Seawal 28 Januari 2004, di wilayah GDVTs FSUE NTIIM, demonstrasi kemampuan teknologi Rusia kepada perwakilan Libya telah berlangsung, dan pada 24-25 Mac tahun yang sama, delegasi Algeria. Kelebihan besar bagi pihak Rusia ialah ketersediaan penyelesaian MBT yang fleksibel tetapi komprehensif, program siap pakai untuk pemodenan armada kenderaan yang dilepaskan sebelumnya, kemungkinan penyediaan kompleks kenderaan kejuruteraan dan kenderaan sokongan pada satu pangkalan dengan peningkatan ciri (contohnya, peningkatan daya dukung dan jangkauan boom ARV). Sebagai asasnya projek tangki T-90S arr. 1999 yang dibekalkan ke India, Biro Reka Bentuk Kejuruteraan Pengangkutan Ural melakukan penyemakannya terhadap kehendak pelanggan baru.
Wakil-wakil Algeria, yang berunding melalui Rosoboronexport, diberikan sekitar selusin pilihan untuk menyelesaikan mesin berdasarkan nilai yang berbeza dari parameter "keberkesanan kos". Dengan mengambil kira pengalaman mengendalikan T-90S "Bishma" di iklim panas India, versi awal mesin dipilih dengan pemasangan sistem penyaman udara dan penyejukan untuk peralatan penglihatan malam, serta pemasangan sistem yang diubahsuai untuk mengesan sinaran laser. Versi ini menerima indeks kilang "Objek 188SA" (asalnya - "ob. 188S dengan pemasangan penghawa dingin") dan sebutan ketenteraan T-90SA. Prototaip kereta itu dihasilkan pada Mei 2005. Pada akhir tahun yang sama, ia berjaya diuji di Algeria, termasuk keadaan padang pasir yang keras.
Pada bulan Januari 2006, semasa lawatan Presiden Persekutuan Rusia Vladimir Putin ke Algeria, "Rosoboronexport" Rusia menandatangani pakej perjanjian untuk pembekalan pelbagai senjata, termasuk. berperisai. Menurut mereka, pihak Rusia dalam masa 4 tahun berjanji untuk membekalkan Algeria dengan 185 tangki T-90SA dan versi komander mereka dari T-90SKA, memodenkan 250 tangki T-72M / M1 ke tahap T-72M1M ("ob. 172M1 dengan the Sosna -U ") oleh pakar Rusia, tetapi di tempat pengeluaran Algeria tempatan. Di samping itu, kontrak tersebut memperuntukkan penyediaan sekumpulan kenderaan pembaikan dan pemulihan BREM-1SA, yang dibuat berdasarkan BREM-1M dengan pemasangan penghawa dingin dan simulator latihan. Menurut kontrak, kumpulan pertama dari 40 tangki harus dihantar pada akhir tahun 2006.
Selepas Algeria, Libya menjadi pembeli T-90SA. Hasrat ini diselesaikan pada musim panas 2006 juga setelah program demonstrasi dan ujian yang berjaya di laman pelanggan. Sebagai tambahan kepada modifikasi yang disebutkan di atas, kenderaan yang dibekalkan ke Libya biasanya akan memiliki SEMZ (sistem perlindungan elektromagnetik terhadap ranjau dengan sekering magnetik), ia dirancang untuk dilengkapi dengan penyapu tambang dengan lampiran elektromagnetik (perlindungan terhadap ranjau dengan sekering radio), penyamaran kit "Cape". T-90SA dalam konfigurasi ini (nombor siri 2P05BT6716) dipersembahkan pada pameran senjata, peralatan ketenteraan dan peluru "Russia Expo Arms -2006", yang diadakan di tempat latihan "Staratel" berhampiran Nizhny Tagil pada 11-15 Julai 2006. Pada pameran yang sama, perwakilan Libya menunjukkan minat yang tinggi terhadap kenderaan tempur BMR-3M yang dibangunkan oleh Federal State Unitary Enterprise UKBTM dan kenderaan penghancur kemanusiaan untuk penempatan MGR NP yang dibangunkan oleh Pusat Penyelidikan dan Pengeluaran Persekutuan SKB-200 Stankomash. Kepentingan ini memberi kesaksian kepada perhatian para pemimpin tentera Libya terhadap ancaman perang ranjau dan pendekatan komprehensif untuk melengkapkan pasukan perisai dengan kenderaan dengan satu pangkalan bersatu, dan kejayaan komersial industri pertahanan Rusia yang tidak diragukan.
