Pembinaan sistem pertahanan udara terpusat di RRC bermula pada pertengahan 50-an abad yang lalu, serentak dengan permulaan penghantaran besar-besaran dari USSR jet pejuang, stesen radar, lampu pencarian dan senjata anti-pesawat. Ribuan pakar China dilatih di Kesatuan Soviet, yang kemudian membentuk tulang belakang anggota teknikal nasional.
Pada tahun 1950-an, penerbangan Amerika Syarikat dan Kuomintang Taiwan sering melanggar sempadan udara RRC. Pejuang China MiG-15 dan MiG-17 berulang kali bangkit untuk memintas penceroboh. Perang udara sebenar berlaku di Selat Taiwan. Pada tahun 1958 sahaja, pesawat PLA menembak jatuh 17 dan merosakkan 25 pesawat musuh, sementara kerugian mereka sendiri berjumlah 15 pejuang MiG-15 dan MiG-17.
Pesawat penyusup menyerang wilayah udara negara itu, memanfaatkan kehadiran pegunungan tinggi di pantai tenggara RRC, yang mengganggu operasi stesen radar darat.
Keadaan menjadi lebih rumit setelah penghantaran pesawat pengintaian ketinggian RB-57D dan U-2 ke Taiwan dari AS. Sudah dalam tiga bulan pertama 1959, pesawat pengintai ketinggian melakukan penerbangan selama sepuluh jam di RRC, dan pada bulan Jun tahun yang sama, pesawat pengintai terbang dua kali ke Beijing. Sambutan ulang tahun ke-10 penubuhan RRC semakin hampir, dan ramalan kemungkinan gangguan perayaan ulang tahun kelihatan cukup nyata. Kepimpinan China ketika itu melakukan penerbangan ini dengan sangat menyakitkan.
Dalam keadaan ini, Mao Zedong membuat permintaan peribadi kepada Khrushchev untuk penghantaran sistem pertahanan udara SA-75 Dvina terbaru ke RRC. Walaupun awalnya penyejukan hubungan antara RRC dan Uni Soviet, permintaan peribadi Mao Zedong dikabulkan, dan pada musim bunga 1959, dalam suasana kerahsiaan, lima kebakaran SA-75 dan satu bahagian teknikal, termasuk 62 11D anti peluru berpandu pesawat, dihantar ke RRC.
Pada masa yang sama, sekumpulan pakar Soviet dihantar ke China untuk melayani sistem peluru berpandu anti-pesawat ini, yang, selain menyiapkan perhitungan Cina, mulai mengatur pertahanan udara di kota-kota besar: Beijing, Xian, Shanghai, Guangzhou, Wuhan, Shenyang.
Ini adalah langkah yang sangat serius dari pihak kepemimpinan Soviet. Sistem peluru berpandu anti-pesawat baru mulai beroperasi dengan unit-unit pertahanan udara Soviet, dan dalam keadaan Perang Dingin, yang kapan saja dapat berubah menjadi panas, ada kekurangannya.
Tidak lama kemudian, beberapa pesawat penceroboh ditembak jatuh oleh peluru berpandu anti-pesawat sistem anti-pesawat Soviet di wilayah RRC. Lebih-lebih lagi, kes penggunaan pertempuran pertama yang berjaya berlaku lebih awal daripada di USSR. Di bawah kepimpinan penasihat tentera Soviet Kolonel Viktor Slyusar, pada 7 Oktober 1959, berhampiran Beijing pada ketinggian 20,600 m, Taiwan-RBD, 57D, pesawat pengintai jarak jauh enjin berkembar, untuk pertama kalinya ditembak jatuh, yang merupakan salinan versi pengintaian dari Canberra Britain.
Kualiti tempur tinggi sistem pertahanan udara SA-75 Soviet pada masa itu mendorong kepemimpinan China untuk mendapatkan lesen untuk pengeluarannya, yang mana semua perjanjian yang diperlukan segera dicapai.
Walau bagaimanapun, perbezaan Soviet-China yang mulai meningkat pada akhir 1950-an menjadi alasan bahawa pada tahun 1960 USSR mengumumkan penarikan semua penasihat ketenteraan dari RRC, yang merupakan permulaan pengurangan praktikal kerjasama ketenteraan-teknikal antara USSR dan RRC sejak sekian lama.
Walaupun berakhirnya kerjasama dengan Uni Soviet dalam bidang pertahanan, orang Cina berjaya memulakan pengeluaran sistem pertahanan udara secara bebas. Di China, dinamakan HQ-1 (HongQi-1, "Hongqi-1", "Red Banner-1").
Bersamaan dengan permulaan menguasai pengeluaran sistem pertahanan udara HQ-1 pada tahun 1965, pengembangan versi yang lebih maju dengan sebutan HQ-2 telah dimulakan. Sistem pertahanan udara China yang baru dibezakan oleh peningkatan tindakan, serta prestasi yang lebih tinggi ketika bekerja dalam keadaan menggunakan tindakan balas elektronik. Versi pertama HQ-2 memasuki perkhidmatan pada bulan Julai 1967.
Dalam penciptaan "Sistem pertahanan udara China" HQ-2, perang yang sedang berlaku di Asia Tenggara sangat digalakkan. Walaupun terdapat perpecahan politik yang teruk, sebahagian besar bantuan ketenteraan Soviet ke Vietnam melalui kereta api melalui wilayah RRC. Pakar Soviet berulang kali mencatatkan kes kehilangan sampel peralatan penerbangan dan roket semasa pengangkutan mereka melalui wilayah RRC. Oleh itu, orang-orang Cina, yang tidak menolak pencurian dangkal, mendapat kesempatan untuk mengetahui perkembangan Soviet moden.
Sistem pertahanan udara HQ-2 dengan pelbagai modifikasi sejak sekian lama menjadi sistem peluru berpandu anti-pesawat utama dan satu-satunya yang meliputi langit China. Peningkatan dan penciptaan pilihan baru berterusan sehingga akhir tahun 80an. Secara umum, analog China sistem pertahanan udara Soviet S-75 mengulangi jalan yang dilalui di USSR dengan kelewatan 10-15 tahun.
Pada tahun 1986, "versi mudah alih" - HQ-2B memasuki perkhidmatan. Sebagai sebahagian dari kompleks HQ-2V, peluncur pada casis yang dilacak digunakan, serta roket yang diubahsuai dilengkapi dengan fius radio baru, operasi yang bergantung pada posisi roket relatif terhadap sasaran. Juga, hulu ledak baru diciptakan (atau lebih tepatnya, disalin dari peluru berpandu Soviet), yang meningkatkan kemungkinan terkena sasaran.
Namun, kompleks HQ-2B tidak menjadi benar-benar bergerak; roket, yang diisi dengan bahan bakar dan pengoksidaan, tidak dapat diangkut pada jarak yang signifikan pada casis yang dilacak. Ini hanya untuk meningkatkan mobiliti pelancar dan kebebasan mereka dari kemudahan penarik.
Bersamaan dengan HQ-2V, sistem pertahanan udara HQ-2J diadopsi, di mana pelancar pegun digunakan untuk melancarkan roket.
Secara keseluruhan, lebih dari 600 pelancar dan 5000 peluru berpandu dihasilkan di RRC selama bertahun-tahun pengeluaran sistem pertahanan udara HQ-2. Kira-kira 100 batalion peluru berpandu anti-pesawat HQ-2 dari pelbagai modifikasi sejak sekian lama menjadi asas pertahanan udara RRC.
Gambar Google Earth: kedudukan sistem pertahanan udara HQ-2 di utara Beijing
Kompleks pengubahsuaian HQ-2B dan HQ-2J masih berfungsi dengan unit pertahanan udara PLA. Tetapi setiap tahun jumlah mereka di peringkat terus menurun. Kawasan dan objek yang memerlukan perhatian khusus di kawasan perlindungan dari senjata serangan udara saat ini dilindungi oleh sistem pertahanan udara moden pengeluaran Rusia atau China.
Gambar Google Earth: pesawat penumpang terbang di atas sistem pertahanan udara HQ-2, di suatu tempat di sekitar Urumqi
HQ-2 yang dihormati digunakan sebagai sandaran di sebelah sistem pertahanan udara moden atau di kawasan pedalaman sekunder. Tetapi walaupun di sini mereka tidak perlu berkhidmat lama, dalam 4-5 tahun orang Cina S-75 hanya dapat dilihat di muzium. SAM HQ-2 telah lama melebihi keturunannya C-75 lebih dari 20 tahun. Di Rusia, kompleks terakhir seperti ini berhenti berjaga-jaga pada awal tahun 90an.
Untuk masa yang lama, dasar Angkatan Udara PLA adalah pejuang J-6 (MiG-19) dan J-7 (MiG-21), yang mana produksi tersebut dibuat di RRC. Tetapi mereka tidak memenuhi syarat untuk pejuang pencegat pertahanan udara. Pada pesawat tempur lini depan ini, yang tidak buruk untuk masa mereka, tidak ada radar dan sistem panduan automatik, jarak, ciri ketinggian penerbangan dan percepatan jelas tidak mencukupi untuk keperluan pencegat. Tetapi dalam keadaan hubungan yang diperburuk dengan bantuan Soviet, tidak perlu dihitung. Oleh itu, saya harus mula mengembangkan pencegat pejuang sendiri.
Pesawat tempur, yang dinamakan J-8, membuat penerbangan pertama pada 5 Julai 1969. Secara luaran, ia menyerupai MiG-21, tetapi jauh lebih besar dan memiliki dua mesin. Oleh kerana "Revolusi Kebudayaan" mengamuk di RRC, penyempurnaan pesawat sangat tertunda, dan pesawat itu baru beroperasi pada tahun 1980.
Pemintas J-8
Pesawat ini dilengkapi dengan dua enjin turbojet WP-7A dan pencari jarak jauh SR-4. Senjata tempur-pencegat terdiri daripada dua meriam 30-mm Jenis 30-I dan dua peluru berpandu udara-ke-udara jarak dekat PL-2 (peluru berpandu tempur K-13 Soviet versi Cina) dengan bimbingan inframerah.
Secara semula jadi, dengan avionik dan senjata seperti itu, bahkan dengan mempertimbangkan ciri-ciri pecutan yang baik, pesawat tidak dapat menjadi penangkap penuh. Oleh itu, ia dikeluarkan dalam edisi terhad.
Pada tahun 1985, versi yang lebih baik dari J-8I diadopsi dengan radar SL-7A (jarak 40 km), meriam 23-laras berganda 23-III Jenis 23-III. Pesawat itu mempunyai empat roket. Walau bagaimanapun, kerana ciri radar yang rendah, model pemintas ini juga tidak mendapat taburan yang luas.
Pemintas J-8I di sebelah pejuang J-7. Terdapat perbezaan ukuran yang ketara
Pada awal tahun 90-an, pengubahsuaian baru pemintas, J-8II, memasuki perkhidmatan. Oleh kerana radar kuat baru tidak masuk ke dalam kerucut masuk udara, hidung pesawat dirancang semula secara radikal. J-8II mempunyai sirip ventral yang boleh dilipat dan pengambilan udara sisi. Semasa mengembangkan keluarga pemintas J-8, para jurutera China secara konseptual mengulangi evolusi pencegat Soviet: Su-9, Su-11, Su-15.
J-8II
Pesawat ini memiliki radar SL-8A canggih dengan jarak pengesanan hingga 70 km. Pemintas menerima enjin WP-13AII yang lebih baik. Persenjataan termasuk meriam jenis 23-III berkembar 23 mm (salinan GSh-23L) dan hingga empat peluru berpandu udara-ke-udara PL-5 atau PL-8.
Pesawat tempur J-8II China mempunyai ciri khas pesawat generasi ketiga:
Dimensi: lebar sayap - 9.34 m, panjang - 21.59 m, tinggi - 5.41 m.
Kawasan sayap - 42, 2 persegi. m.
Berat kapal terbang yang normal - 14,300 kg.
Bekalan bahan bakar di tangki dalaman ialah 5400 liter.
Jenis enjin - dua TRDF 13A II, tujah tidak dinilai - 2x42, 66 kN, terpaksa - 2x65, 9 kN.
Kelajuan maksimum ialah 2300 km / j.
Jarak aksi tempur pada ketinggian 800 km, dengan pengisian bahan bakar 1200 km.
Jarak praktikal - 1,500 km.
Siling perkhidmatan - 19,000 m
Krew - 1 orang.
Selanjutnya, berdasarkan J-8II, modifikasi yang lebih maju dikembangkan, dilengkapi dengan mesin baru, sistem pengisian bahan bakar udara dan radar Doppler pulsa multifungsi baru. Pejuang J-8II dapat menggunakan kontena perang elektronik yang digantung, dan juga wadah dengan sistem penunjuk sasaran dan sistem navigasi. Senjata itu boleh merangkumi peluru berpandu jarak jauh udara-ke-udara R-27 dan PL-11 dan peluru berpandu anti-radar YJ-91.
Secara keseluruhan, J-8II menggambarkan tahap pembinaan pesawat PRC pada akhir tahun 80-an, menggabungkan teknologi Soviet pada tahun 60-an dengan unsur-unsur avionik dan penerbangan Barat dan Rusia moden yang "dicangkokkan" ke dalamnya. Walaupun terdapat usaha untuk memodenkan J-8II dengan memperkenalkan sistem dan senjata moden pada modifikasi baru, pesawat ini secara keseluruhan tidak memenuhi kehendak masa. Terdapat kira-kira 200 pejuang jenis ini dalam perkhidmatan di RRC, di masa depan mereka akan digantikan oleh pejuang J-11 dan pejuang generasi ke-5 yang dikembangkan di RRC.
Insiden berprofil tinggi yang melibatkan pencegat J-8II adalah perlanggaran udara pada 1 April 2001 dengan pesawat pengintip elektronik EP-3E Airis II Amerika. Menurut pernyataan dari perwakilan RRC, pada awal pagi 1 April, dua pejuang tentera udara PLA dibawa ke udara "untuk menggantikan" sebuah pesawat pengintai Amerika yang berada di perairan wilayah China. Dari laporan agensi berita dunia, dapat disimpulkan bahawa pesawat EP-3E mengesan kapal terbaru Tentera Laut China - kapal pemusnah Projek 956E yang dibina di Rusia.
Menurut pegawai China, 104 kilometer dari Pulau Hainan, sebuah pesawat Amerika melakukan manuver yang tidak dijangka ke arah kenderaan China, menabrak salah satu daripadanya. Akibatnya, pemintas J-8II jatuh ke laut, membunuh juruterbangnya. Selepas itu, kru kereta Amerika, di bawah ancaman penggunaan senjata, melakukan pendaratan kecemasan di lapangan terbang Lingshui di pulau Hainan di China.
EP-3E di lapangan terbang China
China menyalahkan Amerika Syarikat atas kejadian itu dengan pesawat tentera Amerika. Orang Amerika harus meminta maaf atas kejadian itu dan membayar pampasan wang kepada janda juruterbang China yang meninggal dunia.
Akibat kejadian itu, pertahanan AS mengalami kerosakan teruk. Setelah pendaratan paksa, kru Amerika tidak berjaya memusnahkan semua peralatan kriptografi dan pengintaian. Kenderaan itu dibongkar oleh orang Cina untuk pemeriksaan terperinci dan kemudian kembali ke Amerika Syarikat (pada bulan Julai 2001). EP-3E tiba "ke tanah airnya yang bersejarah" setelah dibongkar ke bahagian-bahagian di perut pesawat pengangkutan An-124-100 Ruslan dari syarikat penerbangan Rusia, Polet.
Pada awal 90-an abad yang lalu, keadaan umum sistem pertahanan udara China tidak sesuai dengan realiti moden. Unit kejuruteraan radio darat yang bertanggungjawab untuk menerangi keadaan udara, sebahagian besarnya, dilengkapi dengan peralatan usang dengan "akar Soviet". Sebagai contoh, radar siap sedia dua koordinat mudah alih China yang paling besar, YLC-8, dibuat berdasarkan radar Soviet - P-12. Stesen ini telah dihasilkan di USSR sejak tahun 1956.
Radar YLC-8
Percubaan untuk membuat pesawat AWACS dan U secara bebas pada tahun 60-an berdasarkan pengebom Tu-4 yang dibekalkan oleh Soviet Union tidak berjaya. Industri China tidak dapat mencapai tahap kebolehpercayaan dan kestabilan yang diperlukan bagi ciri-ciri kompleks elektronik yang kompleks dan pembinaan pesawat AWACS Cina pertama terhad kepada satu salinan.
Pesawat AWACS KJ-1
Asas Tentera Udara PLA adalah 3 ribu pejuang J-6 (salinan MiG-19) dan J-7 (salinan MiG-21). Sebilangan kecil pemintas J-8 mengikut piawaian China, yang, kekurangan sistem panduan terpusat dan peluru berpandu jarak jauh, tidak memenuhi keperluan moden.
Sistem pertahanan udara HQ-2 yang tersedia di RRC pada awal tahun 90an tidak lagi dapat menangani senjata serangan udara moden dengan berkesan. Mereka mempunyai kekebalan rendah terhadap gangguan, saluran tunggal, dan butuh waktu lama untuk berpindah. Beberapa ribu senjata anti-pesawat China berkaliber 85 mm dan 100 mm hanya dapat melakukan tembakan anti-pesawat yang tidak berkesan.
Dari segi peralatan teknikal mereka di unit pertahanan udara China pada awal tahun 90-an, paling baik, mereka sesuai dengan petunjuk pertahanan udara USSR pada awal tahun 70-an. Menyedari hal ini, kepemimpinan tentera dan politik China telah melakukan usaha besar dan menghabiskan banyak dana untuk memperbaiki keadaan. Dalam selang waktu yang agak singkat, unit pertahanan udara China menerima peralatan moden pengeluaran asing dan domestik. Tetapi ini akan dibincangkan pada bahagian kedua.
