Sejak akhir tahun lapan puluhan, Kharkov Design Bureau for Mechanical Engineering (KMDB) telah mengusahakan pelbagai pilihan untuk kereta kebal yang menjanjikan. Salah satu perkembangan yang paling menarik dan berani pada masa itu adalah "Objek 490". Projek ini mencadangkan pembinaan tangki dengan penampilan luar biasa, susun atur ciri dan ciri khas. Pertimbangkan mesin ini dari sudut pandang langkah-langkah untuk meningkatkan tahap perlindungan.
Teori tangki
Dalam proses R&D dengan topik "490", beberapa pilihan untuk seni bina MBT yang menjanjikan telah dikerjakan - baik yang klasik maupun yang baru. Prestasi tinggi dijanjikan oleh susun atur baru dengan pembahagian tangki menjadi beberapa ruang untuk tujuan yang berbeza. Dalam kes ini, badan dibuat dalam bentuk baji mendatar dengan bumbung condong. Diusulkan untuk membagi satu baling-baling yang dilacak menjadi dua pasang trek.
Tangki seni bina baru seharusnya memiliki tingkat ketahanan yang meningkat terhadap semua ancaman besar. Kualitas pertempuran dirancang untuk ditingkatkan dengan menggunakan petak pertempuran otomatis dan senjata berkaliber. Casis luar biasa yang baru membolehkan peningkatan pergerakan.
Perlindungan susun atur
Ciri utama "Objek 490" adalah susun atur yang tidak biasa dengan pembagian lambung kapal dan menara menjadi ruang dengan peralatan dan tugas yang berbeza. Varian cadangan penempatan unit itu sendiri memungkinkan untuk merangkumi elemen tangki terpenting, dan juga melindungi kru dari ancaman utama.
Bahagian busur, diusulkan untuk memberikan penempatan tangki bahan bakar besar, dibahagi dengan dinding membujur. Perisai dan kereta kebal seharusnya menutup ruang lain, melindunginya dari ancaman utama dari sudut haluan. Perancangan tangki sekiranya berlaku kekalahan memungkinkan kehilangan sebagian bahan bakar, tetapi memungkinkan untuk menjaga mobilitas dan keberkesanan pertempuran.
Kompartemen enjin terletak di belakang petak bahan bakar dan di bawah menara. Dengan susunan ini, mesin dan transmisi ditutup dengan baju besi, tangki dan menara. Semua ini mengurangkan kemungkinan kecederaan dan kehilangan mobiliti sepenuhnya.
Petak pertempuran terbahagi kepada dua bahagian. Yang pertama, termasuk persenjataan dan bahagian pemuatan automatik, disusun dalam bentuk menara kereta api di atap lambung kapal. Penyimpanan amunisi mekanik dan alat penyediaan tembakan ke menara diletakkan di petak mereka sendiri di lambung kapal, di belakang MTO. Seperti mesin, gaya mempunyai perlindungan yang paling mungkin kerana beberapa faktor.
Untuk kru, mereka menyediakan ruang kapsul mereka sendiri di bahagian belakang lambung kapal. Penempatan kapsul ini hampir menghilangkan kekalahan kru dari sudut depan. Ketika senjata anti-tank menyerang tangki dari hemisfera atas, kemungkinan terkena kapsul juga berkurang kerana kawasannya yang berkurang. Jumlah yang dapat dihuni dilengkapi dengan sistem perlindungan anti-nuklear.
Oleh itu, susun atur "Objek 490" telah dioptimumkan dari sudut pandangan. saling mengatur unit dan mengambil kira kemungkinan ancaman. Semasa menyerang dari arah utama, dari depan dan dari atas, petak dan perkumpulan saling menutupi satu sama lain, memberikan perlindungan terbaik untuk yang paling penting. Di samping itu, ia memberikan perlindungan yang kuat untuk anak kapal.
Perlindungan perisai
Pemesanan "Objek 490" dilakukan dengan mempertimbangkan perlindungan terhadap peluru perisai senapang asing 120 mm. Dianjurkan untuk menggunakan perisai gabungan dan homogen, serta unit perlindungan dinamik.
Bahagian depan atas dibuat pada waktu yang sama dengan bumbung badan yang condong dalam bentuk penghalang gabungan dengan kemungkinan memasang alat penginderaan jauh. Juga, dalam komposisi dahi, perisai keluli dengan alat kawalan jauh digunakan, meliputi ruang bahan bakar. Atap cerun 81 ° mempunyai ketebalan berkurang maksimum dan tahap perlindungan yang sesuai. Dengan semua kelebihannya, atap lambung seperti itu sangat menyulitkan pengembangan cincin turret.
Perlindungan kru disediakan oleh perisai bulat dari petak belakang dan perlindungan gabungan dari atas. Dinding belakang kapsul mempunyai bukaan untuk menetas.
Bahagian depan menara juga seharusnya menerima penghalang frontal gabungan. Atap dan sisi dibuat dari perisai homogen dengan ketebalan terhad. Oleh itu, bumbung menara dengan sedikit kemiringan ke depan hanya mempunyai ketebalan hanya 50 mm - tetapi ketebalan berkurang ketara apabila ditembakkan dari depan.
Diusulkan untuk menggunakan bahagian bawah lambung dengan perisai pembezaan, termasuk. dengan kawasan gabungan. Di bawah petak dan unit yang paling penting terdapat bahagian bawah 100 mm, yang lain - dari 20 mm.
Unsur-unsur utama lambung perisai dicadangkan untuk dilakukan dalam bentuk perlindungan gabungan dua kepingan keluli dengan pengisi di antara mereka. Untuk mengurangkan tindakan perisai serpihan, dicadangkan untuk menggabungkan gred keluli. Unsur-unsur perisai luar dan tengah diwajibkan dibuat dari keluli kekerasan tinggi, sementara unsur-unsur perisai dari kekerasan sederhana.
Perisai logam itu dirancang untuk dilengkapi dengan perlindungan dinamik. Pada tahun lapan puluhan, Institut Penyelidikan Keluli mengembangkan jenis produk serupa yang baru, dan dengan bantuan mereka dapat memperkuat perisai kereta kebal. Penggunaan perisai dan penginderaan jauh memungkinkan bukan hanya untuk melindungi tangki dari ancaman moden, tetapi juga untuk menyediakan cadangan untuk masa depan.
Perlindungan mobiliti
Kelajuan dan manuver adalah salah satu komponen daya tahan MBT di medan perang. Dalam projek "490" faktor-faktor ini tidak hanya diambil kira, tetapi juga merupakan salah satu faktor penting. Dengan mereka, penciptaan loji kuasa khas berdasarkan dua unit kuasa, bekerja dengan dua baling-baling yang dilacak, dikaitkan.
Dengan anggaran berat hingga 52-54 ton, "Objek 490" memerlukan pembangkit listrik dengan total kapasitas hingga 1450-1470 hp. Kehadiran dua enjin dan dua transmisi tidak hanya memastikan pengoperasian empat trek, tetapi juga meningkatkan daya tahan hingga tahap tertentu. Kekalahan salah satu unit kuasa tidak menghilangkan pergerakan kereta kebal.
Ciri-ciri perlindungan
Menurut perhitungan, unjuran frontal "Objek 490" benar-benar dapat menahan kesan dari peluru menembus baju besi asing yang ada. Unjuran bahagian atas lambung mempunyai ketahanan peluru kumulatif bersamaan dengan 600 mm perisai homogen. Pada masa yang sama, bumbung menara jauh lebih tahan lama.
Walau bagaimanapun, kekalahan menara tidak dapat membawa akibat yang fatal dalam semua kes. Khususnya, satu penembusan perisai hanya terancam dengan pelumpuran peranti individu di ruang pertempuran dan, dalam keadaan terburuk, hanya satu blok loji janakuasa. Setelah kekalahan seperti itu, kereta kebal itu tetap bergerak dan, mungkin, kemampuan tempurnya. Penting bahawa peluang anak kapal untuk bertahan dan menjaga kesihatan meningkat berkali-kali.
Oleh itu, sekurang-kurangnya pada tahap teori, sebuah tangki yang menjanjikan mempunyai kelebihan yang signifikan berbanding peralatan yang ada di bidang perlindungan dan kelangsungan hidup. "Objek 490" dapat terlibat dalam pertempuran dengan MBT musuh yang moden dan menjanjikan dan akan menghadapi risiko minimum. Semua ini, pada tahap tertentu, seharusnya dapat memudahkan usaha memerangi kenderaan berperisai musuh dan penyelesaian misi pertempuran.
Pada peringkat susun atur
Pembangunan "Objek 490" dengan ciri khas perlindungan telah selesai pada akhir tahun lapan puluhan. Pada masa ini, KMDB telah menghasilkan sejumlah model dan prototaip untuk menguji pelbagai idea dan penyelesaian. Hasil kerja tersebut adalah pembinaan mock-up MBT "490" berukuran penuh. Walau bagaimanapun, projek itu tidak berjalan lebih jauh.
Pada masa itu, keadaan politik dan ekonomi tidak menyumbang kepada pengembangan projek dan pelancaran siri ini. Kerana runtuhnya USSR, prospek untuk banyak projek menjadi suram. Peristiwa selanjutnya sebenarnya mengakhiri "Objek 490" dan perkembangan lain dari KMDB. Tentera Ukraine yang bebas tidak berminat menjanjikan kereta kebal domestik, dan tidak ada pelanggan berpotensi lain.
Karya penyelidikan dan pengembangan jangka panjang dan penting telah menghasilkan hasil nyata dalam bentuk sejumlah besar perkembangan pada berbagai topik, tetapi kebanyakannya tidak pernah dipraktikkan. Walaupun begitu, keputusan utama projek "490" masih menarik, baik dari sudut teknikal dan sejarah.
