Sebelum perang di USSR, banyak usaha dilakukan untuk membuat pelbagai pemasangan artileri sendiri (ACS). Puluhan projek dipertimbangkan, dan prototaip dibina untuk kebanyakannya. Tetapi ia tidak pernah diterima pakai secara besar-besaran. Pengecualian adalah: senjata anti-pesawat 76-mm 29K pada casis trak YAG-10 (60 buah.), ACS SU-12 - 76, model meriam 2-mm 1927 pada casis Morland atau GAZ- Trak AAA (99 pcs.)), Pemasangan howitzer ACS SU-5-2 - 122-mm pada casis T-26 (30 pcs.).
SU-12 (berdasarkan trak Morland)
Yang paling menarik dalam hubungan anti-kereta kebal adalah senjata api SU-6 pada casis tangki T-26, yang tidak diterima untuk diservis, bersenjatakan pistol anti-pesawat 76-mm 3-K. Unit ini diuji pada tahun 1936. Tentera tidak berpuas hati bahawa perhitungan SU-6 dalam kedudukan yang disimpan tidak sesuai sepenuhnya pada ACS dan pemasang tiub jarak jauh harus menggunakan kereta pengiring. Ini menyebabkan fakta bahawa SU-6 dinyatakan tidak sesuai untuk mengawal tiang bermotor sebagai senjata anti-pesawat yang digerakkan sendiri.
ACS SU-6
Walaupun kemungkinan menggunakannya untuk memerangi kereta kebal tidak dipertimbangkan, senjata api sendiri yang dilengkapi dengan senjata semacam itu dapat menjadi senjata anti-tank yang sangat baik. Dipecat dari senapang 3-K, peluru menembus perisai BR-361, pada jarak 1000 meter, menembusi perisai 82 mm sepanjang normal. Tangki dengan perisai seperti itu digunakan dalam jumlah besar oleh Jerman sejak 1943.
Secara adil, harus dikatakan bahawa di Jerman pada masa pencerobohan Uni Soviet, juga tidak ada senapang bersenjata anti-tangki bersiri (senjata api sendiri PT). Versi pertama senapang kendiri StuG III "Artshturm" dipersenjatai dengan senapang 75 mm laras pendek dan tidak mempunyai keupayaan anti-tangki yang ketara.
Jerman SPG StuG III Ausf. G
Namun, kehadiran mesin yang sangat berjaya dalam pembuatan memungkinkan dalam waktu yang singkat, dengan membangun perisai frontal dan memasang senapang 75 mm dengan panjang tong berkaliber 43, untuk mengubahnya menjadi senjata anti tangki.
Semasa pertempuran pertama Perang Patriotik Besar, persoalan mengenai perlunya mengembangkan pemasangan artileri anti-tangki yang mampu mengubah kedudukan dan memerangi unit tangki Jerman dengan pantas, yang secara signifikan melampaui unit Tentera Merah dari segi pergerakan, timbul dengan mendadak.
Sebagai masalah segera, senapang anti-tangki 57 mm Model 1941, yang mempunyai penembusan perisai yang sangat baik, dipasang di casis traktor cahaya Komsomolets. Pada masa itu, senapang ini dengan yakin memukul mana-mana tangki Jerman pada jarak tempur sebenar.
PT ACS ZIS-30 adalah pemasangan anti tangki ringan jenis terbuka.
Krew pertempuran pemasangan terdiri daripada lima orang. Alat mesin atas dipasang di tengah badan mesin. Sudut panduan menegak berkisar antara -5 hingga + 25 °, secara mendatar di sektor 30 °. Penggambaran dilakukan hanya dari tempat kejadian. Kestabilan unit self-propelled ketika menembak dipastikan dengan bantuan pembuka lipat yang terletak di bahagian belakang badan kenderaan. Untuk pertahanan diri pemasangan sendiri, senapang mesin DT 7, 62 mm biasa digunakan, dipasang pada sambungan bola di sebelah kanan di lembaran depan kokpit. Untuk melindungi kru dari peluru dan peluru, digunakan penutup perisai bersenjata api yang memiliki bahagian atas berengsel. Di bahagian kiri perisai pemerhatian terdapat tingkap khas, yang ditutup oleh perisai yang boleh bergerak.
PT ACS ZIS-30
Pengeluaran ZIS-30 berlangsung dari 21 September hingga 15 Oktober 1941. Dalam tempoh ini, kilang menghasilkan 101 kenderaan dengan meriam ZIS-2 (termasuk kenderaan prototaip) dan satu pemasangan dengan meriam 45 mm. Pengeluaran pemasangan selanjutnya dihentikan kerana kurangnya "Komsomoltsy" yang dihentikan dan penghentian pengeluaran senjata 57 mm.
Senjata api sendiri ZIS-30 mula memasuki tentera pada akhir September 1941. Mereka membekalkan bateri anti-tangki 20 brigade tangki di bahagian Barat dan Barat Daya.
Dalam penggunaan intensif, senapang yang digerakkan sendiri mengungkapkan sejumlah kekurangan, seperti kestabilan yang buruk, kesesakan di bawah kereta, jarak pelayaran kecil, dan muatan peluru kecil.
Menjelang musim panas 1942, hampir tidak ada kapal pemusnah tangki ZIS-30 yang tersisa dalam tentera. Sebilangan kenderaan hilang dalam pertempuran, dan beberapa kenderaan tidak berfungsi kerana alasan teknikal.
Sejak Januari 1943, produksi bersiri hasil ciptaan oleh N. A. Astrov berdasarkan tangki cahaya T-70, pemasangan SU-76 76-mm sendiri (kemudian Su-76M). Walaupun senjata api sendiri ini sangat sering digunakan untuk memerangi kereta kebal musuh, ia tidak boleh dianggap anti-tank. Perlindungan perisai SU-76 (dahi: 26-35 mm, sisi dan buritan: 10-16 mm) melindungi kru (4 orang) dari tembakan senjata kecil dan pecahan berat.
ACS SU-76M
Dengan penggunaan yang tepat, dan ini tidak datang dengan segera (ACS bukan kereta kebal), SU-76M menunjukkan prestasi yang baik baik dalam pertahanan - ketika menangkis serangan infanteri dan sebagai senjata simpanan, anti-tangki yang dilindungi dengan baik, dan dalam serangan - ketika menekan sarang senapang mesin, memusnahkan kotak pil dan bunker, serta dalam memerangi tangki serangan balas. Pistol bahagian ZIS-3 dipasang pada kenderaan perisai. Proyektil subkalibernya dari jarak perisai yang ditusuk sejauh 500 meter hingga 91 mm, iaitu di mana-mana tempat di lambung tangki medium Jerman dan sisi "panther" dan "harimau".
Dari segi ciri persenjataan, SU-76M sangat dekat dengan SU-76I ACS, yang dibuat berdasarkan tangki Jerman yang ditawan Pz Kpfw III dan ACS StuG III. Pada mulanya, ia dirancang untuk memasang di ruang pertempuran ACS 76, meriam ZIS-3Sh 2 mm (Sh - assault), ini adalah modifikasi senapang yang dipasang pada siri ACS SU-76 dan SU-76M pada mesin yang diikat ke lantai, tetapi pemasangan seperti itu tidak memberikan perlindungan yang tepat dari embraure pistol dari peluru dan peluru, kerana slot selalu terbentuk di perisai ketika mengangkat dan memutar pistol. Masalah ini diselesaikan dengan memasang senapang 76-2-mm khas S-1 dan bukan pistol bahagian 76-mm. Pistol ini dirancang berdasarkan reka bentuk senapang tangki F-34, yang dilengkapi dengan tangki T-34.
ACS SU-76I
Dengan kekuatan senjata yang sama seperti SU-76M, SU-76I jauh lebih sesuai digunakan sebagai anti-tangki kerana pelindungnya yang lebih baik. Bahagian depan lambung mempunyai perisai anti-meriam dengan ketebalan 50 mm.
Pengeluaran SU-76I akhirnya dihentikan pada akhir November 1943 yang memihak kepada SU-76M, yang sudah menyingkirkan "penyakit kanak-kanak" pada masa itu. Keputusan untuk menghentikan pengeluaran SU-76I dikaitkan dengan pengurangan jumlah tangki Pz Kpfw III yang digunakan di Front Timur. Sehubungan itu, jumlah tangki tangkapan jenis ini berkurang. Sebanyak 201 senjata api buatan sendiri SU-76I dihasilkan (termasuk 1 senjata eksperimental dan 20 komander), yang mengambil bahagian dalam pertempuran 1943-44, tetapi kerana bilangan dan kesukaran yang kecil dengan alat ganti, mereka dengan cepat menghilang dari Tentera Merah.
Pemusnah tangki domestik khusus pertama yang mampu beroperasi dalam formasi pertempuran bersama dengan kereta kebal adalah SU-85. Kenderaan ini menjadi sangat popular setelah munculnya kereta kebal PzKpfw VI "Tiger" Jerman di medan perang. Perisai Tiger begitu tebal sehingga senapang F-34 dan ZIS-5 yang dipasang pada T-34 dan KV-1 dapat menembusnya dengan susah payah dan hanya pada jarak dekat dengan bunuh diri.
Tembakan khas pada tangki Jerman yang ditangkap menunjukkan bahawa howitzer M-30 yang dipasang pada SU-122 mempunyai kadar kebakaran dan kerataan yang tidak mencukupi. Secara umum, untuk menembak sasaran yang bergerak cepat, ternyata sedikit disesuaikan, walaupun memiliki penembusan baju besi yang baik setelah pengenalan peluru kumulatif.
Atas perintah Jawatankuasa Pertahanan Negeri bertarikh 5 Mei 1943, biro reka bentuk di bawah pimpinan F. F. Petrov melancarkan kerja pemasangan senapang anti-pesawat 85 mm pada casis SU-122.
Kapal pemusnah SU-85 dengan meriam D-5S
Meriam D-5S mempunyai panjang tong 48.8 kaliber, jarak tembakan api langsung mencapai 3.8 km, maksimum mungkin - 13.6 km. Julat sudut ketinggian adalah dari −5 ° hingga + 25 °, sektor penembakan mendatar terhad kepada ± 10 ° dari paksi membujur kenderaan. Muatan peluru senapang adalah 48 pusingan pemuatan kesatuan.
Menurut data Soviet, proyektil menembus perisai 85 mm BR-365 biasanya menembusi pelindung perisai setebal 111 mm pada jarak 500 m, dan 102 mm tebal pada jarak dua kali dalam keadaan yang sama. Proyektil sub-kaliber BR-365P pada jarak 500 m di sepanjang pelat perisai setebal 140 mm tebal.
Kompartemen kawalan, mesin dan transmisi, tetap sama dengan tangki T-34, yang memungkinkan untuk merekrut kru kenderaan baru secara praktikal tanpa latihan semula. Bagi komandan, topi perisai dengan alat prismatik dan periskopik dilekatkan ke bumbung ruang roda. Pada SPG pelepasan kemudian, penutup baju besi diganti dengan kubah komandan, seperti tangki T-34.
Susun atur umum kenderaan serupa dengan susun atur SU-122, satu-satunya perbezaan adalah pada persenjataan. Keselamatan SU-85 serupa dengan T-34.
Kereta jenama ini dihasilkan di Uralmash dari Ogos 1943 hingga Julai 1944, sejumlah 2.337 senjata api sendiri dibina. Selepas pengembangan senjata api sendiri SU-100 yang lebih kuat kerana kelewatan pelepasan peluru menembus baju besi 100 mm dan penghentian pengeluaran lambung berperisai untuk SU-85 dari September hingga Disember 1944, versi peralihan SU-85M dihasilkan. Sebenarnya, ia adalah SU-100 dengan meriam D-5S 85 mm. SU-85M yang dimodenkan berbeza dengan versi asal SU-85 dengan perisai frontal yang lebih kuat dan peluru yang bertambah. Sebanyak 315 mesin ini dibina.
Berkat penggunaan lambung SU-122, sangat mungkin untuk membuat pengeluaran besar-besaran penghancur tangki ACS SU-85. Bertindak dalam formasi pertempuran kereta kebal, mereka dengan berkesan menyokong pasukan kita dengan api, memukul kenderaan perisai Jerman dari jarak 800-1000 m. Krew senjata api sendiri ini sangat terkenal ketika menyeberangi Dnieper, dalam operasi Kiev dan semasa pertempuran musim luruh-musim sejuk di Tepi Kanan Ukraine. Kecuali untuk beberapa KV-85 dan IS-1, sebelum kemunculan kereta kebal T-34-85, hanya SU-85 yang dapat melawan kereta kebal musuh dengan berkesan pada jarak lebih dari satu kilometer. Dan pada jarak yang lebih pendek dan untuk menembusi perisai depan tangki berat. Pada saat yang sama, sudah bulan-bulan pertama menggunakan SU-85 menunjukkan bahawa kekuatan senjatanya tidak cukup untuk memerangi kereta kebal musuh dengan berkesan, seperti Panther dan Tiger, yang, memiliki kelebihan dalam kekuatan dan perlindungan, juga sebagai sistem sasaran yang berkesan, melakukan pertempuran dari jarak jauh.
Dibina pada pertengahan tahun 1943, SU-152 dan ISU-122 dan ISU-152 kemudiannya menabrak mana-mana tangki Jerman sekiranya berlaku. Tetapi untuk memerangi kereta kebal, kerana harganya yang tinggi, besarnya jumlah dan kebakaran yang rendah, mereka tidak begitu sesuai.
Tujuan utama kenderaan ini adalah pemusnahan kubu dan struktur kejuruteraan dan fungsi sokongan kebakaran untuk unit kemajuan.
Pada pertengahan tahun 1944, di bawah kepimpinan F. F. Mod Cannon D-10S. 1944 (indeks "C" - versi bergerak sendiri), mempunyai panjang tong 56 kaliber. Proyektil menembus perisai meriam dari jarak 2000 meter memukul perisai dengan ketebalan 124 mm. Proyektil fragmentasi dengan letupan tinggi seberat 16 kg memungkinkan untuk memukul tenaga manusia dengan berkesan dan memusnahkan kubu musuh.
Dengan menggunakan senjata ini dan pangkalan tangki T-34-85, pereka Uralmash dengan cepat mengembangkan kapal pemusnah tangki SU-100 - senapang anti-tangki kendiri terbaik dari Perang Dunia Kedua. Berbanding dengan T-34, perisai depan diperkuat hingga 75 mm.
Pistol dipasang di kepingan depan kabin dalam bingkai cor pada pin berganda, yang memungkinkannya dipandu pada satah menegak dalam jarak antara −3 hingga + 20 ° dan di satah mendatar ± 8 °. Panduan dilakukan dengan menggunakan mekanisme mengangkat manual jenis sektor dan mekanisme putar jenis skru. Muatan peluru senapang terdiri daripada 33 pusingan kesatuan, terletak di lima tempat penyimpanan di ruang roda.
SU-100 memiliki kekuatan api yang luar biasa untuk masa dan mampu melawan semua jenis tangki musuh di semua jarak tembakan yang disasarkan.
Pengeluaran bersiri SU-100 bermula di Uralmash pada bulan September 1944. Sehingga Mei 1945, kilang ini berjaya menghasilkan lebih daripada 2,000 mesin ini. SU-100 dihasilkan di Uralmash sekurang-kurangnya sehingga Mac 1946. Omsk Plant No. 174 menghasilkan 198 SU-100 pada tahun 1947, dan 6 lagi pada awal 1948, menghasilkan sejumlah 204 kenderaan. Pengeluaran SU-100 pada masa pasca perang juga didirikan di Czechoslovakia, di mana pada tahun 1951-1956 1420 lagi senjata jenis sendiri dilepaskan di bawah lesen.
Pada tahun-tahun selepas perang, sebahagian besar SU-100 dimodenkan. Mereka dilengkapi dengan alat pemerhatian malam dan pemandangan, alat pemadam kebakaran dan radio baru. Beban peluru ditambah dengan tembakan dengan proyektil menembus pelindung UBR-41D yang lebih berkesan dengan petua pelindung dan balistik, dan kemudian dengan proyektil kumulatif subkaliber dan tidak berputar. Peluru standard senjata api sendiri pada tahun 1960 terdiri daripada 16 fragmentasi letupan tinggi, 10 perisai perisai dan 7 peluru kumulatif.
Memiliki satu basis dengan tangki T-34, SU-100 telah tersebar luas di seluruh dunia, secara resmi beroperasi di lebih dari 20 negara, mereka telah digunakan secara aktif dalam banyak konflik. Di beberapa negara, mereka masih dalam perkhidmatan.
Di Rusia, SU-100 boleh didapati "dalam simpanan" hingga akhir tahun 90-an.
