Skandal kekal yang menggegarkan industri pertahanan Rusia dan jabatan ketenteraan Rusia sehubungan dengan pembelian kenderaan perisai baru mencapai kemuncaknya setelah kenyataan Panglima Panglima Angkatan Darat Alexander Postnikov mengenai usang sampel yang ditawarkan oleh kami industri. Selepas itu, pencarian bahasa umum menjadi tidak dapat dielakkan. Sejauh manakah kejayaannya dan di manakah punca keadaan kritikal semasa dalam pembinaan tangki domestik?
Tidak ada kisah yang lebih menyedihkan di dunia …
Masalah dengan armada kereta kebal utama domestik tidak timbul semalam - kekurangan asas T-72, dari mana T-90 sebenarnya mengesan silsilahnya, difahami oleh pakar sebelum kejatuhan Kesatuan Soviet, dan terus berusaha penciptaan MBT generasi baru bermula pada tahun 80-an … Sebahagian dari kekurangan adalah mesin yang ketinggalan zaman (pengembangan legendaris V-2, yang berada di tangki BT-7M, T-34 dan KV), transmisi, ketinggalan kemampuan peralatan sasaran dan avionik dapat dihilangkan "dengan sedikit darah ": dengan mengembangkan unit baru. Namun, sejumlah kejahatan, iaitu, kelangsungan hidup anak kapal yang lemah sekiranya berlaku penembusan baju besi, sesak di dalam kenderaan, yang menyebabkan peningkatan keletihan kapal tangki, dan ciri lain yang ditentukan oleh susun atur dan ukuran "tujuh puluh detik", diperlukan drastik langkah-langkah. Perlu merancang tangki baru, dengan pendekatan yang berbeza terhadap susun aturnya dan sekatan berat dan ukuran lain.
Tidak mungkin mendapatkan MBT baru dari industri pertahanan pada tahun 90-an - kematian kuasa besar Soviet menguburkan rancangan ini, seperti banyak projek lain, tetapi kajian mengenai pengalaman operasi dan penggunaan pertempuran kenderaan yang ada, kelebihan dan kekurangan mereka berlanjutan. Tindakan tentera kita di Afghanistan dan Chechnya, perang Iran-Iraq dan kempen di Teluk Parsi memberikan banyak maklumat berharga.
Menjelang akhir tahun 90-an, menjadi jelas bahawa kereta kebal Soviet yang bertujuan untuk "melemparkan ke Selat Inggeris" sekiranya Perang Dunia III tidak begitu baik dalam keadaan konflik tempatan. Pada masa yang sama, ia adalah kelemahan tata letak asas yang muncul - kadar kelangsungan hidup anak kapal yang rendah dan peningkatan keletihan kerana susun atur kenderaan yang padat.
“
Sejak 2015, tangki utama baru akan muncul di Angkatan Bersenjata dengan taktik dan teknikal baru yang asasnya"
ciri"
Di samping itu, dalam menghadapi pengurangan perbelanjaan tentera, satu lagi kelemahan ternyata sangat ketara: kereta kebal Soviet, dibandingkan dengan rakan sebaya Barat, mempunyai potensi pemodenan terburuk. Peningkatan radikal dalam ciri teknikal, seperti dalam pemodenan M1 Abrams kepada varian M1A1 dan M1A2 atau dalam penciptaan modifikasi kemudian Leopard 2 - 2A5, 2A6 dan 2A7, memerlukan lebih banyak usaha untuk kenderaan domestik.
Kekurangan ini diperburuk oleh "kepelbagaian spesies" besar armada tangki Rusia yang diwarisi dari USSR. Puluhan ribu tangki pelbagai jenis, yang berada di pangkalan simpanan tanpa harapan untuk mula beroperasi, telah mati di Kementerian Pertahanan RF.
… Dari kisah mengenai Jawatankuasa Pusat
Persekutuan Rusia berhutang cadangan ini untuk menentukan sistem pengurusan industri pertahanan Soviet. "Lobi perindustrian", yang pengaruhnya tumbuh bertahun-tahun setelah berakhirnya kemenangan Perang Patriotik Besar dan mencapai kemuncaknya setelah Dmitry Ustinov mengambil jawatan Menteri Pertahanan, sebenarnya mendorong tentera menjauhkan diri dari membuat keputusan dalam bidang pengeluaran senjata.
Akibat daripada pendekatan ini adalah pelbagai platform yang digunakan - pada tahun 1991, tentera Soviet secara serentak mengendalikan T-54/55, T-62, T-64, T-72, T-80. Pada masa yang sama, varian setiap model berlipat ganda: misalnya, terdapat Omsk T-80U dengan mesin turbin gas dan Kharkov T-80UD dengan mesin diesel yang bertentangan. Banyak veteran industri pertahanan mengingatkan kali ini dengan nostalgia, memuji pentingnya mempunyai beberapa arahan bebas untuk pembangunan peralatan ketenteraan. Tentera, terutama mereka yang harus menghantar tiga jenis tangki yang tidak sesuai dari segi alat ganti untuk latihan di bahagian-bahagian bahagian yang sama, bertindak balas terhadap ingatan ini kebanyakannya tidak terlalu sopan, dan, seperti biasa, tidak ada yang meminta pendapat pemodal.
Dengan kehadiran ini, sesuatu mesti dilakukan. T-72 dipilih sebagai platform utama tentera Rusia. Langkah ini telah ditentukan oleh kos yang lebih tinggi dari unit turbin gas Omsk T-80U dan peningkatan keperluan tangki ini untuk memenuhi syarat kakitangan. Dan dalam keadaan bencana ekonomi pada separuh pertama tahun 90-an, kereta Ural memperoleh mata tambahan.
Keputusan yang memihak kepadanya tidak bermaksud penghapusan segera T-80 dari perkhidmatan - kereta kebal ini masih dalam perkhidmatan sekarang, tetapi pengembangan platform praktikal telah berhenti. Kalah lain adalah "objek 187", juga dibuat berdasarkan T-72 dan, menurut pendapat sejumlah pakar, jauh lebih unggul daripada "objek 188" - T-90 masa depan. Sebab-sebab memilih "Objek 188" masih belum diketahui dengan tepat, tetapi motif utamanya adalah harga kereta.
T-90 mula dikeluarkan pada tahun 1993. Benar, perkataan "siri" mungkin akan terlalu keras: pada tahun-tahun pertama pengeluaran (1993-1995), tentera Rusia menerima tidak lebih dari 120 kenderaan, selepas itu produksi "ninetieth" untuk Angkatan Darat sendiri terhenti selama sembilan tahun. Dalam tempoh berikutnya, bahagian "ketenteraan" UVZ bertahan dengan mengeksport kereta kebal, terutamanya ke India.
Terlalu mahal dan rumit
Banyak yang telah diperkatakan mengenai "objek 195", alias T-95, tetapi momen-momen utama kisah ini masih harus disegarkan dalam ingatan. Bekerja pada sebuah tangki baru untuk Angkatan Bersenjata Rusia disambung semula pada awal tahun 2000-an, hampir pada masa yang sama bahawa pembelian T-90 bermula lagi.
T-95 dilengkapi dengan menara yang tidak berpenghuni, dan kru kenderaan ditempatkan dalam kapsul berperisai, dipisahkan dari menara dan pemuat automatik. Pengaturan ini seharusnya meningkatkan daya tahan kru secara dramatik sekiranya berlaku penembusan baju besi, menghilangkan salah satu kelemahan utama kereta kebal Soviet.
Kolaj oleh Andrey Sedykh
Kekuatan api juga meningkat kerana pemasangan pistol 152 mm. Jisim tangki, menurut maklumat yang dikeluarkan oleh media, melebihi 60 tan, yang memerlukan penciptaan mesin yang sesuai.
Dengan mempertimbangkan waktu, keperluan untuk peralatan MBT dirumuskan, yang dalam keadaan moden harus berinteraksi dengan unit lain di medan perang, menerima dan mengirimkan maklumat dalam masa nyata. Keselamatan dan kekuatan tembakan menjadikannya "pusat" semula jadi formasi pertempuran, yang menentukan permintaan tinggi untuk sistem komunikasi dan kawalan dan, tentu saja, untuk kelayakan kru.
Ciri-ciri dan kos T-95 akhirnya mempengaruhi nasibnya - dalam keadaan semasa, pelaksanaan projek ini telah menjadi tugas yang luar biasa bagi industri Rusia, dan harga mesin tersebut ternyata tidak dapat dilupakan. Sebuah tangki yang menjanjikan akan dibuat lagi, dengan mempertimbangkan keadaan industri pertahanan domestik dan kemampuan ekonomi negara. Ia akan dibincangkan di bawah.
Hasrat untuk T-90
Sementara itu, mulai tahun 2004, T-90 kembali menjadi siri untuk Angkatan Bersenjata Rusia. Pada mulanya, mereka menerima satu per satu, dan kemudian, sejak 2007, dua batalion setiap tahun. Terdapat juga peningkatan kenderaan lama dengan baik pulih dengan elemen pemodenan tangki T-72, yang diberi indeks T-72BA.
Sekitar tahun 2007, tuntutan Kementerian Pertahanan terhadap T-90 pertama kali diumumkan untuk pertama kalinya. Pertama sekali, tentera tidak berpuas hati dengan kenaikan harga kereta dan pemeliharaan kekurangan tangki yang disebutkan sebelumnya. Bagi pihak pengeluar, kenaikan kos disebabkan pengeluaran rendah, harga bahan baku dan komponen yang lebih tinggi. Namun, jika faktor kedua benar-benar terjadi, maka yang pertama dirancang untuk menyesatkan masyarakat: hanya jumlah pengeluaran T-90 untuk eksport pada tahun 2001-2011 yang mendekati 900 kenderaan, dan dengan mengambil kira pesanan dalaman, jumlahnya kira-kira 1300 unit, dan kita boleh bercakap mengenai siri kecil di sini sekurang-kurangnya tidak betul. Selama 10 tahun terakhir, T-90 telah menjadi tangki pertempuran utama pengeluaran terbesar di dunia.
Sebilangan kekurangan T-90 dihilangkan: menara baru yang dikimpal (diwarisi dari Objek 187) secara signifikan meningkatkan keselamatan kenderaan, dan perisik termal Perancis secara signifikan meningkatkan kemampuan tangki untuk mengesan sasaran di medan perang. Pada saat yang sama, masih ada tuntutan terhadap sistem komunikasi dan kawalan, terhadap kemampuan perlindungan dinamis, dan akhirnya, terhadap kualiti keseluruhan produksi MBT. Sebahagiannya, kekurangan ini juga diakui oleh pihak pengurusan Uralvagonzavod, yang menyatakan keluhan mengenai komponen yang diterima dari subkontraktor, yang memberi kesan negatif yang serius terhadap keadaan produk akhir.
Walaupun demikian, kenaikan harga T-90 dan pemeliharaan penampilan kenderaan secara keseluruhan menyebabkan fakta bahawa pada tahun 2010 Kementerian Pertahanan Rusia memutuskan untuk menolak membeli tangki ini dalam bentuknya sekarang. Skandal yang sebelumnya membara di halaman-halaman akhbar itu pecah tidak lebih buruk daripada kebakaran hutan yang melanda Rusia pada musim panas itu. Bensin ditambahkan ke api oleh fakta bahawa bukan hanya T-90 yang menjadi subjek perselisihan: tentera membuat tuntutan serius terhadap hampir seluruh barisan peralatan dan senjata Angkatan Darat. Dari kubu perwakilan industri, bawahan Anatoly Serdyukov dituduh hampir jahat merosakkan kemampuan pertahanan negara dan ketidakcekapan total. Pada gilirannya, ketua jabatan ketenteraan berpendapat bahawa industri pertahanan membuang dana yang diperuntukkan kepadanya tanpa manfaat, sementara, sebagai bagian dari pendekatan baru untuk melengkapkan tentera, mereka menyatakan kesediaan mereka untuk membeli senjata asing.
Apotheosis skandal itu adalah demarki Panglima Besar Angkatan Darat yang disebutkan di atas, yang mengatakan bahawa kereta kebal Rusia moden lebih rendah dari kemampuannya dengan mesin negara-negara NATO, dan sering juga China, sebagai tambahan, mahal secara tidak wajar. Kenyataan yang dibuat dalam mesyuarat Majlis Persekutuan dalam kontroversi itu tidak bertujuan untuk akhbar, tetapi masuk ke dalam akhbar dan api melonjak.
Berita mengenai "Armata"
Pada akhir April, meja bulat diadakan di Moscow dengan penyertaan wakil industri pertahanan dan pakar ketenteraan yang membincangkan keadaan dengan T-90. Di antara pidato lain, minat yang paling besar timbul kerana kata-kata Leftenan Jeneral Yuri Kovalenko, mantan timbalan ketua pertama Direktorat Perisai Utama Kementerian Pertahanan Rusia. Dia mengesahkan fakta penciptaan di Persekutuan Rusia sebuah tangki pertempuran utama baru di bawah kod "Armata", yang mewakili penyesuaian perkembangan terkini di kawasan ini dengan kemampuan industri Rusia.
"Sejak tahun 2015, Angkatan Bersenjata akan memiliki tangki utama baru dengan ciri-ciri taktik dan teknikal yang baru, dengan bekalan peluru automatik baru, dengan penempatan kru dalam kapsul berperisai, dengan penyingkiran peluru dari petak pertempuran," Jeneral Kovalenko berkata. Di antara inovasi lain, dia menyatakan peningkatan kapasiti pemuat automatik, yang tidak akan memuat 22, tetapi 32 cangkang untuk pelbagai tujuan.
Sebagai penyelesaian perantaraan, industri ini menawarkan tangki T-90AM, yang akan ditunjukkan pada pameran di Nizhny Tagil musim panas ini. Pengubahsuaian T-90 berikutnya akan menerima, seperti yang diharapkan, menara baru dengan peluru yang dikeluarkan di luar petak pertempuran, yang secara signifikan akan meningkatkan daya tahan kenderaan. Susun atur tangki yang ketat, ergonomi rendah, sudut ketinggian / kemurungan yang tidak mencukupi dari pistol, nampaknya, akan diperbaiki dengan penerapan "Armata".
Mengapa MBT tentera?
Adakah masuk akal untuk melabur dalam pengembangan T-90 dan mesin lain? Soalan ini sering diajukan bukan hanya oleh orang biasa, tetapi juga oleh beberapa perwakilan dari komuniti pakar, yang menyatakan bahawa hari ini pentingnya tangki telah hilang. Namun, walaupun terdapat percubaan biasa untuk "menguburkan" MBT, dan bahkan kenderaan tempur berperisai sebagai kelas, kepentingan teknologi ini hanya berkembang.
"Pengalaman konflik ketenteraan baru-baru ini telah menunjukkan dengan jelas bahawa kereta kebal mempertahankan kedudukan tulang belakang dari mana-mana tentera yang signifikan dan berperanan dalam banyak cara memainkan peranan penting di medan perang. Lebih-lebih lagi, sehubungan dengan pengembangan "perang ranjau" dan peningkatan senjata anti-kereta kebal, sekarang ada semacam "renaissance of armor," kata Ruslan Pukhov, pengarah Pusat Analisis Strategi dan Teknologi. - Hari ini kita dapat berbicara tentang permulaan tahap baru dalam pengembangan BTT berat, yang terkait dengan kemajuan persyaratan keselamatan di garis depan, yang dicapai dengan pengembangan sistem perlindungan konstruktif dan perlindungan pasif dan aktif. Pada masa yang sama, tempat yang penting ditempati oleh penyesuaian reka bentuk tangki untuk operasi di zona urbanisasi, akibatnya timbul persyaratan untuk memberikan perlindungan serba, pengembangan khusus sistem pengamatan dan sistem pengendalian kebakaran, dilengkapi dengan alat bantu tambahan senjata, dll."
Mengulas kata-kata pakar, kita dapat menambahkan bahawa pengurangan armada MBT di semua negara di dunia hanya meningkatkan syarat untuk kemampuan setiap mesin individu, yang nilainya telah meningkat secara mendadak. Dalam keadaan ini, beribu-ribu "gerombolan tangki" di gudang di hutan Siberia atau pasir Arizona kurang penting. Peranan yang semakin penting dimainkan oleh kemampuan untuk membuat mesin moden yang mampu beroperasi di medan perang dan sama-sama melaksanakan tugas dengan berkesan dalam keadaan konflik tempatan dan perang besar. Pengubahsuaian baru T-90 akan ditunjukkan pada musim panas ini, dan Armata pada tahun-tahun mendatang. Tidak lama lagi kita akan mendapat jawapan kepada persoalan adakah Rusia akan dapat membuat mesin seperti itu sendiri.
