Syarikat Musim Panas 1943 merupakan titik perubahan dalam keseluruhan Perang Dunia Kedua. Kejatuhan rancangan Nazi di Kursk Bulge, penyerahan tentera penjajah di Afrika, serangan ribut tentera sekutu di wilayah Itali secara dramatik mengubah keadaan ketenteraan-strategik dan sangat merosakkan kekuatan ketenteraan Nazi Jerman. Pasukan penjajah Fuhrer merasakan kulit mereka sendiri seperti apa penguasaan musuh di ruang udara.
Menangkap ketuanan udara
Yang pertama memahami ini adalah unit Jerman dan SS biasa di tanah Itali. unit terbaik tentera udara Jerman bertempur di timur. Tetapi di sini juga, pasukan Luftwaffe tidak dapat menangani misi tempur mereka dengan baik - tentera Soviet berjaya, dengan kos usaha dan tenaga kerja luar biasa orang-orang di belakang, untuk menyediakan unit-unit canggih dan unit-unit perkhidmatan lapangan terbang dengan semua peralatan dan peralatan ketenteraan yang diperlukan. Pada awal musim panas 1944, pejuang Yak-9D telah disiapkan dengan Tentera Merah, yang dibezakan oleh senjata yang kuat dan kelajuan tinggi, yang dengan cepat mengurangkan kemampuan armada udara Jerman.
Menurut sejarawan tentera, penyiapan Operasi Bagration yang tidak pernah terjadi sebelumnya di wilayah Belarus sebahagian besarnya disebabkan oleh dominasi juruterbang Soviet di udara. Sebilangan besar pertahanan Jerman praktikal dihapuskan dari muka bumi di bawah serangan pengebom dan pesawat serangan Tentera Merah. Perkara itu belum sampai pada kekalahan sepenuhnya pasukan Nazi, kepemimpinan kompleks industri - ketenteraan dan kalangan militeris, yang berfikiran agresif, campur tangan. Dalam situasi di mana musuh menguasai langit, fakta kedatangan senjata anti-pesawat (ZSU) yang digerakkan sendiri oleh pasukan Wehrmacht - kenderaan tempur artileri anti-pesawat, yang dengan cepat dipindahkan ke posisi pertempuran dari kedudukan berbaris - memperoleh kepentingan khas. Baru pada tahun 1944, Wehrmacht mengajar beberapa jenis kenderaan tempur baru sekaligus.
Senjata baru Wehrmacht Jerman
Demi keadilan, harus dikatakan bahawa sejak awal Perang Dunia Kedua, komando tentera Hitlerite telah mengembangkan cara melindungi tenteranya dari serangan udara oleh pesawat musuh. Tetapi keunggulan udara yang jelas, terutama pada awal operasi di Front Timur, memainkan jenaka kejam terhadap Jerman. Sehingga akhir tahun 1943, entah bagaimana masih dapat mengatasi bantuan ZSU yang tidak bersenjata dan senjata anti-pesawat yang ditarik, dan pada tahun 1944 situasi ketenteraan-strategi memerlukan keputusan segera. Tugas memastikan ketumpatan yang diperlukan dari tembakan artileri anti-pesawat harus diselesaikan baik pada perarakan dan di kawasan posisi menembak. ZSU dalam perkhidmatan kurang memenuhi syarat yang dikemukakan kerana tidak dapat dipercayai perlindungan kru api dan sistem tempur (di medan perang mereka tetap tidak berdaya). Untuk operasi ketenteraan, senapang anti-pesawat diperlukan dengan perlindungan dari peluru berpecah dan peluru berkaliber besar, sementara senapan anti-pesawat harus dipasang pada menara berputar kendaraan tempur. Produk seperti itu telah dikembangkan oleh pereka Jerman dan disebut Flakpanzer - tangki anti-pesawat, menurut terminologi yang ada pada masa itu.
Pangkalan untuk senjata anti-pesawat 20 mm adalah tangki Pz Kpfw I, yang ditarik dari perkhidmatan pada tahun 1944 - kegunaannya dipersoalkan. Kereta kebal Pz 38 (t) dan Pz Kpfw IV juga berfungsi sebagai pangkalan untuk ZSU, namun, walaupun menggunakan pangkalan tangki, perlindungan perisai yang lemah di sini hanya berada dalam posisi berbaris, dan dalam keadaan tempur anti-pesawat pistol masih tidak dapat dipertahankan.
Kerja-kerja syarikat "Ostbau"
Paling jauh dalam menyelesaikan masalah ini ialah syarikat Ostbau, yang menggunakan casis Pz Kpfw IV yang dipulihkan setelah bertempur untuk mencipta SPAAG sendiri.
Menara untuk senjata anti-pesawat dipasang di dasar produk ini. Bergantung pada kaliber senapang, tangki anti-pesawat dipanggil Wirbelwind (dengan meriam 20 mm), dan dengan pistol tunggal 37 mm, Ostwind.
Wirbelwind yang dilahirkan pertama meninggalkan barisan pemasangan pada bulan Mei, dan Ostwind pada bulan Julai 1944.
Penciptaan ZSU Ostwind
Kerana dimensi besar menara anti-pesawat, pangkalan Pz Kpfw IV yang terpasang tidak dilengkapi dengan pelindung perisai. Taktik tindakan ZSU pada masa itu tidak bermaksud mencari sistem ini di barisan tindakan unit tentera yang pertama, oleh itu, syarat untuk perlindungan perisai jauh lebih rendah.
Menara terbuka konfigurasi kompleks dipasang pada casis standard; perisainya 25 mm di sekitar perimeter. Menara itu menempatkan pistol anti-pesawat automatik 37 mm Flak43 L / 89, pemandangan, kru dan sebahagian daripada peluru. Selebihnya peluru ada di kotak menara. Pengiraan ZSU terdiri daripada 6 orang, bersama dengan komandan senapang. Mereka mengambil tempat di dalam pistol yang digerakkan sendiri, serupa dengan penempatan kru tangki. Wirbelwind dilengkapi dengan menara yang berbeza dengan modifikasi Ostwind. Secara keseluruhan, Ostbau menaik taraf 33 buah kenderaan tempur Pz IV di bawah FlakPz Ostwind dan menghasilkan 7 lagi kenderaan baru.
Memerangi ZSU Ostwind
Pada masa ini, hampir tidak ada apa-apa yang tersisa di arkib Wehrmacht mengenai taktik dan syarat penggunaan senjata anti-pesawat buatan sendiri ini. Di pelbagai portal Internet, penilaian keberkesanan penggunaan Ostwind ZSU sangat berbeza, penilaian kadang-kadang bertentangan secara diametrik. Para penyelidik mendekati penyampaian masalah ini dengan menggunakan pelbagai sumber, bahkan ada yang merujuk kepada keperluan mereka dalam formasi pertempuran tentera Jerman.
Pistol anti-pesawat 37 mm mempunyai beberapa kelebihan berbanding sistem artileri 20 mm yang sangat popular di pasukan Jerman. Kekuatan tembakan 37 mm memungkinkan untuk melawan pesawat Il-2 dan Il-10 Soviet, yang menahan hentakan peluru berkaliber 20 mm. Peratusan pemusnahan sasaran ketinggian tinggi dari Ostwind ZSU memungkinkan penggunaan kompleks ini terhadap sasaran pada ketinggian sederhana. Senjata anti-pesawat 37 mm dapat digunakan dalam memerangi tangki ringan dan sederhana. Pada masa yang sama, senjata anti-pesawat 37 mm lebih rendah daripada sistem anti-pesawat empat kali ganda 20-mm dari segi kadar kebakaran, dan, dengan demikian, tidak dapat melawan unit infanteri seefektif Flakfirlings 20 mm.
Mengamalkan Prototaip Ostwind
Sistem-sistem ini mengambil bahagian dalam Operasi Nazi Ardennes sebagai bagian dari rejimen SS elit "Leibstandarte Adolf Hitler". Walaupun memerlukan penghantaran besar-besaran, pelepasan ZSU adalah terhad. Terdapat dua sebab untuk ini. Yang pertama adalah pengosongan peralatan perusahaan pembekal Ostbau dalam menghadapi ancaman penyitaan kilang oleh tentera Soviet yang maju. Yang kedua adalah perlanggaran dalam kepemimpinan Kementerian persenjataan Jerman. Beberapa pegawai menganggap ZSU yang dikembangkan sebelumnya sebagai sistem anti-pesawat sementara sebelum penggunaan tangki anti-pesawat baru, Kugelblitz, pada casis Pz IV yang sama. Namun, serangan Tentera Merah tidak meninggalkan masa Jerman, Kugelblitz tidak pernah meninggalkan pentas prototaip.
Kesimpulannya
Flak Pz Ostwind boleh disebut sistem unik di antara semua sistem anti-pesawat yang diciptakan semasa Perang Dunia Kedua. Terdapat hanya sedikit perkembangan ini di antara produk serupa dengan penyelesaian reka bentuk dan susun atur yang sama. Sebilangan besar ZSU, yang sedang berkhidmat dalam pasukan bersekutu, adalah pengangkut personel berperisai separuh landasan. Sehingga akhir perang, ZSU kami secara amnya memasang senjata anti-pesawat di trak. Sampel ZSU T-90 (T-70 dengan dua senapang DShK 12.7 mm), walaupun lulus ujian ujian, tidak masuk ke dalam "siri". Hanya pada awal tahun 1945, ZSU-37, berdasarkan pistol ringan sendiri SU-76M, diadopsi oleh artileri anti-pesawat.
