Peningkatan Bahasa Kanada
Di dalam pasukan sekutu, kata "Kangaroo" yang cukup damai telah menjadi hal biasa untuk menunjukkan pengangkut personel berperisai yang berat dari Perang Dunia Kedua, yang disatukan dengan kata lain - improvisasi. Orang Kanada, dan kemudian British, beralih kepada idea untuk mencipta kenderaan berperisai seperti itu bukan dari kehidupan yang baik. Tidak banyak peralatan khas yang serupa di tangan. Percubaan pertama untuk membuat kapal induk perisai buatan dilakukan pada tahun 1942-1943 di Afrika Utara dengan mengubah kereta kebal Amerika M3 dan M5 Stuart yang ringan, dari mana menara tersebut dibongkar. Kenderaan tempur ini digunakan sebagai traktor artileri. Pada masa yang sama, percubaan untuk menggunakan "Kangaroo" pertama sebagai pengangkut personel berperisai dianggap tidak berjaya kerana tempahan kereta kebal yang asal tidak mencukupi. Tetapi kemungkinan besar, masalah ini adalah penggunaan teknik yang tidak betul, memandangkan pengangkut personel berperisai buatan itu mempunyai kelebihan nyata dalam ukuran dan jarak pandang yang lebih kecil di medan perang, kemampuan manuver dan pergerakan yang tinggi. Dengan satu cara atau yang lain, tepat seperti pengangkut personel berperisai bahawa perubahan dari tangki M3 dan M5 Stuart praktikal tidak digunakan.
Pada masa berikutnya mereka beralih ke idea untuk mewujudkan kapal induk berperisai pada rangka kereta kebal pada musim panas 1944. Orang Kanada, yang khuatir dengan banyaknya kehilangan infanteri di unit senapang bermotor mereka, memutuskan untuk membuat kapal induk berperisai yang dilacak dengan cepat yang tidak hanya dapat mengikuti penangkapan tangki, tetapi juga dapat melindungi infanteri. Pada masa yang sama, negara-negara Britain dan Komanwel mengalami kekurangan pengangkut personel berperisai separuh trek M3 Amerika, yang diperlukan oleh Amerika Syarikat untuk membentuk unitnya sendiri. Dan pengangkut sejagat, Universal Carrier, yang dibina dalam jumlah besar, mempunyai nilai tempur bersyarat dan kapasiti terhad, belum lagi perlindungan pendaratan.
Oleh kerana tidak ada waktu untuk membuat kenderaan perisai baru dari awal, orang Kanada beralih ke improvisasi yang telah dibuat sebelumnya dengan perubahan kenderaan tempur yang sudah siap digunakan. 72 gunung artileri yang dilancarkan sendiri M7 Imam segera datang. Itu adalah pilihan yang ideal, hanya diperlukan untuk membongkar senjata artileri dan sedikit memodenkan menara conning yang luas. Juga penting bahawa versi perubahan ini tidak mengecualikan kemungkinan transformasi terbalik kenderaan tempur menjadi senjata api sendiri. Pengangkut personel berperisai seperti itu mengambil bahagian dalam pertempuran seawal Ogos 1944 sebagai sebahagian daripada Operasi Totalize, serangan Inggeris-Kanada yang bertujuan untuk menerobos dari jambatan di Normandy selatan Caen ke ketinggian berhampiran bandar Falaise. Tahap awal operasi disertai dengan pengeboman besar-besaran pada posisi Jerman yang maju, serta penggunaan kapal pengangkut personel berperang berat "Kangaroo", yang, bersama-sama dengan kereta kebal, mengikuti serangan tersebut. Pengeboman dan serangan seterusnya unit Kanada bermula pada pukul 23:00 pada 7 Ogos 1944.
Pengalaman pertama menggunakan kapal induk perisai buatan sangat dihargai. Kenderaan-kenderaan itu, yang memiliki kemampuan manuver tangki, dibezakan oleh perisai yang baik dan dapat melindungi kekuatan pendaratan dari peluru, serpihan peluru dan ranjau, serta dari peluru artileri berkaliber kecil. Kerugian unit Kanada berkurang, jadi para jeneral dengan penuh semangat mulai menukar senjata tambahan imam sendiri menjadi pengangkut personel berperisai. Tetapi pemasangan artileri yang digerakkan sendiri tidak cukup untuk semua orang, jadi tumpuan dengan cepat beralih ke tangki Ram Kanada, yang tidak mengambil bahagian dalam permusuhan di bahagian depan Perang Dunia II.
BTR "Kangaroo" berdasarkan tangki "Churchill"
Di Kanada, mereka berhasil mengumpulkan hampir 1900 tangki Rem, yang memiliki nilai tempur bersyarat dan pada tahun 1944 tidak tahan dengan kenderaan tempur Jerman. Walau bagaimanapun, kereta kebal seperti itu banyak digunakan dalam unit latihan untuk melatih kapal tangki; terdapat banyak kenderaan tempur seperti itu di Great Britain. Orang Inggeris, yang menghargai pengalaman Kanada, juga mulai menukar tangki Ram menjadi kapal induk perisai Ram Kangaroo yang cepat. Pada masa yang sama, tangki Sherman bersiri juga diubah. Terutama, kenderaan yang rusak sebelumnya dalam pertempuran digunakan, dari mana, dan juga dari tangki Ram, menara itu dibongkar. Sebuah gambar bahkan telah sampai ke zaman kita dengan penukaran tangki Churchill menjadi pembawa personel berperisai Kangaroo yang tidak pantas, tidak diketahui sama ada kenderaan ini mengambil bahagian dalam pertempuran. Secara keseluruhan, beberapa ratus senapang dan kereta kebal yang digerakkan sendiri diubah menjadi kapal induk berperisai berat.
Ciri teknikal pengangkut personel berperisai Kangaroo
Semua pengangkut personel berperisai Kangaroo diperbaiki. Ciri khas kenderaan berperisai seperti itu adalah kesederhanaan perubahan; pada tahap pertama, bahkan tidak ada tindakan yang diambil untuk mempermudah proses pendaratan dan menurunkan pasukan penyerang. Kenderaannya mudah dan boleh dipercayai, kerana semuanya berdasarkan casis tangki sederhana. Tidak ada masalah dengan penyelenggaraan dan pengoperasian peralatan tersebut di dalam pasukan, tidak diperlukan alat ganti khas untuk mereka. Pada masa yang sama, kesederhanaan pekerjaan memungkinkan pembuatan semula kenderaan tempur tepat di bengkel lapangan di bahagian depan, yang merupakan kelebihan yang signifikan bagi pengangkut personel berperisai ersatz.
Versi awal dengan penukaran menjadi senjata api sendiri M7 Priest adalah ideal dan paling mudah, tetapi tidak banyak senjata api sendiri yang bebas. Masalahnya ialah pemasangan yang dapat diservis yang diperlukan di bahagian depan sedang diubah menjadi kapal induk berperisai. Itulah sebabnya, seiring berjalannya waktu, orang Kanada dan Inggeris beralih ke pembuatan semula tangki "Rem" yang tidak digunakan dalam pertempuran dan "Sherman" rosak dalam pertempuran. Pada masa yang sama, senjata api sendiri untuk tujuan ini lebih disukai, kerana pada awalnya mereka memiliki ruang roda terbuka yang besar.
Apabila ditukarkan menjadi pengangkut personel berperisai yang dilacak berat dari senapang kendiri M7 Priest yang dibongkar sendiri, dibongkar howitzer 105 mm dan semua peralatan yang berkaitan, termasuk pembungkusan untuk tembakan. Kehadiran ruang roda berperisai yang luas dengan bahagian atas terbuka memungkinkan menempatkan hingga 15 pejuang dengan senjata di dalamnya. Pada masa yang sama, secara teori, lebih banyak tentera dapat diangkut ke dalam, seperti yang sering terjadi, tetapi dengan kurang selesa. Para penerjun payung terjun meninggalkan kereta dari buritan, melalui bumbung ruang enjin. Ia juga senang kerana tentera dari depan dilindungi dari tembakan musuh dengan perisai. Pengangkut personel berperisai "Kangaroo" tidak mempunyai perlindungan khas untuk peralatan tersebut, tempahan mereka mencapai 38-50 mm. Kelebihan lain dari M7 Priest ACS adalah kehadiran spons berbentuk silinder di sudut kanan lambung untuk menampung turet senapang mesin. Biasanya senapang mesin Browning M2 berkaliber besar 12.7 mm dipasang di sini. Oleh itu, pengangkut personel berperisai secara automatik menerima senjata kecil yang kuat.
Tetapi penggunaan sistem artileri, walaupun nyaman untuk ditukar menjadi pembawa personel berperisai, tetapi sistem artileri yang diperlukan dalam pertempuran, tidak sepenuhnya berguna, jadi keputusan dengan cepat dibuat untuk "meletakkan tangki Ram Kanada di bawah pisau". Rams yang tidak sampai ke medan perang dibezakan dengan perisai yang lebih besar, perisai dahi lambung berkisar antara 44 hingga 76 mm, dan sisi - 38 mm. Platform menara dan menara dibongkar dari tangki, semua peralatan yang tidak diperlukan dikeluarkan dan tempat duduk primitif diletakkan di dalam, setelah itu pengangkut personel berperisai yang baru dibuat dapat mengangkut hingga 11 orang tentera dengan senjata penuh, kru pengangkut personel berperisai itu sendiri terdiri daripada dua orang. Pada masa yang sama, pasukan penerjun payung itu berada di bekas ruang pertempuran tangki, di mana mereka jatuh hanya dengan memanjat ke lubang di atap lambung kapal. Apabila ditukarkan menjadi pengangkut personel berperisai, kereta kebal menahan senapang tentu saja yang diletakkan di bahagian depan badan kapal, sehingga kenderaan itu lagi mempunyai persenjataan standard, sementara pasukan penerjun payah sendiri dapat melepaskan tembakan dengan mudah langsung dari petak pertempuran, yang menonjol dari lubang di bumbung badan kapal. Ciri khas kereta kebal Ram dan pengangkut personel berperisai berdasarkannya adalah menara di sebelah kiri lambung, di mana senapang mesin Colt-Browning M1914 7.62 mm dipasang. Sudah dalam operasi pertempuran, untuk kemudahan pasukan penerjun payung, pegangan dan pegangan tangan telah dikimpal ke baju besi.
Seiring berjalannya waktu, kereta kebal Sherman mula ditukarkan menjadi pengangkut personel berperisai, tetapi kebanyakan kenderaan rosak dalam pertempuran. Mereka juga membuang menara dan semua senjata yang tidak diperlukan. Pada waktu yang sama, pada kenyataannya, semua pengangkut personel berperisai Kangaroo adalah saudara dari Sherman, dibuat pada satu pangkalan, bahagian bawah lambung kapal, casis, beberapa unit dan mesin serupa. Pengangkut personel berperisai Kangaroo digunakan oleh Sekutu dari musim panas 1944 hingga akhir perang, baik di Front Barat dan dalam pertempuran di Itali. Kenderaan ini sangat diperlukan untuk mengawal kereta kebal dan mengatasi medan berbahaya dalam menghadapi tembakan musuh. Setelah berakhirnya Perang Dunia II, operasi semua pengangkut personel berperisai Kangaroo dengan kapasiti ini selesai. Pada waktu yang sama, beberapa kenderaan masih digunakan dalam pasukan, tetapi sudah menjadi latihan atau kenderaan.
