Dan setelah dirancang pembaikan Kuznetsov pada tahun 2020, dermaga kering di kilang dan pembaikan besar ditunggu.
Secara umum, semuanya logik, kebolehpercayaan sistem pendorong Kuznetsov telah menjadi perbincangan di bandar, jadi rancangan seperti itu sama sekali tidak mengejutkan.
Tetapi sayangnya, rancangan itu nampaknya musnah.
Pada 12 Disember 2019, semasa mengimpal di kapal, percikan api dan skala membakar beberapa produk minyak di geladak di bawah. Dengan sempurna.
Secara amnya, kebakaran pada kapal / kapal semasa kerja pembaikan adalah perkara biasa. Sekiranya ada sesuatu yang dimasak, maka selalu ada bunga api dan sampah. Semakin besar kapal, semakin banyak kemungkinan terhenti dan kehadiran di sudut gelap sesuatu yang mudah terbakar.
Di sini di "Kuznetsov" dan terbakar.
Soalan lain ialah mengapa mereka tidak bersedia untuk kebakaran, ini adalah soalan berjuta-juta dolar. Bagaimana kebetulan api dari kawasan seluas 20 meter persegi menjadi lebih dari seribu dan tidak ada yang dapat melokalisasi atau memadamkannya. Dan sementara itu, jika kerja panas sedang dilakukan, maka hanya perlu ada alat pemadam api, selang api, dan petunjuk …
Berikut adalah arahannya. Arahan, terutama di angkatan laut, ditulis dalam darah setiap masa. Mengapa hari ini mereka meludah secara terbuka, saya tidak faham.
Akibatnya, dua orang mati, dua hilang, lebih dari sepuluh orang dalam tahap kesukaran yang berbeza-beza di hospital.
Lebih mewah daripada percikan api dari kimpalan, bukan?
Ramai yang mula beralasan hari ini dalam hal "melepaskan", dan seterusnya. Kami akan berurusan dengan pencen yang layak sedikit kemudian, tetapi buat masa ini saya cukup kagum dengan jumlah "sumber" yang bergegas untuk membincangkan tentang apa jenis sekerap terapung "Kuznetsov".
Dan paipnya dalam keadaan buruk, dan air membeku dalam cuaca sejuk, oleh itu air hanya tidak dibekalkan ke kabin, dan jamban tidak berfungsi, dan hanya ada 50 daripadanya per 1900 orang, dan separuh daripadanya sentiasa ditutup dan tidak berfungsi.
Pendek kata, seram, bukan kapal.
Kami sudah diam mengenai GEM, sudah diketahui oleh semua orang bahawa mungkin untuk menaikkan Kuznetsov sedemikian rupa sehingga telinga Greenpeace dibungkus dengan tiub sendiri.
Dan baiklah GEM, masalah dilontarkan di sini tahun lalu ketika PD-50 lemas di Roslyakovo. Ya, hari ini semua orang menulis "tenggelam" dengan baik. Hampir sendiri, dia mengambilnya dan tenggelam dari bahaya.
Sendiri … Dok itu sendiri tidak dapat mematikan bekalan kuasa, menguras dan menjual bahan bakar dari loji kuasa diesel kecemasan, menjual kabel dan seumpamanya. Dibiarkan tanpa elektrik, dermaga hanya dapat mematuhi undang-undang fizik, iaitu lemas.
Dan, jika rantai itu kelihatan seperti ini (dan kelihatan seperti itu), maaf, Dokumen DILARANG.
Yang sama, maafkan saya, yang tidak membaca arahan, dan juga mereka yang membakar "Kuznetsov". Dan dia tidak dapat memadamkan api, yang sekarang tidak tahu apa kerusakan yang ditimbulkannya.
Dan - Saya akan perhatikan - dalam kedua kes tersebut, ada korban jiwa. Yang juga berbicara mengenai kualiti perkhidmatan yang sangat baik dari arahan Armada Utara secara umum dan "Laksamana Kuznetsov" khususnya. Dan dok PD-50.
By the way, saya akan menyimpang. Lebih dari satu tahun berlalu, dan seperti yang saya faham, tidak ada yang akan mengangkat dermaga. Mari tandakan kotak, bukan? Dan mari kita pergi lebih jauh.
Kita pasti tidak akan menaikkan dok kita sendiri. Boleh - selama setahun ingus tidak akan dikunyah di markas Armada Utara. Setahun telah berlalu sejak bencana itu - semua orang diam, semua orang gembira dengan segalanya. Ini bermaksud bahawa kita tidak boleh membesarkannya.
Kowalski, pilihan?
Dan sebenarnya tidak ada pilihan.
Kami tidak dapat membesarkan diri, tetapi kami juga tidak meminta pertolongan. Kenapa? Mungkin kerana kita tidak mempunyai sekutu dengan peralatan seperti itu untuk mengangkat struktur yang begitu besar (dan dermaga masih lebih daripada struktur daripada kapal). Dan untuk menamakan bakal rakan kongsi kami di Roslyakovo …
Saya takut sekiranya pakar Norway yang sama mengetahui rahsia yang mengerikan, hanya ukuran kekacauan yang berlaku di Armada Utara. Tetapi - juga dengan caranya sendiri rahsia ketenteraan, ya … Dan rahsia negara.
Oleh itu, selama satu tahun terdapat beberapa kenyataan yang samar-samar bahawa, PD-50 tenggelam dengan tidak selesa, terletak di pinggir lubang, dan boleh tergelincir pada bila-bila masa, pendeknya, lebih mudah untuk membeli yang baru.
Bangun - beli yang baru? Masalah yang sama. Kita tidak boleh sendiri, yang ini dibina di Sweden pada masa itu, hari ini orang Sweden tidak mungkin membina struktur seperti itu, memandangkan jumlah sekatan yang dikenakan.
Untuk memandu kembar PD-41 dari Lautan Pasifik? Nah, dia berada dalam keadaan yang tidak mungkin dia akan datang sendiri. Ia juga akan menjadi letih dan membanjiri diri sendiri.
Ternyata pengubahsuaian tidak begitu baik. Tetapi kembali ke kapal penjelajah itu sendiri.
Kuznetsov jarang pergi ke laut. Dan ada alasan untuk ini, ada banyak cerita mengenai GEM, yang dikumpulkan dari dunia dengan tali, saya tidak akan mengulanginya sendiri. Kuznetsov menghadapi masalah dengan loji tenaga utama, berbeza dengan saudara mereka, yang dengan alasan tertentu dengan tenang menjalankan tugasnya di armada India dan China.
Kami tidak bernasib baik. Berdasarkan prinsip sisa, kita mungkin mendapat satu … yang tidak mahu diambil oleh siapa pun.
Oleh itu, pengembangan sumber di "Kuznetsov", katakanlah, adalah kecil. Ia memerlukan masa yang lama dari kenaikan hingga kenaikan. Dalam tempoh dari 1991 hingga 2015, kapal penjelajah itu melakukan rondaan hanya enam kali.
Seberapa berkesan kempen ini, kami juga berdiam diri. Terutama yang terakhir, ke Syria.
Secara umum, setelah melakukan pembaikan jangka panjang, "Kuznetsov" semasa pembaikan itu begitu rusak dalam kejadian dengan PD-50 sehingga diperlukan perbaikan lain.
Sebenarnya, dengan perniagaan yang diperbaiki dengan baik, tidak perlu dimusnahkan. Anda boleh memperbaiki kapal sehingga mati.
Yang sebenarnya berlaku pada hari yang lain.
Secara umum, hingga saat ini, banyak media secara terang-terangan mengatakan bahawa Kremlin serius mempertimbangkan isu penghapusan Kuznetsov. Ini akan menyelamatkan anda dari banyak masalah, seperti membeli dermaga baru, memindahkan PD-41 ke Kuznetsov, atau Kuznetsov ke PD-41 ke Timur Jauh, jika berlaku, atau mempertimbangkan projek yang benar-benar hebat seperti mengambil galangan kapal seluas 35 m di Murmansk dua dermaga sepanjang 200 meter dan memotong salah satunya melalui penyesuai.
Walau apa pun, ia memerlukan banyak wang … Memang lebih mudah untuk membina sepasang pokok Boreys atau Ash.
Secara umum, "membina" - keraguan segera timbul. Dan walaupun mereka tidak muncul, akan selalu ada seseorang yang akan menenggelamkan kuman harapan.
Beberapa hari yang lalu, Panglima Tentera Laut, Laksamana Nikolai Evmenov, melontarkan ucapan bravura yang
"Pada tahun-tahun mendatang, selain kapal fregat, kapal amfibi universal yang baru jenis Priboy, kapal pemusnah projek Leader dan sekurang-kurangnya satu kapal induk akan diletakkan."
Tidak, kita memiliki demokrasi dan kebebasan bersuara dengan jelas, jadi mana-mana warganegara Rusia berhak untuk mengatakan apa sahaja yang dia mahukan.
Tetapi dalam kes ini, hujah mengenai kemungkinan membina kapal induk nuklear sebanyak 100,000 tan dan pemusnah nuklear dengan harga 30,000 tan. bahawa tahun ini kita telah menyelesaikan SATU korvet dengan harga 2,000 tan - maaf, nampaknya agak lemah.
Ia seperti berdebat dengan pembinaan GAZelle bas biasa baru dengan semua loceng dan wisel. Maksudnya, anda boleh mengatakan sesuatu, tetapi anda boleh melakukannya …
Seseorang mungkin mempercayai penciptaan kapal induk nuklear dengan perpindahan 100,000 tan, tetapi setakat ini kita tidak dapat menaikkan dermaga yang tenggelam dan semakin jauh dalam senarai.
Bagi "Kuznetsov", kebakaran yang berlaku menyukarkan rancangan pembaikan. Sekarang, saya takut, seseorang di Kremlin harus memilih antara simbol prestij nasional (baik, negara maju wajib memiliki kapal induk!) Dan bahaya bagi tukang pembaikan dan kru yang sekarang jelas ditunjukkan oleh Kuznetsov. Dan berikan beberapa cadangan kepada tentera laut.
Dan saya takut sekarang cadangannya tidak akan menggembirakan.
Nilai taktik operasi kapal penjelajah semakin berkurang setiap hari. Kuznetsov tidak menjadi teras kumpulan mogok kerana kekurangan dasar kapal di negara kita untuk membuat kumpulan seperti itu, mirip dengan AUG Amerika. Tidak, anda dapat mengumpulkan di semua armada, tetapi ini adalah bahan ketawa bagi ayam, mereka hanya akan merangkak ke tempat berkumpul selama enam bulan.
Dan sama sekali tidak ada gunanya pengelompokan ini.
10 kapal induk Amerika, masing-masing mempunyai pesawat 3-4 kali lebih banyak daripada Kuznetsov, dan mereka membawa lebih banyak senjata, ditambah dua lusin Ticonderogs, ditambah hampir seratus kapal pemusnah …
Tuhan, konfrontasi macam apa yang dapat kita bicarakan? Baiklah, terutama bagi orang yang sangat patriotik: menentang Tentera Laut Sudan - betul. Kami akan membungkuk, kami akan menang, kami akan menghancurkannya. Jepun tidak mungkin lagi.
Secara umum, platform pertempuran yang meragukan, lebih-lebih lagi, dengan masalah. Dan masalah "Kuznetsov" berada di atas bumbung: loji janakuasa (sejak lahir), lambung kapal, pelancaran dan (terutamanya) pengembalian pesawat, elektronik, kawalan senjata …
Ringkasnya, banyak kepala yang sedar hari ini percaya bahawa beberapa bahagian RTO dengan "Caliber" atau beberapa "Ash" akan jauh lebih berkesan. Dan sangat sukar untuk berdebat dengan mereka.
Sekarang, di atas semua masalah, kapal itu terbakar, kapal itu cenderung untuk tidak kembali beroperasi tepat pada waktunya.
Di sini mungkin wajar untuk menghentikannya dan mengatakan dengan suara tegas kesimpulannya: pada pin dan jarum!
Saya akan mengejutkan anda. Mungkin semua orang yang sudah membaca (dan lebih dari sekali) pendapat saya mengenai topik kapal terbang.
Ya, saya menganggap diri saya salah seorang yang percaya bahawa kita tidak akan membina kapal induk sendiri. Hanya kerana kita tidak mempunyai apa-apa untuk itu. Tidak ada galangan kapal, tidak ada kakitangan yang berpengalaman, tidak ada teknologi. Semua pernyataan bravura pegawai dari armada ini, maafkan saya, cakap kosong, tidak disokong oleh apa-apa. Hari ini, kapal kelas yang lebih kecil tidak berfungsi, kerana kita tidak dapat membuat enjin diesel untuknya. Malangnya.
Kapal-kapal "terbaru" kami cuba berlabuh dengan makanan ringan Cina.
Apa syarikat penerbangan lain yang anda bicarakan? Pemusnah? Penjelajah? Jangan buat saya ketawa. Frigate sudah menjadi alasan kegembiraan dan teriakan "hore".
Dan untuk sesuatu yang lebih, maafkan saya, saya ulangi, sama sekali tidak ada. Mengapa Kuznetsov berada dalam keadaan yang tidak baik, mengapa Eagles tidak dapat dipulihkan? Yaitu, kerana tidak. Wang, limbungan kapal, kilang, orang.
Menganggapnya sebagai fakta.
Walau bagaimanapun, tidak ada gunanya menghantar Kuznetsov untuk memotong. Sekurang-kurangnya buat masa ini. Menghapus kapal ini bermaksud menghancurkan penerbangan tentera laut. Namun, ini seperti keributan yang buruk saat ini, dengan kapal terbang dan helikopter kuno, tetapi tiba-tiba …
Tidak, ada keajaiban, bukan? Bagaimana jika dari suatu tempat kita mempunyai orang yang benar-benar dapat mengatur keadaan di negara ini? Buang mimpi buruk yang berlaku di mana-mana dan di mana-mana hari ini?
Adakah saya berhak bermimpi? Tuan Laksamana Evmenov mengimpikan kapal induk, mengapa saya tidak boleh bermimpi? Tidak seperti laksamana, saya faham betul bahawa selepas tahun 2030 tidak ada yang akan dibina atau dibina di sana. Tidak perlu menunggu sehingga 2030, semuanya akan dibentuk pada tahun 2024.
Walau bagaimanapun, saya rasa tidak layak untuk menulis satu-satunya pangkalan latihan untuk juruterbang tentera laut dengan cara bukan simulator. Ia perlu diperbaiki, perlu mengajar juruterbang untuk berlepas dan mendarat bukan di perisai THREAD, tetapi di geladak yang sebenarnya.
Seperti yang ditunjukkan Syria, kita juga mungkin menghadapi masalah ini.
Ya, semua hari ini mengatakan bahawa kapal harus dihapus dengan bijak. Dan banyak yang benar-benar mengatakan dengan lantang mengenai perkara ini, bahawa "Kuznetsov" adalah "lubang hitam" untuk wang dan sebagainya.
Namun, ini mungkin menjadi pangkalan latihan untuk melatih juruterbang tentera laut. Dan mereka akan diperlukan sekiranya kita benar-benar memerlukan zon laut yang jauh. Tanpa penerbangan, tidak ada yang dapat dilakukan di sana, hanya mengibarkan bendera, menunjukkan.
Perlukah kapal lama dinyahaktifkan? Hmm … Ya, memerlukan masa yang lama untuk dibina. Tetapi dari segi operasi dan dari segi sumber, ia tidak begitu bodoh. Mereka tidak memanfaatkannya …
Masalah … Ya, ada banyak masalah. Namun, adakah kesalahan kapal bahawa seseorang dengan jimat menyesali air bersih? Adakah kapal penjelajah tidak mengamankan kren itu sendiri? Adakah kapal penjelajah itu mengalihkan kuasa ke pantai, bocor dan menjual diesel dari penjana diesel siap sedia? Adakah kapal yang harus dipersalahkan kerana tindakan keselamatan tidak dipatuhi dan premisnya tidak dibersihkan?
Faktor manusia. Oh ya, itulah jawapan untuk soalan itu. Orang-orang harus dipersalahkan kerana kenyataan bahawa Kuznetsov adalah hari ini. Orang ramai.
Secara kebetulan, saudara-saudara "Kuznetsov" yang melayani di India dan China, untuk beberapa sebab, tidak menikmati reputasi seperti itu. Pelik, bukan? Mungkin, betul-betul, pendekatan ke kapal itu mesti manusia? Dan kemudian tidak berbahaya untuk pergi ke laut di atasnya, dan tidak akan menjadi tarikan mematikan untuk berlepas dan mendarat?
Mungkin ini bukan mengenai kapal, tetapi tentang sikap terhadapnya?
Dan adakah kita benar-benar perlu memusnahkan penerbangan tentera laut? Mungkin tidak? Dan mungkin, asas untuk latihan juruterbang diperlukan? Dan, mungkin, jika dalam 20 tahun kapal induk diledakkan, akan ada tempat untuk mendapatkan juruterbang?
Banyak soalan, sedikit jawapan. Apa pendapat anda, pembaca yang dikasihi?
