Caleb Larson dari The National Interest mempunyai perspektif menarik mengenai satu-satunya kapal induk Rusia. Larson berpendapat Laksamana Kuznetsov adalah "sampah." Dan dia segera menimbulkan pertanyaan, mengapa Moscow terus menyokongnya?
Satu-satunya Pengangkut Pesawat Pesawat Rusia Sampah. Oleh itu, Mengapa Moscow Melekat?
Laksamana Kuznetsov mungkin akan berlayar dengan lancar ke masa depan dengan kapal tunda di belakang.
Anehnya, Rusia masih membuat rancangan untuk memastikan Laksamana Kuznetsov tetap bertahan. Dan ini mengejutkan dan pelik pada masa yang sama dari sudut pandangan Amerika.
Laksamana Kuznetsov adalah satu-satunya syarikat penerbangan pesawat Rusia. Lebih tepat lagi, kapal induk. Ia mengalami banyak kemunduran - dermaga keringnya tenggelam pada tahun 2018 dan sebuah kren 70 tan yang berdekatan menghempas geladak, membunuh empat orang dan meninggalkan kawah raksasa di dek penerbangan. Pada akhir tahun 2019, kapal itu terbakar semasa kerja pembaikan. Pendek kata, terdapat banyak masalah. Tetapi "Laksamana Kuznetsov" akan berlayar lebih jauh. Paling tidak, jabatan tentera laut Rusia menunjukkan tekad dalam melaksanakan rancangan ini.
Kapal "terkutuk"?
Pengangkut pesawat bukan nuklear (secara teknikal diklasifikasikan sebagai kapal pengangkut pesawat berat, untuk tujuan perundangan melalui Selat Turki) mempunyai reputasi sebagai kapal yang sangat tidak boleh dipercayai.
Sebahagian masalahnya berpunca dari turbin dan dandang wapnya yang agak kuno. Semasa mengerahkan Laksamana Kuznetsov, dia selalu mengiringi kapal tunda untuk mendapatkan bantuan sekiranya terjadi kerosakan, yang akan mencegah kapal induk sampai ke pelabuhan dengan sendirinya.
Tapi kenapa? Adakah benar-benar ada yang tidak kena dengan kapal? Mungkin sudah tiba masanya untuk menaburkan air suci?
Dalam wawancara dengan The Telegraph, Peter Roberts, seorang pakar tentera laut di Royal United Services Institute, menjelaskan persepsi kapal "terkutuk" dalam budaya tentera laut.
Memang, banyak insiden sejak kebelakangan ini hanya mengesahkan kenyataan Roberts.
Setelah menerima perintah untuk menempatkan Laksamana Kuznetsov ke Syria pada tahun 2017, dia dikawal melintasi Selat Inggeris oleh kapal-kapal Tentera Laut Diraja. Semasa melalui saluran, asap hitam pekat naik dari cerobong kapal induk.
Fakta ini banyak diejek di media sosial sebagai bahaya serius. Untuk persekitaran.
Semasa operasi di Syria, "Laksamana Kuznetsov" kehilangan dua pesawatnya secara tiba-tiba. Kerugian bukan pertempuran dua kali ganda.
Pada tahun 2018, Laksamana Kuznetsov menjalani pembaikan dan penyelenggaraan ketika dermaga kering di mana ia berdiri, PD-50, tenggelam. Ketika dermaga tenggelam, kren seberat 70 tan juga jatuh ke kapal, mengetuk lubang besar di lambungnya.
PD-50 adalah salah satu dermaga kering terapung terbesar di dunia. Tanpa itu, "Laksamana Kuznetsov" harus menggunakan dermaga kering yang tidak terapung di kilang. Walaupun tidak ideal, tidak semestinya berakhirnya Laksamana Kuznetsov.
Rancangan untuk mengangkat PD-50 nampaknya sedang dalam pembangunan, walaupun ini masih belum dapat dilihat. Walau bagaimanapun, hampir pasti bahawa Laksamana Kuznetsov kemungkinan besar tidak akan menghadapi baik pulih sistem pendorongnya, yang pada awalnya dirancang untuk diselesaikan pada tahun 2021.
Baru-baru ini, "Laksamana Kuznetsov" berada di Murmansk, ditambat untuk pembaikan. Kebakaran berlaku di kapal, mungkin disebabkan oleh fakta bahawa logam panas dari kimpalan jatuh ke kain yang sudah diminyaki, yang kemudian menyalakan pendawaian elektrik. Api memusnahkan segala-galanya di kawasan seluas 600 kaki persegi. m dan mengambil masa lebih kurang 20 jam untuk mengawalnya.
Walaupun api tidak serius, ia menyebabkan kerosakan besar $ 1-1.5 bilion dan meragut dua nyawa.
Satu sumber menyatakan bahawa kos pembaikan yang tinggi akibat kebakaran mungkin berlaku kerana api memusnahkan bahan dan komponen untuk pembaikan yang tertumpu di geladak sementara menunggu pemasangan.
Secara umum - kapal yang sangat pelik.
Sekiranya Rusia memang memerlukan pengangkut pesawat, maka persoalan apakah wang itu dapat terus dibelanjakan untuk pembaikan di tempat lain masih perlu dipertimbangkan. Namun, apa yang diragukan lagi adalah kenyataan bahawa, walaupun terdapat banyak kemunduran yang dialami oleh kapal yang tidak beruntung, Laksamana Kuznetsov kemungkinan akan berlayar berasap ke masa depan.
Caleb Larson adalah seorang penulis dengan MA dalam Dasar Awam dan memberi tumpuan kepada keselamatan AS dan Rusia, pertahanan Eropah, politik dan budaya Jerman.
Sekarang perlu membuat beberapa komen mengenai Mr. Larson dari pihak kami.
Ya, semuanya mengikut peraturan Amerika. Larson melakukan segala-galanya untuk menunjukkan celaka realiti Rusia dan menghiburkan pembacanya.
Ya, Rusia hanya mempunyai satu kapal induk yang tersisa. Dan mereka tidak dapat memberikannya akal fikiran, pertama sekali, kerana tidak ada tujuan dan objektif untuk itu, serta kemampuan kapal itu sendiri untuk melakukan tugas-tugas ini. Kerana banyak sebab.
Tetapi mari kita melihat-lihat. Mengapa kapal induk Brazil? Thailand? Itali? Anda tahu, syarikat penerbangan pesawat bersyarat, dengan lapan pesawat di dalamnya. Brazil "Sao Paulo", dengan cara itu, berada dalam keadaan yang dapat bersaing dengan negara "Laksamana Kuznetsov". Iaitu, tidak cukup dalam pertempuran.
Dan dengan cara itu, ia juga merokok …
Dan tugas apa yang dapat mereka laksanakan? Ya, di sini anda masih ingat "Charles de Gaulle" Perancis, yang juga membuktikan dirinya sebagai unit pertempuran. Dan kapal induk berkuasa nuklear Perancis terbaharu tidak jarang berlaku daripada Laksamana Kuznetsov, hanya dari asap kita sebagai kesan negatif terhadap alam sekitar, dan jika sesuatu berlaku di de Gaulle, maka seseorang dapat mengimpikan asap.
Dan sesuatu akan berlaku pada kapal Perancis lambat laun, semuanya akan berlaku. Dan Chernobyl terapung ini masih akan menyebut perkataannya yang berat dan radioaktif dalam sejarah moden.
Dan adakah semuanya lancar dan lancar dengan syarikat penerbangan Amerika?
2011: Pengebom pejuang F / A-18C Hornet meletup dan terbakar di kapal ketap ketika cuba berlepas dari kapal induk John S. Stennis. 10 mangsa dalam pernyataan rasmi, dan berapa banyak dalam kehidupan nyata yang menjadi persoalan …
2015. Di atas kapal induk "Ronald Reagan" di pintu masuk ke Tokyo Bay, sebuah pesawat amaran awal terbakar dan terbakar.
2015. "Theodore Roosevelt" tidak dapat memimpin skuadron untuk pelayaran dunia kerana sistem pam air yang tersumbat.
Pengangkut pesawat udara umumnya merupakan mekanisme yang sangat kompleks, dan lebih banyak elemen dapat merusaknya daripada pada korvet, hanya kerana terdapat lebih banyak elemen ini.
Bagi kemalangan di kapal induk Amerika, ada sejarah yang kaya di sana. Dan anda boleh mencucuknya, tetapi kami tidak akan melakukannya. Semuanya ada di Internet.
Mengapa Rusia memerlukan kapal induk ini - itulah persoalannya
Ya, banyak yang diperkatakan mengenai topik ini sehingga anda dapat mengulanginya dengan mudah. "Laksamana Kuznetsov" mungkin kapal paling kontroversial di semua armada Rusia. Dan yang paling tidak berguna, kerana fungsinya, katakanlah, sangat, sangat buruk.
Tetapi Rusia tidak mempunyai tugas seperti itu yang perlu diselesaikan dengan bantuan kapal induk. Seperti yang ditunjukkan oleh operasi yang sama di Syria, pesawat darat jauh lebih efektif digunakan daripada pesawat angkatan laut yang lepas landas dari Laksamana Kuznetsov dengan separuh bahan bakar dan senjata.
Tetapi ia masih ada. Seperti simbol. Ya, kelihatan konyol, terutama di mata orang Amerika, yang mempunyai 11 kapal induk ini dan 2 lagi sedang dalam pembinaan. Logik dan logik.
Tetapi sekali lagi, mengapa syarikat penerbangan Sepanyol, Itali, Brazil, Thailand, Perancis, Britain? Tugas apa yang mereka selesaikan?
Mereka betul-betul.
Simbol, pelarian, memakan berjuta-juta dolar untuk pemeliharaan, boleh dipanggil apa sahaja yang anda suka.
Pada prinsipnya, hanya ada tiga negara di dunia yang kehadiran kapal induk dibenarkan. Ini adalah Amerika Syarikat, sebagai gendarme dunia dan dua negara, yang secara dinamis mengembangkan angkatan bersenjata dan banyak tuntutan wilayah, termasuk satu sama lain. India dan China.
Semua yang lain tidak memerlukan kapal induk pada dasarnya. Jadi ini hanyalah demonstrasi tahap kemampuan untuk mempengaruhi keadaan di dunia dengan bantuan kapal seperti itu.
Mengapa Rusia tidak boleh memiliki kapal seperti itu? Mungkin. Namun, sejauh ini, lebih banyak "Laksamana Kuznetsov" menyukarkan kehidupan negara dengan menghabiskan sejumlah besar wang dari anggaran untuk penyelenggaraan, tetapi bagaimanapun, dengan kos Amerika, ini tidak dapat dibandingkan.
Bagaimanapun, pembinaan semua "Ribut", "Pemimpin" dan "Vanguards" yang lain adalah masalah masa depan yang sangat jauh dan agak hebat, jadi biarkan "Kuznetsov" masih berfungsi, sekurang-kurangnya sebagai tempat latihan untuk juruterbang tentera laut.
Nasib baik, tidak ada misi di lautan dunia yang mana negara kita memerlukan kehadiran kapal induk. Dan secara amnya, ia hebat.
Mengenai Larson dan artikelnya, masih belum dapat dilihat siapa yang paling rugi - Laksamana merokok Kuznetsov atau George W. Bush yang berbau busuk.
Bagi masing-masing, secara amnya, miliknya. Dan biarkan semua orang menjawab sendiri persoalan keperluan dan kemungkinan, bukan?
