Presiden Clinton berkeliaran dalam kebingungan di pejabat-pejabat Gedung Putih, tidak dapat melihat wajah-wajah kasar dari Bapa Pengasas Amerika Syarikat.
"Nak, kamu duduk di sini untuk penggal kedua, tetapi kamu belum mengebom siapa pun," patung George Washington menggelengkan kepala dengan penuh kecaman.
Apa yang akan kamu katakan kepada Kongres, Pentagon, dan industri pertahanan? - Thomas Jefferson mengucapkannya, - Untuk mengurangi produksi pesawat dan kereta kebal, untuk membiarkan pengundi anda tanpa mata pencarian?
"Perang kemenangan cepat di pantai asing adalah ubat terbaik untuk kemurungan negara Amerika," kata Benjamin Franklin yang bijak dalam perbualan. Perang akan menguntungkan Amerika, sekali lagi akan melemahkan Dunia Lama dan menggarisbawahi prestij Amerika Syarikat. Perang akan menguatkan penilaian anda dan menggerakkan negara Amerika untuk menghadapi ancaman bersama. Pilih lawan anda yang lebih lemah; yang anda telah bersumpah dengan sekatan ekonomi dan embargo selama bertahun-tahun. Mereka mengalahkannya dengan sekuat tenaga, merobeknya dan merobeknya dengan bantuan "senjata demokrasi." Amerika sedang menunggu pahlawannya."
"Saya … saya sudah berusaha yang terbaik," gumam Bill Clinton. Operasi khas di Somalia, serangan udara ke atas Iraq sebagai sebahagian daripada Operasi Desert Fox … ini adalah hampir 600 orang.
- "Gurauan budak tidak berharga! Lyndon Johnson mencelah tajam. 600 sorti ?! Apa ini, askar ?! Helang saya menjatuhkan 6, 7 juta tan bom di Vietnam. Ini adalah pembunuhan beramai-ramai! Orang mesti mati di sana setiap hari! Atau adakah anda terpilih ke jawatan Presiden Amerika Syarikat untuk memburuk-burukkan? Amerika memerlukan perang! Adakah anda faham pengurup wang, koboi ?!"
- Baik tuan!
- Saya tidak dapat dengar.
- Baik tuan!
Kepalan keluli dengan sarung tangan baldu
Untuk perang dengan Serbia kecil, Tentera Udara AS dan negara-negara NATO menumpukan sejumlah besar senjata serangan udara: lebih dari 1000 pesawat serangan, helikopter dan kenderaan sokongan tempur ditempatkan di Itali (Aviano, Vicenza, Istrana, Ancona, Joya del Cole, Pangkalan udara Gedi, Piacenza, Chrevia, Brindisi, Sigonela, Trapani), Perancis (pangkalan udara Istres, Crosetta dan Solenzara di pulau Corsica), Hungaria (pangkalan udara Tasar), Sepanyol (pangkalan udara Rota), Jerman (pangkalan udara Ramstein dan Spangdalen), Hebat Britain (pangkalan udara Faaford dan Mildenhall)). Juga, pengebom siluman B-2 yang beroperasi dari Amerika Syarikat (pangkalan udara Whiteman) terlibat dalam serangan.
Pasukan operasi khas dikerahkan di lapangan terbang sempadan Albania, Bosnia dan Macedonia: kumpulan mencari dan menyelamat dan evakuasi (helikopter Pave Hawk dan Jolly Green), pesawat sokongan tempur MC-130, helikopter serangan AN-64 Apache dan kenderaan api menyokong AC- 130 "Spektrum".
Dari sisi Laut Adriatik, kumpulan itu disokong oleh empat kapal penjelajah peluru berpandu, dua kapal selam nuklear Amerika dan satu, yang tugasnya menyerang dengan peluru berpandu - pada hari-hari awal perang, Tomahawks mengalahkan kedudukan orang Serbia sistem pertahanan udara, radar yang hancur, bangunan ibu pejabat dan pusat komando, memenggal kepala dan tidak mengatur tentera Republik Persekutuan Yugoslavia.
Selain kapal induk peluru berpandu, ada sejumlah kapal lain Armada Keenam dan angkatan laut negara-negara NATO di Adriatik, namun, kehadiran mereka hanya terbatas pada ekspresi dukungan moral untuk pesawat yang terbang di atas tiang kapal mereka. Pada hari ke-12 perang, kapal induk berkuasa nuklear "Theodore Roosevelt" mendekati pantai Yugoslavia, sayap udaranya juga bergabung dalam usaha untuk menghancurkan negara Serbia.
Pergi!
Dan kami tiba. Bangkai kapal fighter F-16C Block 40D # 88-0550 dari pangkalan udara Aviano. Muzium Penerbangan di Belgrade
Peranan yang paling penting diberikan kepada komponen maklumat operasi: arahan NATO berusaha untuk mendapatkan kawalan sepenuhnya terhadap keadaan di darat dan di langit Yugoslavia. Yang berikut terlibat dalam penerbangan pengintaian:
- 9 radar terbang E-3 "Sentry" dan 5 pesawat amaran awal berasaskan kapal terbang E-2 "Hawkeye" untuk menerangi keadaan udara dan menyelaraskan penerbangan penerbangan NATO.
- 2 pesawat pengintai udara E-8 dari sistem "G-Stars" - sistem udara untuk pemerhatian jarak jauh terhadap sasaran darat;
- 12 pesawat pengintai radio (EC-130, RC-135W, angkatan laut EP-3C "Aries"), digunakan untuk mencari arah untuk mengendalikan alat teknikal radio, mencari suar radio juruterbang yang jatuh, membangun peta radar medan dan menentukan "koridor" yang selamat dalam sistem pertahanan udara musuh.
- 5 pengakap ketinggian U-2 "Dragon Lady": melayang di sepanjang sempadan zon pertempuran, "burung" ini mengungkapkan semua pergerakan dan persiapan tentera Serbia.
Kumpulan orbit AS terlibat secara aktif dalam melaksanakan tugas pengintaian. Mengenai sistem GPS yang kontroversial, orang Yankees "mengetuk hidung" seluruh dunia, hanya mematikan satelit navigasi semasa pecahnya perang. Tomahawks bersayap melayari kawasan secara bebas (sistem TERCOM), dan pesawat NATO menggunakan sistem navigasi radio khusus. Pada waktu yang sama, data GPS dapat digunakan untuk kepentingan musuh, yang memerlukan penutupan sistem secara langsung.
Selama 78 hari perang udara, pesawat NATO membuat 38,000 misi tempur, yang mana 10,484 daripadanya adalah misi serangan. Penerbangan membawa 23.614 peluru penerbangan di "sayap kebebasan", tidak termasuk peluru berpandu pelayaran berasaskan laut (secara total, kapal Amerika dan Britain menggunakan sekitar 700 Tomahawks). Kerosakan akibat pengeboman telah melebihi $ 200 bilion.
Runtuhan bangunan Staf Am. Belgrade, hari ini
Sistem pertahanan udara yang lemah dan ketinggalan zaman Serbia tidak dapat menangkis serangan besar itu. Dilemahkan oleh konflik dalaman yang tidak berkesudahan, sekatan ekonomi antarabangsa dan embargo ketenteraan, Republik Persekutuan Yugoslavia disalibkan dengan kejam oleh burung nasar NATO.
Pertahanan
Tentera Udara FRY hanya merangkumi 14 pejuang MiG-29 generasi pertama dan dua latihan kembar MiG-29UB "berkembar" tanpa radar. Dengan tidak adanya penunjuk sasaran berkualiti tinggi dan kelebihan musuh berangka lebih dari 20 kali ganda dalam pesawat tempur, beberapa MiG yang berani terbang ke udara berubah menjadi sasaran mudah bagi juruterbang NATO. Hasil - 6 kenderaan hilang dalam pertempuran udara, tanpa hasil.
Sebagai tambahan kepada MiG-29, Angkatan Udara FRY termasuk 34 MiG-21 yang dapat digunakan dan sekitar 100 pesawat serangan subsonik "Galeb", "Super Galeb" dan J-22. Ini adalah bunuh diri semata-mata untuk meletakkan kenderaan tersebut terhadap F-15 moden dan F-16 Angkatan Udara Amerika Syarikat. Satu-satunya kemenangan udara yang disahkan untuk MiG-21 Serbia adalah peluru berpandu Tomahawk, yang ditembak jatuh pada 24 Mac 1999.
Pejuang F-16. Terdapat tanda mengenai MiG yang musnah di badan pesawat.
Sistem pertahanan udara Serbia merangkumi 12 batalion sistem peluru berpandu anti-pesawat S-125M1T Neva dan 20 batalion sistem pertahanan udara Kub mudah alih - peralatan model tahun 1970-an, dengan kekebalan kebisingan rendah dan jarak tembak pendek, sama sekali tidak berkesan dalam keadaan moden.
Juga dalam perkhidmatan terdapat sekitar 100 sistem mudah alih Strela-1 dan Strela-10, yang kemampuannya lebih sesuai dengan MANPADS daripada sistem peluru berpandu anti-pesawat yang lengkap.
Namun, walaupun untuk menekan pertahanan yang sedikit, NATO harus banyak berkeringat: 743 peluru berpandu AGM-88 HARM "pintar" ditembakkan ke posisi yang dikenal pasti dari sistem pertahanan udara Serbia, yang bertujuan sumber radiasi radar.
Dan yang lebih mencolok adalah fakta berikut: walaupun terdapat material yang ketinggalan zaman dan tidak berkesan, sebilangan besar peluru berpandu anti-radar HARM dan ALARM ditembakkan, pengeboman tanpa henti dan serangan peluru berpandu jelajah,sistem pertahanan udara Serbia telah MENGEMBALIKAN dan dapat mencapai beberapa kemenangan yang luar biasa!
Kunstkamera
Sebaik sahaja berlaku kehilangan udara NATO dalam operasi menentang Yugoslavia, pendapat dibahagikan kepada dua sudut pandang radikal:
1. Kerugian sebenar NATO adalah dalam ratusan kenderaan
2. Peradaban Barat yang sangat maju "membengkokkan" Slavia yang mundur dengan akaun "kering" - kerugian tentera udara negara-negara Gabungan tidak melebihi beberapa unit.
Bagi pandangan penulis, dia menyedari kerugian minimum tentera udara negara-negara NATO, tetapi membuat kesimpulan yang sama sekali berbeza dari ini: sangat mengejutkan bagaimana orang Serbia berjaya mencapai kemenangan dalam keadaan yang tidak menguntungkan itu ?! Dan apa yang akan berlaku sekiranya saudara-saudara Slavia mempunyai sesuatu yang lebih serius daripada sistem pertahanan udara Cube?
Walau bagaimanapun, perkara pertama harus didahulukan.
Jelas bahawa mitos-mitos mengenai pemusnahan pertahanan udara Serbia terhadap ratusan pesawat musuh, termasuk pengebom siluman B-2 Spirit, tidak lebih dari sekadar bayangan imaginasi warga yang dapat dipengaruhi. Perhatian universal apa yang dikelilingi oleh F-117 yang "tidak terlihat" - bangkai kapal itu ditunjukkan di muzium, buku ditulis mengenainya dan filem dibuat. Tidak sukar untuk membayangkan betapa sensasi kejatuhan monster B-2 150 tan. Sayangnya … pesawat "ditembak jatuh" hilang tanpa jejak khayalan ahli teori konspirasi.
Kisah serupa berlaku dengan senarai pesawat taktik NATO yang musnah - puluhan pesawat F-15, F-16, Tornado, pesawat serangan A-10, helikopter dengan pasukan khas … Adapun "puing-puing jatuh ke laut", pesawat yang rosak masih perlu terbang ke laut - lebih dari 300 km dari Belgrade ke pantai.
Juga mustahil untuk menyembunyikan fakta banyak kemalangan pesawat di wilayah negara jiran: walaupun "pengungsian bangkai kapal" dan "penyuapan saksi", cepat atau lambat akan diketahui mengenai hal ini. Acara yang sangat mempesonakan.
Namun, masyarakat pro-Barat bersukacita pada awal bagaimana "NATO mengalahkan orang-orang buas, kehilangan hanya 2 pesawat."
Sebagai tambahan kepada F-117A Nighthawk dan F-16C Block 40D Fighting Folkan, yang runtuhannya dipamerkan di pameran Muzium Penerbangan di Belgrade, sejumlah insiden menimpa pesawat Amerika yang (perhatian!) Diakui oleh Komando NATO di peringkat rasmi. Sebahagian dari mereka secara terbuka diberi status "kehilangan pertempuran", bahagian lain menyamar dengan dalih pelbagai kemalangan pelayaran dan alasan teknikal.
Contohnya, pada 1 Mei 1999, sebuah AV-8 Harrier II (No. 164568, 365 Squadron, United States Marine Corps) telah hilang di Laut Adriatik. Tidak perlu dikatakan bahawa bencana itu berlaku semasa penerbangan latihan - ini adalah versi tepat yang dipaksa oleh Pentagon.
Bangkai kapal Api AH-64A (# 88-0250, Syarikat B, Batalion ke-6, Kavaleri ke-6, Tentera Darat AS)
Dua latihan helikopter Apache berakhir dengan tidak begitu menyedihkan - kenderaan serangan terhempas di pergunungan di sempadan Serbia dan Albania pada malam 26 April dan, masing-masing, pada 5 Mei 1999. Kali pertama tidak ada korban jiwa, kali kedua Apache membunuh kedua-dua anak kapal. Sebab kejatuhan? Pentagon mengaitkan kedua-dua bencana itu kepada kesalahan navigasi. Kali ini, orang Amerika tidak jauh dari kebenaran - lebih senang menembak helikopter di pergunungan dalam kegelapan daripada menjentikkan jari anda. Soalan lain adalah, bagaimana "latihan" penerbangan ini?
Pada 2 Mei 1999, pesawat serangan A-10 Thunderbolt (nombor 81-0967) melakukan "latihan" mesin tetapan semula secara langsung ke atas Serbia … namun, pada masa itu Yankees tidak menyembunyikan apa-apa - pesawat ditembak jatuh dari Strela -2 MANPAD … Letupan itu merosakkan mesin yang tepat, tetapi "burung" yang gigih berjaya sampai ke lapangan terbang Skopje (Macedonia).
Tidak sering disebutkan bahawa terdapat sekurang-kurangnya dua kerugian di antara "tidak dapat dilihat":
Pada 21 April 1999, sebuah pesawat F-117A (nombor 86-0837) dalam misi tempur semasa operasi NATO melawan Yugoslavia mengalami "insiden Kelas A." Ini adalah nama di mana Tentera Udara AS mengalami kemalangan teruk, yang biasanya mengakibatkan kematian / penutupan pesawat.
Oleh kerana tidak ada bukti kemalangan pesawat di wilayah FRY atau negara jiran, pesawat kemungkinan besar terhempas semasa lepas landas atau semasa mendarat di salah satu pangkalan udara NATO. Itu sama sekali tidak mengecualikan kesan tembakan musuh pada reka bentuknya - pesawat boleh mengalami kerosakan di atas sasaran, yang akhirnya menyebabkan kematian atau kerosakan berat ketika berusaha mendarat.
Tetapi itu bukan semua!
Pameran Muzium Penerbangan di Belgrade mempunyai beberapa pameran yang menakjubkan:
- UAV Sagem Crecerelle Perancis ringan;
- drone Amerika besar RQ-1 "Predator";
- bangkai kapal peluru berpandu pelayaran berbasis laut BGM-109 "Tomahawk".
Perwakilan NATO sendiri secara rasmi mengakui kehilangan 21 kenderaan udara tanpa pemandu di langit di Yugoslavia, termasuk 2 Predator berat:
- Pada 13 Mei 1999, sebuah pesawat pengintai tanpa awak (nombor ekor 95-3019) ditembak jatuh oleh sistem peluru berpandu pertahanan udara Strela-1 di sekitar kampung Biba;
- Pada 20 Mei 1999, satu lagi RQ-1 (95-3021) terkena tembakan dari sistem peluru berpandu pertahanan udara dekat perkampungan Talinovce.
Ada menyebut bahawa orang Serbia menembak jatuh beberapa drone NATO, hanya dengan menembaknya dari helikopter Mi-8.
Pemangsa UAV RQ-1
Bagi peluru berpandu jelajah, jumlah Tomahawks yang ditembak jatuh menjadi beberapa lusin - hasil yang sangat terpuji untuk sistem pertahanan udara primitif yang dimiliki Serbia pada masa itu.
Benteng yang tidak boleh didekati
Tidak ada pidato bravura dan mood "sombong". Telah lama ditanggalkan menanggalkan "kacamata berwarna mawar" dan mengakui bahawa sistem pertahanan udara Republik Persekutuan Yugoslavia gagal menjalankan tugasnya: pesawat NATO dengan berani melangkah ke atas kepala orang Serbia, menumpahkan senjata perang kepada mereka dengan api mandi.
Tidak ada khayalan yang tidak berasas mengenai kerugian besar di antara pesawat NATO - orang Serbia tidak menembak jatuh sejumlah besar pesawat musuh, dan tidak dapat menembak jatuh, kerana kelemahan sistem pertahanan udara mereka. Trofi Serb hanya 2 pesawat tempur + sejumlah putar, UAV dan peluru berpandu jatuhkan / rosak.
Di sebalik pengakhiran yang menyedihkan, reruntuhan helang hitam dari Muzium Penerbangan Belgrade dengan jelas menunjukkan bahawa pesawat NATO yang kuat tidak dapat diserang. Anda boleh dan harus melawannya! Bahkan sistem pertahanan udara primitif, dalam keadaan keunggulan berangka mutlak musuh, memungkinkan untuk mencapai kemenangan berprofil tinggi - tentu saja, kita bercakap tentang F-117A: pemusnahan pesawat yang tidak kelihatan telah menjadi salah satu yang paling halaman ingin tahu dalam sejarah penerbangan moden.
Mari kita tutup mata sejenak dan cuba meniru keadaan: bukannya "Cubes" dan S-125 pegun yang sudah usang, orang Serbia memiliki … tidak, bukan S-300 yang terkenal.
Sistem anti-pesawat "ke-300" terlalu rumit dan rumit, di samping itu, dalam keadaan Yugoslavia yang bergunung, ia kehilangan kelebihan utamanya - mobiliti dan jangkauan.
Anggaplah 15-20 batalion sistem pertahanan udara jarak jauh "Buk-M1-2" telah memasuki perkhidmatan dengan pertahanan udara Serbia. Dari segi teknikal, Buk-M1-2 tidak kurang sempurna daripada sistem pertahanan udara S-300, dan jarak tembakan yang lebih pendek dikompensasi oleh stealth dan mobiliti kompleks yang lebih baik.
Sebagai tambahan kepada "Buks" - seratus ZSU-23-4 "Shilka" yang paling mudah (atau "Tunguska" - tidak perlu memimpikan "Shell C1"): senjata anti-pesawat cepat dengan radar bimbingan menimbulkan ancaman maut bagi pesawat terbang rendah (Beech ").
Jangan mengabaikan sistem pertahanan udara mudah alih - "Strela-2", "Needle", FIM-92 Stinger. Dan lebih banyak lagi (kerana harganya agak murah). Penggunaan "mainan" secara besar-besaran akan memberi keyakinan dan menimbulkan kesukaran serius dalam kerja pesawat musuh.
Akhirnya, mesti ada kemahuan politik yang kuat untuk menggunakan semua senjata ini, dan sokongan sejagat dari penduduk.
Sekiranya orang Serbia mempunyai semua syarat yang dijelaskan di atas, saya berani menyatakan bahawa pengeboman Yugoslavia tidak mungkin berlaku. Setelah menilai semua risiko yang mungkin berlaku, orang Amerika akan melantik seorang "budak cambuk" yang lain, mengalihkan keutamaan mereka ke Somalia, Afghanistan dan negara-negara lain yang benar-benar mundur - di mana ada peluang untuk menghindari tentangan serius.
Galeri gambar kecil:
Bangkai kapal "Apache" di Albania
Artileri anti-pesawat pertahanan udara Serbia melakukan tembakan rentetan
Sebahagian daripada tahap kedua peluru berpandu anti-pesawat yang menghantam "tidak kelihatan" di Budanovtsy
Trophy French UAV Sagem Crecerelle
Pemangsa RQ-1
SLCM "Tomahawk" di bahagian
