"Kemungkinan lawan" dan "rakan luar biasa" kami semuanya telah rosak. Dan kami tidak mempunyai sedikit pun rasa simpati.
Dari mana datangnya rasa tidak senang di hati kita? Semua ini hanya membuktikan bahawa "armada terkuat" mengekalkan keunggulan di laut hanya sehingga kapal karam berikutnya berlaku.
Tidak seperti keadaan darurat pada Tentera Laut dalam negeri, yang masing-masing mempunyai sekurang-kurangnya beberapa penjelasan logik (kekurangan penyediaan l / s, akibat skema rasuah, faktor teknikal), insiden kapal Amerika semakin banyak menjadi contoh cretinisme mutlak. Separuh daripada kes tersebut adalah kemalangan navigasi: setelah tertidur dengan selesa di jambatan, Yankees menabrak segalanya. Dan mereka sama sekali tidak khuatir akan akibatnya, terus berlari menggerogoti dan memukul kapal selam.
Bahan infotainment mengenai kesusahan perkhidmatan tempur NAVY AS mengingatkan pada perjanjian kuno: perkara yang paling menggembirakan adalah belajar dari kesilapan orang lain.
Berita baru: kebakaran di buritan pemusnah peluru berpandu Sullivans berikutan pelancaran peluru berpandu anti-pesawat yang tidak berjaya (18 Julai 2015). SAM "Standard-2" yang sudah usang meletup segera setelah meninggalkan silo pelancaran, menampakkan dirinya di langit dengan bunga api yang terang. Acara yang jarang berlaku tetapi berwarna-warni.
Frigat "Taylor" datang ke Laut Hitam untuk memastikan keselamatan Sukan Olimpik Sochi, tetapi tidak dapat terus berjalan dan berlari di sekitar Samsun Turki (12 Februari 2014). Tidak ada gambar episod memalukan ini.
Kebakaran di kapal perdana Armada Keenam Mount Whitney semasa pembaikan dan peningkatan di Croatia (31 Julai 2015). Foto: "Mount Whitney" di galangan kapal Victor Lenak.
Penyapu ranjau Guardian tersangkut di terumbu di Taman Alam Tubbataha di Filipina (17 Januari 2013). Menjelang bulan Mac, kapal itu akhirnya musnah oleh ombak, jenazah Guardian dipotong menjadi tiga keping dan dikeluarkan dari terumbu. Pihak berkuasa Filipina membunyikan penggera: "Penjaga" berada di dalam kawasan perlindungan, memusnahkan 4.000 meter persegi. terumbu dan isi dengan solarium yang bocor dari tangki.
Penyelidikan menunjukkan bahawa carta nautika yang disusun oleh National Geospatial Intelligence Agency tidak tepat sehingga 8 batu nautika. Yang menjadi penyebab langsung kejadian itu.
Pelayaran peluru berpandu Port Royal berjalan di sekitar Hawaii (Januari 2009) Luar biasa tetapi benar. Pada zaman navigasi satelit dan radar, bergerak di sepanjang jalan yang dipelajari dengan baik dan menjelajah ke atas dan ke bawah jalan raya, Yankees berjaya menjalankan kapal mereka di sekitar setiap tahun. Sebagai perbandingan, sukar untuk diingat ketika kemalangan terakhir berlaku di armada Rusia.
Perlanggaran kapal selam "San Francisco" dengan batu bawah laut (Januari 2005). Batu bawah laut dinominasikan untuk pingat "Untuk Keberanian".
Perlanggaran itu berlaku pada kelajuan penuh, pada kedalaman 160 meter, 380 batu sebelah tenggara. Guam. Kesan itu menyebabkan ubah bentuk dan kemunculan tekanan sisa di lambung kapal selam, yang menimbulkan persoalan pengecualiannya dari daftar armada. Namun, tidak lama sebelum kejadian itu, kapal selam nuklear San Francisco mengalami perbaikan besar dengan pengisian reaktor, yang telah menentukan keputusan untuk memulihkannya dan kembali berfungsi.
Sistem Aegis membezakan sasaran di orbit bumi rendah, tetapi tidak dapat mengesan gangguan di sebelah kanan jalan. Akibatnya, kapal pemusnah Porter ditembak tanpa belas kasihan oleh kapal tangki Jepun (Ogos 2012).
Bagaimana penjaga tidak dapat melihat kapal selam sepertiga sepanjang satu kilometer tidak diketahui. Hanya tinggal mengingati jenaka lama:
- Apa yang kita ada di sebelah kanan kursus?
- (Melihat melalui teropong) Enam-yal yal!
- Apa yang ada di sebelah kiri kursus?
- Enam dayung!
- Apa yang betul di kursus?
- Enam dayung!
- Boatswain, keluarkan lipas dari teropong !!!
Kebakaran di kapal selam nuklear Miami semasa pembaikan dijadualkan di sebuah galangan kapal di Portsmouth (Mei 2012). Punca kebakaran itu adalah "sabotaj" oleh pekerja limbungan kapal berusia 24 tahun. Lewat berkencan, dia membakar kain di salah satu petak. Hasilnya adalah penutupan kapal selam 110 meter yang mampu turun ke kedalaman laut dan tidak muncul ke tembakan peluru berpandu.
Pertahanan udara kapal penjelajah Chancellorsville gagal mengatasi simulator peluru berpandu anti-kapal. Drone BQM-74 "Keklik" terbang melalui sistem pertahanan udara eselonon dan menabrak struktur atas, membanjiri premis dengan minyak tanah yang terbakar. Walaupun tidak ada hulu ledak, kesan drone ringan menyebabkan kerosakan $ 15 juta. By the way, ini adalah persoalan tentang tidak adanya perlindungan konstruktif pada kapal moden.
Kesinambungan kisah mengenai pengembaraan kapal pemusnah "Ingersoll" (dalam judul foto artikel). Pada tahun 1992, ketika melalui Selat Melaka, kapal pemusnah itu bersaing dengan kapal tangki Jepun, Matsumi Maru 7. Orang Amerika hampir memenangi perlumbaan, tetapi pencuri keji itu melakukan pukulan hebat dari bawah lantai. Terhubung dengan sauh - dan membuka kapal perang, seperti sebuah tin!
Cukup cerita lama tetapi lucu. Kejatuhan spektakuler helikopter "Sea Knight" di atas kapal bekalan (pengangkutan peluru) "Suribachi" (1992).
