Keinginan manusia untuk menakluki langit yang tidak dapat dicapai menyebabkan Icarus mendapat idea untuk mengulangi gambar yang diciptakan oleh alam - untuk membangun kemiripan sayap burung. Pencipta komik, dan kemudian siri blockbuster mengenai Batman, superhero masa depan yang hebat, juga beralih kepada imej sayap. Baru-baru ini, idea "pejuang bersayap" telah menemui perwujudan baru.
Konsortium Peralatan dan Logistik Parasut Khas yang berpusat di Munich telah membangun dan menguji sistem peluncuran taktikal Gryphon. Diterjemahkan dari bahasa Inggeris, perkataan ini bermaksud "griffin", yang dalam mitologi Timur kuno digambarkan sebagai binatang yang hebat dengan tubuh singa, sayap helang dan kepala helang atau singa, atau "burung nasar" - burung pemangsa keluarga burung nasar, yang dicirikan, antara lain, oleh, bahawa mereka dapat melambung tinggi di langit sejak sekian lama, mencari mangsa.
Seperti yang anda ketahui, sistem parasut tradisional dan kaedah pendaratan pasukan penyerang udara mempunyai satu kelemahan yang signifikan - kerahsiaan tindakan yang agak rendah: sukar untuk menyembunyikan pesawat pengangkutan sederhana dan besar dari musuh, begitu juga pasukan penerjun yang mendarat hampir secara menegak. Namun, sejumlah tugas memerlukan peningkatan kerahsiaan, ketepatan dan ketepatan tindakan penerjun payung - ini adalah apa yang disebut operasi pengintaian dan sabotaj. Dalam kes ini, kaedah turun dari ketinggian tinggi dan super tinggi digunakan, di mana hampir mustahil untuk mengesan pesawat itu sendiri atau saat pendaratan payung terjun. Kaedah ini menerima sebutan "High Altitude / High Opening" atau disingkat HAHO, yang secara harfiah diterjemahkan dari bahasa Inggeris akan bermaksud "melepaskan dari ketinggian tinggi dan membuka parasut pada ketinggian tinggi", atau sebutan "High Altitude / Low Opening" (atau HALO), iaitu, "pelepasan dari ketinggian yang tinggi dan penyebaran parasut dengan kelewatan yang lama."
Peningkatan selanjutnya sistem payung terjun yang digunakan untuk kaedah pendaratan ini adalah kit Griffin, yang dapat meningkatkan ketepatan pendaratan secara signifikan dan meningkatkan jarak luncur ke nisbah hampir 4-5: 1 (yaitu, ketika jatuh dari ketinggian 10 km jika tidak ada angin kencang, pasukan payung terjun di Griffin dapat menempuh jarak sepanjang cakrawala sekurang-kurangnya 40 km).
Selain itu, pasukan penerjun payung yang menggunakan kit Griffin mempunyai peningkatan kadar keturunan, dan penerbangan mereka kurang rentan terhadap arus udara pada ketinggian yang berbeza. Lebih-lebih lagi, kerana laju penurunan yang lebih tinggi, jangka waktu penggunaan sistem pernafasan oksigen (alat) dan pengaruh suhu rendah pada tubuh seorang anggota tentera berkurang. Dan pembukaan parasut sudah tepat di atas sasaran dan kawasan sayap kecil "Griffin" secara signifikan mengurangkan permukaan reflektif payung terjun itu sendiri.
Perlu ditekankan terutamanya bahawa ujian yang dilakukan oleh pembangun kit ini memungkinkan untuk menegaskan bahawa pasukan terjun payung yang dilengkapi dalam "Griffin" sangat sukar untuk dikesan menggunakan stesen radar dengan jarak operasi yang berbeza dari udara dan darat.
Untuk meningkatkan ketepatan pendaratan dan memilih laluan perancangan yang optimum, kit ini dilengkapi dengan sistem navigasi dan penstabilan. Ini akan membolehkan penerjun payung menyelesaikan tugas yang diberikan dengan cekap pada waktu malam dan dalam keadaan cuaca buruk, serta terbang dalam keadaan mengikuti medan.
Sebagai tambahan, "Griffin" memperuntukkan pemasangan pilihan enjin turbojet kecil yang digunakan dalam kenderaan udara tanpa pemandu asing. Dalam kes ini, jarak penerbangan mendatar pasukan penerjun payung yang dilengkapi dengan kit ini sudah boleh mencapai sekurang-kurangnya 100 km, dan di bawah keadaan yang paling baik untuk keadaan pelepasan dan meteorologi, zon aksi di sepanjang depan dapat mencapai 200 km.
Set asas "Griffin" merangkumi peralatan khas berikut:
- struktur asas dengan sayap, petak penyimpanan parasut dan petak kargo;
- sistem kawalan penerbangan automatik (melakukan tugas penerbangan yang telah ditentukan);
- jenama topi keledar khas GH-1 untuk mendarat dari tempat tinggi;
- alat untuk bernafas pada ketinggian tinggi OXYJUMP;
- sistem komunikasi radio mudah alih dengan mikrofon resonator tulang;
- sistem navigasi dengan penerima isyarat GPS, paparan yang dipasang di helmet dan komputer PDA mudah alih;
- sistem untuk menembak kecemasan bahagian sayap glider dan kargo dan mengeluarkan parasut kecemasan;
- sistem parasut utama - versi asas dilengkapi dengan parasut jenis TW9 340, tetapi atas permintaan pelanggan, set Griffin juga dapat dilengkapi dengan sistem parasut dari jenis yang berbeda, dengan ciri yang serupa dengan TW9 340 payung terjun.
Ciri khas "Griffin" adalah penggunaan teknologi stealth semasa reka bentuknya. Di samping itu, dalam keadaan khas - contohnya, jika perlu meletakkan kargo tidak standard di petak kargo - bentuk "lampiran glider" dapat diubah.
Berat set kosong model asas adalah 15 kg, berat muatan tambahan yang ditempatkan di penahan kargo adalah 50 kg, dan berat maksimum "turun" (atau pelancaran) bersama dengan kargo, penerjun payung dan TW9 340 parasut mencapai 225 kg. Pada masa yang sama, waktu penerbangan maksimum apabila turun dari ketinggian maksimum 10 km tidak melebihi 15 minit secara purata.
Kelajuan maksimum penerbangan payung terjun yang berpakaian dalam kit Griffin mencapai 400 km / jam, kelajuan pelayaran ketika meluncur adalah 150 km / jam, dan kelajuan meluncur yang paling optimum, seperti yang disarankan oleh pemaju, adalah sekitar 200 km / jam ketika turun dari ketinggian 2 km dan kira-kira 300 km / j pada ketinggian penurunan 10 km.
Helmet GH-1 khas untuk serangan udara dari ketinggian, yang merupakan sebahagian daripada model asas kit Griffin, adalah peralatan standard untuk serangan udara HAHO atau HALO. Helmet ini direka khas untuk tugas-tugas tertentu dan mempunyai reka bentuk modular, ia dapat digunakan dengan topeng pernafasan oksigen, dilengkapi dengan modul navigasi dengan petunjuk helmet dan kacamata penglihatan malam. Atas permintaan pelanggan dan keperluan untuk menggunakan peralatan yang tidak standard, reka bentuk (bentuk) helmet dapat sedikit berubah. Bahan topi keledar adalah Kevlar. Topeng ini diperbuat daripada bahan kekuatan tinggi dan tahan hentakan. Sarung leher penebat panas khas dilekatkan pada topi keledar. Terdapat model yang direka khas untuk anggota tentera yang sentiasa memakai cermin mata.
Elemen penting lain dari kit Griffin adalah peralatan oksigen untuk bernafas pada ketinggian OXYJUMP (selepas ini disebut sebagai oxijamp), yang pada awalnya dikembangkan berdasarkan perintah pasukan operasi khas dan pasukan udara Jerman. Oxyjamp adalah bahagian dari alat khas yang dilengkapi dengan tentera. Dikehendaki pasukan penerjun payung dimasukkan ke dalam sistem oksigen 30 minit sebelum pelepasan dan dapat menghirup oksigen 100% hingga 30 minit.
Sistem ini mempunyai prinsip reka bentuk modular, kerana komposisinya dapat berubah-ubah bergantung pada sifat operasi tertentu. Penggunaan oxijamp dimungkinkan ketika mendarat dari ketinggian hingga 10 km, dan oksigen berada dalam silinder di bawah tekanan 200 bar.
Struktur model khas kit "oxijamp" merangkumi elemen berikut:
- topi keledar standard;
- topeng pernafasan oksigen dengan pelbagai saiz;
- pengatur bekalan oksigen dengan injap kawalan arah automatik ACOV dan injap pencairan oksigen bekalan;
- silinder oksigen utama dengan kapasiti 2 liter dengan tolok tekanan dan pengurang tekanan - digunakan untuk pernafasan awal payung terjun (sebelum dibuang), yang mengelakkan penggunaan sistem oksigen pesawat pengangkut;
- silinder oksigen "ganti" dengan kapasiti 1 liter dengan manometer dan pengurang tekanan - digunakan oleh penerjun payung untuk bernafas semasa penerbangan (keturunan).
Pengatur penggunaan oksigen menyediakan "pengenceran" oksigen dalam mod yang diprogramkan bergantung pada ketinggian penurunan dan penerbangan penerjun payung, dan injap kawalan arah automatik ACOV membolehkan pertukaran automatik dari silinder oksigen utama ke silinder ganti tanpa gangguan dalam bekalan oksigen kepada anggota tentera. Peralihan antara silinder berlaku apabila tekanan di silinder utama jatuh di bawah 4 bar atau ketika silinder ini terputus secara mekanikal. Walau bagaimanapun, jika silinder oksigen utama yang berbeza disambungkan ke sistem, injap ACOV secara automatik beralih untuk membekalkan oksigen darinya. Fakta menukar bekalan oksigen dari satu silinder ke silinder yang lain ditunjukkan oleh kedudukan penunjuk bendera khas yang terletak di injap ACOV. Biasanya silinder oksigen utama terputus secara paksa sebelum penerjun payung terjatuh.
Set Griffin cukup padat, ciri keseluruhannya adalah seperti berikut: lebar sayap - 1,8 meter, panjang - 1,5 meter, dan tinggi - 0,43 meter. Ini menjadikannya sangat mudah untuk mengangkut dan menyimpannya, menggunakannya bila perlu atau cepat menghantarnya ke tempat yang diperlukan. Sehingga kini, belum ada yang dilaporkan mengenai sama ada perkhidmatan khas atau angkatan bersenjata negara-negara di dunia telah memperoleh kit ini untuk penggunaan praktikal. Tidak ada juga maklumat yang dapat dipercaya mengenai pengujian "Griffin" atau membawanya untuk operasi percubaan dalam pasukan, yang menunjukkan bahawa perkembangan ini kemungkinan besar dilakukan berdasarkan inisiatif - dengan harapan pembeli berpotensi akan menilai dengan tepat peluang unik yang menawarkan "Griffin", dan akan segera menukar minat ini menjadi kontrak yang diperlukan. Sehubungan itu, timbul persoalan yang cukup masuk akal: adakah pemaju dan pengeluar peralatan ini dapat menghalangnya daripada jatuh ke tangan pengganas dan penjenayah, yang akan mendapat peluang tambahan dengan bantuannya?
