Walaupun komuniti tentera laut hampir-hampir berhujah mengenai kesesuaian dan kegunaan kapal serangan amfibi kelas Mistral, sementara pengeluaran mereka sedang disiapkan, kapal dari kelas yang berbeza secara senyap, damai dan tenang dibina di galangan kapal Severnaya Verf di St Petersburg.
Betul, tidak semua nasib teknik ini lancar. Penyelidikan mengenai kemunculan kapal peronda baru bermula pada pertengahan 70-an abad yang lalu. Menurut hasil penelitian, persyaratan dirumuskan untuk kapal baru, yang menerima sebutan "Project 11540" atau "Yastreb". Pada tahun 1981, Biro Reka Bentuk Zelenodolsk mula mengembangkan kapal peronda baru, dan lima tahun kemudian kapal pertama siri ini, Fearless, diletakkan. Pembinaan berlangsung lebih dari empat tahun, dan ia baru beroperasi pada tahun 93. Masa bermasalah bermula untuk industri pertahanan, dan kapal peronda kedua projek - "Tidak dapat diakses", yang dibentangkan pada 89, mula beroperasi hanya 20 tahun kemudian dengan nama "Yaroslav the Wise". Frigat ketiga Projek 11540 ("Kabut") sedang dalam pembinaan sejak tahun 1993.
Serentak dengan pereka Zelenodolsk, kerja kapal peronda yang menjanjikan bermula di PKB Utara (Leningrad). Pada pertengahan tahun 80-an, Leningrad Design Bureau menerima tugas untuk mengembangkan kapal dengan sistem senjata modular. Kapal ini - projek 13040 - sepatutnya membawa peluru berpandu anti-kapal dan anti-pesawat, satu meriam 130 mm dan helikopter. Tetapi pembinaan frigat "13040" tidak pernah dimulakan, bahkan tidak dirancang pada awalnya. Walaupun begitu, perkembangan pada projek itu tidak hilang dan menjadi asas bagi kapal peronda baru.
Pada akhir tahun 80-an, kepemimpinan Angkatan Laut dan sejumlah institusi penyelidikan terkemuka membentuk syarat untuk kapal peronda baru yang dirancang untuk menggantikan kapal yang ada dan dalam perkhidmatan sekurang-kurangnya hingga 2010-2020. Tetapi setelah kejatuhan Kesatuan Soviet, masalah pendanaan utama bermula dan semua bekerja pada kapal baru, untuk membuatnya lebih ringan, berlarutan.
Sudah di Rusia baru, PKB "Almaz" membuat kapal peronda baru berdasarkan kapal peluru berpandu projek 1244, yang memenuhi sepenuhnya keperluan armada - projek 12441. Bahkan kapal frigat yang disebut "Novik" diturunkan, tetapi armada belum menerima kapal siap setakat ini.
Pada gilirannya, Severnoye PKB juga tidak duduk diam, dan pada awal tahun 2000 mengemukakan versi draf projek 22350. Dan pada tahun 2005 projek itu diluluskan, tender untuk pembinaan diumumkan dan kilang dipilih untuk membina frigat baru. - Galangan kapal OJSC Severnaya (St. Petersburg).
Kapal utama itu dinamakan Laksamana Armada Kesatuan Soviet Gorshkov dan dikhabarkan pada 1 Februari 2006. Kemudian, pada musim gugur 2009, pembinaan bermula di kapal kedua siri yang disebut "Armada Laksamana Kasatonov". Pada masa penulisan ini, Laksamana Gorshkov telah dilancarkan (musim luruh 2010), sementara lambung Laksamana Kasatonov telah selesai dan peralatan dalaman sedang dipasang.
Pada mulanya, Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia merancang untuk membina 5-6 frigat 22350, tetapi kemudian rancangan itu ditingkatkan menjadi 9 unit. Ia dirancang bahawa keseluruhan siri akan beroperasi pada tahun 2020.
Namun, tidak semuanya begitu cerah - sebilangan pakar percaya bahawa tarikh akhir yang dirancang untuk penghantaran "Gorshkov" (2012) mungkin berubah. Pakar majalah Pertahanan Nasional I. Korotchenko, khususnya, percaya bahawa sebab utama untuk ini adalah kesukaran menguasai pengeluaran peralatan radio-elektronik frigat. Di samping itu, wakil Severnaya Verf membincangkan masalah dengan membiayai pembinaan, yang juga tidak dapat memberi kesan yang baik pada masa.
Dalam keadaan ini, kenyataan Menteri Pertahanan dan Presiden Rusia mengenai peningkatan pembiayaan industri pertahanan yang akan datang amatlah menggalakkan. Tetapi, secara umum, seperti yang mereka katakan, tunggu dan lihat.
Pertimbangkan projek 22350 kapal itu sendiri
Lambung frigat bersiri pertama, yang dikembangkan setelah runtuhnya USSR, dibuat mengikut reka bentuk semi-menara. Struktur atasnya kukuh. Untuk mengurangkan tandatangan radar kapal, semua senjata peluru berpandu tersembunyi di lambung kapal, struktur atasnya mempunyai kontur khusus dan mempunyai sebilangan besar bahan komposit dalam reka bentuknya. Lambung frigat mempunyai batang tajam dan jenis transom di ujung belakang, yang meningkatkan kelayakan laut. Hampir keseluruhan panjang kapal mempunyai bahagian bawah dua. Di bahagian belakang frigat terdapat hangar dan helipad. Perpindahan penuh - 4500 tan.
Loji janakuasa projek 22350 digabungkan. Ia mengandungi dua enjin diesel 10D49, masing-masing 5200 hp. dan dua enjin turbin gas M90FR (2x27500 hp). Empat enjin mempercepat fregat menjadi 29 knot. Ketika hanya enjin diesel yang beroperasi, kelajuannya sekitar 15-16 knot.
Kapal ini dilengkapi dengan reka bentuk peredam gulungan baru, yang memungkinkan penggunaan senjata tanpa sekatan dalam gelombang hingga 4-5 titik.
Senjata tersebut merangkumi:
Artileri laras tunggal dipasang kaliber AU-192, 130 mm, dilengkapi dengan sistem kawalan kebakaran Puma. Julat penembakan maksimum dari pemasangan adalah 22 km. Pelbagai jenis proyektil dapat menyerang sasaran permukaan, pantai dan udara.
Dua pelancar sejagat ZS14U1 untuk 8 peluru berpandu anti kapal "Onyx", "Brahmos" atau "Caliber-NKE" siri.
Dua pelancar "Medvedka-2" masing-masing dengan 4 peluru berpandu anti-kapal selam.
SAM "Shtil" atau di masa depan "Polyment-Redut". Bergantung pada jenis peluru berpandu, muatan peluru berkisar antara 32 hingga 128 unit.
Di buritan, di sebelah helipad, dipasang dua peluru berpandu pertahanan udara dan artileri jenis "Broadsword".
Peralatan radio-elektronik Frigate:
Radar pandangan umum.
4 susunan berperingkat "Polyment", ditujukan terutamanya untuk digunakan dalam pertahanan udara kapal.
Untuk mengesan sasaran bawah laut, frigat 22350 memiliki sistem sonar Zarya-M; pada masa akan datang, sistem Vignette-M akan dipasang sebagai gantinya.
Persenjataan penerbangan frigat adalah helikopter Ka-27 dengan semua jarak senjata yang ada.
Krew peronda seramai 210 orang. Autonomi hingga 20 hari, jarak pelayaran - 4000 batu.
