Walaupun fakta bahawa sudah di akhir perang kerja sedang dilakukan pada tangki medium Soviet generasi berikutnya T-44, percubaan untuk cepat, dan dengan kos minimum, mendapatkan kapal pemusnah tangki yang efektif bersenjata dengan meriam 100 mm diteruskan. Namun, kekurangan SU-100, yang pada masa itu merupakan kapal pemusnah tangki paling efektif dalam perkhidmatan dengan Tentera Soviet, yang berkaitan dengan lokasi senjata di roda roda tetap, tidak hilang.
Kerja ini dimulakan pada bulan Julai 1944 dengan tugas memasang meriam 100 mm dalam menara T-34-85 standard, yang segera diterima oleh dua biro reka bentuk: nombor OKB 9 dan jabatan 520 nombor kilang 183. Tetapi secara harfiah sangat anggaran pertama menunjukkan bahawa cincin turet biasa siri T-34 dengan diameter 1600 mm tidak mencukupi untuk ini.
Walau bagaimanapun, para pereka Biro Reka Bentuk Gorky No. 92, yang diketuai oleh A. Savin, masih dapat memasang meriam ZIS-100 100 mm dengan betul di menara T-34-85. Meriam ZIS-100 dikembangkan berdasarkan meriam ZIS-S-53 85-mm bersiri. Tetapi ujian T-34-100 dengan senjata ini mengecewakan. Kekalahan senjata kuat ini begitu hebat sehingga transmisi dan casis T-34-85 tidak tahan. Percubaan untuk menyelesaikan masalah dengan memasang brek muncung berlubang tidak membantu. Diperlukan perubahan radikal unit-unit ini, dan ini adalah mesin baru.
A. A. Morozov di kilang nombor 183. Pada masa ini, reka bentuk T-44V (T-54 masa depan) sedang berjalan di kilang ini, dan dia mencadangkan untuk memasang di T-34 menara siap pakai dari tangki yang menjanjikan. Benar, diameter tali bahu turet T-34 dan tangki baru, walaupun tidak ketara, berbeza 1600 mm untuk T-34, dan turet dirancang untuk tali bahu 1700 mm untuk T-44V. Masalah ini diselesaikan dengan beberapa pengerjaan semula badan kereta produksi. Perubahan ini terdiri daripada pelepasan senapan mesin, dan berkat ini, kru dikurangkan oleh satu orang, ketebalan bahagian bawah dan bumbung di atas mesin dikurangkan, tangki bahan bakar dipindahkan ke ruang kawalan, pemandu tempat duduk terpaksa diturunkan, penggantungan roda 2 dan 3 Roller trek pertama dibuat dengan cara yang sama seperti penggantungan penggelek pertama, roda pemacu tinggi lima roller disediakan. Dalam bentuk ini, mesin ini menerima sebutan T-34-100. Jisim tangki baru meningkat kepada 33 tan.
Pada bulan Februari - Mac 1945, kenderaan ini diuji di tempat pembuktian Sverdlovsk dan Gorokhovets. Lebih-lebih lagi, semasa ujian, dua senjata yang berbeza dipasang di T-354-100 sekaligus - ZIS-100 dan D-10, yang digunakan dari OKB No. 9. Semasa ujian, ternyata ketepatan api rendah, dan beban pada transmisi ketika dipecat, walaupun terasa menurun, tetapi masih besar. Tetapi walaupun demikian, tentera menyukai kereta kebal itu dan mereka menuntut kerja lebih lanjut di atasnya. Tetapi tidak mustahil untuk segera menghilangkan kekurangan yang nampak kecil ini.
Pada akhir tahun 1944, senapang 100 mm baru LB-1 telah dirancang di biro reka bentuk kilang No. 92 di Gorky, yang mengalami penurunan yang jauh lebih rendah. Secara semula jadi, mereka juga cuba memasang senjata ini pada T-34-100 yang dikembangkan. Reka bentuk pistol LB-1 sama dengan D-10. Laras senapang terdiri daripada tiub monoblock, baut skru dan brek muncung dengan reka bentuk yang sama dengan ZIS-100. Oleh kerana itu, panjang tangki, bersama dengan meriam, meningkat menjadi 9150 mm, kerana laras senapang itu 3340 mm di luar dimensi kenderaan, yang memberi kesan yang sangat buruk pada kemampuan merentas tangki.
Namun demikian, pada 6-14 April 1945, tangki T-34-100 dengan meriam LB-1 diuji di tempat pembuktian Gorokhovets. Semasa ujian, 1000 tembakan dilepaskan dan sejauh 501 km. Kadar kebakaran LB-1 adalah 5, 2 - 5, 8 rds / min. Ketepatan senapang baru ternyata lebih tinggi daripada pendahulunya, dan beban pada casis dan transmisi terasa lebih rendah. Kenderaan ini benar-benar unggul daripada tangki T-34-100 versi sebelumnya.
Jawatankuasa pemilihan menyimpulkan bahawa "setelah penghapusan kekurangan yang dikenal pasti, senjata itu dapat disarankan untuk diterima pakai." Namun, walaupun terdapat minat besar tentera dalam tangki T-34-100, pengeluaran bersirinya tidak pernah dimulakan. Perang akan berakhir, dan T-44, lebih unggul dari T-34-100, sedang dalam perjalanan keluar. Makna penghasilan mesin ini hilang begitu sahaja.
Mungkinkah mesin tersebut dimasukkan ke dalam pengeluaran? Itu hanya jika pada ujian itu menunjukkan dirinya seperti pada musim bunga tahun 1945. Dan penghapusan kekurangan, itu hanya berlarutan.
