Membaca artikel mengenai Perintah Pertahanan Negara, setiap kali saya yakin bahawa media Rusia berfungsi dalam genre "berita di masa depan tegang", menceritakan tentang peristiwa dan rancangan yang kemungkinan besar tidak pernah ditakdirkan untuk menjadi kenyataan, tetapi hari ini mereka menjadi berita dan dikenakan ke atas masyarakat sebagai tajuk perbincangan. Oleh itu, di antara hantu maklumat ini, pada 1 Februari, terdapat maklumat mengenai peristiwa sebenar - peletakan kapal helikopter kapal amfibi universal Vladivostok di Perancis. Pada hari ini di galangan kapal di Saint-Nazaire mula memotong logam untuk UDC Rusia pertama dari jenis Mistral.
"Mistral" hanya menyerupai kapal dok tradisional, kapal helikopter atau kapal amfibi sejagat. Sebenarnya, mereka mempunyai lebih banyak potensi. Bukan kebetulan bahawa Perancis memilih mereka menjadi kelas yang terpisah - "kekuatan unjuran dan kapal komando" Ciri khas struktur seperti itu adalah geladak penerbangan yang terletak di sepanjang panjang lambung dan kamera dok belakang. Mistral juga menempatkan pusat komando untuk 150 pengendali dan, dilengkapi dengan peralatan paling moden, sebuah hospital untuk 70 tempat tidur. Konsep kapal seperti itu bukanlah sesuatu yang baru - bahkan semasa Perang Vietnam, Angkatan Laut AS berhadapan dengan masalah menguruskan pelbagai kumpulan serangan amfibi yang terlibat dalam pendaratan. Kemudian idea lahir untuk menggabungkannya dalam satu badan sejagat.
Berbanding dengan sezamannya - jenis LPD Amerika "San Antonio" - "Mistral" kelihatan lebih menarik: kapal Perancis dikendalikan oleh pasukan hanya 160 orang, sementara kapal pendaratan Amerika memerlukan 350 anak kapal. Kapal Rusia masa depan juga mempunyai kelebihan dalam komposisi kumpulan udara: 16 helikopter melawan 4 helikopter dan 2 penukar "orang Amerika". Meringkaskan semua perkara di atas, kami dapat memberikan jawapan yang jelas: UDC kelas Mistral adalah kapal serangan amfibi moden dengan potensi tempur tinggi, salah satu wakil terbaik dari kelasnya di dunia.
Batuan bawah air
Banyak artikel, penerbitan dan makalah ilmiah telah ditulis mengenai fakta bahawa Mistral tidak sesuai dengan konsep penggunaan pertempuran Angkatan Laut Rusia, mengenai ketidakkonsistenannya dengan keadaan di mana Angkatan Laut Rusia beroperasi, kerentanan dan kesulitannya dalam servis. Adakah Tentera Laut Rusia memerlukan kapal seperti itu? Sebagai contoh, dipercayai bahawa struktur seperti feri ini dibina mengikut piawaian pembinaan kapal awam dan tidak dapat menahan kejutan hidrodinamik dari letupan bawah laut yang berdekatan. Setahu saya, pengiraan seperti itu wajib dilakukan semasa merancang kapal untuk Tentera Laut Rusia. Adalah sukar untuk mengatakan seberapa banyak mitos ini sesuai dengan kenyataan, tetapi meninggalkan rasa tidak menyenangkan di belakang.
Saya tidak akan membosankan pembaca dengan menyenaraikan angka, fakta dan khabar angin yang tidak disahkan (atau, sebaliknya, terlalu dikenali). Sebagai seorang amatur, saya berminat dengan perkara yang lebih jelas:
Kunjungan Mistral pada bulan November 2009 ke St Petersburg bukan tanpa rasa malu. Pesawat sayap putar domestik Ka-52 dan Ka-27 mendarat di deknya tanpa sebarang masalah (tentu saja! Dek penerbangan Mistral panjang 199 meter, lebar 32 meter), tetapi, ternyata kemudian, helikopter Rusia tidak sesuai ke dalam bukaan dalam ukuran lif, sehingga mereka tidak dapat diturunkan ke hangar. Kisah skandal itu tidak mendapat publisiti luas, tetapi tidak luput dari perhatian orang ramai.
Lebih jauh - lebih menyeronokkan. Sehubungan dengan pemasangan helikopter Rusia dengan baling-baling sepaksi di Mistral, ketinggian hangar bawah geladak harus dinaikkan sekurang-kurangnya satu meter dibandingkan dengan reka bentuk asalnya, yang, secara semula jadi, akan menyebabkan peningkatan kapal "Sebelah". Angin yang berlebihan selalu menjadi salah satu kelemahan Mistrals, dan dalam siri Rusia ia akan meningkat lebih banyak lagi. Juga, ini pasti akan menyebabkan penurunan ketinggian metasentrik. Apa ancaman ketika penuh dan dalam keadaan ribut? Betul, rollover.
Seperti yang telah dinyatakan, lif helikopter yang mengangkat peralatan dari hangar ke dek penerbangan tidak sesuai untuk mengangkut Ka-29 dengan senjata yang digantung. Kita mesti membeli helikopter Eurocopter dari Perancis, atau membina semula mekanisme pengangkatan secara radikal.
Masalah dengan teknologi penerbangan tidak berakhir di sana. Bahan bakar untuk mengisi bahan bakar helikopter dibekalkan dari dua tangki, yang terletak di bawah garis air di buritan kapal - saluran bahan bakar membentang dari jauh hingga 3 geladak yang dipenuhi orang, peluru dan peralatan. Keputusan Perancis yang sangat meragukan, yang mempengaruhi kelangsungan hidup UDC dengan cara yang paling negatif. Mungkin perlu mengubah keseluruhan sistem pengisian bahan bakar dan penyimpanan mengikut keperluan domestik.
Dek pengangkutan untuk kenderaan berperisai tidak memenuhi keperluan Rusia. Ia dirancang untuk jisim tidak melebihi 32 tan untuk setiap unit tempur. Sebaliknya, ini bermaksud bahawa tidak akan ada kereta kebal utama Rusia di dek pengangkutan Mistral. Secara keseluruhan, kapal ini tidak akan memuat lebih dari lima MBT: tiga di pelantar di depan ruang dermaga dan dua di kapal pendaratan projek 11770 "Serna".
Selanjutnya, pelayar Rusia tidak akan dapat menggunakan ruang ruang dok dengan berkesan. "Mistral" - sebuah kapal Perancis dan ruang doknya dirancang sesuai dengan parameter kapal pendaratan NATO. Oleh itu, walaupun dimensi pepejal ruang dok (57, 5m x 15, 4m x 8, 2m, area 885 sq M.), hanya 2 kapal pendaratan projek 11770 yang dapat ditampung di dalamnya. Dan kapal pendaratan pada kusyen udara projek 1206 "Kalmar" dan seterusnya. 12061 "Murena" sama sekali tidak akan dapat didasarkan pada "Mistral" - DKVP tidak melewati pintu ruang dok dengan ketinggian! Ternyata kita harus membuat kenderaan serangan amfibi baru untuk Mistral.
Jurutera Perancis telah menyediakan kejutan yang luar biasa untuk pelayar Rusia. Penduduk Laut Utara akan sangat "gembira", serta semua orang yang berusaha mengendalikan Mistral di perairan utara Lautan Pasifik. Faktanya adalah bahawa sisi UDC Perancis mempunyai bukaan luas yang menyediakan pengudaraan semula jadi di helikopter dan dek pengangkutan. Idea yang bagus untuk kawasan tropika berubah menjadi mimpi buruk bagi garis lintang utara - ais dijamin untuk semua peralatan. Tidak begitu mudah untuk membuka bukaan ini; pertama, perlu merancang sistem pengudaraan paksa yang luas.
Meneruskan "tema ais", saya akan mengatakan bahawa lambung Mistral tidak mempunyai penguat ais, dan ini, memandangkan keadaan di mana Tentera Laut Rusia beroperasi, secara praktikal tidak termasuk penempatan kapal Perancis di Baltik, Lautan Pasifik, dan lebih banyak lagi jadi di Utara. Terutama terdapat banyak masalah dengan bola hidung, yang dirancang untuk meningkatkan prestasi pemanduan. Mereka. tidak mustahil untuk menghilangkan penebalan sisi yang sederhana. Menurut pakar, ini bermaksud pengembangan kapal projek baru.
Perbualan yang terpisah adalah sistem pendorong "Mistral" dengan penggunaan motor elektrik utama yang tenggelam. Tiang kemudi yang didorong oleh baling-baling jenis "Azipod" memberikan kemudahan manuver, tetapi sistem ini juga mempunyai kelemahan serius:
- pertama sekali, ia adalah kelajuan rendah (18 knot berbanding dengan 22-24 knot untuk Angkatan Laut AS San Antonio jenis UDC);
- operasi kapal dengan "Azipods" memerlukan dok biasa untuk memeriksa pemacu kemudi. Dan ada pendapat bahawa tidak ada dermaga untuk kapal besar seperti ini di Rusia, terutama di Lautan Pasifik hari ini. Saya boleh menganggap bahawa "Majistret Rusia" akan menerima baling-baling dan rudders tradisional.
Tidak bersenjata dan tidak berbahaya
Ya, Mistral hampir tidak mempunyai senjata pertahanan. Senapang mesin dan dua Mistral MANPADS kembar (ini bukan salah cetak, jelas orang Perancis sangat menyukai nama ini), yang merupakan analog dari Jarum Rusia atau American Stinger, hampir tidak dapat dipandang serius.
Di satu pihak, ini tidak dapat menggembirakan saya sebagai penganut penerbangan berasaskan penerbangan. Pembelian UDC jenis Mistral bermaksud perubahan dalam paradigma pembinaan kapal Tentera Laut Rusia. Secara sederhana, Angkatan Laut mengadopsi konsep armada kapal terbang gaya Barat. Adalah mungkin untuk menggunakan Mistrals dalam operasi pendaratan hanya jika terdapat penutup udara yang kuat, jika tidak, seluruh pendaratan akan berubah menjadi kekacauan berdarah. Versi tentera laut helikopter serangan Ka-52 hanya berkesan melawan pasukan darat. Baik dalam jangkauan maupun kemampuan tempur, ia tidak akan dapat menggantikan pengebom tempur berasaskan kapal induk. Oleh itu, untuk keseluruhan kumpulan pemogokan ini, kapal pengawal dan bekalan diperlukan. Ternyata Rusia merancang untuk mewujudkan armada laut yang kuat dan seimbang.
Sekiranya ini tidak berlaku, maka membeli Mistral adalah seperti pengembaraan. Sama ada komando tentera laut tidak bermaksud menggunakan kapal Perancis dalam operasi amfibi, iaitu untuk tujuan yang dimaksudkan.
Wang masuk longkang?
Mistral adalah nama Perancis untuk angin sejuk yang bertiup di Lembah Rhone. Adakah UDC dengan nama seperti itu akan menjadi pembaziran wang "ke bawah" dalam arti harfiah dan kiasan? Menurut seorang pengguna internet yang radikal, laksamana Rusia membeli sendiri dua kereta asing, masing-masing bernilai $ 2 bilion.
Nampaknya pelik: untuk armada Rusia, secara amnya, kapal-kapal yang tidak berguna telah diperoleh, yang tidak memiliki tempat dalam konsep moden menggunakan Tentera Laut Rusia, tanpa kapal pengiring dan, yang paling penting, tanpa kehadiran banyak marinir dan alat pendaratan mereka.
Mungkin saya tidak boleh membesar-besarkan. Dengan pembelian Mistral, industri pembuatan kapal domestik akan mendapat akses kepada teknologi dunia terkini. Mungkin ini benar, tetapi kemudian tidak jelas mengapa 4 kapal jenis ini diperlukan.
Pada prinsipnya, perbualan itu bukan mengenai hakikat bahawa tidak baik memperoleh peralatan ketenteraan asing. Tidak teruk kita berusaha meminjam penyelesaian dan reka bentuk terbaik. Intinya adalah bahawa berbilion-bilion ini dapat dibelanjakan dengan lebih efisien dengan membeli model kapal Eropah yang lain dan bukannya UDC, yang benar-benar diperlukan untuk armada. Sebagai pilihan - fregat Sepanyol dari kelas "Alvaro de Bazan". Walaupun tanpa sistem Aegis (penjualannya tidak dapat dilupakan), mereka mewakili kompleks senjata tentera laut yang kuat dan moden. Kemungkinan besar, dimensi dimainkan di sini - Mistral kelihatan jauh lebih padat daripada frigat dengan anjakan 6,000 tan.
Pada pendapat peribadi saya, Tentera Laut Rusia kini berada dalam keadaan yang mana kapal perang bernilai baginya. Lebih baik membiarkan pelaut mendapatkan Mistral, daripada dana ini pergi ke luar pesisir.
Pelayaran Bon!
