Pada masa ini, pembinaan kapal induk nuklear Gerald Ford CVN-78 sedang berlangsung di Amerika Syarikat. Kapal ini dibina mengikut projek CVNX-1, yang memperuntukkan penciptaan kapal baru secara kualitatif dalam kapal AB Chester Nimitz yang sedikit diubahsuai. Saya mesti mengatakan bahawa tidak ada banyak maklumat di rangkaian, sebenarnya, hanya itu yang berjaya kita gali. Cinta dan nikmat, simbol kekuatan tentera laut Amerika, kapal induk berkuasa nuklear CVN-78 "Gerald R. Ford":
Gerald R. Ford (1913 - 2006; Presiden A. S. ke-38 1974-1977)
Reka bentuk kapal induk CVX jenis baru bermula pada tahun 1996.
Pada tahap awal pekerjaan pada proyek kapal induk, atas perintah Menteri Angkatan Laut, dibentuk sebuah komisi penasihat, yang bekerjasama dengan para ahli dari armada dan industri, khususnya, mengenai masalah-masalah teknologi yang menjanjikan yang dirancang untuk meningkatkan fleksibiliti operasi kapal induk baru, mengembangkan cadangan berikut. Kapal mesti mempunyai perpindahan sekurang-kurangnya 100 ribu tan dan dek penerbangan yang besar untuk mendasarkan sayap udara lengkap di atasnya dan menyokong penerbangan pesawat, helikopter dan kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) yang menjanjikan dalam hampir semua keadaan cuaca. Diperlukan untuk melengkapi kapal induk dengan sebuah loji tenaga nuklear (NPP), yang memungkinkan peralihan daruratnya ke daerah tujuan dengan kecepatan tinggi tanpa pengisian bahan bakar (dalam hal ini, proyek tersebut menerima sebutan CVNX). Sistem tenaga elektrik terpadu harus memastikan bukan sahaja operasi mekanisme tambahan, tetapi juga penggunaan sistem senjata canggih. Untuk kepentingan meningkatkan daya tahan kapal, komisi mengesyorkan mengambil langkah-langkah untuk mengurangkan tandatangan akustik dan elektromagnetik, dan untuk menjimatkan wang - untuk mengurangkan saiz kru, kos pembinaan dan kos operasi, serta menghilangkan keperluan untuk mengisi semula reaktor nuklear.
Penampilan asalnya bahkan mempunyai garis besar yang terlalu tersembunyi.
Walau bagaimanapun, pilihan ini juga dipertimbangkan:
Walaupun begitu, dengan menerima cadangan ini, perintah Angkatan Laut pada masa yang sama meninggalkan versi asal projek kerana kosnya yang tinggi (bermaksud pengembangan jenis kapal seni bina dan struktur yang sama sekali baru) dan lebih memilih peralihan evolusi kepada reka bentuk dari kapal baru setelah menyelesaikan penyelidikan tambahan dan pengenalan teknologi terkini ke dalam amalan pembinaan kapal. Ini, menurut para pemaju, akan memakan masa sekitar 20 tahun, di mana tiga kapal dengan lambung kapal induk jenis Nimitz akan dibina. Seiring dengan penetapan sasaran untuk penciptaan kapal induk yang secara signifikan melebihi kapal yang ada dalam kelas ini dalam kemampuan tempur, para pereka ditugaskan untuk mengurangkan kos kitaran hidup kapal sebanyak 20 persen. Oleh kerana, dengan jangka hayat 50 tahun, jumlahnya dapat mencapai $ 21-22 miliar, perintah Angkatan Laut bermaksud mencari langkah-langkah yang tidak hanya memungkinkan, dalam keadaan kekangan kewangan, untuk menyimpan jumlah pengangkut pesawat yang dimaksudkan dalam armada, tetapi juga menggunakan dana yang disimpan untuk penciptaan dan pengembangan jenis senjata lain dan peralatan ketenteraan. Sejak hingga 40 peratus. (kira-kira 9 bilion dolar) dari jumlah di atas jatuh pada penyelenggaraan kakitangan, pengurangan jumlah kru pembawa pesawat dijangka akan meningkat - dari 3.5 hingga 2.5 ribu orang. Keperluan ini akan dilaksanakan sebagian selama pembinaan CVN-77, yang akan menjadi perantaraan antara AVMA jenis Nimitz yang ada dan kapal projek baru dari segi reka bentuk, ciri dan penyelesaian teknikal.
Ancaman terhadap kapal induk dapat ditimbulkan oleh peluru berpandu berpandu, peluru kumulatif, torpedo terbaru, pesawat pembawa napalm atau peluru berpandu jelajah dengan kedua-dua hulu ledak kimia-biologi konvensional dan, mungkin. Dalam hal ini, seiring dengan peningkatan sarana perlindungan dan pertahanan diri yang konstruktif, para pemaju projek berusaha untuk mengurangkan tanda tangan radar dan optoelektronik syarikat penerbangan yang menjanjikan. Pada kapal moden kelas ini, hanya satu struktur atas, menjulang 30 m di atas geladak atas, mempunyai permukaan hamburan yang berkesan (EPR), setara dengan EPR pemusnah URO kelas Orly Burke. Penyelidikan mengenai projek CVNX mengesahkan kemungkinan mengganti struktur atas yang besar dengan dua yang kecil, menggunakan antena konformal, kawin sisi bulat dengan geladak penerbangan, pelapis khas dan langkah-langkah lain yang berkaitan dengan penggunaan teknologi stealth, dan juga menempatkan semua atau beberapa pesawat mengangkat tidak berdampingan, tetapi di bahagian tengah kapal. … Ini bukan untuk menjadikan kapal induk baru tidak kelihatan, tugas pemaju adalah untuk mengurangkan EPR sehingga imej radar AVMA tidak berbeza dengan kapal lain yang bergerak atau perintah tempur.
AVMA CVN-78 (dengan lambung kapal induk jenis Nimitz) akan dilengkapi dengan loji tenaga nuklear baru dan sistem tenaga elektrik, yang akan menyediakan kapal dengan ketapel elektromagnetik dan senjata pertahanan diri berketepatan tinggi, menggerakkan radar baru dan memindahkan sistem wap tambahan ke kuasa elektrik. Ini dan inovasi lain akan dikembangkan lebih lanjut semasa reka bentuk AVMA CVN-79, yang akan mempunyai lambang reka bentuk baru (mungkin catamaran), yang akan meningkatkan kawasan dek penerbangan, dan sistem pendorong elektrik yang menjanjikan.
Bagi syarikat penerbangan yang menjanjikan, tempoh operasi adalah sekitar 50 tahun. Dengan mempertimbangkan pengalaman masa lalu, dalam jangka masa ini, kapal, seperti yang diramalkan oleh pemaju projek, akan dapat mengambil bahagian dalam tiga konflik wilayah utama dan sekurang-kurangnya 20 pada skala yang lebih kecil, menyediakan 500 ribu kapal terbang dan pendaratan, menghabiskan 6,000 hari di laut dan berjalan sejauh 3 juta batu. Dengan mengambil kira putaran anak kapal, sehingga 100 ribu orang akan berkhidmat di kapal selama ini.
TTX kapal induk nuklear "Gerald Ford":
Perpindahan penuh: kira-kira 100 ribu "tan panjang" (101,6 ribu metrik tan.)
Dimensi: Panjang 317 meter, lebar 40.8 meter (maksimum).
Loji kuasa utama: AEU, 2 reaktor air bertekanan yang diperbaiki dengan jangka hayat yang panjang.
4 GTZA (unit gear turbo utama), 4 skru.
Kelajuan perjalanan penuh lebih kurang 30 simpulan
Krew (pelayar, kumpulan udara, kakitangan sokongan): 4660 orang.
Sayap udara: 75 pesawat untuk pelbagai tujuan.
Sistem peluru berpandu anti-pesawat:
"Enhanced Sea Sparrow" atau RIM-116 (RAM-116).
Peralatan penerbangan: Ketel elektromagnetik EMALS (pembangunan dipercayakan kepada General Atomics)
Senjata elektronik termasuk ACDS Bloc 1 BIUS (atau versi yang lebih baik), Aejis Mk 7 multifungsi ASBU (atau versi yang lebih baik), Aejis Mk 7 PY-1E atau PY-1F + VSR HEADLIGHTS radar, sistem radar penyediaan udara sayap, sistem komunikasi satelit, sistem navigasi, dll, dll.
Mengenai komposisi sayap:
Komponen serangan akan diwakili oleh pejuang F / A-18E / F Super Hornet dan F-35C.
Pada masa akan datang, kemampuan menyerang mungkin meningkat kerana pengenalan UAV ke dalam kumpulan udara, misalnya, menurut TTZ Tentera Laut AS, Northrop Grumman sedang mengerjakan projek X-47A.
Pejuang F / A-18E / F Super Hornet, nampaknya, juga dirancang untuk digunakan sebagai pejuang pertahanan udara, sekurang-kurangnya pemintas F-14 khusus telah dinyahaktifkan, dan yang baru tidak dirancang (pada akhir tahun 90-an ada maklumat mengenai pengembangan versi tentera laut F-22, tetapi, nampaknya, topik itu mati).
Mungkin pertahanan udara AUG akan diberikan kepada EM dengan ASBU "Aegis", dilengkapi dengan SAM "Standard" SM-3.
Oleh itu, kelaziman kemampuan serangan sayap udara terhadap pertahanan udara jelas.
Pesawat perang elektronik: nampaknya ini akan menjadi versi Hornet EA-18G Growler (yang cukup bagus dari sudut penyatuan kumpulan udara).
Pesawat DLRO / kawalan akan dipersembahkan oleh E-2D Advanced Hawkeye (nampaknya ia tidak berbeza dari Hawkeyes konvensional, tetapi ia mempunyai kemampuan yang diperluas secara signifikan; khususnya, tidak seperti versi sebelumnya, pesawat Edvanst Hawkeye baru akan dapat mengkoordinasikan udara menyerang ke sasaran permukaan udara, darat dan laut.).
V-22 Osprey dalam varian SV-22 (bukan Viking) kemungkinan besar akan digunakan sebagai pesawat anti-kapal selam, ditambah versi serbaguna HV-22 tiltrotor, dalam bentuk serangan dan pencarian amfibi dan kenderaan penyelamat.
Namun, ini tidak meniadakan kehadiran di kapal dan helikopter, yang kemungkinan akan tetap menjadi pelbagai versi Sea Hawks.
Beberapa tonggak pembinaan CVN-78:
Bahagian keel pertama diletakkan pada 14 November 2009. Peletakan tersebut dihadiri oleh Susan Ford Boyles, anak perempuan Gerald R. Ford, yang bertindak sebagai pelindung kapal yang diberi nama ayahnya. Navy menegaskan untuk menamakan kapal induk baru Amerika, untuk menghormati kapal kelas Kitty Hawk yang dinyahaktifkan. Inisialnya dikimpal secara elektrik ke kepingan keluli yang dimasukkan ke bahagian keel pertama.
Dan di sini, sebenarnya, adalah bahagian keel pertama di dermaga galangan kapal.
Oleh itu, jika kita membuat kesimpulan awal mengenai ciri-ciri CVN-78, maka yang berikut muncul:
1. Dari produk baru, sebenarnya, ada penggunaan ketapel E / m (reaktor dengan jangka hayat yang diperpanjang pertama kali diperkenalkan pada kapal selam nuklear jenis Virginia, ASBU Aejis dengan array bertahap pertama kali diperkenalkan pada CVN-77 sebelumnya "George HW Bush"). Di satu pihak, ini membolehkan anda menjimatkan banyak berat badan (ketapel E / m kira-kira 2 kali lebih ringan daripada wap wap, dan berat ketapel wap adalah kira-kira 20% daripada anjakan standard AVMA "Nimitz" taip), lancarkan mesin yang lebih berat; sekali lagi, tidak ada penggunaan air (wap), tidak ada keausan pada hidraulik. Sebaliknya, peralatan ketapel e / m lebih sensitif terhadap faktor persekitaran laut yang agresif, operasi beberapa komponen dapat mewujudkan getaran dek yang tidak diingini; dorongan elektro-magnetik semasa operasi ketapel boleh mengganggu peralatan radio-elektronik kapal.
2. Sebaliknya, ada kritikan terhadap program CVNX kerana terlalu mahal, sementara penentang menunjukkan bahawa untuk menyelesaikan misi menyerang armada, cukup menggunakan CD berasaskan kapal, dan Marine Corps F- 35B dapat mengambil alih tugas sokongan udara untuk Marine Corps.
Pembinaan AB Gerald R. Ford dijangka siap pada tahun 2015.
