Kejutan tajam - dan pesawat hilang menjadi awan wap yang terlalu panas, dibawa ke hadapan, melawan angin. Detik lain - dan di bawah sayap membentang laut yang tidak berkesudahan … Pergi! Krew dek melompat dari lutut dan bersiap untuk melancarkan F / A-18 seterusnya. Pejuang itu, bergoyang di bawah banyak bom, menghampiri ketapel - sekelompok bangkit di belakang, para pelaut mengikat pesawat ulang-alik ketapel ke alat pendaratan hidung. Pemeriksaan terakhir diikuti dan "tarian" mewah SHOOTER bermula - lengan di paras bahu, memusingkan badan dari sisi ke sisi, kembali ke posisi awal, lengan ke sisi - membawa enjin ke mod lepas landas. Sedia! Sekarang muncul ciri khas "berjongkok ke bawah" dengan tangan terulur … AMBIL !!!
Shooter adalah anggota kru dek pengangkut yang bertanggungjawab untuk pelepasan pesawat. Oleh kerana tahap kebisingan yang tinggi, komunikasi antara juruterbang dan Shooter dilakukan dengan menggunakan sistem gerak isyarat yang canggih.
Kali terakhir kapal induk Angkatan Laut AS digunakan secara besar-besaran sekitar seperempat abad yang lalu - pada musim sejuk yang panas tahun 1991, semasa Operasi Badai Gurun menyerang. Perang udara sengit selama 43 hari yang menghancurkan tentera Saddam Hussein menjadi contoh rujukan generasi baru perang - di mana kepentingannya diberikan pada sokongan maklumat berkualiti tinggi, senjata tepat dan keunggulan teknikal mutlak pemenang berbanding yang kalah.
Secara keseluruhan, 44 negara telah mendaftar untuk Gabungan menentang Iraq (pasukan antarabangsa - MNF). Walau bagaimanapun, sebenarnya, keseluruhan operasi berdasarkan bayonet Amerika. Orang Yankees memberikan sumbangan yang menentukan bagi kekalahan Hussein dan, terus terang, mereka dapat melakukannya dengan baik sendiri. "Sekutu" hanya diundang untuk kesopanan (namun, seseorang datang berlari sendiri, mengharapkan pujian dan sepotong lezat dari "Paman Sam").
Seperti yang diharapkan, armada Amerika melancarkan kekuatan dan kemegahannya di superwar. Untuk pertama kalinya, peluru berpandu Tomahawk digunakan pada tahap yang terhad - sejumlah 288 SLCM ditembakkan ke arah kedudukan pasukan Iraq dan infrastruktur Iraq. Kapal penyapu lombong terlibat dalam penghapusan penambangan di Teluk Parsi. Kapal perang menembak di pantai dengan suara gemuruh yang memekakkan telinga. Secara umum, tentera laut klasik mempunyai makna simbolik dalam perang darat semata-mata. Sebelum kemunculan Tomahawk SLCM secara besar-besaran, satu-satunya senjata tentera laut yang mampu memberikan sokongan nyata kepada Tentera Darat dan Tentera Udara adalah kapal terbang yang berpangkalan di Angkatan Laut AS.
Lapangan terbang terapung
"Jack of all trade" atau peninggalan bodoh masa lalu yang mencari kaedah, kadang-kadang yang paling tidak masuk akal, untuk membuktikan kesesuaian keberadaannya?
Apa prospek AUG moden dalam operasi serangan udara? Seberapa rasionalnya keputusan untuk menggunakan kekuatan enam kumpulan kapal induk untuk menyerang sasaran di kedalaman pantai?
Jawapannya dapat dijumpai dengan menelusuri jalan tempur setiap "pahlawan".
Seperti yang dinyatakan di atas, Yankees membawa enam kapal induk dari generasi yang berlainan ke Timur Tengah. Walaupun terdapat perbezaan usia 40 tahun, di geladak Nimitz dan Midway ada yang sama - pesawat terbaik dan paling moden pada masa itu. Kekuatan tempur sebenar kapal pengangkut pesawat lemah berkorelasi dengan usianya - komposisi kumpulan udara berubah dengan cepat dengan kemunculan pejuang generasi berikutnya (pengebom, UAV), sementara tidak ada perubahan mendasar dalam reka bentuk kapal itu sendiri diperlukan.
USS Teodore Roosevelt (CVN-71) menyerupai Terusan Suez
Pilihan kawasan untuk manuver pertempuran AUG, pada pandangan pertama, nampaknya tidak logik - separuh daripada kumpulan kapal induk ditempatkan di Laut Merah. Situasi ini bertentangan dengan idea syarikat penerbangan sebagai lapangan terbang bergerak yang dikerahkan dekat dengan musuh. Juruterbang geladak, sebaliknya, terpaksa beroperasi dari jauh, membuat penerbangan ke seluruh Semenanjung Arab. Tempoh rata-rata perkhidmatan dari kapal induk di Laut Merah adalah 3.7 jam berbanding 2.5 jam bagi mereka yang berpusat di Teluk Parsi, 200-280 batu di lepas pantai Kuwait. Mereka tidak berani mendekat.
Seperti yang anda sangka, sikap seperti itu ditentukan oleh langkah-langkah keselamatan. Untuk menghantar keenam kapal pengangkut pesawat ke perairan Teluk Parsi yang bergelora akan menjadi keputusan yang terlalu sembrono dan sombong. Tidak ada harapan untuk pengiring. Pertemuan dengan ranjau yang tidak disengajakan, peluru berpandu anti-kapal atau serangan menggunakan cara yang tidak simetri (kapal dengan pengebom bunuh diri) - akibatnya sudah jelas.
Sekiranya anda telah "mengarahkan pertunjukan" - anda perlu mengelakkan situasi berisiko sebanyak mungkin. Mengapa menghadapi masalah yang tidak perlu ketika Angkatan Udara melakukan sebahagian besar pekerjaan?
Jika tidak, anda boleh mendapatkan "Scud" di geladak lebar (seperti yang berlaku pada syarikat penerbangan "Saratoga").
Amerika, Saratoga dan John F. Kennedy beroperasi dari Laut Merah. "Theodore Roosevelt" di syarikat "Ranger" yang lama dan "Midway" yang sudah reput telah berani memasuki Teluk Parsi.
Jika tidak, sumbangan pesawat berasaskan kapal terbang Tentera Laut AS untuk Operasi Desert Storm adalah seperti berikut:
Theodore Roosevelt (CVN-71)
Pengangkut pesawat berkuasa nuklear, kapal keempat dalam siri Nimitz. Pada masa Operasi Badai Gurun, dia adalah salah satu kapal terbesar, paling kuat dan moden di dunia. Panjang 332 meter. Perpindahan penuh 104 600 tan. Krew kapal raksasa adalah 5700 juruterbang dan pelaut.
"Roosevelt" pindah dari Norfolk pada 28 Disember 1990 dan pada hari ketiga mengalami kerugian pertama - semasa penerbangan latihan pertempuran, pesawat perang elektronik EA-6B Prowler terhempas. Kabel penangkap udara yang pecah tidak memberi peluang kepada kereta - pesawat itu melintasi geladak dan jatuh ke atas laut. Pengangkut pesawat bergerak lebih jauh melintasi Atlantik.
Satu unit tempur yang kuat tiba di kedudukan di Teluk Parsi sebelum operasi dimulakan, tetapi pertempuran tempur pertama dari kapal induk berlaku hanya pada 19 Februari 1991, pada hari ketiga perang.
Semasa permusuhan, sayap Roosevelt mengalami kerugian kecil - kerana pelbagai sebab, tiga pesawat hilang (2 pesawat tempur F / A-18C dan pesawat serangan A-6). Tetapi, mungkin, kejadian paling kuat berlaku pada 20 Februari - seorang pelaut dari kru geladak disedut ke dalam enjin pesawat yang lepas landas.
Sudah tentu, semua ini adalah omong kosong sepenuhnya dengan latar belakang hasil umum kerja pertempuran kapal induk:
75 hari di laut, 4149 sorti, 2200 tan bom dijatuhkan. Kuat!
Ini adalah prestasi terbaik mana-mana kapal induk Amerika yang terlibat dalam Operasi Desert Storm.
Tetapi adakah kekuatan Roosevelt begitu hebat dengan latar belakang Angkatan Udara? Walau bagaimanapun, lebih banyak lagi kemudian.
John F. Kennedy (CV-67)
Supercarrier Angkatan Laut AS yang terakhir dengan loji tenaga bukan nuklear. Satu-satunya kapal jenisnya, hasil pemodenan mendalam syarikat penerbangan kelas Kitty Hawk.
Kennedy telah berada di Timur Tengah sejak Agustus 1990, tetapi tidak berusaha untuk memperlambat penempatan pasukan Iraq di Kuwait. Selepas itu, dia dilantik sebagai ketua kumpulan pertempuran di Laut Merah.
Secara keseluruhannya, dalam 43 hari perang, sayap udara Kennedy melakukan 2,574 serangan, menjatuhkan 1.600 tan bom di kepala musuh.
Amerika (CV-66)
Pegawai mengatakan bahawa kapal induk, yang dinamakan sempena negara Amerika, telah mengembalikan kebebasan kepada rakyat Kuwait. Mungkin, mereka tidak akan dapat mengatasi tanpa dia.
78 hari di laut, 2672 sorti, 2000 tan bom dijatuhkan.
Pada hari-hari pertama perang, sayap udara Amerika memberikan perlindungan kepada kumpulan serangan penerbangan MNF, tetapi tidak lama kemudian juruterbang memulakan serangan bebas terhadap kedudukan tentera Iraq. Pangkalan tentera, kedudukan peluru berpandu Scud, pengumpulan kenderaan berperisai musuh, jambatan dan infrastruktur penghasil minyak di Iraq mengalami pengeboman sengit. Menurut data Amerika, dalam 43 hari pertempuran yang sengit, juruterbang dari "Amerika" berjaya mengalahkan 387 kereta kebal musuh dan pengangkut personel berperisai!
Perlu diingat bahawa Amerika adalah satu-satunya kapal induk yang terpaksa beroperasi di kedua-dua belah Semenanjung Arab. Sebulan kemudian, pada 14 Februari 1991, Amerika dipindahkan dari Laut Merah ke Teluk Parsi, di mana ia bergabung dengan Roosevelt, Ranger dan Midway.
Saratoga (CV-60)
Yang ketiga dalam rangkaian empat kapal induk serangan kelas Forrestal, dengan jumlah perpindahan 75.000 tan. Nenek moyang kereta api moden dengan dimensi raksasa dan dek penerbangan bersudut.
"Lady Sarah" telah berada di Laut Merah sejak 22 Ogos 1990, tetapi juruterbangnya bahkan tidak berusaha menunda kemajuan tentera Iraq atau "memproyeksikan" kekuatan mereka dengan cara lain. Orang Yankees tidak dapat dinafikan secara berhemah - percubaan memasuki ruang udara Kuwait dengan kekuatan satu atau dua, bahkan enam kapal induk, tidak akan memberikan apa-apa kecuali kerugian yang teruk di kalangan peralatan dan anggota sayap pesawat.
Akibatnya, bukannya "memproyeksikan kekuatan" dan panggilan Saddam Hussein untuk mengakhiri pencerobohan, kru Saratoga menuju ke pantai Israel. Kapal itu berhenti di tepi jalan Haifa, dan mereka pergi ke darat ketika mereka tidak bertugas.
Dalam perjalanan kembali, tragedi menimpa - kapal, penuh dengan pelaut dan beg cenderamata, dengan pantas terbang ke ombak tinggi dan terbalik. Krew Saratoga kehilangan 21 pelaut. Namun, semua orang tidak lagi bergantung kepada mereka - operasi ketenteraan terhadap Iraq bermula di wilayah itu.
Juruterbang Saratoga membuat 2,374 pasukan penyerang di zon konflik.
Kerugian sendiri berjumlah tiga pesawat (F / A-18C Hornet, A-6E Intruder dan F-14 Tomcat heavy interceptor). The Hornet dari Saratoga Air Wing dianggap satu-satunya pesawat MNF yang ditembak jatuh dalam pertempuran udara (ditembak jatuh oleh MiG-25 Iraqi, juruterbang Michael Spencer terbunuh).
Pada 30 Januari 1991, sayap udara Saratoga membuat catatan dengan melakukan operasi mogok dengan penyertaan serentak 18 Hornets - akibatnya, lebih dari 45 tan bom dijatuhkan di posisi musuh! (seratus Mk 83 kaliber 454 kg)
Pada masa yang sama, satu lagi kejadian penting berlaku dengan Saratoga.
- Johnny, adakah anda melihat bintang jatuh ini?
- Ya, Steve, itu sangat keren. Saya membuat permintaan secepat mungkin untuk kembali hidup kepada bayi saya di Ohio.
Nasib baik untuk Yankees, Scud terbang di atas kepala mereka dan jatuh ke laut di suatu tempat di ufuk …
Renjer (CV-61)
Renjer di dok kering. Di latar belakang adalah Hancock dan Coral Sea (1971)
Ranger tua, dilancarkan pada tahun 1956, dijadualkan untuk dinyahaktifkan pada tahun 1993. Kapal dihantar tanpa penyesalan ke zon perang, lebih dekat ke pantai musuh.
Sayap pengangkut pesawat terbang 3329 sorti di zon konflik. Rata-rata antara AUG lain.
Lebih-lebih lagi, tidak ada yang luar biasa berlaku pada "Ranger".
Pertengahan Jalan (CV-41)
Old Man Midway terkejut.
Kapal itu, yang dibangun pada tahun 1945, menunjukkan kemampuan tempur di tingkat supercarrier kelas Kitty Hawk, dan melampaui semua orang dalam kecekapan keseluruhan (kos / faedah), termasuk Theodore Roosevelt yang berkuasa nuklear!
3019 sorti, 1800 tan bom dijatuhkan. Lebih-lebih lagi, "Midway" adalah satu-satunya kapal induk Amerika yang tidak kehilangan satu pesawat pun sepanjang operasi "Desert Storm".
Vintage Midway adalah wakil dari era yang berbeza. Warisan kapal terbang dan pertempuran tentera laut untuk Guadalcanal dan Midway.
Pengangkut pesawat "Midway" tidak memerlukan konsep penggunaan pertempuran eksotik ("alat untuk unjuran kekuatan", "senjata pada hari pertama perang", dll.)muslihat birokrasi yang tidak ada kaitan dengan kenyataan).
Ia diciptakan untuk pertempuran laut sebenar. Pada saat radius tempur pesawat berkelajuan rendah tidak melebihi beberapa ratus batu, dan berat lepas landas kurang dari 10 tan, idea lapangan terbang bergerak angkatan laut adalah keputusan yang benar-benar dibenarkan.
Semasa Perang Dingin, Yankees mula membangun "kapal pengangkut pesawat super-strike" dengan harapan penggunaannya dalam perang tempatan, di mana mereka akan menggandakan tugas-tugas penerbangan konvensional. Para pelaut lupa tentang laut dan naik ke udara - ke kawasan aktiviti Tentera Udara yang asal. Hasilnya adalah paradoks berikut:
Pengangkut pesawat yang tidak terlalu besar dan sederhana pada zaman WWII telah menunjukkan prestasi pada tahap pertumbuhan moden. Sayap Midway menghasilkan purata 76 sorti setiap hari. The Theodore Roosevelt Air Wing - 96 jenis sehari.
Dimensi raksasa super atom telah meningkat dua kali ganda, kos dan intensiti tenaga kerja pembinaan telah mencapai nilai astronomi - lebih-lebih lagi, kemampuan tempur sebenar mereka telah meningkat hanya beberapa% berbanding kapal lama.
Menaiktaraf USS Midway (CV-41) dengan dek penerbangan bersudut
Tetapi, maafkan saya, apa yang penting?
Dalam Operasi Desert Storm, sayap udara enam kapal induk terbang dengan 18,117 kapal terbang.
Dalam jangka masa yang sama, pesawat darat membuat lebih dari 98 ribu kapal terbang ke atas Iraq dan Kuwait.
Jumlah sumbangan enam AUG adalah 15% kerja pertempuran Angkatan Udara Angkatan Multinasional.
Dan nilai apa yang mereka ada secara berasingan?
Lebih-lebih lagi, keberkesanan penerbangan dinilai bukan sahaja berdasarkan jumlah perkhidmatan. Parameter seperti beban tempur sangat menunjukkan. Pesawat pengangkut menjatuhkan kira-kira 10 ribu tan bom di Iraq.
Pada masa yang sama, pesawat Tentera Udara menumpahkan 78 ribu tan kematian di kepala Iraq. Mengagumkan?
Kata terakhir dari hari sebelum teknologi semalam
Penyertaan enam AUG dalam Operasi Desert Storm memberikan contoh yang jelas mengenai penggunaan armada yang tidak berkesan. Hasil kerja pertempuran kapal induk ternyata sangat diabaikan sehingga tidak perlu lagi membicarakan pengaruh serius terhadap pelaksanaan operasi tersebut. Kemungkinan besar, juruterbang tentera udara tidak menyedari kehadiran "pembantu" tersebut.
Juruterbang tentera laut berpuas hati dengan keadaan ini. The Centurions duduk diam di belakang belakang juruterbang Tentera Udara. Lebih-lebih lagi, mereka mendapat banyak kemasyhuran dan tidak tergesa-gesa untuk naik ke bawah tembakan Shiloks Iraq. Dengan menghormati kemahiran orang-orang ini, penyertaan mereka dalam Operasi Desert Storm hanya dapat disebut sebagai senonoh.
Centurion - juruterbang yang membuat 100 pendaratan di dek kapal induk
Semua fakta menambah satu gambar:
- Sedikit, dengan latar belakang Tentera Udara, jumlah bom dan bom yang dijatuhkan;
- disposisi yang tidak masuk akal, dengan penempatan separuh kapal induk di Laut Merah;
- kelewatan memasuki perang. Kapal-kapal yang paling kuat (Roosevelt) merancang untuk membuat pengembaraan pertama hanya pada hari ketiga perang - kesaksian yang fasih mengenai "keperluan" penyertaannya dalam operasi itu;
- kerja pertempuran "centurions" secara berkala terganggu oleh kelewatan yang lama. Selama 43 hari perang, hanya ada enam hari, ketika misi tempur dibuat dari semua kapal induk. Sebagai peraturan, selebihnya, dua dari enam "lapangan terbang terapung" tidak beroperasi, dan terlibat dalam hal-hal penting lainnya - pembaikan dan pengisian bahan strategik (bahan bakar, makanan b / n) dari kapal bekalan.
Mana mungkin mereka terburu-buru? Tentera Udara melakukan semua pekerjaan untuk mereka.
Angka-angka tersebut membuktikan bahawa penerbangan berdasarkan syarikat penerbangan, kerana bilangan pesawat yang kecil dan prestasi yang tidak memuaskan, adalah alat yang tidak berguna dalam perang tempatan.
Pengangkut kapal terbang diciptakan sebagai senjata tentera laut tertentu. Satu-satunya bidang aplikasi yang mencukupi untuk teknik ini adalah di lautan terbuka. Di mana tidak ada persaingan dari pesawat tempur taktikal darat.
Namun, dengan pengembangan armada kapal selam nuklear, pesawat jet dan munculnya sistem pengisian bahan bakar udara, nilai tempur kapal-kapal mahal yang besar ini menimbulkan keraguan BESAR.
