Lambung Orlan hanya 8% lebih pendek daripada Iowa. Walaupun terdapat perbezaan berganda dalam perpindahan, kedua-dua raksasa itu hampir sama ukurannya.
"Iowa" adalah kapal tengah yang lebih luas (33 m), namun lambungnya menyempit tajam ke arah hujung; garis kapal perang berkelajuan tinggi menyerupai "botol" dalam bentuk. Sebaliknya, lebar kapal penjelajah bertenaga nuklear tidak berubah (28 m) sepanjang hampir keseluruhan panjang kapal.
Perbezaan besar dalam perpindahan ditentukan oleh hanya tiga meter draf tambahan. Pada perpindahan penuh, lambung Iowa tenggelam 11 m ke dalam air.
Perpindahan penuh "Orlan" sepadan dengan draf 8 meter. Angka 10.3 m yang dijumpai dalam sumber termasuk penonjolan sonar "berbentuk tetes" dan tidak menjadi masalah dalam isu ini.
Misteri utama kisah ini bukanlah sejauh mana kapal tenggelam dengan peningkatan perpindahan.
Supercruiser atom pr. 1144 sama sekali tidak mempunyai anjakan yang sama.
Sekiranya "Orlan" dibangun berdasarkan lambung "Iowa" (bagaimanapun, dimensinya sama, hanya kurang draf), maka akan berubah menjadi lebih kecil dan lebih ringan dengan beberapa ribu tan.
Dalam kata lain. Hipotesis semata-mata. Sekiranya bangunan Iowa telah dibangun dengan menggunakan teknologi pada akhir abad kedua puluh, dan di dalamnya terdapat model mesin dan mekanisme Orlan bersaiz besar, maka tidak ada 26 ribu tan yang akan dekat.
Paradoks
Kapal perang itu sangat berat, jisim rehatnya adalah 59,000 tan. Dan ini tidak menghairankan.
Pertama, dia membawa karpet lapis baja.
Benteng Iowa sepanjang 140 meter. Bayangkan sebuah padang bola, dibingkai oleh dinding 8-meter dari besi 30-sentimeter. Dari atas ia masih ditutup dengan "penutup" setebal 22 sentimeter (ini adalah ketebalan keseluruhan geladak kapal perang). Selain itu, terdapat kelanjutan benteng di buritan, pagar melintang, barbet menara, roda roda terlindung super dan karya benteng lain.
Secara keseluruhan, keseluruhan tempahan hampir 20 ribu tan (300 kereta api dengan logam)!
Artileri dengan peluru - 6, 2 ribu tan.
Dua eselon loji janakuasa, dengan mengambil kira 12 penjana turbo dan diesel kapal perang - 5 ribu tan.
Jumlah bekalan bahan bakar melebihi 8 ribu tan.
Peralatan dan sistem - 800 tan.
Beberapa ribu tan lagi dibelanjakan untuk penginapan krew 2,800 orang. dan pelbagai bekalan (makanan, minyak enjin, bekalan air untuk dandang, dll.).
"Sisa kering" kira-kira 16 ribu tan adalah kapal kapal itu sendiri.
Mengapa begitu berat?
Baiklah, pertama sekali, ia besar.
Kedua, lambung Iowa akan sedikit menyerupai tong kapal moden. Kulitnya begitu tebal (dari 16 mm hingga 37 mm di kawasan KVL) sehingga boleh dianggap sebagai perisai. Sebagai perbandingan, kapal penjelajah peluru berpandu yang dibina pada akhir abad kedua puluh mempunyai kulit luar yang hanya setebal 8-10 mm. Dan ketebalan lantai dek mereka biasanya lebih rendah.
Bahagian dalam, yang dianggap tidak bersenjata, sekatnya mempunyai ketebalan 16 mm dan terbuat dari keluli STS, mirip dengan perisai homogen.
Tiada sisipan aluminium atau aloi ringan di struktur atas. Di mana-mana sahaja, dari semua sisi, hanya terdapat kilauan besi yang sejuk.
Kekuatan kapal perang dirancang untuk pemasangan plat perisai yang kuat (dan berat). Itu tidak perlahan untuk mempengaruhi jisim dan kekuatan bingkai.
Hasilnya, lambung kapal penjelajah moden, ukurannya sama dengan lambung kapal Iowa, harus lebih ringan dan jelas beratnya kurang dari 16 ribu tan. Berapa banyak? Tidak ada data yang tersedia untuk Orlan.
Kami secara sederhana akan mengurangkan angka ini sebanyak 12% (2000 tan).
14 ribu tan. Jisim struktur badan "Orlan" atom dilihat seperti itu. Setidak-tidaknya, ini ternyata tubuh yang sama ukurannya dengan "Iowa" dalam semua keadaan ini. Kurang ketebalan kulit luar dan sekat (sekurang-kurangnya 2 kali), panjangnya kurang dari 20 m, dimensi bahagian bawah air yang lebih kecil (kerana draf yang lebih rendah).
Perpindahan penuh "Orlan" adalah sekitar 26 ribu tan.
26 - 14 = 12.
Berapakah 12 ribu tan muatan yang dibelanjakan?
Tanpa perisai. Apa yang kadang-kadang disebut "tempahan tempatan" (perlindungan reaktor dan pelancar "Granit") adalah bahagian yang tidak penting yang entah bagaimana tidak dapat mempengaruhi hasilnya. 200-300 tan - beratnya kurang daripada 1% daripada anjakan TARKR, dalam kesilapan statistik.
Persenjataan utama Orlan:
20 peluru berpandu anti kapal "Granit" (berat mulai 7 tan). 96 peluru berpandu anti-pesawat S-300 (berat pelancaran kira-kira 2 tan). Jumlah - 300 tan.
Sebagai perbandingan: jumlah senjata dan peluru "Iowa" adalah 20 kali lebih banyak (6200 tan).
Anda boleh menghitung sistem tempur yang masih ada ("Daggers", SAM "Dagger", dan lain-lain), tetapi ini hampir tidak dapat meliputi perbezaan 20 kali ganda jumlah senjata TARKR dan kapal perang.
Jisim pelancaran roket "Dagger" (165 kg) bersamaan dengan hanya empat pusingan bateri universal lima inci (20-senapang di atas kapal perang yang menembak ribuan pusingan seperti itu ke arah musuh).
Jisim peluncur tidak dapat diabaikan dengan latar belakang senjata 16 , di mana satu tong berat 100 tan (tentu saja, tanpa breech, buaian, pemacu panduan dan mekanisme bekalan peluru).
By the way … Peluncur moden terletak DI BAWAH geladak, sementara menara dan senjata kapal perang terletak DI ATAS. Sangat mudah untuk membayangkan bagaimana ini mengurangkan berat "overhead" dan keperluan untuk mengimbangi pemberat. Sekurang-kurangnya jika silo peluru berpandu benar-benar terletak di bawah menara …
Semuanya terlalu jelas.
Walaupun kita menganggap bahawa setiap lombong dengan tetulang tambahan mempunyai jisim roket tiga kali ganda (nilai selangit), jisim semua senjata dan peluru Orlan hampir tidak akan mencapai dua ribu tan.
Tidak seperti kapal perang Perang Dunia II, di mana barang muatan yang diperuntukkan untuk persenjataan melebihi 10% daripada jumlah perpindahan kapal, untuk kapal penjelajah peluru berpandu hampir tidak akan berada dalam lingkungan 5-7%.
Titik kuasa
Di sini anda boleh menangis atau ketawa, tetapi dandang stim dan turbin kapal perang yang merosot memberikan kekuatan hampir dua kali lebih banyak daripada reaktor nuklear Orlan. Kapal perang yang cepat pada era Perang Dunia II memiliki 254 ribu hp pada poros, sementara kapal penjelajah nuklear "hanya" 140 ribu.
Seperti yang ditunjukkan di atas, dua eselon pembangkit listrik, bersama dengan stok minyak bakar, yang menyediakan kapal perang dengan jarak tempuh 15 ribu batu, beratnya sekitar 13 ribu tan.
Walaupun tanpa memahami teknologi nuklear dan mempercayai bahawa karbon dioksida terbelah di dalam reaktor, kita pasti dapat mengatakan bahawa reaktor tersebut tidak diisi dengan minyak bahan bakar. Oleh itu - tolak 8000 tan.
Mekanisme loji janakuasa kapal perang (diisi dengan cecair kerja) seberat 5 ribu tan.
Kekuatan turbin Orlan hampir separuh daripada itu. Dia hanya mempunyai dua turbin (GTZA) - bukannya empat dari "Iowa". Bilangan poros dan baling-baling telah dikurangkan dengan faktor yang sama.
Jangan lupa tentang perbezaan usia 40 tahun antara kapal. Sekiranya kekuatan spesifik mekanisme (kg / h.p.) sama, ini bermakna bahawa selama ini kemajuan teknikal berada di satu tempat.
Daripada lapan dandang stim, terdapat dua reaktor air bertekanan OK-650, serupa dengan yang dipasang pada kapal selam serbaguna bersaiz sederhana. Perlindungan sinaran tidak seberat yang digambarkan dalam filem fiksyen ilmiah.
Seseorang akan ingat tentang dandang simpanan pada minyak bahan bakar (1000 batu pada kelajuan 17 knot). Dalam pengiraan ini, mereka boleh diabaikan. Baik dari segi kekuatan mereka, juga dari segi jisim, atau dari segi simpanan bahan bakar (15 kali lebih sedikit daripada Iowa), mereka tidak bermaksud apa-apa dengan latar belakang loji kuasa utama kapal.
Item muatan Iowa yang diperuntukkan untuk loji janakuasa dan bahan bakar adalah 22% dari jumlah keseluruhan kapal perang dan.
Dalam "Orlan" (dengan mempertimbangkan semua faktor), seharusnya lebih kurang. Tidak ada bahan bakar. Setelah 40 tahun berlalu dan kuasa mekanisme loji kuasa telah menurun separuh, maka mereka menjadi dua kali lebih ringan (logik, bukan?).
2500-3000 tan atau 10-12% dari jumlah keseluruhan / dan kapal penjelajah.
Apakah intinya?
Setelah mengira anggaran semua senjata, peluru dan mekanisme loji janakuasa Orlan, kita masih menanda masa dalam 5 ribu tan.
Berapa baki 7 ribu yang dibelanjakan?
Anda menunjukkan elektronik dan radar. Tetapi betapa beratnya elektronik, walaupun dilindungi oleh piawaian ketenteraan? Untuk menghapuskan 100 kereta kargo yang hilang (7000 tan) di atasnya tanpa sebarang bayaran. Ini adalah kegilaan.
Kami tahu bahawa sistem peluru berpandu anti-pesawat S-300, bersama dengan pelancar, pos arahan dan radar, diletakkan hanya pada beberapa casis mudah alih. Adalah pelik jika rakan tentera lautnya, S-300FM, menuntut beberapa "bilik enjin" yang luar biasa dan omong kosong lain, yang sering dijumpai dalam perbincangan mengenai senjata tentera laut, untuk kerjanya.
Ngomong-ngomong, tidak perlu risau tentang peluncur dan peluru berpandu itu sendiri: barang muatan yang besar telah diperuntukkan untuk mereka di bahagian "senjata".
Anak kapal dikurangkan sebanyak 4.5 kali (600 bukan 2800 pelaut).
Jurang teknologi selama 40 tahun terletak di antara kapal. Setiap paku, penjana atau motor elektrik beratnya lebih ringan daripada kapal perang lama. By the way, 900 motor elektrik digunakan sebagai bagian dari mekanisme Iowa, rangkaian elektriknya tidak kurang rumit daripada TARKR moden.
Tidak kira bagaimana kita cuba menjelaskan paradoksnya, kapal penjelajah nuklear berat lebih ringan beberapa ribu tan. Paling tidak, ini bisa menjadi kapal yang sesuai dengan dimensi "Iowa", dengan semua perubahan yang ditunjukkan pada barang muat.
Namun, ada penjelasan. Tolong perhatikan gambarnya.
Sayangnya, dalam sejarah tidak ada kes ketika kapal perang dan "Orlan" berlabuh satu sama lain. Tetapi jika itu berlaku, anda akan melihat semuanya dengan mata kasar.
Papan raksasa atom naik 11 meter dari air. Batangnya lebih tinggi, ada ketinggian 16 meter (kira-kira bangunan lima tingkat). Dari sana, sukar untuk melompat ke dalam air, sambil mengelakkan kecederaan.
Iowa yang ditanam dengan mendalam mempunyai jarak tengah hanya 5 meter. Badannya, seperti gunung es, hampir tersembunyi di bawah air.
Di mana kapal perang mempunyai jambatan navigasi, dek atas kapal penjelajah baru bermula. Pelindung silo peluru berpandu lebih tinggi daripada menara kapal perang!
Seolah-olah terbuat dari "gabus" ringan, kapal penjelajah nuklear bergoyang di ombak. Dari ketinggian 59 meter (dari keel hingga klotik), hanya 8 meter di bawah air. Nisbah papan bebas dengan draf adalah 1, 4 (untuk perbandingan: untuk kapal perang nilai ini adalah 0, 45).
Papan bebas yang luar biasa bermaksud ribuan tan struktur logam tambahan, ini adalah berat atas, ini adalah pemberat tambahan. Ini adalah perpindahan yang hilang yang sangat kami cari pada awal artikel.
Sebenarnya, fakta yang jelas ini mengesahkan kebenaran tekaan kami, mengenai jumlah senjata dan mekanisme yang tidak signifikan kapal moden. Sekiranya radar, peluru berpandu dan reaktor benar-benar berbobot, seperti senjata dan mekanisme kapal WWII, maka kita tidak akan memimpikan ketinggian papan bebas. Kapal penjelajah peluru berpandu itu akan kelihatan seperti kapal perang jongkok.
Dari sudut pandang para pereka era WWII, lambung Orlan tergolong dalam kapal perang yang sebenarnya - lebih besar dalam perpindahan daripada Iowa! Yang, disebabkan oleh kekurangan beban kronik, hampir keseluruhannya keluar dari air.
Tidak ada yang memanggil untuk mengisi "Orlan" dengan ribuan ton senjata dan baju besi, sehingga dia terjun ke dalam air hingga ke geladak. Tidak ada kesilapan di sini. Kapal penjelajah ini sengaja dirancang untuk naik di atas air sebanyak mungkin.
Pengiraan saya hanya menunjukkan cadangan besar yang tersembunyi dalam reka bentuk kapal moden. Tanpa keperluan lain, pereka dapat membeli segala-galanya: sisi super tinggi, benteng pagar mewah dan struktur atas. Di mana sebelum angin bertiup dan sesekali lif sempit datang, menghantar spotters ke menara kawalan atas, sekarang anda bebas berjalan di sepanjang geladak, melihat gelombang dari ketinggian bangunan 16 tingkat.
Bahagian tinggi yang luar biasa adalah ciri umum semua kapal moden. Gambar seterusnya menunjukkan Zamvolt dan kapal perang Nevada dalam skala yang sama.
Mereka yang menulis tentang bagaimana "Zamvolt" akan menguburkan hidung mereka di dalam air semata-mata tidak memahami sifat komik situasi tersebut. Pada ketinggian sisi, kapal pemusnah mungkin tidak memperhatikan gelombang sama sekali.
Keindahan berkulit tebal "Iowa" juga tidak pernah menghadapi masalah kelayakan laut. Berkat jisimnya, seperti pedang, memotong dinding air, tanpa berusaha memanjatnya. Seperti yang mereka katakan, kuda nil tidak kelihatan dengan baik, tetapi ini bukan lagi masalahnya.
Secara umum, dengan peningkatan ketinggian sisi, keadaan di dek atas menjadi lebih selesa.
