Pangkalan luar pesisir gabungan lebih besar daripada bandar. Bagi tentera pembebasan, ia akan menjadi rumah di persekitaran yang bermusuhan.
Awal tahun ini, sebagai persiapan untuk perang dengan Iraq, diplomat Amerika mulai meyakinkan sekutu mereka di negara-negara yang berdekatan dengan Iraq untuk memberikan perkhidmatan sederhana - untuk membiarkan wilayah mereka digunakan sebagai batu loncatan untuk serangan ke atas pemasangan tentera dan kilang senjata Iraq.. Dan dengan setiap penolakan itu, semakin jelas bahawa Amerika sebenarnya mempunyai lebih sedikit kawan daripada yang diharapkan. Juga menjadi jelas bahawa lebih baik tidak bergantung pada diplomat dalam serangan balas keganasan di masa depan. Oleh itu, dengan cara yang agak tidak dijangka, idea itu, yang lahir pada pertengahan 1990-an, mendapat angin kedua. Sekiranya tentera Amerika tidak dapat bergantung pada rakan, mereka harus bergantung pada teknologi yang telah berbentuk kapal perang - pangkalan tentera luar pesisir bergerak.
Pandangan hari ini adalah seperti berikut. Joint Mobile Offshore Base (JMOB) akan menjadi kompleks platform kendiri modular, masing-masing berukuran kira-kira 300 x 150 meter, dan ketinggian kira-kira 35 meter. Platform dapat menyeberangi lautan dengan kecepatan 15 knot (28 km / h). Ia tidak terlalu cepat, tetapi dalam sebulan seluruh struktur dapat dipasang di mana saja di dunia.
Mereka akan bertemu di perairan netral - di luar jangkauan senjata dan radar musuh. Semasa mereka tiba, mereka akan dihubungkan secara kasar seperti yang ditunjukkan dalam ilustrasi. Hasilnya akan menjadi kubu terapung raksasa.
Kelebihan utama platform seperti itu adalah kemampuannya untuk menyesuaikan diri dengan segala jenis dan tahap konflik. Pada mulanya, selama fasa latihan udara, ini akan menjadi pangkalan udara dan akan berfungsi sebagai landasan udara untuk pengebom berat (misalnya, B52), yang hari ini hanya dapat dikerahkan di pangkalan darat. Selanjutnya, semasa fasa pencerobohan, JMOB akan menyesuaikan diri untuk menerima pesawat pengangkutan awam dengan simpanan. Dari sana, pasukan akan sampai ke pantai dengan bantuan kapal terbang dan kapal penyerang, yang akan berangkat dari lantai di bawah landasan. Selepas pertempuran, barak untuk tentera dapat berfungsi sebagai tempat tumpuan tahanan perang.
Modul JMOB
Setiap platform (pembangun tentera memanggil mereka modul), nampaknya, akan mewakili kapal semi-kapal selam. Semasa dalam perjalanan ke destinasi mereka, mereka akan belayar. Tetapi ketika mereka sampai di tempat itu, mereka akan mengambil pemberat untuk memastikan daya tahan gelombang yang lebih besar. Semasa pembinaannya, pengalaman moden membuat kapal selam kargo kontena besar akan berguna. Pembina kapal Amerika akan menangani tugas ini. "Anda dapat mengumpulkan semuanya walaupun di Teluk Mexico," kata Bat Laplante, pengurus projek JMOB.
Jurucakap Biro Pembangunan Tentera Laut (ONR) mengatakan struktur modular kemudahan itu akan membolehkan pelbagai pesawat berlepas dan mendarat. Biro diminta untuk menilai kegunaan taktikal projek JMOB untuk Kor Tentera Laut dan Marinir. Beberapa laporan ONR mendakwa bahawa pesawat Harrier dan F35 dapat "beroperasi" walaupun dari satu platform. Lima modul, disusun berturut-turut, akan membolehkan mana-mana pesawat moden berlepas dan mendarat. Dan ini semua hanya dari atas. Dan di dalamnya, strukturnya akan membawa muatan.
Dalam perang baru, banyak yang berkaitan dengan logistik. Inilah sebabnya mengapa JMOB begitu popular dengan ahli strategi ketenteraan. Ramalan hari ini menunjukkan bahawa 3, 5 ribu kenderaan, 5 ribu kontena kargo dan 150 pesawat dapat ditampung di platform 5 modul. Keluasan pembinaan seluas 0,5 juta meter persegi. m. Dari jumlah tersebut, lebih daripada separuh (325 ribu meter persegi) akan dibekalkan dengan udara yang berhawa dingin. Tentera akan dapat menyimpan 300 ribu tan peralatan di sana, 340 juta liter bahan bakar dan lebih dari 200 juta liter air minum. Menurut perkiraan ONR, struktur itu akan menampung pasukan 3,000 bayonet.
Reka bentuk baru
Dennis Wright adalah Naib Presiden Kellogg Brown & Root. Syarikatnya mempunyai pengalaman unik dalam pembinaan platform penggerudian air dalam. Dia percaya bahawa struktur yang dicadangkan akan menjadi pencapaian terbesar dalam membangun pemikiran di laut.
Program ONR memberi penerangan mengenai struktur struktur. Pangkalan ini tidak hanya akan besar, tetapi juga stabil sehingga dapat menerima pesawat kargo C-17 bahkan ketika ribut Kategori 6. Kategori berkisar antara 0 (tenang sepenuhnya) hingga 12 (taufan). Kategori 6 dicirikan oleh angin 25 knot (46 km / j) dan gelombang 5 m.
Pengalaman dalam pembinaan kapal kontena dan platform penggerudian air dalam yang berorientasikan halus telah membantu menyelesaikan sebahagian besar masalah kejuruteraan. "Teknologi ini telah membuktikan dirinya dalam projek komersial," kata Wright.
Walau bagaimanapun, memerlukan banyak kerja untuk menghubungkan platform. Dan selepas itu, masalahnya tetap ada - apa yang harus dilakukan semasa taufan dan cuaca yang sangat buruk?
Oleh kerana tentera Amerika dapat bertempur dalam cuaca apa pun, platform juga harus mematuhi: gangguan dalam fungsinya dikecualikan, pendaratan dan pemindahan pasukan harus dipastikan walaupun dalam ribut kategori 3. Di samping itu, setiap elemen struktur mesti dirancang untuk 40 tahun.
Sejauh ini, tidak ada masalah yang didaftarkan ketika menjalankan model di komputer, dan juga model sebenar yang dikurangkan sebanyak 16 kali.
Dan walaupun Angkatan Laut AS belum meluluskan projek itu, sumber yang diberitahu dengan baik memberitahu bahawa dalam dekad berikutnya kira-kira $ 1 bilion akan dibelanjakan untuk blok pertama reka bentuk masa depan.
