Rough Terrain Container Handlers (RTCH, disebut 'ratch') mengendalikan kontena kargo ANSI / ISO standard, yang telah menjadi tulang belakang logistik tentera AS dan sekutu dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Sebagai contoh, hanya semasa pengangkutan bahagian infantri ketiga dan keempat pada Januari 2005, lebih daripada 4,200 treler dan kontena dikendalikan di pangkalan transshipment CRSP LSA Anaconda. Menurut Alat Sokongan Pengurusan Kontena, sejak Operasi Enduring Freedom dan Iraqi Freedom dimulakan, pemerintah AS telah membayar lebih dari $ 500 juta untuk penggunaan kontena milik swasta. Hakikatnya ialah bahawa kerajaan AS harus membayar denda kepada syarikat swasta jika kontena yang dipegangnya tidak dikembalikan kepada syarikat penerbangan dalam jangka masa tenggang 10 hari. Untuk mengurangkan biaya, tentara memilih dua cara, pertama, untuk memaksimumkan penggunaan kontena milik negara, dan kedua, untuk meminimumkan waktu operasi pemuatan dan pemunggahan. Untuk tujuan inilah RTCH paling sesuai. Keadaan penyebaran tidak selalu membenarkan penggunaan pengangkat kontena standard. Salji, lumpur dan kawasan yang tidak siap dapat menimbulkan rintangan yang tidak dapat diatasi terhadap pekerjaan mereka. Dalam hal ini, dua model utama pengangkut kontena luar jalan diadopsi, American Caterpillar dan Kalmar Finland (syarikat itu didaftarkan secara rasmi di Finland).
Pengangkat Kontena Caterpillar Rough Terrain
Pengangkat kontena mempunyai kapasiti mengangkat 22.6 tan dan dikuasakan oleh enjin diesel turbo Caterpillar 3408 dengan 393 hp, model 988F kemudian dilengkapi dengan enjin turbo diesel Caterpillar 3408E HEUI dengan output 430 hp. RTCH Caterpillar mempunyai stereng artikulasi dan pacuan empat roda. Ia mempunyai cangkuk kontena atas, yang dihasilkan oleh Syarikat Caterpillar Tractor di Peoria, Illinois. Untuk mengurangkan kos dan mempermudah penyelenggaraan, sebilangan besar komponen awam digunakan dalam pembuatannya. Kontrak untuk pembekalan RTCH ditandatangani pada tahun 1978, 320 kenderaan dihantar dari akhir 1981 hingga awal 1985. Model pertama berharga $ 159.138 pada harga 1978. Sebilangan kecil kenderaan ini dibeli oleh Tentera Udara Amerika Syarikat, dan lebih daripada 120 kenderaan ini diterima oleh Kor Marin Amerika Syarikat. Pengangkat kontena dihantar ke Marine Corps pada tahun 1988 dan sedikit berbeza dari yang sebelumnya dibekalkan kepada tentera. Caterpillar RTCH berdasarkan forklift komersial Caterpillar 988B dengan penambahan tiang forklift yang serupa dengan pemuat Hyster. Model kemudian berdasarkan Trak Forklift Caterpillar 988F. Jadi pada tahun 1997, 43 mesin tambahan berdasarkan model ini telah dihantar.
RTCH menyediakan kemampuan untuk bekerja dengan kontainer selebar 2.4 meter, panjang 6 dan 12 meter (kontainer 20 dan 40 kaki) dan berat keseluruhan hingga 22.6 tan. Ia mampu mengusahakan tanah lembut seperti pantai berpasir yang tidak siap dan bahkan di perairan laut pada kedalaman 1.5 meter. Panjangnya 10,7 meter, lebar 3,55 meter dan tinggi 4,12 meter, kelajuan maksimum di lebuh raya adalah 40 km / j, pendakian adalah 30%. Caterpillar RTCH mampu menumpuk dua kontena tinggi dan juga dapat disimpan di platform jalan atau rel. Mesin ini dikendalikan oleh satu pengendali dan tidak membawa senjata apa pun, kerana ia dirancang untuk berfungsi di tempat bekalan bahan dan teknikal.
Hitch atas sesuai untuk kedua-dua bekas ANSI / ISO sepanjang 6 dan 12 meter. Cangkuk ini terletak di garpu yang boleh ditarik untuk mengendalikan bekas ANSI / ISO dengan pelbagai panjang. Sekiranya perlu, ia juga dapat menangani lebih banyak bekas, dalam kes ini, kelengkapan 12 meter bekas digunakan. RTCH juga dilengkapi dengan garpu konvensional yang digunakan untuk memuat dan memunggah treler flatbed dan platform rel atau bergerak dan menyimpan inventori.
Hayat perkhidmatan dikira selama 11 tahun, tetapi dalam praktiknya ia adalah 15 tahun. Menjelang tahun 2005, semua pengangkut kontena Tentera Darat dan Korps Marinir AS telah diperbaiki di Caterpillar untuk memperpanjang jangka hayat mereka. Jadi pada tahun 2006, jumlah RTCH Caterpillar adalah 668 mesin. Pada tahun 2000, Angkatan Darat AS mengontrak Kalmar untuk membina lebih dari 500 Hoists Container Rough Terrain Kalmar RT240 baru untuk menggantikan armada Caterpillar yang sudah tua.
Pengangkat Kontena Kalmar Rough Terrain
Elevator Kalmar RT-240 Rough Terrain Container adalah penerus Caterpillar RTCH dan dihasilkan oleh Kalmar di San Antonio, Texas (Kalmar sendiri didaftarkan di Finland). RTCH kedua dikandung pada akhir 1990-an oleh Sekolah Angkatan Darat A. S. untuk memanfaatkan standardisasi kontena perkapalan di seluruh dunia. RTCH Kalmar RT240 dibangunkan dengan kerjasama erat dengan Tentera Darat AS untuk menangani kontena dalam keadaan yang melampau. RTCH Kalmar dapat mengangkat dua kontena 6 meter atau satu kontena 12 meter dari platform keretapi sekaligus, yang mempercepat operasi pemuatan dan pemunggahan. Kalmar Industries dianugerahkan kontrak untuk membina RTCH pada April 2000 berdasarkan pengendali kontena komersial RT-240 Reach Stacker mereka.
Menjelang Disember 2004, Tentera Darat AS telah menerima 346 Kalmar RTCH yang dibeli di bawah kontrak asal. Pada masa yang sama, Kor Marinir bergabung dengan tentera dan memperoleh 25 RTCH sendiri dengan rancangan untuk memperoleh sejumlah 105 pengangkut kontena. Tentera Inggeris memperoleh sekurang-kurangnya 20 Kalmar RTCH untuk digunakan di Iraq. Di samping itu, Kalmar sedang berkhidmat dengan Australia. Kos kereta adalah sekitar $ 500,000 pada harga semasa.
Kalmar RT-240 Rough Terrain Container Lifters dikuasakan oleh enjin diesel 400 hp turbocharged Cummins QSM 11 enam silinder. Kalmar RTCH beratnya 53.5 tan dan mampu mengendalikan bekas sehingga 24,040 kg. Kalmar RTCH mempunyai kabin gelongsor dan boom teleskopik yang memungkinkannya diangkut melalui udara (pada pesawat C-5 atau C-17), laut, kereta api atau jalan raya tanpa memerlukan pembongkaran sebelumnya.
Dalam keadaan pengangkutan, lebarnya 3.65 meter, panjang 15 dan tinggi 2.98 meter. Persiapan perjalanan udara dapat dilakukan dalam masa kurang dari 30 minit oleh satu orang, tanpa memerlukan bantuan atau keperluan untuk membongkar dan membongkar mana-mana bahagian mesin. Ketinggian yang dikurangkan juga sangat memudahkan pengangkutan jalan raya. Menurut pengeluar, Kalmar RT240 adalah satu-satunya pengangkat kontena yang mampu menangani permukaan dengan cerun sisi 27 darjah dan cerun hingga 45 darjah. Julat suhu operasi Kalmar RTCH adalah -40 ° C hingga + 50 ° C.
Kalmar RTCH mampu beroperasi di pantai, medan kasar dan medan kasar, di mana ia dapat menumpuk tiga kontena tinggi dan jangkauan boom membolehkan kontena diangkat di baris kedua. Seperti RTCH, Caterpillar mempunyai empat roda putar pacuan empat roda dan dapat beroperasi di perairan laut pada kedalaman 1.5 meter (menurut Tentera Inggeris hingga 1.8 m), yang memungkinkannya untuk memuat tongkang dan menyimpan kontena dari mereka di darat. Tidak seperti kebanyakan pengangkut kontena, RTCH menggunakan satu tayar pada setiap roda. Semua roda mengarah dan kedua geser berpusing, adalah mungkin untuk memutar semua roda secara serentak ke satu arah, dan semua stereng dikendalikan oleh komputer untuk pergerakan yang lebih tepat. Gandar tidak berpasangan, dan semasa memandu di jalan raya, pemacu uniaxial dengan satu gandar pivot adalah mungkin.
Randy Wingenroth, Wakil Presiden Kalmar RT mengatakan: "RT240 merevolusikan logistik di seluruh dunia untuk tentera AS dan sekutunya, dan sekarang kami menawarkan produk ini ke pasaran komersial untuk pertama kalinya."
