Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, telah berulang kali dilaporkan tentang kebangkitan semula arah ekranoplan dalam negeri. Dikemukakan bahawa dalam beberapa tahun mendatang, beberapa jenis peralatan baru dapat muncul sekaligus, yang dirancang untuk menyelesaikan masalah yang berlainan. Bersama dengan model lain, ekranoplan tempur baru yang dilengkapi dengan peluru berpandu dari satu jenis atau yang lain mungkin muncul. Ia seharusnya digunakan untuk melindungi sempadan maritim negara, termasuk di daerah yang sukar dijangkau. Sangat sedikit yang diketahui mengenai projek ini, tetapi sudah ada peluang untuk membentuk gambaran yang pasti.
Kewujudan projek ekranoplan domestik yang lain mula diketahui pada 30 Julai. Timbalan Perdana Menteri Yuri Borisov, yang bertanggungjawab untuk kompleks perindustrian tentera, memberitahu media mengenai dia. Menurut Yuri Borisov, Program Senjata Negara yang baru, yang dirancang untuk 2018-2027, merangkumi karya reka bentuk eksperimen untuk membuat ekranoplan yang menjanjikan. Projek ini mempunyai sebutan "Orlan". Program ini menyediakan pengembangan projek dan pembinaan prototaip seterusnya.
Kesan ekranoplan "Lun" semasa ujian. Foto Militaryrussia.ru
Tidak seperti ekranoplan yang lain, pengembangannya diumumkan sejak kebelakangan ini, "Orlan" akan menjadi kenderaan ketenteraan. Ia seharusnya dilengkapi dengan senjata peluru berpandu, namun jenisnya tidak ditentukan. Ekranoplan akan dapat melakukan rondaan, menyerang pelbagai sasaran atau mengambil bahagian dalam operasi menyelamat.
Yuri Borisov menamakan kemungkinan bidang pekerjaan masa depan "Orlan". Dia menyatakan bahawa infrastruktur Rusia di Laluan Laut Utara tidak terlalu maju dan perlu dilindungi. Ekranoplan yang menjanjikan akan dapat melakukan rondaan di kawasan-kawasan tersebut dan melindungi mereka dari kemungkinan ancaman. Selain itu, kemungkinan operasi "Orlan" di Laut Hitam atau Laut Kaspia tidak dikesampingkan.
Organisasi apa yang diamanahkan untuk pengembangan "Orlan" - tidak dinyatakan. Terdapat setiap alasan untuk mempercayai bahawa projek ini sedang dibuat di Central Design Bureau for Hydrofoils. R. A. Alekseeva. Organisasi inilah yang pertama di negara kita yang menangani masalah ekranoplanes dan membuat sebahagian besar projek. Selama beberapa dekad bekerja di bidang ini, CDB untuk SEC berjaya mengumpulkan pengalaman kukuh yang dapat diterapkan dalam projek moden.
Kompleks Ilmiah dan Teknikal Penerbangan Taganrog dinamakan sempena V. I. G. M. Beriev. Oleh itu, projek Be-2500 membayangkan pembinaan ekranolit dengan jisim kira-kira 2.500 tan. Menurut perhitungan, alat seperti itu dapat melakukan penerbangan berkelajuan tinggi pada ketinggian minimum dan, jika perlu, naik lebih tinggi. Kapasitas daya dukung ditentukan pada 1 ribu ton. Jangkauan penerbangan maksimum dinyatakan pada tingkat 16 ribu km, yang memungkinkan untuk terbang di sepanjang seluruh Rute Laut Utara.
Data yang diumumkan secara rasmi mengenai projek Orlan belum terlalu terperinci, tetapi data ini membolehkan kami membuat gambaran keseluruhan. Di samping itu, mereka membuat anda mengingati salah satu projek peralatan lama untuk tujuan yang serupa. Beberapa dekad yang lalu, sebuah ekranoplan tempur dengan persenjataan peluru berpandu telah dibuat di negara kita; sampel ini dipanggil "Lun". Ada sebab untuk mempercayai bahawa projek terbaru "Orlan" agak serupa dengan pendahulunya, dan perbezaan utama mereka akan dikaitkan dengan penggunaan teknologi moden.
Walau bagaimanapun, tidak semestinya "Orlan" yang baru akan mengulangi model sebelumnya, bahkan dalam aspek yang paling asas. "Lun" eksperimental dibezakan oleh dimensi dan beratnya yang luar biasa, dan di samping itu, ia mesti dilengkapi dengan lapan enjin sekaligus. Salah satu sebabnya adalah ciri teknikal sistem senjata onboard. Ekranoplan membawa enam pelancar peluru berpandu anti-nyamuk sekaligus. Peranti ini terletak di permukaan atas pesawat dan dipasang satu demi satu. Sangat mungkin susunan unit yang berbeza dan penggunaan peluru berpandu yang lebih kecil dapat mengurangkan ukuran dan berat lepas landas kenderaan tanpa mempengaruhi kelajuan dan ciri-ciri lain secara negatif.
Sebarang maklumat mengenai penampilan teknikal dan bahagian luar "Orlan" baru belum diumumkan. Walau bagaimanapun, kenyataan Timbalan Perdana Menteri dan maklumat yang diketahui mengenai ekranoplan domestik sebelumnya mungkin menjadi asas bagi beberapa anggaran. Kemungkinan besar, projek ini akan mencadangkan pembinaan alat yang serupa dengan pesawat, tetapi mempunyai beberapa ciri khas. Pembinaan sayap rendah dengan nisbah aspek rendah, dilengkapi dengan beberapa mesin turbojet, diharapkan. Empennage harus dibina dengan corak berbentuk T. Untuk meningkatkan ciri teknikal dan operasi, bahan dan teknologi moden harus digunakan.
Pandangan umum ekranoplan pelbagai guna A-080-752. Lukisan Biro Reka Bentuk Pusat untuk SPK mereka. Alekseeva / ckbspk.ru
Ekranoplan domestik sebelumnya, termasuk yang mempunyai jisim besar, dapat mencapai kecepatan hingga 450-500 km / jam kerana sistem pendorongnya yang kuat. Orlan yang menjanjikan mungkin mempunyai ciri yang serupa. Beberapa projek Soviet dan Rusia menyediakan kemungkinan penerbangan tidak hanya pada ketinggian minimum menggunakan efek darat, tetapi juga naik dengan penerbangan mendatar "seperti pesawat terbang". Tidak diketahui apakah sampel yang menjanjikan akan menerima peluang seperti itu.
Dikatakan bahawa Orlan harus melakukan rondaan di kawasan Laluan Laut Utara dan memastikan perlindungannya dari pelbagai ancaman. Sekiranya kita mengambil kira sifat yang terakhir, maka kita dapat membayangkan jenis senjata apa yang akan diperlukan oleh ekranoplan. Pertama sekali, ia memerlukan peluru berpandu anti kapal berprestasi tinggi. Dalam kapasiti ini, produk sedia ada P-800 "Onyx" dapat digunakan. Juga, kemungkinan menggunakan kompleks "Caliber" dalam versi untuk kapal permukaan tidak dapat dikesampingkan. Dengan bantuan kompleks seperti itu, "Orlan" dapat menyerang sasaran darat atau bawah air.
Peluru berpandu "Onyx" dan "Caliber" berbeza dengan "Nyamuk" yang lebih tua dalam dimensi yang lebih kecil, tetapi tetap agak besar. Walau bagaimanapun, dalam kes mereka, masalah susun atur tetap agak rumit. "Lun" yang berpengalaman membawa peluncur untuk enam peluru berpandu di atap pesawat, yang bukan hanya memberikannya ciri khas, tetapi juga aerodinamik yang merosot dengan cara tertentu. Penyelesaian optimum untuk masalah ini adalah penempatan senjata di dalam kenderaan, tanpa menggunakan unit luar yang besar.
Peluru berpandu yang akan diterima oleh Orlan dan bagaimana ia akan diletakkan di dalam kereta akan diketahui kemudian. Mungkin pereka Rusia sedang menangani masalah ini dan belum menentukan pilihan susun atur yang optimum.
Yang menarik adalah kata-kata Yu. Borisov mengenai kemungkinan menarik ekranoplan untuk operasi mencari dan menyelamat. Ini bermaksud bahawa kereta itu harus mempunyai ruang penumpang kargo dengan ukuran yang mencukupi, di mana pengangkutan penyelamat atau peralatan yang diperlukan untuk mereka dapat dilakukan, serta mangsa yang dijumpai dan dievakuasi. Menggabungkan peluru berpandu dan ruang kargo pukal dalam satu projek mungkin bukan tugas reka bentuk yang paling mudah.
Menurut Yuri Borisov, infrastruktur Rusia di Kutub Utara belum lagi dibezakan oleh pembangunannya, dan "Orlans" harus bekerja di sana, meliputi sempadan utara negara itu. Dapat diandaikan bahawa ekranoplan akan dapat menunjukkan potensi penuh mereka dalam bidang prestasi penerbangan di wilayah ini. Peralatan kelas ini hanya boleh dikendalikan di permukaan rata: di Utara Jauh boleh menjadi permukaan laut dan juga ladang ais.
Lebih-lebih lagi, ketika mengerjakan bungkus es, ekranoplan menghilangkan beberapa kesulitan. Semasa terbang di atas air, kegembiraan mempunyai kesan yang ketara pada kesan skrin dan, dengan itu, pada ciri-ciri mesin. Ladang ais lebih stabil, yang menjadikan perjalanan lebih mudah.
Sangat mudah untuk melihat bahawa ekranoplan yang menjanjikan kini dilihat sebagai jenis pengganti beberapa pesawat. Dia harus melakukan rondaan di kawasan terpencil dan, jika perlu, menggunakan senjata peluru berpandu. Ini memungkinkan kita untuk menganggap "Orlan" sebagai sejenis analog dari pengebom jarak jauh penerbangan laut yang ada, tugas-tugasnya juga merangkumi pencarian dan pemusnahan objek permukaan atau darat yang berbahaya.
Oleh kerana sebilangan ciri reka bentuk yang terdapat pada ekranoplanes, model yang menjanjikan mungkin mempunyai beberapa kelebihan berbanding pesawat tradisional. Pada masa yang sama, dia harus kehilangan mereka di kawasan lain. Sebagai contoh, menggunakan kesan skrin dapat meningkatkan muatan, tetapi sangat membatasi kelajuan maksimum. Dalam praktiknya, ini bermaksud bahawa pesawat pengebom, yang membawa lebih sedikit senjata, dapat dengan cepat mencapai garis penggunaannya.
Kelebihan ciri ekranoplanes, yang sangat menarik dalam konteks penggunaan pertempuran mereka, adalah jarak penglihatan mereka yang rendah untuk sistem pengesanan musuh. Bergerak pada ketinggian rendah di atas permukaan laut, darat atau ais, mesin itu dapat bergerak secara tersembunyi dan pergi ke kawasan peluncuran peluru berpandu tanpa membuka dirinya sendiri. Sebagai tambahan, ekranoplan dapat menjadi sasaran yang sukar bagi sistem pertahanan udara kapal musuh. Ini berlaku untuk peluru berpandu anti-pesawat dan pejuang berasaskan kapal terbang.
Model kapal terbang Be-2500-ekranolet. Foto Wikimedia Commons
Walau bagaimanapun, seseorang tidak boleh lupa bahawa ekranoplanes mempunyai beberapa kekurangan yang pada dasarnya tidak dapat dihindari. Sebahagian daripada mereka menurunkan prestasi dan menyukarkan operasi, sementara yang lain mengenakan sekatan yang signifikan terhadap cara dan kaedah kerja. Ekranoplane reka bentuk tradisional, yang tidak memiliki kemampuan untuk naik ke ketinggian yang signifikan, memerlukan pilihan laluan yang betul, di mana tidak boleh ada objek tinggi atau perubahan ketinggian yang tajam. Selain itu, ia tidak dapat melakukan putaran dalam, yang secara serius meningkatkan radius putaran dan membatasi kemampuan bergerak.
Perlu diingat juga masalah sifat pentadbiran yang terpaksa dihadapi oleh ekranoplan domestik pertama. Dari segi reka bentuk, teknik ini mirip dengan pesawat terbang, tetapi dimaksudkan untuk digunakan oleh tentera laut. Ini memerlukan penglibatan industri penerbangan dan pembuatan kapal, serta jabatan yang berkaitan dari kedua-dua kawasan, yang menyukarkan pelaksanaan pekerjaan yang diperlukan.
Menurut data rasmi, projek Orlan akan dikembangkan dalam kerangka Program Senjata Negara saat ini, yang akan berlaku hingga 2027. Itu belum ditentukan kapan tepatnya pekerjaan itu harus dimulakan, tetapi jelas bahawa sampel siap pakai teknologi yang menjanjikan akan muncul tidak lebih awal dari pertengahan dua puluhan. Dengan mempertimbangkan pelbagai ujian, penyesuaian dan keperluan untuk persiapan yang agak kompleks untuk pengeluaran bersiri, harus diasumsikan bahawa operasi peralatan bersiri - jika muncul - akan dimulai hanya pada awal tahun tiga puluhan.
Dapat diasumsikan bahawa pada saat Eagles memulakan perkhidmatan, infrastruktur Rusia di Kutub Utara akan berubah menjadi lebih baik dan akan dapat melindungi sempadan utara negara dengan lebih berkesan. Walau bagaimanapun, jumlah keseluruhan dan, sebagai akibatnya, bidang tanggungjawab ekranoplanes tidak akan dikurangkan pada masa itu. Oleh itu, walaupun pengembangan semua elemen pertahanan lain ke arah Utara, tentera Rusia mungkin memerlukan model baru.
Program persenjataan negara, yang dirancang untuk tempoh 2018 hingga 2025, dimulakan beberapa bulan yang lalu. Ini menyediakan beberapa pekerjaan pembangunan baru, termasuk reka bentuk dan pembinaan ekranoplan yang menjanjikan dengan kod Orlan. Sangat mungkin bahawa projek Orlan belum mempunyai masa untuk dimulakan, tetapi sekarang ia menarik perhatian dan sangat menarik. Projek domestik ekranoplan ketenteraan sebelumnya tidak dapat disebut sepenuhnya berjaya, dan masih diharapkan pembangunan baru di kawasan ini dapat mengubah keadaan ini.
