- Berapa banyak bahasa Perancis yang diperlukan untuk mempertahankan Paris?
- Tidak ada yang tahu, mereka tidak pernah berjaya.
Orang Perancis tidak berperang dengan baik, tetapi teknologi Perancis bertempur dengan baik. Pesawat tempur "Dassault Aviation" dibezakan oleh satu ciri penting: setiap model yang dilancarkan mempunyai sejarah kemenangan yang luar biasa!
Ketika pengilang pesawat Soviet dan Amerika terpaksa "mempromosikan" barang mereka dengan menggunakan slogan keras, pengaruh politik, atau bahkan membekalkan sekutu dengan peralatan langka dalam bentuk "bantuan persaudaraan" dan pinjaman yang sengaja dilunaskan, pesawat Perancis tanpa basa-basi membeli puluhan negara di semua benua Bumi.
Reputasi tidak memerlukan pujian dan pertunjukan pameran udara. Dari segi jumlah perang yang dimenangkan dan kemenangan udara yang dimenangkan, pesawat Dassault tidak mempunyai pesaing sepanjang separuh kedua abad kedua puluh. Sesiapa sahaja yang berada di pucuk pimpinan Mysters, Mirages dan Hurricanes - kemenangan itu ada di poketnya.
Manfaat sebenarnya ternyata lebih mahal daripada semua pertimbangan politik: Perancis mempersenjatai semua orang yang bersedia membayar. Mirage dibeli oleh pro-Soviet Libya, Australia pro-Amerika, Switzerland yang neutral, dan Brazil yang jauh. Dan tentunya Israel yang bermasalah - juruterbang Hel-Avir yang membuat iklan memekakkan telinga untuk pesawat Perancis.
Pada 5 Jun 1967, dalam tiga jam permusuhan, penerbangan Israel memusnahkan 19 lapangan terbang dan melumpuhkan lebih dari 300 pesawat Arab. Beberapa dari mereka yang berjaya naik ke udara sekali lagi dilemparkan dari langit ke bumi - Dassault Mister IV, Mirage-IIICJ dan MD-450 "Badai" menangkap ketuanan udara mutlak.
Watak utamanya adalah Mirage yang legenda. Seorang pejuang dengan sayap delta, yang menjadi simbol kelahiran semula Perancis dari kemerosotan dan rasa malu perang dunia yang lalu.
Saya melihat "Mirage" - jangan ambil giliran
Penasihat tentera Soviet mengesyorkan menggunakan taktik berikut: serangan kilat dari posisi yang menguntungkan dan jalan keluar segera dari pertempuran di afterburner, menggunakan nisbah tujahan-ke-berat terbaik MiG-21. Jika tidak, "pengeluar tidak bertanggungjawab": Mirage-IIICJ tidak jauh lebih rendah dalam kemampuan manuvernya dengan MiG, sementara ia memiliki persenjataan meriam yang paling kuat (meriam DEFA bawaan 2x30 mm berbanding satu GSh-23 23 mm). Nisbah tujahan ke berat yang lebih rendah dan had beban berlebihan yang dibenarkan (6, 7g berbanding 8, 5g untuk MiG-21) dikompensasikan oleh taktik, pengalaman dan latihan yang lebih baik dari juruterbang Tentera Udara Israel.
Semua ini memberikan hasil yang semula jadi: pada 30 Julai 1970, semasa pertempuran terkenal di gurun Sinai, para pejuang Israel menembak lima MiG di bawah kawalan juruterbang Soviet, tanpa kerugian dari pihak mereka.
Mirage IIIСJ dari Skuadron 101 Tentera Udara Israel dengan markah 13 kemenangan udara dimenangi
Kini menjadi jelas - pereka Dassault Aviation berjaya mencipta pesawat tempur paling seimbang generasi ke-2. Tidak seperti Perancis, Yankees bergegas bertaruh dalam pertempuran udara jarak jauh dengan menggunakan senjata roket - dan kalah. Tahap teknologi tahun 60-an ternyata tidak mencukupi untuk menerjemahkan idea tersebut menjadi kenyataan. "Phantoms" yang berat mengalami kesukaran dalam "pembuangan anjing", di mana MiG yang ringan dan mudah bergerak sering menjadi pemenang. Pada masa yang sama, pendekatan Soviet terhadap penciptaan pesawat tempur generasi ke-2 juga tidak boleh dianggap rasional: penglihatan radar RP-21 primitif (kemudian - radar Sapphire) dan hanya dua peluru berpandu jarak pendek - ini jelas tidak mencukupi.
Berbeza dengan MiG yang cepat, "diasah" untuk pertempuran jarak pendek menggunakan persenjataan meriam, pejuang Perancis itu dilengkapi dengan sistem peluru berpandu yang berkesan:
- stesen radar Thompson-CTF "Cyrano" dengan jarak instrumental 50 km (radar RP-22 "Sapphire" - 30 km, sementara jarak sebenar keduanya adalah 2 kali kurang). Selain mengesan sasaran udara, radar "Cyrano" mempunyai mod "udara-ke-permukaan": amaran halangan melebihi ketinggian tertentu dan pengesanan objek kontras radio di permukaan bumi;
- Mirage-III menjadi salah satu pejuang pertama di dunia yang menerima petunjuk di kaca depan (ILS). Sistem ini, yang ditentukan CSF97, memungkinkan untuk mengurangi muatan informasi pada juruterbang, yang sekarang tidak perlu melepaskan diri secara berkala dari memantau keadaan udara dan melihat papan pemuka. Pengarahan pesawat tempur telah dipermudah, kecekapannya meningkat dalam pertempuran udara dan ketika menyerang sasaran darat;
- tiga peluru berpandu udara ke udara sebagai tambahan kepada dua Sidewinders standard dengan pencari IR, Matra R.511 (atau R.530) dengan pencari radar semi-aktif dan kepala pelindung rod kuat dengan berat 30 kg digantung di tengah unit ventral.
Antara kejutan Perancis yang lain, kit standard Mirage termasuk penggalak roket SEPR 841 (atau 844) yang boleh digunakan semula, yang menggunakan asid nitrik sebagai agen pengoksidaan (minyak tanah biasa berfungsi sebagai komponen kedua). 80 saat api padat! Siling praktikal Mirage terletak di atas 22,000 meter, siling dinamik mencapai 29,000 meter.
Dassault Mirage IIIS Angkatan Udara Swiss
Tugas pejuang serbaguna tidak terbatas pada memintas sasaran udara. Dalam setengah jam, lima juruteknik dapat mengubah Mirage menjadi pesawat penyerang atau pengebom dengan memasang bekas meriam luar, tangki bahan bakar tambahan 340 L (bukan pemecut roket), bom pada tiang ventral, dan blok NAR di bawah kapal mata penggantungan.
Sejarah kemenangan yang cerah, ciri penerbangan yang tinggi, avionik yang sempurna, pelbagai peluru, set peralatan yang boleh dilepaskan dengan cepat (komputer, PTB, peralatan fotografi udara) - semua ini menyumbang kepada kejayaan liar Mirages dengan pelanggan asing. Beberapa pesawat, atas permintaan pelanggan, dapat dilengkapi dengan sistem pengisian bahan bakar dalam penerbangan. Terdapat pengubahsuaian pengintaian khas dengan indeks "R", termasuk pengubahsuaian paling maju untuk Angkatan Udara Perancis - Mirage-IIIRD dengan radar yang kelihatan di sisi. Mirage-IIIV supersonik "vertikal" dibuat berdasarkan reka bentuk standard (namun ia tidak berjaya dengan pelanggan).
Faktor ekonomi juga penting: Mirage-III dua kali lebih murah daripada American Phantom (≈1 juta dolar berbanding 2.4 juta dolar pada harga 1965). Ia juga lebih mudah dikendalikan dan kurang menuntut kualiti lapangan terbang (tekanan pada tayar roda casis hanya 5, 6 - 9, 5 kg / meter persegi).
Orang Perancis menjaga "saudara kecil kita". Bagi mereka yang tidak mempunyai kecerdasan atau bakat bahkan untuk melayani yang sederhana, seperti bangku, Mirage-III, versi yang lebih ringkas "Mirage-5" telah dibuat.
Radar "Cyrano" digantikan oleh stesen primitif "Aida", komponen pesawat lain disederhanakan. Sebilangan besar Mirages-5 dihantar tanpa radar sama sekali - ke ruang kosong di bawah kerucut hidung, unit peralatan elektronik bergerak dari petak di belakang kokpit, di mana tangki bahan api tambahan berada. Bekalan bahan bakar dalaman meningkat sebanyak 32%, intensiti penyelenggaraan tenaga kerja dikurangkan menjadi 15 jam manusia yang tidak masuk akal setiap 1 jam penerbangan. Hasilnya adalah alat yang murah dan marah untuk "pertarungan" wilayah yang ganas. Pembeli juga sepadan - Zaire, Colombia, Gabon, Libya, Venezuela, Pakistan …
Walau bagaimanapun, Mirage-5 tidak dicipta untuk negara-negara dunia ketiga. Pada mulanya, Angkatan Udara Israel menunjukkan minat terhadap mesin ini, yang memerlukan pesawat serangan bersahaja untuk beroperasi pada waktu siang, di langit Palestin yang tidak berawan. Selepas embargo 1968, Israel, dengan bantuan agen Mossad, mencuri dokumentasi teknikal untuk Mirage-5 dan memulakan pengeluarannya tanpa izin di bawah sebutan IAI Nesher. Pada akhir tahun 70-an, kereta Israel menjalani rombakan besar dan dijual ke Argentina, menukar namanya menjadi Dagger. Selama karier mereka yang panjang, "Nesher" / "Daggers" masih berjaya bermain-main di Falklands, setelah mengebom selusin kapal skuadron Britain!
Belati (Nesher, Mirage 5) Tentera Udara Argentina. Siluet hitam kapal yang diserang kelihatan di busur.
Pra-produksi pertama Mirage-IIIA bermula pada 12 Mei 1958. Pengeluaran bersiri berlangsung selama 29 tahun - dari tahun 1960 hingga 1989. Pelbagai versi pejuang itu digunakan dengan 20 negara di dunia. Perhimpunan berlesen "Mirages" dilakukan di Australia dan Switzerland, tanpa izin - di Israel (IAI Nesher dan IAI Kfir).
Mirage III adalah pencapaian terbaik Dassault Aviation. Tetapi bukan satu-satunya karya Perancis!
Pemburu kapal
Ia berlaku bahawa kekalahan dalam perang bernilai kemenangan yang nyata. Untuk satu yang dikalahkan, dua pemberian tanpa kalah - inilah yang ditunjukkan oleh peristiwa di Atlantik Selatan, ketika pesawat tentera Argentina hampir mengalahkan armada Britain.
Konflik Falklands (1982) adalah kemenangan baru bagi senjata Perancis. Dan walaupun kali ini kemenangan diserahkan kepada musuh, tetapi betapa indahnya mereka kalah! Semua saluran TV dunia menyaksikan rakaman kapal pemusnah Sheffield yang terbakar dan sebahagian besar kapal induk helikopter Atlantic Conveyor.
Pesawat Argentina itu hanya mempunyai lima operasi Dassault-Breguet Super andtendard dan lima peluru berpandu anti-kapal Exocet. Lima tembakan. Tiga hits. Dua piala. Tidak ada kerugian dari pasukan Argentina.
Sangat mudah untuk membayangkan bagaimana peristiwa dapat berkembang sekiranya kesemua 14 orang yang dipesan oleh Super Etendars dan 24 AM.39 Exocet telah tiba di Argentina! Skuadron Britain akan binasa sepenuhnya di Atlantik yang luas.
Untuk histeria umum sekitar kematian Sheffield, tidak ada yang memperhatikan fakta bahawa peluru berpandu yang melanda sasaran tidak meletup. Walau bagaimanapun, kebolehpercayaan fius selalu menjadi titik tolak bagi pembangun peluru. Kejadian Falklands sekali lagi menaikkan status industri pesawat terbang Perancis yang ternoda: pesanan untuk peluru berpandu anti-kapal Exocet dicurahkan seolah-olah dari cornucopia.
Tentera Laut Argentina "Dassault-Breguet Super Etendard"
Tidak kurang menarik adalah syarikat penerbangan itu sendiri - pengebom pejuang supersonik "Super Etendar" ("etendar" dalam bahasa Perancis bermaksud "spanduk pertempuran"). Pembawa peluru berpandu anti kapal pertama di dunia di antara pesawat taktikal. Radar kuat "Agava", kecepatan supersonik, sistem pengisian bahan bakar dalam penerbangan, berdasarkan darat dan kapal induk pesawat - terdapat banyak kad truf.
Pengebom tempur jenis ini masih berkhidmat dengan tentera laut Perancis dan Argentina. Super Etendars Perancis beroperasi secara berkala dari geladak kapal induk Charles de Gaulle; kali terakhir mereka berperang adalah pada tahun 2011, semasa operasi NATO menentang Libya.
Sayangnya, "Combat Banner" tidak memperoleh banyak kejayaan di pasaran senjata antarabangsa. Selain Argentina yang disebutkan di atas, hanya Saddam Hussein yang berminat dengan pengebom tempur yang luar biasa - pada awal tahun 80an. Tentera Udara Iraq telah menyewa lima Etender Super Perancis.
Sebab eksport "Super Etendars" yang lemah tidak ada kaitan dengan kekurangan reka bentuknya. Pengangkut peluru berpandu berasaskan kapal terbang khas tidak teruk. Tetapi firma Perancis "Dassault" dapat menawarkan sesuatu yang lebih menarik kepada pelanggan.
Pembunuh yang disahkan
Deruman mesin pesawat, menghembus darah, menghancurkan pasir di giginya dan menembak sehingga dia berubah menjadi biru - perang menjadi kediamannya.
Pembunuhan beramai-ramai di Sahara Barat, perang saudara di Angola, konflik Ekuador-Peru Alto Senepa, perang Libya-Anak, pembunuhan beramai-ramai lapan tahun Iran-Iraq, Perang Teluk, pertempuran tentera antara tentera udara Yunani dan Turki selama Laut Aegea, dan sekali lagi - Libya, di mana semasa perang saudara, "F1 Mirages" digunakan oleh kedua belah pihak.
Ini adalah karya agung dari syarikat Dassault, yang menyerap pengalaman terkaya dari industri pesawat Perancis. Mirage-III yang lama dihidupkan kembali dalam tampilan baru: susun atur klasik, modifikasi baru enjin turbojet Atar-09C yang terbukti, versi moden radar Cyrano (IV, IVM atau IVMR) dengan fungsi baru dan peningkatan jarak pengesanan. Avionik digital, senjata ketepatan tinggi baru dan nisbah tujahan-ke-berat yang tinggi. Jejari tempur telah meningkat dua kali ganda. Masa menonton udara telah meningkat tiga kali ganda!
Mirage F1 diadopsi oleh Tentera Udara di 14 negara di seluruh dunia. Menjelang akhir abad ke-20, pengebom tempur pelbagai peranan jenis ini secara beransur-ansur digantikan oleh Mirages 2000 yang lebih moden, namun, pasukan udara dari lima negeri terus mengendalikan pembunuh udara legenda ini dengan darah di sikunya.
Salah satu episod paling kuat dalam karier pertempuran Mirage F1 adalah berkaitan dengan peristiwa "perang kapal tanker" di Teluk Parsi: pada 17 Mei 1987, seorang pengebom tempur tunggal Tentera Udara Iraq menembak jatuh kapal perang Amerika USS Stark.
Frigat kehilangan 37 orang anak buahnya, jumlah kerosakan akibat serangan itu berjumlah 142 juta dolar. Mirage Iraq dapat menghindari pembalasan tanpa halangan, bersembunyi dari pencegat F-15 di ruang udara negaranya. Vive la Perancis!
Dalam glamor teknologi tinggi
Di luar tingkap adalah abad XXI. Dassault terus memukau dunia dengan pencapaiannya.
Orang Perancis tidak tergesa-gesa memasuki perlumbaan untuk mencipta pejuang "generasi kelima" terbaik. Sebaliknya, tanpa basa-basi lagi, mereka menyempurnakan reka bentuk pesawat tempur Rafale multirole dan memenangi "tender abad ini" untuk menyediakan 126 pejuang untuk Tentera Udara India.
Tidak diketahui dengan pasti apakah Rafale adalah yang paling elegan dari semua pejuang moden. Pertikaian mengenai skor ini telah berlangsung selama satu tahun. Tetapi satu perkara pasti diketahui: pesawat pengebom tempur Perancis adalah salah satu pesawat pengeluaran berteknologi tinggi generasi 4+ (kelebihannya dapat ditentukan tanpa had).
Di hadapan kita adalah reinkarnasi lain Mirage-III - pesawat klasik tanpa Perancis dengan PGO, yang menguntungkan menggabungkan ciri penerbangan tinggi dan avionik paling moden.
Radar array fasa aktif Thales RBE2 AA (AFAR), sistem kawalan suara pesawat dan sistem penglihatan optoelektronik terbina dalam Optronique Secteur Frontal (OSF) - sebilangan kecil pesaing Raphael dapat membanggakan peralatan tersebut. Lebih jauh lagi - "kumpulan lelaki" dari mana-mana pejuang moden, yang dibuat pada tahap teknologi tertinggi: sistem amaran ancaman SPECTRA, ditambah dengan stesen jamming yang aktif; saluran pertukaran data yang selamat, bekas penampakan yang digantung "Damocles", kontena dengan peralatan pengintaian AREOS dan peralatan lain yang cepat dilepas atas permintaan pelanggan. 14 nod penggantungan, beban tempur tempur hingga 9, 5 tan!
Rangkaian senjata yang paling luas: "Rafale" mampu membawa dan menggunakan hampir semua senjata ketepatan yang dibuat di kedua sisi lautan. Bom berpandu laser jenis "Payway", peluru berpandu Storm Shadow, keluarga peluru berpandu presisi tinggi AASM, peluru berpandu udara-ke-udara MICA dan Meteor, peluru berpandu anti-kapal Exocet - semuanya, termasuk peluru berpandu dengan hulu ledak nuklear ASMP -A. Persenjataan meriam belum dilupakan - meriam 30 mm dengan peluru 125 pusingan dipasang pada pejuang.
Pesawat muda itu berjaya memperoleh pengalaman pertempuran yang kuat yang akan dicemburui oleh rakan sebayanya: perjalanan perniagaan ke pergunungan Afghanistan, pengeboman Libya, menembak orang kulit hitam di hutan Afrika (Operation Serval, Mali, 2013).
Silsilah yang sangat baik menjadikan dirinya terasa: setahun yang lalu, video pertempuran latihan "Raphael" dan (oh seram!) F-22 "Raptor" bocor ke Internet. Rakaman menunjukkan bagaimana orang Perancis itu dengan yakin menggantung di ekor Raptor, hasilnya adalah 4: 1 memihak kepada Raphael.
Peraturan lama masih berlaku: "Saya melihat Mirage, jangan giliran!"
P. S. Syarikat "Dassault" dinamakan sempena salah seorang pemimpin Perlawanan Perancis, Paul Blok - saudara pengasas firma itu, Marcel Blok. Nama panggilan bawah tanahnya adalah Char d'Assault (dari bahasa Perancis untuk "tangki").
Pengubahsuaian dek Dassault Rafale M
