Nisbah kemenangan dan kekalahan dalam pertempuran yang melibatkan kapal besar digambarkan oleh "keluk Gauss" yang terkenal. Di mana di kedua ujung spektrum terdapat pahlawan epik dan orang luar yang terang-terangan, dan di tengah - "kelas menengah", dengan kejayaan dan kegagalan berkala.
Itulah sebabnya pernyataan bahawa kapal penjelajah berat dan kapal perang tanpa tujuan "berdiri di pangkalan mereka sepanjang perang" setidaknya tidak betul. Lebih teruk lagi - apabila contoh yang digodam diambil di luar konteks dan berdasarkannya, kesimpulan yang sangat bermoral dibuat, dengan gaya "Oh, ya! Kejadian ini membawa garis akhir di bawah …"
Kenyataan seperti itu adalah akibat dari pengetahuan sejarah yang tidak mencukupi, atau disebabkan oleh keterlaluan rangkaian saraf, yang tidak dapat memahami rantai logik termudah yang membentuk bahan ini. Yang tidak menuntut nilai monograf, menjadi koleksi fakta yang pendek dan dapat difahami mengenai tindakan kapal semasa Perang Dunia II untuk pelbagai pembaca.
Dalam pertikaian Internet yang penuh kemarahan, rasa hormat terhadap lawan tidak dialu-alukan, di sini semua orang bersedia mati kerana tidak bersalah. Sekiranya anda mengumpulkan semua statistik, akan selalu ada yang akan mengejek "suhu purata di hospital." Sekiranya anda memberikan senarai panjang contoh individu, maka argumennya segera muncul bahawa episod individu "tidak membuat cuaca", anda perlu mempertimbangkan keseluruhan gambarannya.
Untuk mengecualikan perbahasan yang tidak perlu, berikut dicadangkan. Pertama, berikan fakta dan statistik terkenal mengenai kapal besar era WWII. Kemudian - kisah kapal yang dipilih secara rawak.
Pada pandangan - kapal permukaan yang sangat dilindungi. Kapal perang dan kapal penjelajah berat (TKr) era WWII. Seperti yang telah dijelaskan secara terperinci di bahagian artikel sebelumnya, TKr yang disebutkan tidak kalah (dan kadang-kadang melebihi!) Rakan-rakan mereka yang lebih tua dari segi kekuatan mekanisme loji kuasa, jumlah kru dan kerumitan reka bentuk (peralatan tiang, komposisi senjata, pemandangan dan sistem kawalan, pemasangan radar). TKR mengejar kapal perang dari segi ciri, kos dan intensiti tenaga kerja pembinaan, dan, oleh itu, mereka layak mendapat tempat dalam senarai ini, bersama dengan kapal perang ultimatum.
Atlantik
A) Pertempuran pertama dengan penyertaan kapal-kapal yang sangat dilindungi berlaku pada 13 Disember 1939, yang terakhir - pada 26 Disember 1943. Selepas itu, pesanan armada permukaan Jerman yang semakin menipis tidak lagi didorong ke laut. Dan orang Itali menyerah pada September 1943. Walaupun begitu, banyak yang berlaku selama empat tahun permusuhan aktif.
B) Satu-satunya kapal besar yang tidak pernah mengambil bahagian dalam operasi laut adalah LK Itali "Roma". Dia memasuki perkhidmatan terlambat, ketika Itali sudah merasa "kelaparan bahan bakar" sepenuhnya. Roma adalah kekalahan klasik di hujung spektrum.
C) Dengan pengecualian "Roma", tidak ada satu pun TKr dan LK, yang tidak pernah menembakkan kaliber utama ke arah musuh. Semua orang berjuang, walaupun Jean Bar LK yang belum selesai.
D) Secara keseluruhan, 13 pertempuran laut yang diketahui dengan penyertaan TKr dan LK bergemuruh di perairan Atlantik. Setiap pertempuran mempengaruhi penyelarasan strategi di teater operasi, mengakibatkan kerugian besar di antara para peserta dan / atau selama itu beberapa episod atau catatan kepahlawanan direkam. Mereka semua mencatat sejarah.
- Pertempuran La Plata.
- Serangan ke atas armada Perancis di Mars el-Kebir.
- Berjuang "Richelieu" dengan skuadron Britain (acara di luar pantai barat Afrika).
- Menembak kapal induk "Glories".
- Tembakan TKr "Berwick" dengan TKr "Admiral Hipper".
- Pertempuran singkat Rhinaun dengan kapal perang Jerman (kapal perang Inggeris berjaya mengusir Scharnhorst dan Gneisenau, yang menjaga pintu masuk ke fjord, yang membolehkan pasukan ringan menerobos dan menenggelamkan armada 10 kapal pemusnah Jerman).
- Tenggelam LKR "Hood" yang terang dan memekakkan telinga.
- Tidak kurang memburu epik untuk Bismarck.
- Menembak kapal perang "Jean Bar" oleh kapal perang Amerika "Massachusetts" (pendaratan sekutu di Casabalanka).
- "Tembakan di Calabria" (semasa pertempuran kapal perang, catatan teknikal ketenteraan didaftarkan - memukul kapal bergerak dari jarak 24 kilometer).
- Pertempuran malam di Cape Matapan (2.400 mati, salah satu pertempuran paling berdarah dan paling dramatik dalam sejarah maritim).
- Pertempuran di Cape Spartivento (sekali lagi meregangkan otot dan mengukur kekuatannya).
- "Pertempuran Tahun Baru" di Tanjung Utara - orang Inggeris ingin bertempur, paipnya bernafas panas; dalam kegelapan kelabu malam kutub, Duke of York mengejar Scharnhorst!
Mangsa pertempuran ini adalah kapal penjelajah pertempuran dan tiga kapal perang, kapal induk, empat kapal penjelajah berat dan empat kapal pemusnah. Kapal perang "Cesare", "Dunkirk", "Richelieu" dan "Jean Bar", pemimpin kapal pemusnah "Mogador", kapal penjelajah "Exeter" dan "Berwick" juga mengalami kerosakan serius.
Dari segi jumlah kapal yang tenggelam dan rusak dari peringkat 1, armada linier dan TKr secara tidak disangka-sangka keluar menjadi tempat pertama di teater operasi Eropah, bahkan sebelum penerbangan yang paling hebat. Tidak menyenangkan semua orang yang bergumam mengenai kesia-siaan unit-unit ini, yang sama sekali tidak memperlihatkan diri mereka semasa perang.
E) Walaupun terdapat tuduhan ketepatan pengambilan gambar yang rendah, terdapat episod yang fasih: penembak Bismarck dari salvo ketiga menghancurkan kapal penjelajah pertempuran Hood (jarak - 18 km).
Kes lain: skuadron kapal perang Inggeris, yang dalam beberapa minit berubah menjadi timbunan kapal penjelajah Itali Pola, Zara dan Fiume. Perlu dicatat bahwa kasus ini terjadi dalam kegelapan, sementara "Valiant" memukul "di sepuluh besar" dengan salvo pertama.
Perkara serupa berlaku di Lautan Pasifik ketika Jepun mengalahkan unit Amerika pada sekitar. Savo.
Kemalangan - atau kebetulan? Hanya orang naif yang boleh berfikir begitu.
Statistik di atas tidak mengambil kira:
P. 1. Pertempuran dengan musuh yang jelas lebih lemah, dengan hasil yang jelas untuknya (contoh: tenggelamnya kapal penjelajah tambahan "Rawalpindi" oleh kapal perang "Scharnhorst" dan "Gneisenau").
Satu lagi, unik dalam jenisnya, contoh: serangan torpedo dan serangan oleh pemusnah "Glovorm" kapal penjelajah berat "Admiral Hipper" (semasa pertempuran itu, kapal pemusnah tenggelam).
P. 2. Tindakan penyerang dalam komunikasi laut. Sekiranya kapal selam bangga dengan jumlah pengangkutan yang tenggelam, mengapa kru kapal permukaan mesti malu? Oleh itu, pada bulan Februari 1941, "Hipper" Jerman mengalahkan konvoi SLS-64, menenggelamkan 7 kapal uap dalam beberapa jam.
Semasa kerjayanya yang pendek, TKr "Admiral Graf Spee" berjaya menenggelamkan sembilan kapal.
Dalam salah satu perjalanan mereka ke Atlantik (Operasi Berlin), 22 kapal Bersekutu dengan jumlah ton 115 ribu brt menjadi mangsa Scharnhorst dan Gneisenau. Kerosakan serius seperti itu setanding dengan kerugian konvoi PQ-17, hanya penyokong teori "kapal perang usang" yang tidak pernah mendengarnya.
P. 3. Ingat dari sudut pandangan pengarang, tetapi reka bentuknya sangat melampau. Contoh: tindakan TKr "Laksamana Scheer" pada komunikasi Laluan Laut Utara (kematian heroik "Sibiryakov", serangan terhadap Dikson dan stesen cuaca Soviet di Kutub Utara).
P. 4. Sokongan kebakaran dan penembakan sasaran pantai. Klasik genre.
Fakta menarik. "Kapal perang terbesar di Baltik" - TKR Jerman "Putera Eugen" mengucapkan terima kasih dari pasukan SS.
Untuk memberikan sokongan artileri untuk mendarat dan menekan bateri Jerman semasa pendaratan di Normandia, Sekutu membawa lima kapal perang dan 20 kapal penjelajah. Tidak kurang kekuatan yang direkrut untuk memberikan sokongan tembakan untuk pendaratan di Itali dan di benua Afrika.
P. 5. Kehilangan pesawat dari kebakaran kapal anti-pesawat. Kerana ukurannya, TKr dan LK selalu digunakan sebagai platform untuk penyebaran banyak sistem pertahanan udara. Dan, walaupun terdapat ketakutan umum senjata anti-pesawat pada era Perang Dunia II, serangan SASARAN TERSEBUT adalah peristiwa yang mematikan. Ribuan juruterbang berani meletakkan kepalanya dalam usaha untuk mendekati "perairan laut".
P. 6. Kesan yang dihasilkan oleh kehadiran kapal yang sangat kuat di teater operasi. Sebaik sahaja "Tirpitz" mengangkat pasangan itu, British meninggalkan konvoi dan melarikan diri. Bersama dengan pengangkutan yang ditinggalkan tanpa perlindungan, 430 kereta kebal dan 200 pesawat menuju ke dasar, tidak mengira ribuan muatan tentera penting yang lain. Seperti yang dikatakan oleh Sun Tzu: kemenangan terbaik adalah menang tanpa pertarungan.
lautan Pasifik
Memandangkan ukuran besar teater operasi Pasifik dan keunikan operasi armada, pertemuan "kubu terapung" berlangsung di sini lebih jarang daripada di Eropah. Orang Jepun yang terlalu berjimat mempertahankan LC terbaik mereka untuk "pertempuran umum". Walaupun begitu, mereka menggunakan LKR dan LK lama mereka dengan sangat produktif.
Kapal perang cepat Amerika digunakan terutamanya untuk melindungi syarikat penerbangan. Sebagai tambahan kepada fungsi menyediakan pertahanan udara jarak jauh, orang Amerika takut akan terobosan jarak dekat TKR Jepun dan kapal penjelajah jenis "Congo". Dan, seperti yang telah ditunjukkan waktu, mereka tidak takut sia-sia. Masih tidak jelas bagaimana seluruh unit sabotaj (8 kapal penjelajah dan 4 kapal perang) menembusi zon pendaratan Amerika di Teluk Leyte, mengelakkan pengesanan (dan pemusnahan) tepat pada masanya oleh banyak kapal Amerika dan kumpulan penerbangan 1200 pesawat.
Selama bertahun-tahun perang, lima pertempuran terkenal dengan penyertaan kapal permukaan yang sangat dilindungi dari peringkat 1 berlaku di perairan Pasifik. Antaranya:
- Pertempuran di Laut Jawa, 27 Februari 1942. Selama itu, TKR Jepun menenggelamkan kapal penjelajah Exeter dan De Reuters.
- "Pelabuhan Pearl Kedua" - pembantaian kira-kira. Savo pada bulan Ogos 1942. Amerika kehilangan 4 kapal penjelajah dan 1,077 orang dalam pertempuran malam. Kapal penjelajah Jepun tidak mengalami kerugian yang serius.
- Pertempuran malam di Guadalcanal pada 13 November 1942 (kapal penjelajah pertempuran Hiei tenggelam oleh api kapal penjelajah dan kapal pemusnah, kapal penjelajah San Francisco mengalami kerosakan yang teruk akibat tembakan kembali).
- Pertempuran malam di Guadalcanal pada 14 November 1942 (kapal perang Dakota Selatan telah dirosakkan oleh api TKR Jepun dan LKR "Kirishima" (26 hits), LK "Washington" tiba tepat pada waktunya untuk menenggelamkan "Kirishima" di balas dendam. satu kapal - pemusnah "Ayanami").
- Berjuang di Fr. Samar pada 25 Oktober 1944 (tiga kapal pemusnah kapal induk dan pengawal pesawat Gambier Bay tenggelam, satu lagi, Teluk Kalinin, menerima 12 serangan langsung dengan peluru yang menusuk perisai, Jepun kehilangan tiga kapal penjelajah berat). Kira-kira 500 pesawat terbang ke kawasan penembusan sabotaj, dari semua kumpulan kapal induk berdekatan dan lapangan terbang Tacloban. Tuang. Walaupun begitu, tindakan penerbangan tidak berkesan terhadap kapal yang sangat dilindungi (pesawat disiapkan terhadap sasaran darat, dipersenjatai dengan bom dan tidak mempunyai torpedo). Orang Jepun berhutang dengan tindakan pemusnah Amerika, yang membayangi pengawal AB. Skuadron Jepun yang lain berarak selama empat jam di bawah pukulan kumpulan udara, setara jumlahnya dengan sayap udara lima kapal pengangkut pesawat berat! Walaupun begitu, semua kapal penjelajah dan kapal perang selamat kembali ke pangkalan, termasuk. TKR "Kumano" dengan hidung yang terkoyak.
Antara pahlawan operasi teater Pasifik:
- kapal perang Dakota Selatan. Meliputi unitnya dalam pertempuran Fr. Santa Cruz, kapal perang menembak jatuh 26 pesawat Jepun. Walaupun angka ini terlalu tinggi, pemusnahan satu atau dua lusin sasaran udara sekaligus adalah rekod teknikal ketenteraan mutlak. Orang Amerika sendiri mendakwa bahawa mereka berhutang dengan peluru berpandu anti-pesawat baru dengan radar mini terpasang (sekering radio yang diaktifkan ketika terbang di dekat pesawat);
- kapal perang North Caroline. Menjelang awal tahun 1945, kapal perang itu berjaya menempuh jarak 230 ribu batu nautika (ini sudah cukup untuk mengelilingi dunia 10 kali), kebanyakan mereka berada di zon pertempuran. Pada tahun 1942, dia dirosakkan oleh torpedo dari kapal selam Jepun, dan kembali beroperasi tiga bulan kemudian. Dan dia mula membalas dendam.
Inilah bahagian ringkas catatan pertempuran:
Wira lain yang dilupakan adalah kapal perang Colorado, yang berada di zon pertempuran selama enam bulan (dari November 1944 hingga Mei 1945). Baik pendaratan keras "kamikaze" di geladak, atau bahaya lain mengganggu perjalanannya. Perintah itu menjadikannya di sektor teater operasi, dengan betul mempercayai bahawa jika Colorado tenggelam, dia akan menjadi yang terakhir lemas, setelah seluruh armada mati di bawah pukulan kamikaze.
Orang Jepun mempunyai pahlawan mereka. Sebagai contoh, kapal perang "Hyuga" dan "Ise", yang menerobos tanpa kehilangan dari Singapura ke Jepun melalui layar 26 kapal selam Amerika dan kekuatan seluruh penerbangan Tentera Laut AS (Operasi Ki-ta, 1945). Di setiap kapal perang terdapat enam ribu tong bahan bakar dan pelincir serta petrol penerbangan, serta 4000 tan kargo berharga lain (bijih tungsten, zink, merkuri, getah) untuk industri ketenteraan Jepun.
Epilog
Tiba-tiba kita melihat di hadapan kita peserta yang paling marah dan aktif dalam teater tentera laut operasi Perang Dunia Kedua. Ternyata kapal-kapal, yang secara keliru dicatat sebagai "sampah usang dan tidak perlu", mempunyai koefisien tekanan operasi tertinggi (KO) di antara semua kelas kapal lain (yang, tentu saja, dijelaskan oleh ukuran dan ketahanan mereka terhadap luka pertempuran). Mereka mengambil bahagian dalam pertempuran maksimum, dan kebanyakan mereka menghabiskan lebih banyak masa di laut daripada kapal yang paling berjaya dari kelas lain (unit yang kurang dilindungi, ketika berusaha mengulangi kejayaan TKr dan LK, dengan cepat mendapati diri mereka berada di dasar).
Kapal yang dibela tinggi adalah satu-satunya kapal yang dapat bertempur dan berpeluang untuk menang walaupun dalam keadaan yang paling tidak menguntungkan, dengan kelebihan berangka mutlak musuh. Mereka kurang takut akan kerosakan daripada kapal kelas yang lebih kecil. Mereka dapat bertempur walaupun mengalami kehancuran dan kerugian. Tetapi walaupun pada saat yang paling sukar, kerugian di antara anak kapal mereka tidak melebihi beberapa%. Setelah menerima sejumlah besar bahan peledak di kapal, "citadel laut" selamat dan kembali beroperasi dalam waktu yang singkat.
TKr dan kapal perang sering ditugaskan sebagai misi yang paling berbahaya dan tertarik ke bahagian operasi teater yang paling sukar. Kapal-kapal ini bertempur dengan gagah berani antara satu sama lain dan menghadapi seluruh ancaman yang disedari dalam perang tentera laut.
Penulis sendiri tidak melihat alasan untuk pertikaian mengenai "kapal yang tidak berguna". Di sini seseorang hanya boleh membantah tentang pengetahuan sejarah yang kurang baik oleh pembaca yang dengan bersungguh-sungguh berusaha membantah perkara-perkara yang jelas kelihatan.
Kapal perang mati ketawa
Di atas senja pemotongan
Dalam api buta, di bawah raungan salvo -
Kapal perang mati akibat asap.
