Pada tahun 90an, tentera laut Rusia tidak kehilangan satu kapal berharga.
Semua unit tempur yang dapat menyelesaikan tugas pada tahap analog dunia terbaik dilengkapi dan dipersenjatai dengan senjata yang paling moden - mereka tetap berada dalam barisan dan berada dalam keadaan sihat hingga hari ini.
Kisah-kisah seram mengenai bagaimana "musuh terkutuk di malam hari membawa kapal ke Alang untuk memotong" atau "menjual kapal penjelajah kepada orang Cina untuk satu sen", atau "memotong kapal terbaru untuk menyenangkan" rakan "Amerika tidak sesuai dengan kenyataan.
Sekiranya anda tidak bersetuju dengan pernyataan ini, lihat senarai gaji Angkatan Laut. Fakta asas, ciri, tarikh pentauliahan dan penarikan diri dari armada.
Sekarang namakan sekurang-kurangnya satu kapal moden pada masa itu, kapal yang benar-benar siap tempur, yang baru saja dihantar untuk dipotong.
Sebab utama penghapusan adalah keusangan mutlak. Biasanya berkaitan dengan haus dan fizikal yang disebabkan oleh perkhidmatan selama puluhan tahun.
Tugas apa yang dapat diselesaikan oleh pemusnah projek 56 dan 57, yang ditetapkan pada pertengahan 1950-an?
Mengapa armada itu merangkumi puluhan kapal peronda projek 159 dan kapal anti-kapal selam kecil projek 204? Pada saat mereka dinyahaktifkan, kebanyakan mereka tidak pergi ke laut selama sepuluh tahun, hanya "melayang" di neraca Angkatan Laut.
Mengapa lebih daripada dua ratus kapal selam diesel projek pasca perang berkarat di tempat berlabuh?
Untuk apa? Betul, soalan apa! Untuk menambah jumlah kakitangan dan, dengan itu, menambah jumlah jawatan laksamana.
Atas sebab yang sama, perkhidmatan kapal selam nuklear siap tempur 1-2 generasi dilanjutkan.
Dengan segala hormatnya kepada pencipta karya-karya antik ini, sejak awal tahun 90an, mereka tidak lagi dapat menyelesaikan masalah sebenar. Sebarang teknik mempunyai hadnya.
Penutupan kapal yang sudah usang adalah proses semula jadi, tanpa mengira keadaan politik di negara ini.
Semua perkara di atas berlaku untuk kapal penjelajah peluru berpandu dan BOD 60-70an.
Kapal besar kapal selam anti-kapal selam projek 61, RRC 58 "Grozny" dan 1134 "Berkut" telah beroperasi selama lebih dari 30 tahun. Ada yang bersikeras memodenkan mereka dan memperpanjang umur perkhidmatan mereka. Adakah kamu serius?
Pengangkut helikopter "Leningrad" dan "Moscow" dari tahun 1960-an. Menjelang akhir abad, mereka benar-benar usang dari keel hingga klotik, dan kemampuan sayap udara mereka lebih rendah daripada Mistral mana pun.
Sebenarnya, saya tidak akan mencari semua kekurangan dalam kapal era Perang Dingin. Cukuplah untuk mengatakan bahawa walaupun kapal yang relatif moden yang dihancurkan mempunyai masalah besar.
Oleh itu, diputuskan untuk menghapusnya.
Unit-unit tempur yang tidak ada pertanyaan, terus berkhidmat dan akan hidup lebih lama dari kamu dan aku.
Antara yang kurang bernasib baik:
Pemusnah projek 956. Kapal-kapal itu musnah oleh pemasangan dandang dan turbin yang tidak boleh dipercayai.
Kapal selam terbesar di dunia "Shark". Siri ini dibuat untuk peluru berpandu padat dengan berat 90 tan (seperti tiga Bulava moden). Industri kemudian tidak dapat memastikan pemenuhan syarat TK dengan peluru berpandu yang lebih kecil.
Dengan adanya senjata yang lebih padat, keperluan untuk "Hiu" hilang begitu sahaja. Pencapaian meragukan gergasi diimbangi oleh kekurangan yang sangat nyata. Dua reaktor, dua baling-baling, dimensi maksimum - maks. gangguan di medan magnet Bumi, luas permukaan basah yang maksimum. Lebih banyak bunyi - kurang kerahsiaan. Dalam keadaan pertempuran, ia boleh membawa maut.
Kapal pengintai SSV-33 "Ural", yang sejak mula beroperasi mempunyai putaran berterusan 2 darjah. di sebelah pelabuhan.
Penciptaannya adalah bukti keupayaan besar sains dan industri pada masa itu. Tetapi masih, walaupun pada tahap mengeluarkan TK, seseorang harus berfikir: bolehkah kapal yang begitu kompleks dapat dikendalikan dalam keadaan nyata? Adakah penyediaan peralatan dan peralatan yang betul dengan pakar yang diperlukan? Adakah keserasian dan pengendalian kaedah dan sistem radio-elektronik yang tidak terkira banyaknya dapat dijamin dalam praktiknya?
Mungkin tidak. Oleh itu hasilnya. Pada tahun 1989, pegawai pengintai Ural melakukan peralihan ke stesen tugasnya di Pacific Fleet, setelah itu dia tidak lagi aktif. Semua "tahun sembilan puluhan" dan "sifar" kapal berdiri di depan jalan, sekarang keputusan telah dibuat untuk membuang "Ural".
Kapal penjelajah kapal terbang "Kiev", "Minsk", "Novorossiysk", "Baku"
Hibrida kapal penjelajah peluru berpandu dan kapal induk ternyata tidak berkesan sebagai kapal penjelajah, dan sama sekali tidak berperang sebagai kapal induk.
Satu fakta sudah cukup: senjata utama mereka, pesawat lepas landas Yak-38, tidak mempunyai radar … Kemunculan supersonik Yak-141 tidak dapat membetulkan keadaan: membandingkan ciri-cirinya dengan Su-33 kapal, dengan mana mereka dilahirkan pada masa yang sama.
Dari segi komposisi persenjataan, TAVKR sesuai dengan kapal anti-kapal selam yang besar, walaupun terdapat perbezaan enam kali ganda dalam perpindahan mereka! Dengan munculnya Slava RRC, perbandingan pada umumnya kehilangan semua makna kerana kemampuan TAVKR dan kapal penjelajah "normal" yang tidak dapat dibandingkan dengan bersenjata dengan 16 Basalts dan sistem anti-pesawat jarak jauh S-300.
Ditambah usia. Ketua "Kiev" berkhidmat selama hampir 20 tahun, yang kebanyakannya dia habiskan di jalan raya, mengembangkan sumber loji janakuasa. Penciptaan pangkalan penuh untuk TAVKR tidak dianggap perlu.
Selanjutnya, salah satu kapal penjelajah yang membawa pesawat ("Baku, alias" Laksamana Gorshkov ") dibina semula menjadi kapal induk klasik dan dijual ke India dengan harga $ 2.3 bilion.
Sekarang pakar pasti akan mengingati kapal induk nuklear Ulyanovsk, lupa bahawa pada saat keputusan untuk membongkarnya, tahap kesediaan Ulyanovsk hanya 18%.
Satu-satunya yang dapat anda simpati dalam cerita ini adalah kapal induk Varyag, yang tetap berada di Nikolaev dan dijual ke China ketika 67% sudah siap. Setelah 15 tahun, bekas "Varyag" akhirnya selesai dan dimasukkan ke dalam Angkatan Laut PLA dengan nama "Liaoning".
Namun, walaupun dalam kes Varyag, kita tidak membincangkan operasi, tetapi kapal yang belum selesai. Dan, seperti yang ditunjukkan oleh epik baru-baru ini dengan kempen Kuznetsov ke pantai Syria, keperluan kapal kelas ini untuk Angkatan Laut menimbulkan keraguan yang semakin banyak. Dan di mana untuk mendapatkan pesawat untuk melengkapkan dua kapal, jika hanya 8 pejuang berdasarkan dek Kuznetsov semasa pelayaran baru-baru ini!..
Seperti disebutkan di atas, semua kapal yang dinyahaktifkan atau tidak boleh dipercayai, atau terlalu kompleks, atau tidak mampu bertempur, atau sekaligus.
Bagaimana dengan mereka yang tidak memiliki masalah, yang sesuai dengan piawaian moden dan yang kehadirannya dibenarkan dari segi kualiti pertempuran mereka? SEMUA MEREKA DILARANG.
Inilah dia, "tulang belakang" Tentera Laut Rusia moden
8 daripada 12 kapal dari 1155 keluarga dipelihara dan bertahan hingga hari ini. Salah satu daripada empat BOD yang dinyahaktifkan menjadi mangsa kemalangan (letupan turbin di Laksamana Zakharov BDK, kebakaran 30 jam). Tiga baki, untuk alasan teknikal, dimasukkan ke dalam simpanan dan dibongkar sudah dalam tahun "sifar".
Epilog
Penghapusan pukal moden kapal pada tahun 90an. adalah gambaran khayalan orang ramai.
Hanya unit yang paling usang dan bermasalah yang dihapuskan, keberkesanan pertempuran yang sebenarnya menimbulkan keraguan. Dan ekonomi negara tidak lagi melakukan percubaan yang meragukan. Kemerosotan keadaan ekonomi tidak baik, tetapi menyimpan beratus-ratus unit sampah berkarat di kunci kira-kira juga bukan idea terbaik.
Proses serupa berlaku di Amerika Syarikat, di mana dalam tempoh itu 300 kapal perang dinyahaktifkan, termasuk semua 9 kapal penjelajah nuklear, 7 kapal induk dan 60 kapal selam nuklear. Pada masa yang sama, secara terus terang, banyak kapal Amerika "masih tidak ada" dengan latar belakang apa yang terpaksa dihapuskan oleh tentera kita.
Berbeza dengan stereotaip yang berlaku, armada pada tahun 90-an tidak hanya menghapus kapal, tetapi juga berhasil mengisi dengan yang baru. Kursk yang musnah secara tragis adalah kapal berkuasa nuklear terbaru yang dibina pada tahun 1995. Secara keseluruhan, pada masa itu, sebanyak lima kapal selam nuklear telah dibina. Dan semua projek moden juga berasal dari tahun 90an. Kepala "Ash" didirikan pada tahun 1993, dan yang pertama dari "Borey" - pada tahun 1996.
Kebiasaan menyalahkan semua masalah moden pada "sembilan puluhan sembilan puluhan" kelihatan tidak masuk akal. Pertama, kapal-kapal pada masa itu dibina paling tidak. Dan jika "di atas bawang putih", maka ia dibina lebih cepat daripada hari ini. Kedua, era itu sudah menjadi sejarah.
Pelaku "pembinaan jangka panjang" skandal dan penangguhan tarikh penghantaran kapal harus dicari di kalangan sezaman, dan bukan di antara watak sejarah.
Kekurangan keupayaan dan kakitangan yang berkelayakan juga merupakan mitos. Sekiranya industri pembuatan kapal benar-benar mengalami masalah seperti itu, bagaimana kapal untuk eksport dibina?
Siapa yang menggantikan 234 bahagian lambung kapal dan loji kuasa kapal induk Vikramaditya?
Siapa yang membina empat kapal pemusnah untuk China dan enam lagi Talwar India?
Siapa yang mengeksport 15 kapal selam untuk tentera laut India, Algeria dan Vietnam?
Berbangga dengan industri domestik. Sial, kita boleh! Tetapi keadaan yang tidak jelas timbul dengan tentera laut.
Kembali ke tajuk tajuk artikel … Kami tidak dapat menemukan satu contoh yang jelas ketika kapal-kapal moden yang siap tempur akan dibawa untuk dibongkar tanpa alasan. Tidak ada kes seperti itu pada tahun 90an.
