Industri ketenteraan Ukraine telah mula menguji kenderaan perisai baru "Otaman 6x6" ("Ataman" Ukraine). Dilaporkan, tahap pertama sudah dilakukan, yang berakhir dengan kejayaan. Sekarang mesin tersebut menghadapi pemeriksaan baru, sesuai dengan keputusan yang mana masalah penerimaan ke dalam perkhidmatan akan diputuskan.
Berita terkini
Kejayaan terbaru projek Otaman 6x6 dilaporkan pada 23 Mac oleh agensi berita Defense Express. Berita dan video pendek dari ujian lapangan peralatan telah diterbitkan. Ini juga memberikan data mengenai kemungkinan masa depan projek.
Dilaporkan bahawa kapal induk berperisai yang menjanjikan baru-baru ini melepasi peringkat pertama percubaan laut kilang. Kereta itu diperiksa di luar jalan raya dan ciri-ciri utama ditentukan. Seperti yang ditunjukkan oleh video yang diterbitkan, "Otaman 6x6" mengatasi trek di kawasan yang kasar, pelbagai halangan, dll. Maklumat teknikal ujian belum dikeluarkan.
Pengangkut personel berperisai yang dijanjikan ditawarkan kepada Kementerian Pertahanan Ukraine untuk mempersenjatai semula tentera laut masa depan, sesuai dengan keperluan yang dikembangkannya. Namun, untuk "Otaman 6x6" ini mesti lulus semua ujian yang diperlukan dan menghadapi beberapa persaingan.
Kebaruan tahun lalu
Pengangkut personel berperisai yang sedang diuji "Otaman 6x6" pertama kali dipersembahkan pada Oktober 2019 di pameran "Zbroya ta bezpeka" dengan nama "Otaman-3". Mesin ini dibangunkan oleh Kiev NPO Praktika atas perintah jabatan ketenteraan. Projek ini banyak menggunakan penyelesaian yang dikerjakan di projek lain organisasi pemaju dan terkenal dari perkembangan orang lain.
Prototaip lengkap syarikat penerbangan perisai diperlihatkan pada pameran tahun lalu. Dikatakan bahawa kereta itu siap untuk ujian keadaan. Dalam masa terdekat ini dirancang untuk menghantarnya ke tempat pembuangan sampah untuk pemeriksaan yang diperlukan. Setelah mereka diadakan, seseorang boleh menerima pesanan.
Sejak itu, rancangan tersebut telah dipenuhi sebahagiannya. "Otaman-3" / "6x6" yang berpengalaman benar-benar dihantar untuk ujian, tetapi setakat ini di kilang. Tidak diketahui berapa lama negeri itu akan dimulakan dan berakhir. Juga, masa kemungkinan penampilan kontrak dan penghantaran peralatan kepada pelanggan tetap tidak jelas.
Dalam bentuknya yang sekarang, pengangkut personel berperisai Otaman 6x6 adalah wahana untuk mengangkut pasukan dan sokongan tembakan mereka menggunakan modul tempur senapang mesin dan meriam. NPO Praktika juga mencadangkan untuk membina kenderaan untuk tujuan lain dengan konfigurasi yang berbeza pada casis yang ada. Prospek sebenar untuk projek tersebut tidak jelas kerana faktor yang diketahui.
Berdasarkan penyelesaian yang diketahui
Dalam bentuknya sekarang, pembawa personel berperisai Otaman 6x6 adalah kenderaan khas kelasnya, dibina berdasarkan penyelesaian yang terkenal dan terbukti. Tata letaknya tradisional untuk pengangkut personel berperisai moden, langkah-langkah diambil untuk memastikan perlindungan balistik dan periuk api, dll. Hasilnya, kapal induk berperisai Ukraine sedikit berbeza dengan jumlah model lain di pasaran.
Komponen yang diimport banyak digunakan dalam projek. Badan itu dibuat dari bahan yang dibeli dari negara anggota Kesatuan Eropah dan NATO. Unit kuasa dan casis dibina berdasarkan unit Amerika dan Jerman. Beberapa sistem, seperti modul pertempuran, berasal dari Ukraine.
Perlindungan kes yang dinyatakan sesuai dengan tahap 3 standard STANAG 4569 - peluru automatik dan senapang 7, 62 mm. Ini menyediakan pemasangan blok perisai tambahan, dengan bantuan yang mana unjuran frontal dibawa ke tahap 4 (peluru peluru 14, 5x114 mm). Perlindungan lombong dinyatakan pada tahap 8 kg TNT di bawah roda atau di bawah (tahap 3 STANAG 4569).
Pengangkut personel berperisai itu dilengkapi dengan enjin diesel Deutz TCD 2015 V6 dengan output 550 hp. dan transmisi automatik enam kelajuan Allison 4500SP-P. Transmisi menghantar tork ke semua roda dan meriam air buritan. Penggantungan undercarriage enam roda juga dibina berdasarkan unit import.
Dalam konfigurasi kapal induk berperisai, kenderaan Otaman 6x6 mempunyai tiga awak. Pemandu dan komandan berada di petak kawalan di sebelah MTO, pengendali penembak berada di petak pasukan. Sistem "kokpit telus" ditujukan untuk pemandu dan komandan. Di sekitar perimeter kereta terdapat satu set kamera video yang menghantar isyarat ke monitor yang dipasang di helmet. Pasukan - 7 orang dengan mendarat melalui jalan tegas. Tempat duduk yang menyerap tenaga disediakan untuk kru dan pasukan.
Pengangkut personel berperisai berpengalaman dilengkapi dengan modul pertempuran BM-3M "Shturm" reka bentuk Ukraine. Produk ini dilengkapi dengan meriam automatik 30mm yang stabil, senapang mesin dan pelancar bom tangan. Terdapat juga cara sistem peluru berpandu anti-tank "Bar." Kemungkinan memasang senjata lain telah dinyatakan, tetapi belum disahkan oleh pembinaan sampel sebenar.
Bergantung pada konfigurasi perisai, jenis senjata, dll. berat tempur kenderaan perisai ialah 20-23 tan. Kelajuan maksimum di lebuh raya ialah 110 km / j. Meriam air membolehkan anda melintasi halangan air. Seperti yang ditunjukkan oleh video dari ujian baru-baru ini, Otaman 6x6 berkelakuan yakin pada trek yang berbeza dan mengatasi rintangan.
Masa depan yang kelam kabut
Secara amnya, kapal induk berperisai Otaman 6x6 cukup menarik dan mungkin mempunyai prospek komersial tertentu. Mesin ini dibina menggunakan semua penyelesaian yang relevan dan berdasarkan unit dari pemimpin yang diiktiraf dalam industri mereka. Walau bagaimanapun, faktor objektif yang diketahui dapat mengelakkan daripada merealisasikan potensi penuh reka bentuk tersebut.
Sejauh ini, syarikat penerbangan perisai Ukraine yang baru menghadapi ujian dan memberi alasan untuk optimis. Walau bagaimanapun, masalah serius akan diharapkan di masa depan, yang sering terjadi dalam beberapa tahun terakhir. Menurut pernyataan baru-baru ini, kapal induk perisai baru itu ditujukan untuk tentera laut Ukraine dan harus menggantikan sampel yang usang. Kemungkinan berjaya menyelesaikan rancangan sedemikian dan mendapatkan semua hasil yang diinginkan tidak begitu tinggi.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, beberapa senario khas telah berulang kali diperhatikan di Ukraine. Industri ini menawarkan sampel peralatan ketenteraan tertentu, tentera berjanji untuk menerimanya, tetapi pesanan itu tidak datang. Beberapa sampel dimasukkan ke dalam perkhidmatan dan dimasukkan ke dalam siri - tetapi dihasilkan dalam jumlah yang sangat kecil. Sebabnya jelas: kurangnya dasar yang jelas dari segi perlengkapan senjata dan kekurangan kewangan.
Pengangkut personel berperisai Otaman 6x6 dapat menghadapi semua masalah ini. Di samping itu, kesukaran yang serius mungkin berlaku kerana keperluan untuk membeli bahan dan komponen asing. Semua ini membawa kepada risiko penurunan kadar pengeluaran yang tidak dapat diterima untuk alasan ekonomi dan organisasi, dan oleh itu mengancam perlengkapan semula yang dirancang.
Memasuki pasaran antarabangsa adalah nyata - baik untuk pengangkut personel berperisai asas dan kenderaan berdasarkannya. Namun, dalam kes ini, pembangunan Ukraine akan menghadapi persaingan yang paling serius. Ketiadaan perbezaan atau kelebihan yang ketara berbanding sampel lain akan menyukarkan mencari pelanggan. Di samping itu, pembeli berpotensi mungkin takut dengan ketidakupayaan Ukraine untuk menghasilkan peralatan moden dalam jumlah besar dan tanpa kesukaran, termasuk. untuk keperluan anda.
Percubaan dan akibatnya
Sehingga kini, NPO Praktika telah menyelesaikan pembangunan projek Otaman-3 / Otaman 6x6 dan membina sebuah kapal induk berperisai yang berpengalaman. Kereta itu ditunjukkan di salah satu pameran, dan kemudian dipindahkan ke ujian kilang. Peringkat pertama mereka berjaya diselesaikan, tetapi pemeriksaan baru akan datang. Di mana mereka akan memimpin belum sepenuhnya jelas.
Pada masa ini, jelas bahawa setiap syarikat industri Ukraine mampu membuat kenderaan tempur berperisai yang memenuhi keperluan moden. Sekarang mereka harus menguji sampel baru. Maka anda harus membuktikan kemampuan anda untuk menghasilkan secara besar-besaran dalam jumlah yang memenuhi kehendak pelanggan. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, tahap kerja ini adalah yang paling sukar dan sering mengakhiri projek baru. Masa akan memberitahu sama ada pengangkut personel berperisai Otaman 6x6 akan dapat mengatasi masalah ini. Sementara itu, dia mesti menyelesaikan semua ujian yang diperlukan.
